Новосибирск – крупнейший
транспортный узел Сибири: через него
проходят Транссибирская магистраль,
железные и шоссейные дороги. В
Новосибирске расположено управление
Западно-Сибирской железной дороги.
Новосибирск связывает Сибирь, Дальний
Восток, Среднюю Азию с европейскими регионами России.
Человеческие и торговые потоки в значительной
степени способствуют развитию города.
Новосибирск является также речным портом.
Рассматривая систему транспортно-логистических
узлов на территории России можно
выделить два типа таких узлов. Первые,
наиболее крупные узлы – узлы федерального
уровня, зона их влияния распространяется
на крупные экономические районы – Сибирь,
Дальний Восток, Урал, Поволжье, Центральная
Россия, Юг России, Северо-Запад России.
В настоящее время на территории Российской
Федерации сформировались и продолжают
развиваться несколько транспортно-логистических
узлов федерального уровня, в число которых
входит Новосибирск. Второй уровень транспортно-логистических
узлов – узлы регионального значения,
зона их влияния – один, два, три субъекта
Российской Федерации в зависимости от
территории, объемов пассажиропотоков
и грузопотоков.
Определенная часть грузов, поступающих
в Санкт-Петербургский и Калининградский
портовые комплексы, формируется или
проходит через Новосибирск. В частности,
Усть-Лужский порт ориентирован на перевалку
кузбасского угля. Порты Санкт-Петербурга,
Ленинградской и Калининградской областей
призваны быть звеном коридора «Восток-Запад»,
включающего в себя и Транссибирскую магистраль,
то есть грузы, опять-таки будут проходить
через Новосибирск и перераспределяться
здесь.
Развитию в Новосибирске
транспортно-логистического узла способствует
ряд факторов:
Уникальное геополитическое положение
Новосибирска, который находится
в центре России, где сходятся многие
транспортные пути.
Новосибирск является опорным пунктом
товаропроводящей системы, способной
в оперативном режиме (8-10 часов
хода автомобильного транспорта) обслужить
десятки городов Сибири, Алтая, Казахстана
и Средней Азии. В зону влияния
Новосибирского транспортного узла попадает
12 – 14 миллионов человек.
Новосибирск – центр Сибирского
федерального округа, включающего в
себя 14 субъектов Российской Федерации.
В Новосибирске зарегистрированы около
45 представительств иностранных фирм
из Германии, США, Великобритании, Франции,
Австрии, Китая и других стран. В городе
действуют около 270 совместных предприятий.
Если рассмотреть структуру международных
автомобильных перевозок, то наиболее
развиты связи с Китаем, Монголией, Польшей,
ФРГ, Австрией, Францией, Бельгией.
Новосибирск естественно вписывается
в систему международных транспортных
коридоров, действующих и перспективных:
Москва – Новосибирск – Владивосток
(Транссиб – ж/д и авто); Санкт-Петербург
– Новосибирск (ж/д и авто); Калининград
– Смоленск – Москва – Новосибирск
(9-й международный европейский транспортный
коридор + Транссиб – ж/д, авто и авиа);
Берлин – Минск – Москва – Нижний Новгород
– Екатеринбург – Новосибирск (2-й международный
европейский транспортный коридор + Транссиб
– ж/д, авто и авиа); Новосибирск – Средняя
Азия (ж/д и авто); Новосибирск – граница
КНР на участке Республики Горный Алтай
(авто); Новосибирск – страны Юго-Восточной
Азии (авиа); Новосибирск – Северная Америка
(авиа); Новосибирск – Северная и Западная
Европа (авиа).
По оценке группы экспертов Новосибирск
обладает очень высоким промышленным,
производственным и финансовым потенциалом.
Новосибирск единственный из всех городов
Западной и Восточной Сибири имеет очень
высокие предпосылки стать межрегиональным
центром Западной и Восточной Сибири.
Только Новосибирск имеет наивысшие шансы
на превращение в транспортно-логистический
узел.
В Новосибирске развернута система
телекоммуникаций «Ростелеком» и «Транстелеком».
Вдоль железных дорог области
проложены оптико-волоконные линии,
которые способны обеспечить потребности
не только собственно железнодорожников,
но и других организаций, предприятий,
фирм, населения в целом.
Новосибирск является одним из крупнейших
научных центров России, а это
означает, что Новосибирск обладает
мощным инновационным потенциалом, что
является весьма важным аргументом для
притока инвестиций и развития города
как транспортно-информационного и промышленного
центра. В Новосибирске действуют и развивается
Сибирское отделение Российской Академии
Наук, Технопарк Академгородка.
В Новосибирске созданы Всесибирские
бизнес-учреждения – Сибирская ярмарка,
Фондовая биржа, СМВБ и другие.
Финансовый рынок Новосибирска
ориентирован на удовлетворение всего
Западно-Сибирского региона, и этот
фактор будет иметь ключевое значение
в развитии региональной банковской системы.
Создание и развитие Новосибирского
транспортного узла является важным
шагом для транспортного развития
региона.
Контейнерный
терминал Клещиха крупнейший центр
по обслуживанию крупнотоннажных контейнеров
за Уралом.
Комплексная модернизация
терминала Клещиха соответствует
стратегии развития национальной контейнерной
системы, реализуемой ОАО "РЖД".
В единой сети
контейнерных площадок ТрансКонтейнера
терминал Клещиха является одним
из основных. Этот комплекс полностью рассчитан на
потребности и транспортные возможности
Новосибирска. Большие 40-футовые контейнеры
с запада, востока и юга здесь должны разгружаться,
и уже более мелкими партиями со складов
товары будут отправляться в другие регионы.
В Клещихе будут также комплектоваться
контейнеры для отправки по железной дороге
из Новосибирска.
Сейчас станция работает
с любыми типами контейнеров. За 2012 год было
погружено 21 779 крупнотоннажных (20 и 40 футов)
контейнеров, а выгружено 44 455 крупнотоннажных
контейнеров. В рамках развития станции
предусмотрено строительство еще одной
площадки для 40-футовых контейнеров и
удлинение площадки для работы с 20-футовыми.
Открытие склада временного
хранения на станции Клещиха позволило
железной дороге наряду с получением прибыли от данного вида деятельности
обеспечить оказание комплекса околотаможенных
услуг участникам внешнеэкономической
деятельности. Основные задачи таможенно-брокерской
деятельности железной дороги - системное
и широкомасштабное вхождение в рынок
околотаможенных услуг в сфере организации
перевозок внешнеторговых грузов железнодорожным
транспортом, освоения рынка и получение
дополнительных источников увеличения
доходов дороги. Наличие таможенного поста
позволит в дальнейшем развивать передовые
технологии при таможенном оформлении
грузов, в том числе внедрение электронного
декларирования грузов.
Транспортный терминал
ООО «Байт-Транзит-Континент» расположен по адресу: г. Новосибирск,
Архонский пер.,3
Основные характеристики
терминала:
Общая площадь – 3,5 га.
Склады:
- отапливаемый - площадью 200 кв.м
- холодные арочного типа - площадью 1250 кв.м и 110 кв. м
- кирпичные - площадью 837 кв.м и 133 кв. м
- заглубленный склад - площадью 850 кв.м,
- подготовленная площадка с бетонированными полами и навесом легко дооборудуемая в холодный склад – площадью 580 кв. м
Склады терминала оборудованы
пожарно-охранной сигнализацией, а
вся территория терминала круглосуточно
охраняется подразделением вневедомственной
охраны.
Покрытие:
Вся территория терминала
имеет твердое покрытие, позволяющее использовать свободные
от технологических проездов и проходов
площади для складирования тяжеловесных
и крупногабаритных грузов.
Железнодорожные тупики:
На терминале имеется
2 собственных железнодорожных тупика
позволяющих принимать до 20 вагонов одновременно. На части тупиков построены
3 высокие платформы.
Склад временного хранения
(СВХ)
На территории терминала
располагается таможенный склад
временного хранения.
СВХ занимает площадь 1,5
га.
Техника:
Для выполнения погрузочно-разгрузочных
работ на терминале имеется вся необходимая
техника и приспособления:
- автокран грузоподъемностью 30 т;
- козловой кран над железнодорожным тупиком грузоподъемностью 10 т;
- семь автопогрузчиков различной грузоподъемности;
- экскаватор;
- тележки;
- тали;
- домкраты для ручной выгрузки.
Для уборки и вывоза снега
- фронтальный погрузчик, 1200 руб./час*
- ЗИЛ, 600 руб./час*
*минимальное время
- 4 часа. тел: 299-07-50,
Для содержания всей грузоподъемной
техники имеются два теплых гаража
и необходимая ремонтная база.
Расположение:
Удачное месторасположение транспортного
терминала вблизи железнодорожной станцииКлещиха (Новосибирск) и в глубине исторически
сложившегося комплекса баз, а так же технический
потенциал позволяет рассматривать транспортный
терминал как современный транспортно-логистический
центр по переработке грузов.
Транспортный терминал,
являясь структурным подразделением
ООО «БТК» фактически располагает
и потенциалом всего предприятия,
а это почтово-багажные перевозки,
собственный автомобильный парк,
включающий контейнеровозы и фуры, таможенный отдел и филиалы
в Москве, Екатеринбурге, Барнауле, Томске,
Кемерове, Новокузнецке и Красноярске.
Мы оказываем весь
спектр услуг по обработке грузов:
ПРИЕМ ГРУЗОВ
- Прием крытых вагонов, полувагонов, платформ, рефсекций, контейнеров различной грузоподъемности, с различными грузами, в том числе таких как, кирпич, металл, спецтехника;
ОТПРАВКА ГРУЗОВ
- Отправка крытых вагонов, полувагонов, платформ, рефсекций, контейнеров различной грузоподъемности, с различными грузами, в том числе таких как, кирпич, металл, спецтехника;
- Формирование отправочных партий;
СЛОЖНЫЕ ГРУЗЫ
- Технически сложные отправки грузов;
- Разработка и согласование схем размещения грузов на подвижном ж/д составе;
- Прием и отправка тяжеловесных и негабаритных грузов различным подвижным составом;
- Отправка колесной и гусеничной техники на ж/д платформах;
ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ
- Консолидация транзитных грузов на своих складских площадях для дальнейшей отправки;
- Ответственное хранение и круглосуточная охрана специализированным подразделением;
- Хранение как таможенных, так и обычных грузов, приходящих вагонами, фурами, контейнерами;
- Хранение как груженых, так и порожних контейнеров любой грузоподъемности;
- Сбор грузов для последующей отправки по оптимальной логистической схеме практически в любую точку;
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ
- Автотранспорт, с предоставлением температурного режима;
- Адресная доставка грузов собственным автотранспортом по Западно-Сибирскому региону;
- Режим работы по согласованию с клиентом (работа терминала после 18-00 и в выходные дни)
- Расчет по окончанию срока хранения
- Контейнеры в счет оплаты
- Индивидуальный подход и система бонусов
- По требованию клиента - дополнительная упаковка грузов
Примеры из опыта: разгрузка
45-тонного погрузчика Caterpillar, а также
отправка 51-тонного бульдозера Komatsu.