ФЕДЕРАЛЬНОЕ
АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА
МОСКОВСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
(МИИТ)
Кафедра «Логистика и управление
транспортными системами»
Курсовой
проект
По дисциплине «Основы логистики»
Выполнил ст. гр. УМЛ-121
Иванова В.Ю.
Принял преподаватель
Кузьмин Д.В.
Москва, 2014
Содержание
Введение
В некоторых странах за прошедшие несколько
лет в сфере товарного обращения произошло
огромное количество преобразований,
сыгравших ключевую роль. Изменилось применение
технологий и методы различной доставки
продукции и товаров, которые базируются
на концепции логистики.
Логистика - наука о методах контроля,
планирования, хранения, управления транспортированием
и другими материальными и нематериальными
операциями, которые происходят в процессе
доставок сырья и материалов до производственных
предприятий, внутризаводской переработки
полученного сырья, полуфабрикатов и материалов,
доведения уже готовой продукции и разнообразных
товаров до конечного потребителя в соответствии
с его интересами и требованиями, а также
передача, хранение и обработка соответствующей
действительности информации.
Главной задачей логистики считатется
достижение максимальной приспособленности
предприятий и фирм, с минимальными затратами.
Ключевые задачи логистики решаются
и реализуются на операционном уровне
управления предприятием, фирмой либо
компанией.
Ключевыми задачами логистики принято
считать:
- выбор необходимого вида транспортного
средства;
- определение нужных маршрутов;
- организация транспортировки груза;
- Упаковывание товаров в контейнеры;
- управление запасами;
- хранение на складских площадях;
- маркировка;
- формирование сборных заказов;
- таможенные услуги.
Значительный интерес к проблемам развития
логистики в странах промышленного развития
,связан с разнообразными причинами экономического
характера. В условиях роста объемов производства
и расширения микро хозяйственных и внутринациональных
связей привели к увеличению издержек
сферы обращения товарами, внимание предпринимателей
сконцентрировалось на поиске новых форм
оптимизации рыночной деятельности и
значительном сокращении затрат в данной
сфере.
Цель представленного курсового проекта
- изучение теоретической базы, систематизирование,
закрепление полученных и расширение
новых знаний, а так же ознакомление с
аналитическими методами, применяемыми
при решении конкретных практических
задач, в соответствии с преследуемой
целью.
В зависимости от поставленной цели,
задачами курсового проекта являются:
- Изучение аналитических методов, позволяющих
адекватно делать оценку обстановке и
перспективе развития бизнеса;
- Выработка навыка самостоятельной работы
с литературой;
- Развитие и умение наглядно представлять
результаты работы при итоговой защите
курсового проекта;
- Формирование навыков принятия эффективного
стратегического решения;
Курсовой проект имеет структуру, разделенную
на семь разделов. В первом разделе представлены
основные положения и все виды логистики,
материальный поток, его характеристика
и основные принципы. Во втором разделе
представлены методы прогнозирования
материальных потоков. А так же производится
расчет материального потока на 2010 год.
В третьем разделе рассчитывается оптимальный
размер партий поставок в зависимости
от стоимости транспортировки и стоимости
хранения этого товара на складе. Четвертый
раздел представляет собой определение
стоимости доставки продукции разнообразными
видами транспорта,вычисляется самый
оптимальный вид транспорта. В пятом разделе
рассчитывается необходимое количество
контейнеров для транспортировки продукции.
В шестом разделе вычисляются основные
параметры склада. В седьмом разделе рассмотрена
тема «Формирование общей логистической
концепции».
Общие положения
Проблема наиболее рационального
движения сырья, материалов, полуфабрикатов
и готовой продукции всегда была предметом
пристального внимания специалистов.
Однако новизна логистики заключается,
во-первых, в смене приоритетов: основное
внимание уделяется не только производству
продукции, но и управлению потоковыми
процессами. Во-вторых,- во всестороннем
комплексном подходе к вопросам управления
движением материальных ценностей, когда
отдельные функциональные области этого
процесса объединены в одну систему. Если
раньше наблюдался очевидный недостаток
в координации работы взаимодействующих
предприятий, то логистика предполагает
согласование между ними управленческих
решений. В-третьих, новизна логистики
проявляется в применении компромиссов
в целях учета интересов всех участников
процесса товародвижения.
Логистику принято разделять
в основном на закупочную,
производственную, распределительную,
транспортную, складскую и информационную.
Данное разделение логистики на функциональные
области весьма условно, так как эти области
являются частями единого целого и отображают
взаимосвязанные звенья единой логистической
цепи. Для дальнейшего представления о
логистике остановимся на кратком описании
ее основных функциональных областей.
Закупочная логистика.
Назначение закупочной логистики
состоит:
- в снабжении компании материалами,
сырьем, комплектующими, полуфабрикатами
и т.п.;
- в управлении складскими запасами
в зависимости от объема продаж и планируемого
графика производства товара;
- в анализе и контроле товарных
запасов;
- в организации заказа товаров;
- в определении оптимального размера
заказов;
- в поиске и выборе поставщиков;
- в обеспечении оптимального соотношения цены и качества закупаемых для производства товаров;
- в исследованиях рынка закупок
сырья и материалов при организации серийного
производства, как товаров производственного назначения, так и массового производства.
Производственная
логистика.
В соответствии с динамикой
продаж, производственная логистика обеспечивает:
- непрерывную загрузку производства
сырьем, материалами, комплектующими и
их хранение;
- синхронизацию процессов по
транспортировке в пределах производственного,
технологического цикла;
- оптимизацию внутрипроизводственных
технологических маршрутов;
содействие в обеспечении непрерывности
производства в соответствии с производственным
графиком, циклом и т.д.
Распределительная
логистика.
Распределительная логистика
ответственна:
- за создание и реализацию логистических
схем для дистрибьюторских, дилерских
сетей;
- за продвижение товара на внутреннем и внешнем рынке в соответствии с маркетинговой стратегией компании, с существующими национальным законодательством и международными правилами торговли, перевозки;
- за хранение товаров, например
на консигнационных складах;
- за снижение логистических
затрат при продаже, распределении товара;
- за изучение и выполнение требований,
предъявляемых покупателями к условиям
поставки, распределения товара;
- за рациональную организацию
системы товародвижения, отвечающей за
то, чтобы товар был там, где он востребован,
в нужном количестве, в оговоренное время
и надлежащего качества; в надежной упаковке,
выдерживающей перевозки, перевалки и
хранение при промежуточном складировании
и накоплении в местах продажи, и т.д.
Транспортная логистика.
Основными задачами транспортной
логистики являются:
- обеспечение транспортировки
товаров;
- минимизация транспортных расходов;
- нахождение оптимальных маршрутов
по доставке;
- создание логистических схем;
- поиск и выбор перевозчиков,
экспедиторов;
- планирование доставки;
- участие в предконтрактной
работе в части логистики и при заключении
контрактов купли-продажи;
- прохождение таможенных формальностей
в стране отправления, назначения и при
транзите через третьи страны;
- обеспечение единой контролируемой
схемы доставки при различных перевозчиках
и видах транспорта при смешанных (мультимодальных)
перевозках;
- консолидация (объединение)
грузов в процессе доставки;
- хранение на транзитных складах
и складах временного хранения;
- расчет стоимости доставки;
- согласование отгрузочных инструкций
с отправителем и получателем.
Складская логистика.
Складская логистика обеспечивает:
- хранение, перемещение, консолидацию
грузов на складе;
- организацию системы складирования;
- маркировку, упаковку, переупаковку;
- контроль перемещения грузов
на складе;
- складской документооборот;
- управление складскими запасами;
- координацию с логистическими
операциями закупочной, производственной,
распределительной, транспортной и информационной
логистики.
Информационная логистика.
Логистическая система может
функционировать только в том случае,
если в ней циркулирует информация. Любой
процесс управления – это, прежде всего,
информационный процесс, который предполагает
выполнение функций по сбору, передаче,
обработке, анализу информации и принятию
соответствующих решений.
Задачами информационной логистики
являются:
- управление информационными
потоками, взаимосвязанными с товарными
и финансовыми потоками;
- внедрение новейших информационных
технологий, интегрированных информационных
систем автоматизации в логистические
процессы;
- использование их в закупочной,
производственной, распределительной,
транспортной и складской логистике и
формализация этих функциональных областей;
- создание систем планирования,
учета и управления, систем мониторинга
(отслеживания), позволяющих информировать
клиентов о текущем статусе доставки,
местонахождении товара в режиме реального
времени и т.д.
Информационная логистика является
областью логистики, благодаря которой
возможно поддержание взаимосвязи между
отдельными звеньями логистической цепи,
создание единых баз данных, информационных
систем и совершенствование системы товародвижения,
позволяющих снижать издержки производства
и обращения.
В отечественной и зарубежной
экономической литературе можно встретить
более широкую трактовку понятия логистики,
в которой объект управления не ограничивается
материальным потоком. Сегодня к логистике
относят управление людскими, энергетическими,
финансовыми и иными потоками, имеющими
место в экономических системах. Появились
такие термины, как банковская логистика,
информационная логистика и ряд других.
Термин «Логистика» начинает
использоваться в ситуациях, связанных
с четким планированием согласованной
последовательности действий.
Однако основной потенциал
логистики заложен в рационализации управления
именно материальными потоками.
Процесс управления материальными
потоками включает в себя кроме непосредственных
операций (погрузки, разгрузки, транспортировки
и т.п.):
- различные коммерческие операции,
в результате которых появляется договоренность
сторон о прохождении потоков и об их параметрах;
- поиск рациональных форм транспортно-экспедиционного
обслуживания получателей груза;
- определение оптимальных путей,
по которым должны пойти материальные
потоки, а также мест, где они будут временно
аккумулироваться, а также многие другие
виды работ.
Размерность материального
потока представляет собой дробь:
Материальные потоки образуются
в результате транспортировки, складирования
и выполнения других материальных операций
с сырьем, полуфабрикатами и готовыми
изделиями – начиная от первичного источника
сырья вплоть до конечного потребителя.
Материальные потоки могут
протекать между различными предприятиями
или внутри одного предприятия.
Материальные потоки подразделяют
по следующим основным признакам: отношению
к логистической системе, натурально-вещественному
составу потока, количеству образующих
поток грузов, удельному весу образующего
поток груза, степени совместимости грузов,
консистенции грузов.
По отношению к логистической
системе материальный поток может быть
внешним, внутренним, входным и выходным.
Внешний материальный поток
протекает во внешней для предприятия
среде. Эту категорию составляют не любые
грузы, движущиеся вне предприятия, а лишь
те, к организации которых предприятие
не имеет отношение.
Внутренний материальный поток
образуется в результате осуществления
логистических операций с грузом внутри
логистической системы.