Система управления запасами с фиксированным размером заказа

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Июля 2017 в 20:08, контрольная работа

Описание работы

Основополагающий параметр системы – размер заказа, который строго зафиксирован и не меняется ни при каких условиях работы системы. В связи с этим первой задачей является определение размера заказа. Размер заказа может определяться частными организационными соображениями: удобством транспортировки, возможностью загрузки складских помещений. Между тем в такой системе объем закупки должен быть не только рациональным, но и оптимальным. Оптимальность определяется совокупностью следующих критериев:
- используемая площадь складских помещений;
- издержки на хранение запасов;
- затраты на поставку продукции.

Содержание работы

Теоретический блок
1. Система управления запасами с фиксированным размером заказа
Практический блок
Задача 1
Задача 2
Задача 3
Задача 4
Список используемой литературы

Файлы: 1 файл

Готовое.docx

— 118.13 Кб (Скачать файл)

МИНОБРНАУКИ РОССИИ


 

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования

«ЧЕЛЯБИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

 

Институт экономики отраслей, бизнеса и администрирования

 

 

 

 

 

 

 

Контрольная работа по предмету: Логистика в отрасли

На тему: «Система управления запасами с фиксированным размером

заказа»

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: Саевский А.М.

Группа: 28ЭЗ-301 ЭПО

Проверил: Гурин М.А.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Челябинск

2017

Содержание

Теоретический блок

1. Система управления запасами с фиксированным размером заказа

Практический блок

Задача 1

Задача 2

Задача 3

Задача 4

Список используемой литературы

 

 

Теоретический блок

Система управления запасами с фиксированным размером заказа

Основополагающий параметр системы – размер заказа, который строго зафиксирован и не меняется ни при каких условиях работы системы. В связи с этим первой задачей является определение размера заказа. Размер заказа может определяться частными организационными соображениями: удобством транспортировки, возможностью загрузки складских помещений. Между тем в такой системе объем закупки должен быть не только рациональным, но и оптимальным. Оптимальность определяется совокупностью следующих критериев:

- используемая площадь складских помещений;

- издержки на хранение запасов;

- затраты на поставку продукции.

Все эти критерии взаимосвязаны и экономия одних затрат приводит к увеличению других, например, при экономии затрат на хранение вырастут затраты на поставку продукции и т.п. Минимизация затрат на хранении в случае, если время поставки продолжительное, бессмысленна, т.к. спрос испытывает колебания, это приведет к невозможности непрерывного обслуживания потребителей, что противоречит цели функционирования логистической системы управления запасами. Необходимо определить оптимальный размер заказа без потери качества обслуживания.

Оптимальный размер заказа по критерию минимизации совокупных затрат на хранение запаса и затрат на поставку рассчитывается по формуле Уилсона:

      

где Q – оптимальный размер заказа, шт.;

А – затраты на поставку единицы заказываемого продукта, руб.;

S – потребность в товарно-материальных запасах на определенный период, шт.;

i – затраты на хранение единицы запасов, руб./шт.

Затраты на поставку единицы заказываемого продукта (А) включают следующие элементы:

    • стоимость транспортировки заказа;
    • затраты на разработку условий поставки;
    • стоимость контроля исполнения заказа;
    • затраты на выпуск каталогов;
    • стоимость форм документов.

Исходные данные для расчета параметров системы следующие:

    • потребность в заказываемом продукте, шт.;
    • оптимальный размер заказа, шт.;
    • время поставки, дни;
    • возможная задержка поставки, дни.

Таблица 1

Расчет параметров системы управления запасами 
с фиксированным размером заказа

№ п/п

Показатель

Порядок расчета

1.

Потребность, шт.

2.

Оптимальный размер заказа, шт.

3.

Время поставки, дни

4.

Возможная задержка поставки, дни

5.

Ожидаемое дневное потребление, шт./день

[1] : [количество рабочих дней]

6.

Срок расходования заказа, дни

[2] : [5]

7.

Ожидаемое потребление за время поставки, шт.

[3] х [5]

8.

Максимальное потребление за время поставки, шт.

([3] + [4]) х [5]

9.

Гарантийный запас, шт.

[8] – [7]

10.

Пороговый уровень запаса, шт.

[9] + [7]

11.

Максимально желательный запас, шт.

[9] + [2]

12.

Срок расходования запаса до порогового уровня, дни

([11] – [10]) : [5]


 

Гарантийный (страховой) запас позволяет обеспечивать потребность на время предполагаемой задержки поставки. При этом под возможной задержкой поставки подразумевается максимально возможная задержка. Восполнение гарантийного запаса производится в ходе последующих поставок через использование второго расчетного параметра данной системы — порогового уровня запаса.

 

Рис. 1. Система управления запасами с фиксированным размером заказа

 

Рассмотрим график, иллюстрирующий данную систему управления. Страховой запас обеспечивает потребность на время предполагаемой задержки поставки. Подразумевается максимально возможная задержка. Другой расчетный параметр – пороговый уровень запаса, при достижении которого производится очередной заказ. Величина порогового уровня рассчитывается таким образом, что поступление заказа на склад происходит в момент снижения текущего запаса до гарантийного уровня. При расчете порогового уровня задержка поставки не учитывается. Третий основной параметр данной системы – максимальный желательный запас. Он не оказывает непосредственного воздействия на функционирование системы в целом. Этот уровень запаса определяется для отслеживания целесообразности загрузки площадей с точки зрения минимизации совокупных затрат.

Нормируемыми величинами в этой системе являются величина заказа, размер запаса в момент размещения заказа (так называемая точка заказа) и величина страхового запаса. Заказ на поставку размещается при уменьшении наличного запаса до точки заказа. Как следует из чертежа, после размещения заказа запас продолжает уменьшаться, так как заказанный товар привозят не сразу, а через какой-то промежуток времени t. Величина запаса в точке заказа выбирается такой, чтобы в нормальной, рабочей ситуации за время t запас не опустился ниже страхового. Если же спрос непредвиденно увеличится (линия графика резко пойдет вниз – участок А графика), или же будет нарушен срок поставки (t1>t -участок В графика), то начнет работать страховой запас (причины 2 и 3 образования страхового запаса). Коммерческая служба предприятия в этом случае должна принять меры, обеспечивающие дополнительную поставку. Как видим, данная система контроля предусматривает защиту предприятия от образования дефицита.

На практике система контроля за состоянием запаса с фиксированным количеством заказа применяется преимущественно в следующих случаях:

    • большие потери в результате отсутствия запаса;
    • высокие издержки по хранению запасов;
    • высокая стоимость заказываемого товара;
    • высокая степень неопределенности спроса;
    • наличие скидки с цены в зависимости от заказываемого количества.

Система с фиксированным размером заказа предполагает непрерывный учет остатков для определения точки заказа. При наличии широкой номенклатуры материалов (или ассортимента - для торгового предприятия) необходимым условием применения системы является использование технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов.

Рассматриваемую систему иногда называют «двухбункерной» (two – bin system), так как запас хранится как бы в двух складах-бункерах. Вначале удовлетворение спроса осуществляется из первого бункера. Окончание запасов в этом бункере является точкой заказа. В этот момент для снабжения потребителя открывается второй бункер, одновременно поставщику направляется заказ. В момент прибытия заказанного товара во втором бункере должен оставаться запас не ниже страхового. При распределении поступившего от поставщика заказа вначале полностью заполняется второй бункер. Оставшееся количество используется для заполнения первого.

Данная модель позволяет наглядно представить себе текущий запас, так как здесь – это то количество запаса, которое физически вытекает из обоих бункеров, обеспечивая непрерывность производственного или торгового процессов между очередными поставками. После того как сделан выбор системы пополнения запасов, необходимо количественно определить величину заказываемой партии, а также интервал времени, через который повторяется заказ.

 

 

 

 

 

 

 

Практический блок

 

Задача 1. Рассчитать параметры системы управления запасами, если известно, что от распределительного склада до станции технического обслуживания запасные части доставляются в среднем за время t. Возможна задержка в поставках tзад. Затраты на поставку одной запасной части составляют Cо.Месячная потребность станции технического обслуживания в запасных частях данной номенклатурной группы равна S. Затраты на хранение одной запасной части составляют I (табл. 2). Засчитать параметры системы управления запасами с фиксированным размером заказа.

Таблица 2

t, дн.

tзад, дн.

С0, руб.

S, ед.

I, руб

6

2

280

500

15


Решение

Рассчитаем оптимальный размер заказа:

=137 ед.

Определим ожидаемое дневное потребление:

где N – количество рабочих дней в заданном периоде (примем равным 22 дней).

Тогда: ед.

Рассчитаем срок расходования запасов:

= дней

Определим ожидаемое потребление за время поставки:

Sож=t*Sдн=6*23=138 ед.

Рассчитаем страховой запас:

Sстрах=Smax-Sож=184-138=46 ед.

Задача 2. По результатам анализа рынка транспортных услуг службой логистики коммерческой фирмы были отобраны два перевозчика, отвечающие всем предъявляемым требованиям по транспортировке товаров фирмы. Часть критериев, по которым проводилась оценка, — качественные, другая часть — количественные. С помощью интегральной оценки определить наиболее приемлемого перевозчика.

Таблица 3

Критерии выбора перевозчика

№ п/п

Критерий, показатель

Ранг

Перевозчик

А

В

       

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Надежность времени

доставки (транзита)*

1

0.87

0.86

       

2

Тарифы (затраты) транспортировки «от двери до двери», у.д.е./км

2

0.84

0.75

       

3

Общее время транзита «от двери до двери»**, %

3

10

15

       

4

Готовность перевозчика к переговорам об изменении тарифа

4

Хорошо

Очень хорошо

       

5

Финальная стабильность перевозчика***

5

7

8

       

6

Наличие дополнительного оборудования (по грузопереработке)

6

Удовлетворительно

Удовлетворительно

       

7

Частота сервиса

7

Удовлетворительно

Хорошо

       

8

Наличие дополнительных услуг по комплектации и доставке груза

8

Хорошо

Очень хорошо

       

* Вероятность доставки  «точно вовремя».

** Возможность отклонения  от плановой продолжительности  перевозки, %.

*** Оценка по 10-балльной  шкале.

**** Доля потерь (хищений) от общего объема перевозок.

***** Количество дней между  заказом и транспортировкой, дн.

****** Доля срывов поставок  транспортных средств в объеме  заявок.

Информация о работе Система управления запасами с фиксированным размером заказа