Построение международной цепи поставок ООО «БелРекламаСфера»
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Декабря 2014 в 23:18, контрольная работа
Описание работы
ООО «БелРекламаСфера» занимается производством наружной рекламы, стендов и металлоконструкций с 2009 года. Среди клиентов компании более 100 белорусских и международных компаний. Одним из преимуществ компании перед конкурентами является наличие собственного производства основных компонентов наружной и интерьерной рекламы: металлоконструкций (в частности, металлических каркасов) и светодиодов.
По результатам анализа наиболее
привлекательными для БелРекламаСфера
выглядят рынки Украины, Польши, Латвии,
Эстонии и России.
Составим график поставок готовой
продукции с учетом существующих объемов
выпуска (150 единиц в год) и результатов
привлекательности внешних рынков:
Январь
Февраль
Март
Апрель
Май
Июнь
Июль
Август
Сентябрь
Октябрь
Ноябрь
Декабрь
РФ (Москва и обл.)
1
1
2
4
2
5
5
2
5
3
3
2
Украина
2
5
5
2
2
5
5
2
5
6
5
2
Польша
2
2
2
5
3
2
2
2
5
2
2
2
Латвия
1
1
2
3
3
1
1
1
2
1
1
2
Эстония
1
1
1
2
3
3
3
3
1
1
1
1
Поскольку годовой спрос сравнительно
невелик, а производство осуществляется
исключительно под заказ, для предприятия
целесообразно выбрать для выхода на внешние
рынки прямой экспорт через создание представительств,
которые займутся маркетинговой поддержкой
бизнеса, а также приемом и оформлением
заказов. К тому же, благодаря производству
под заказ, предприятию не потребуются
складские площади для хранения готовой
продукции.
Доставка конструкций будет
осуществляться в разборном виде с последующим
монтажом на условиях DAT. Поскольку география
поставок будет широкой, компании имеет
смысл приобрести собственный подвижный
состав, это также позволит повысить надежность
доставки и сохранность груза.
В случае, если компания вынуждена
будет прибегнуть к услугам сторонних
перевозчиков, транспортные расходы с
учетом ставок фрахта (РБ – РП – $1800; РБ
– РФ – от $1400; РБ – Латвия – $1740; РБ – Украина
– $1900; РБ – Эстония – $1700 (ставки фрахта
ООО «LZ-Group» и ООО «Фабеас») составят:
Новый тягач с полуприцепом,
грузоподъемностью 24 т SCANIA 2010г.в. обойдется
компании в $138000, с учетом расходов на эксплуатацию
($4000) и ОТР – $14000 – $156000. Таким образом,
целесообразно сделать выбор в пользу
покупки собственного подвижного состава.
Ввиду специфики производства
под заказ и выбранной системы распределения
ни распределительный центр, ни собственные
или арендуемые складские площади не будут
востребованы.
Вывоз готовой продукции (ТНВЭД
7308300000 – «Металлоконструкции из черных
металлов (кроме сборных строительных
конструкций товарной позиции 9406) и их
части (например, мосты и их секции, ворота
шлюзов, башни, решетчатые мачты, перекрытия
для крыш, строительные фермы, двери и
окна и их рамы, пороги для дверей, жалюзи,
балюстрады, опоры и колонны); листы, прутки,
уголки, фасонные профили, трубы и аналогичные
изделия, из черных металлов, предназначенные
для использования в металлоконструкциях:
двери, окна и их рамы и пороги для дверей»)
будет осуществляться в соответствии
с процедурой экспорта, таможенная пошлина
равна 0%, а в рамках Таможенного Союза
(при поставках в Москву и обл.) – отсутствует.
Общие логистические издержки
ООО «БелРекламаСфера», связанные с развитием
международной цепи поставок, следующие: