Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Апреля 2015 в 21:39, курсовая работа
Автомобильный транспорт имеет крупнейшее значение в общей транспортной системе нашей страны. Он широко применяется во всех отраслях народного хозяйства.
Автомобильный транспорт – одна из важнейших отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства и т.д.
Введение………………………………………………………………..........3
1.Расчет производственной программы по грузовым перевозкам……...11
2.Расчет производственной программы по пассажирским перевозкам...14
3.План по техническому обслуживанию и ремонту……………………..16
4.План материально-технологического снабжения……………………...24
5.Амотризационные отчисления………………………………………….28
6.План по труду и заработной плате водителей и кондукторов………...29
7.Расчет себестоимости перевозок………………………………………..32
8.Расчет финансового плана………………………………………………34
Заключение…………………………………………………………………36
Литература………………………………………………………………….39
Рткм = 581 839 * 12 * 0,85 = 5 044 544
где Lср- среднее расстояние перевозки груза, км.
Qт = = 123 038
Наименование показателей |
Ед.изм. |
Величина |
1. Авто-дни в эксплуатации 2. Авто-часы в эксплуатации 3. Общее число ездок с грузом 4. Общий пробег Наименование показателей |
а-дн. а-ч. езд. км. Ед.изм. |
3547 34 768 4 1 163 678 Величина |
5. Пробег с грузом 6. Грузооборот 7. Объем перевозок |
км. ткм. т. |
581 839 5 044 544 123 038 |
Таблица 3 – Производственная программа по эксплуатации
2 Расчет производственной
2.1 Автомобили-дни в работе (эксплуатации)
где Ас.с.- среднесписочное количество автомобилей, ед.;
Дк.- дни календарные;
aв - коэффициент выпуска автомобилей на линию.
АДэ = 12 * 365 * 0,84 = 3679
2.2 Автомобили-часы в эксплуатации
где Тн - время в наряде, ч.
АЧэ = 11 * 3679 = 40 471
2.3 Общий пробег автобусов
Lобщ = 364 * 3679 = 971 309
где Lсс - среднесуточный пробег автобуса, км.;
где Тн - время в наряде, ч.;
Vэ - эксплуатационная скорость, км/ч.
Lсс = 11 * 24 = 264
2.4 Пассажирооборот
Рп-км = Lобщ * b*qa* gв, пасс-км, (15)
где b - коэффициент использования пробега;
qa- вместимость автобуса, пасс;
gв – коэффициент использования вместимости автобуса.
Рп-км = 971 309 * 0,98 * 28 *0,78 = 20 789 121
2.5 Объем перевозок
Qпасс= Рпкм / Lп, пасс
где Lп - среднее расстояние поездки пассажира, км.
Qпасс = = 649 660
Наименование показателей |
Ед. изм. |
Величина |
1. Авто-дни в эксплуатации 2. Авто-часы в эксплуатации 3. Общий пробег автобусов 4. Пассажирооборот 5. Объем перевозок |
а-дн. а-ч. км. пасс-км. пасс. |
3 679 40 471 971 309 20 789 121 649 660 |
Таблица 4 - Производственная программа по эксплуатации
3 План по техническому обслуживанию и ремонту
В плане по ТО и ремонту подвижного состава рассчитывается трудоемкость по каждому виду воздействий, общая трудоемкость ТО и ремонта в зависимости от общего пробега, периодичности ТО и нормативные трудоемкости скорректированные с помощью коэффициентов корректировки К1, К2, К3, К4, К5.
где К1- коэффициент корректировки удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от условий эксплуатации;
К1то - коэффициент корректировки периодичности ТО зависимости от условий эксплуатации;
К2 – коэффициент корректировки ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава;
К3то - коэффициент корректировки периодичности ТО зависимости от природно-климатических условий;
К4- коэффициент корректировки удельной трудоемкости текущего ремонта зависимости от пробега с начала эксплуатации;
К5 - коэффициент корректировки нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава;
Рассчитываются также затраты на запасные части и ремонтные материалы, заработная плата ремонтных рабочих. Результаты сводятся в таблицу план по ТО и ТР подвижного состава.
Ежедневное обслуживание ЕО, его трудоемкость определятся:
где tнЕО – нормативная трудоемкость ЕО
К2,К5 – коэффициенты корректировки
tЕО = 0,50 * 1,1 * 1,15 * 0,23 = 0,14
tЕО = 0,7 * 1 * 1,15 * 0,45 = 0,36
Трудоемкость ТО-1:
где tнТО-1 – нормативная трудоемкость ТО-1
tТО-1 = 3,8 * 1,1 * 1,15 = 4,80
tТО-1 = 5,5 * 1 * 1,1 5= 6,33
Трудоемкость tТО-2:
где tнТО-2 – нормативная трудоемкость ТО-2
tТО-2 = 14,5 * 1,1 * 1,15 = 18,34
tТО-2 = 18*1*1,15=20,7
Трудоемкость ТР определяется:
где tнТР-1 – нормативная трудоемкость ТР
tТР = 6 * 1,2 * 1,1 * 1 * 0,7 * 1,15 = 6,37
tТР = 5,3 * 1,2 *1 * 1 * 1 * 1,15 = 7,31
Трудоемкость СО определяется:
tСО = 18,34 * 20% = 3,6
tСО = 20,7 * 20% = 4,14
Периодичности ТО-1, ТО-2
где L1, L2- нормативные периодичности ТО-1, ТО-2
L1 = 4 000 * 0,8 * 1 = 3 200
L2 = 12 000 * 0,8 * 1 = 9 600
L1 = 4 000 * 0,8 * 1 = 3 200
L2 = 16 000 * 0,8 * 1 = 12 800
Количество ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, СО определяется:
NЕО – количество ежедневных обслуживаний:
NЕО = = 3 547
NЕО = = 3 679
NТО-1= Lобщ.г./ LТО-1- NТО-2 (25)
NТО-1 =
NТО-1 = = 228
NТО-2 = = 121
NТО-2 = = 76
NСО = 2 * 12 = 24
NСО = 2 * 12 = 24
Определяем годовую трудоемкость по видам воздействий:
ТТО-1 = 4,80 * 378 = 1 817
ТТО-1 = 6,33 * 303,53 = 1 921
ТТО-2 = 18,34 * 121 = 2 223
ТТО-2 = 20,7 * 60,71 = 1 257
ТЕО = 0,14 * 3547 = 516
ТЕО = 0,36 * 3 679 = 1 324
ТСО = 3,6 * 24 = 88
ТСО = 4,14 * 24 = 99
ТТР = = 7 419 ч.ч
ТТР = = 7 100 ч.ч
Общая трудоемкость ТО и ТР определяется:
å ТТО,ТР = 1 817 + 2 223 + 516 + 88 + 7 419 = 12 063
å ТТО,ТР = 1 921 + 1 256 + 1 324 + 99 + 7 100 = 11 702
Плановый фонд рабочего времени ремонтного рабочего ФРВпл, ч:
ФРВпл=(Дк-Дв-Дп-До-Дб-Дг)*8
где Дк- дни календарные;
Дв- дни выходные;
Дп-дни праздничные;
До-дни отпуска;
Дб-дни пребывания по больничному листу;
Дг –дни выполнения гос.обязанностей;
8 –время в наряде;
ФРВпл = (365 – 124 – 14 – 28 – 5 – 2) * 8 – 1 * 14 = 1522
Численность ремонтных рабочих:
Nрр = = 7,92 = 8
Nрр = = 7,68 = 8
Разряд |
3 |
4 |
5 |
6 |
Грузовой |
2 |
2 |
2 |
2 |
Пассажирский |
2 |
2 |
2 |
2 |
Счас= Счас3*Nрр3+Счас4+Nрр4+Счас5*Nр
Счас = = 69,05
Счас = = 69,05
Зарплата ремонтного рабочего
по тарифу:
где Счас- часовая тарифная ставка;
ЗПтр= 12 063 * 69,05 = 832 988
ЗПтр = 11 702 * 51,50 = 808 034
Премия начисляется в размере 38% от заработной платы, рассчитываем премию по формуле:
П = = 316 535
П= = 307 053
Зарплата за не отработанное время начисляется в процентах от заработной платы по тарифу, в зависимости от продолжительности отпуска. При продолжительности отпуска в 28 рабочих дней процент зарплаты за неотработанное время равен 12,5%
ЗПнеотр.вр= 0,125 * 832 988 = 104 123
ЗПнеотр.вр= 0,125 * 808 034 = 101 004
Основная сумма затрат на зарплату:
Sосн=ЗПтар+П+ЗПнеотр.вр;
Sосн= 832 988 + 316 535 + 104 123 + 8760 = 1 262 407
Sосн= 808 034 + 307 053 + 101 004 8760 = 1 224 852
Отчисления социальное страхование в размере 30,2% от основной суммы затрат на зарплату:
Sсс= 0,302 * 1 262 407 = 381 246
Sсс= 0,302 * 1 224 852 = 369 905
Sобщ= 1 262 407 + 381 246 = 1 643 654
Sобщ= 1 224 852 + 369 905 = 1 594 757
ЗПсрмес= = 17 121
ЗПсрмес= = 16 612
Сумма затрат на ремонтные материалы и запасные части.
Нрм- норма затрат на ремонтные материалы в руб на 1000 км пробега.
Sрм= = 800 610
Sрм= = 416 691
Тве= 12%*åТтор= 12% * 12 063 = 1447 (45)