Совершенствования каналов распределения продукции ОАО «Беларуськалий»

Соль поваренная кормовая.

Химический состав: NaCl – не менее 95%, H20 – не более 0,5% [http://www.kali.by/russian/product.html].

Калийная продукция ОАО «Беларуськалий» может быть разделена на два вида: мелкозернистый и гранулированный хлористый калий. Это общепринятые в мировой практике формы представления калийных удобрений, отличающиеся только гранулометрическим составом, но имеющие одинаковый химический состав, а, стало быть, и одинаковое агрохимическое значение. В таком виде в почву в мире вносится подавляющее количество калия.

“Беларулькалий” является монополистом по производству калийных удобрений в РБ и одним из крупнейших в мире, его доля в мировом производстве составляет 10%.

Основным конкурентом объединения является ОАО “Уралкалий”:

Зарубежный рынок – приоритетен для компании т.к. на экспорт отправляется около 90 % готовой продукции. Продукция (калийные удобрения) Открытого акционерного общества "Беларуськалий" поставляется в Европу, Восточную Азию, страны Средиземноморья, Южную Африку, Индию, Китай, Южную и Северную Америку – всего в более, чем 50 стран. В среднем, экспорт составляет 80% от выпускаемой продукции предприятия.

Организацией работы по реализации выпускаемой продукции, а также осуществлением изучения и анализа мирового и внутреннего рынка минеральных удобрений, рекламную поддержку продукции и деятельности предприятия занимается управление продаж и логистики.

Основные торговые порты, через которые идёт продукция ОАО "Беларуськалий", расположены на Балтийском (Вентспилс и Клайпеда) и Чёрном (Николаев) морях.

Пищевая каменная соль поставляется на внутренний рынок, а также в Россию, Прибалтику и Молдову. Техническая соль, кроме перечисленных, еще и в ряд стран Восточной и Западной Европы [http://www.kali.by/russian/buying.html].

 

1. Азия – 39,34%                          
2. Вост. Европа – 11,96%
3. Африка – 1,63%
4. Лат. Америка – 20,69%
5. Ближ. Восток – 0.62%
6. СНГ – 4,58%
7. Сев. Америка – 9.85%
8. Зап. Европа – 11.33%      

 

 

Диаграмма 2.1. Экспорт минеральных калийных удобрений [http://www.kali.by/russian/buying.html]

Сегодня главным направлением работы является непрерывное и неуклонное повышение качественных характеристик и потребительских свойств выпускаемых удобрений исходя из требований мирового рынка.

 

2.  Оценка существующих логистических каналов распределения продукции предприятия

В современных жестко конкурентных реалиях мировой экономики именно создание товаропроводящей сети является принципиальным залогом успешности и эффективности ведения бизнеса. Сегодня уже не является достаточным просто произвести качественный и недорогой товар. Гораздо острее стоит проблема, каким образом при наличии на рынке большого количества альтернативных взаимозаменяемых видов продукции побудить покупателя к приобретению товара именно белорусского производителя.

До 2005 года, начиная с 1992 года, сбыт большей части калийных удобрений осуществлялся через ЗАО «Международная калийная компания» (МКК) (Российская Федерация, Москва).

С самого начала своей деятельности МКК рассматривала экспорт как комплексный подход, требующим решения многих проблем для обеспечения успешной коммерческой работы. Это и аналитическая деятельность по исследованию и прогнозированию развития мирового калийного рынка, и торгово-политическая работа по преодолению различных торговых препятствий (антидемпинговые меры в странах ЕС, отмена дискриминационных норм в Индии, таможенных пошлин в Бразилии и т. д.). Координация работы транспортных организаций, включая синхронизацию завоза товара в порты и захода в них судов, и рекламные мероприятия, а также международное сотрудничество (постоянное участие в работе Международной ассоциации удобрений (Франция); Института удобрений (США); Международного института Калия (Швейцария).

Благодаря тому, что была четко определена стратегия деятельности, МКК удавалось занять лидирующее положение на мировом рынке и увеличить долю российского и белорусского калия в международной торговле калийными удобрениями до 40 %.

Конкурентоспособность товара в калийной промышленности определяется совокупностью экономических факторов, качественных и стоимостных, которые удовлетворяют потребителя. Каждый из этих факторов, в свою очередь, состоит из ряда составляющих, в частности результатов деятельности в сфере НИОКР, основного производства и предприятий-смежников, транспорта, сбыта. Международная конкурентоспособность товара предусматривает и некоторые дополнительные требования, например, учет спроса на конкретных зарубежных рынках, состояния конъюнктуры и торгово-политических условий. Все эти аспекты требуют подробного анализа.

Структура производственно-сбытового цикла калийного предприятия включает ряд блоков (рисунок 2.1):

 

Рис. 2.1.  Система узловых блоков производства и реализации калийной продукции

В настоящее время на мировом рынке калийных удобрений можно выделить следующие основные элементы конкурентных преимуществ калийного предприятия: минеральная сырьевая база, горная технология, технология обогащения, транспорт, хранение продукции, экспорт, внутренний рынок, готовый продукт (объем, качество, ассортимент, себестоимость).

Основными показателями качества калийных удобрений являются:

• внешний вид и цвет (мелкозернистый, мелкокристаллический и гранулированный продукты – от серовато-белого до красно-бурого цвета);
• массовая доля калия в пересчете на К2О, %;
• массовая доля воды, %;
• гранулометрический состав (массовая доля фракций), %;
• динамическая прочность, %;
• пылимость, г/кг.

Целью создания ЗАО «Белорусская калийная компания» (БКК) была организация одноканальной схемы распределения товара на мировом рынке, координация экспортных объемов поставщиков, постоянная работа на внешнем рынке с целью повышения цен и увеличения объемов продаж в интересах акционеров. БКК экспортирует минеральные удобрения в Европу, Индию, Китай, Центральную и Южную Америку, США, Азиатско-Тихоокеанский регион, Африку и Ближний Восток. Компания является надежным партнером для своих клиентов и старается всегда максимально полно удовлетворять их требования.

БКК координирует «Беларуськалий» и «Уралкалий» с другими поставщиками во избежание излишней конкуренции и создания стабильной прогнозируемой ситуации на внешнем рынке; руководит сбытовой сетью, координирует работу отдельных звеньев, контролирует выполнение ценовой политики. Компания также осуществляет согласование цен продаж для каждого конкретного рынка и на каждую конкретную партию товара в зависимости от категории покупателя, текущего состояния фрахтового рынка, условий конкуренции и прочих факторов. Все заключаемые контракты проходят через Белорусскую калийную компанию.

Она организует работу с портами, координацию завоза товара и подачи судов во избежание штрафов за непроизводительный простой вагонов и судов; прочую оперативную коммерческую работу с поставщиками и покупателями товара.

Основными рынками сбыта хлористого калия в анализируемом периоде были страны Азии, Латинской Америки, Европы, Северной Америки (% от общего объёма поставок):

– на регион Азии за 2011 год пришлось 41,2% экспортируемого продукта в физическом весе (2798,5 тыс. тонн). Распределение по странам выглядит следующим образом: 21,4% – в Китай; 7,5% – в Индию; 3,6% – в Малайзию;

– в страны Латинской Америки экспортировано 18,2% (1195,0 тыс. тонн) от общего объёма экспорта, в том числе пришлось 15,7% – в Бразилию; 0,6% – в Эквадор; 0,4% – в Венесуэлу;

– на регион Восточной Европы пришлось 10,6% (698,2 тыс. тонн) экспортируемых калийных удобрений, в том числе: 5,5% – на Польшу; 2,2% – на Хорватию; 1,2% – на Литву; 0,4% – в Чехию;

– на регион Западной Европы пришлось 11,6% (766,1 тыс. тонн) экспортируемых калийных удобрений, в том числе: 5,7% – на Бельгию; 4,3% – на Норвегию; 0,9% – в Швецию; 0,4% – в Турцию;

– на регион Северной Америки (в США) экспортировано 11,8% (772,8 тыс. тонн) от общего объёма хлористого калия;

– на регион СНГ пришлось 4,1% (266,4 тыс. тонн) экспортируемых калийных удобрений, в том числе в Украину – 3,4% от общего объёма экспорта хлористого калия, в Россию – 0,6%, в Молдову – незначительное количество.

Основные торговые порты, через которые идёт продукция ОАО «Беларуськалий», расположены на Балтийском (Вентспилс и Клайпеда) и Чёрном (Николаев) морях.

В последние годы предприятие поставило на экспорт минеральных удобрений в размере 85-90% от общего объема через морские порты, из них около 60% отгружается их порта Вентспилс (Латвия), около 18% из порта Клайпеда (Литва) и около 22% из порта Николаев. Доставка калийных удобрений до перечисленных выше портов осуществляется железнодорожным транспортом.

ОАО «Беларуськалий» располагает собственным многочисленным парком вагонов и маневровых локомотивов, развитой железнодорожной инфраструктурой, что является определяющим фактором успешной работы на внешнем рынке по своевременной доставке продукции и сохранению ее качества на пути следования.

Схема транспортировки минеральных калийных удобрений железнодорожным транспортом в порты Вентспилс, Клайпеда, Николаев представлена в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Схема транспортировки калийных удобрений

Схема транспортировки	Расстояние, км.
1	2
Солигорск – Вентспилс (РБ – Латвия)	1075
Солигорск – Клайпеда (РБ – Литва)	717
Солигорск – Николаев	1290

 

На внутренний рынок поступает в среднем около 20% калийных удобрений. Пищевая каменная соль поставляется на внутренний рынок, а также в Россию, Прибалтику и Молдову. Техническая соль, кроме перечисленных, еще и в ряд стран Восточной и Западной Европы.

Республика Беларусь географически находится в относительно выгодном положении, но вынуждена также решать некоторые транспортные проблемы: расстояние от ОАО «Беларуськалий» до ближайших портов составляет около 700-1000 км. Ниже представлены данные основных конкурентов предприятия:

Таблица 2.2 - Расстояния от мест производства хлористого калия до экспортных терминалов

Страна	Место производства	Порт	Расстояние, км.
1	2	3	4
Великобритания	Боулби	Тиспорт	35
Испания	Сурия/Ллобрегат	Барселона	70
Канада	Сассекс Саскачеван	Сент-ДжонВанкувер	85 1700-2000
Израиль	Содом Содом	Ашдот Эйлат	110 170
Иордания	Сафи	Акаба	170
Германия	Зигмундсхаль Зилитц	Гамбург Гамбург	170 260
США	Карлсбад	Хьюстон	1350
Беларусь	Солигорск	Клайпеда Вентспилс Николаев	717 1075 1400
Россия	Соликамск Соликамск Место производства Березники	Вентспилс Николаев Порт     Восточный Санкт-Петербург	2780 3200 Расстояние, км     8190 2020

 

Поставка преобладающей части калийной продукции на экспорт и вызванная этим необходимость перевозок на большие расстояния к пунктам отгрузки предопределяют высокие затраты. Для железнодорожного транспорта – одного из основных звеньев в логистической цепи перевозок калийной продукции – наиболее важными являются две проблемы: рост железнодорожных тарифов и старение подвижного состава. Рост транспортных расходов предполагает снижение валютных поступлений в фонд предприятия.

Предприятие вынуждено инвестировать часть собственных средств в расширение вагонного парка для того, чтобы уменьшить транспортные издержки и одновременно повысить надежность и своевременность доставки груза. Одновременно с моральным и физическим старением вагонного парка существует проблема дефицита специализированных вагонов-минераловозов, используемых для многих сыпучих грузов, конструкция которых должна обеспечивать защиту продукции от атмосферного воздействия и щадящие условия в дороге. В этом случае водный транспорт, включающий морские суда и суда типа «река-море», наиболее экономичен и поэтому особенно развит.