Методы оценки эффективности функционирования складского хозяйства (на примере ООО «Полесчанка торг»)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ

Государственное общеобразовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Балтийская  государственная академия рыбопромыслового флота

Институт  прикладной экономики и менеджмента 

Кафедра маркетинга и логистики 
 

КУРСОВАЯ  РАБОТА

По дисциплине «Коммерческая логистика»

На тему: Методы оценки эффективности функционирования складского хозяйства (на примере ООО  «Полесчанка торг») 
 
 
 
 

      Выполнил:

      Студент группы К-32

      Юрага А.В.

                                                   Научный руководитель:

      Зав. кафедры коммерции

      Глуховский С. И. 
 
 

Калининград 2009

СОДЕРЖАНИЕ 

ВВЕДЕНИЕ         3

ГЛАВА 1. Теоретические аспекты оценки функционирования складского хозяйства         5

1. Организация складского хозяйства      5
2. Виды складов и их классификация      8
3. Функции складов         10

ГЛАВА 2. Практические аспекты организации складского хозяйства на

примере предприятия ООО «Полесчанка торг»     14

1. Общая характеристика предприятия      14

  2.1.1.Историческая  справка        14

  2.1.2. Организационная  структура предприятия     14

2.2. Характеристика  основных экономических показателей  деятельности предприятия           17

ГЛАВА 3. Определение  оптимального месторасположения склада  21

3.1. Расчет координат  склада        21

3.2. Влияние координат  месторасположения склада на  прибыль предприятия            23

ЗАКЛЮЧЕНИЕ           25

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ     27

ПРИЛОЖЕНИЕ          29 
 

Введение

    Актуальность  выбранной темы обоснована тем, что  верный выбор расчет характеристик  склада дозволяет существенно понизить издержки, что в свою очередь дозволит увеличить прибыльность.

    Нередко склады воспринимаются как "неизбежное зло", добавляющее дополнительные издержки к процессу физического  распределения продуктов, но с другой точки зрения - складское хозяйство  играет жизненно важную роль. Долгое время  недооцененной оставалась существенная функция складов по накоплению и формированию нужного потребителям ассортимента продуктов. Предприятия часто видят свою главную цель в налаживании эффективных и экономичных процессов снабжения, производства и потребления, не придавая должного значения внутренним складским операциям.

    Целью написания данной работы является оценки эффективности складского хозяйства, раскрытие принципов организации складского хозяйства, функций, видов складов и их классификаций. Составление  технико-экономические характеристики предприятия, которая заключаются в общей организационной структуре, характеристики экономических показателей, разобрать организационную структуру предприятии.

    Задача  работы состоит в определении оптимального месторасположения склада. Задача оптимального размещения логистических мощностей давно уже стала классической задачей логистики. В ней требуется найти такое расположение распределительных складов, при котором некая целевая функция, обычно выражающая суммарные логистические затраты, достигает своего минимального значения. Оптимальное месторасположение распределительного центра зависит от многих факторов. Помимо расстояний, объемов перевозимых грузов и транспортных тарифов, на их оптимальное размещение оказывают влияние и такие факторы, как наличие развитой сети подъездных путей (железнодорожных и автомобильных), перспективы и стоимость строительства новых путей сообщения в регионе, целесообразность и затраты на строительство новых распределительных центров или складов в рассматриваемом регионе, экологические и правовые ограничения, налоговые нормы и множество других. И только комплексный учет всех значимых факторов позволяет принять правильное решение об оптимальном размещении распределительного центра в регионе. Математически такая задача соответствует многокритериальной оптимизации при наличии системы ограничений и ее эффективное решение возможно только посредством разработки специализированного программного обеспечения.

    Однако прежде чем решать комплексную задачу оптимизации, учитывающую все множество определяющих оптимальное решение факторов, необходимо сначала располагать методом определения оптимального расположения склада, учитывающего такие основные факторы, как расстояния между складом и поставщиками и потребителями, объемы перевозимых грузов, транспортные тарифы и время доставки грузов от поставщиков на склад и со склада потребителям.

    Складское хозяйство способствует: сохранению свойства продукции, материалов, сырья; увеличению ритмичности и организованности производства и работы транспорта; улучшению использования территорий компаний; понижению простоев транспортных средств и транспортных расходов; высвобождению работников от непроизводительных погрузочно-разгрузочных и складских  работ для использования их в  основном производстве.

    Математически задача заключается в определении координат (x, y) склада таких, что логистические издержки, равные сумме произведений расстояний от поставщиков до склада и от склада до всех потребителей, имеющих координаты (xi, yi), на объемы перевозимых грузов Qi (потребность или спрос), были минимальны.

    В ходе курсовой работы определение оптимального месторасположения склада будет рассчитано по методу центра тяжести. Между тем, до сих пор в существующей литературе по логистике нет полной ясности в том, каким методом необходимо определять координаты склада, чтобы обеспечить минимум целевой функции P и тем самым обеспечить оптимальное расположение склада относительно своих потребителей и поставщиков. 

ГЛАВА 1. Теоретические аспекты оценки функционирования складского хозяйства

1. Принципы организации складского хозяйства

    Рассмотрим основные принципы проектирования складов. Идет ли речь о небольшом складе, обслуживаемом ручным трудом, или о крупном автоматизированном хозяйстве, неизменными остаются следующие три принципа:

• критерии проектирования;
• технология грузопереработки;
• планировка зон хранения.

    Критерии  проектирования. Критерии проектирования склада связаны с физическими характеристиками складских помещений и движения грузопотоков. Процесс проектирования определяют три фактора: этажность склада, использование высоты складских помещений и особенности грузопотока. Идеальный склад имеет только один этаж, что позволяет обойтись без лифтов, использование которых требует времени и энергии. Подъемники часто оказываются "узким местом", рядом с которыми возникает очередь автопогрузчиков. Так что лучше, когда склад размещается в одноэтажном здании, хоть это и не всегда возможно, особенно в деловых центрах, где свободной земли мало и она дорогая. При любом размере складского помещения нужно стремиться к максимальному заполнению кубатуры каждого этажа. Высота большинства складских помещений составляет примерно 6-9 метров, хотя современное автоматизированное оборудование позволяет использовать помещения с высотой потолка до 30 метров. Благодаря стеллажам или другим подобным приспособлениям удается продуктивно эксплуатировать весь объем склада, до самого потолка. Максимальная высота складских помещений ограничена конструкционными возможностями автопогрузчиков, а также требованиями пожарной безопасности, обуславливаемыми возможностями противопожарных систем. Планировка склада, кроме того, должна обеспечивать беспрепятственное движение грузов независимо от того - подлежат они хранению или нет. Это означает, что груз должен поступать с одной стороны складского помещения, складироваться в середине и отгружаться с другой стороны. Прямой грузопоток сводит к минимуму вероятность заторов и путаницы.

    Технология  грузопереработки. Этот принцип относится к эффективной организации грузопереработки. Главные требования здесь - непрерывность грузопотока и достижение экономии за счет масштабов грузопотока.

    Непрерывность грузопотока означает, что лучше, когда один грузчик или погрузочное  средство перемещает груз до предназначенного ему места, чем когда несколько  человек или единиц оборудования обслуживают отдельные участки  маршрута. Передача груза с рук  на руки или перегрузка с одного погрузчика на другой ведет не только к потере времени, но и повышает риск повреждения груза. Так что в  общем случае на складских работах  предпочтительнее более длинные  и менее частые маршруты. Экономия за счет масштабов грузопотока означает, что при каждой операции нужно  перемещать максимально большое  количество груза: не по одной упаковке, а пакетами упаковок - паллетами  или контейнерами. Результатом такого пакетирования может стать одновременное  перемещение разных продуктов или  компонентов нескольких разных заказов. Разумеется, это создает дополнительные сложности, но тем не менее следует стремиться к сокращению числа операций и, соответственно, расходов.

    Планировка  зон хранения. Согласно третьему принципу, при проектировании склада необходимо учитывать физические характеристики грузов, подлежащих складированию, - прежде всего объем, вес и условия хранения. Основным фактором, определяющим выбор того или иного планировочного решения, является объем (размер) груза. Крупные грузовые отправки или транзитные грузы следует хранить рядом с самыми короткими маршрутами загрузки-выгрузки, то есть рядом с главными проходами и на нижних полках стеллажей. Это сокращает дистанции перемещения грузов. Грузовые отправки небольших объемов, напротив, можно размещать вдали от главных проходов и на верхних полках стеллажей. Сходным образом при планировке складских помещений следует учитывать такие характеристики грузов, как вес и условия хранения. Относительно более тяжелые грузы следует размещать как можно ниже, чтобы минимизировать риск их повреждения при подъеме и требуемые для этого усилия. Размещение насыпных грузов или грузов с низкой плотностью требует большого свободного пространства, поэтому для них нужно предусмотреть открытое место или стеллажи с высокими бортами. С другой стороны, для складирования малогабаритных грузов требуются стеллажи с мелкими ячейками. Стало быть, в планировке склада должны получить отражение особенности всех видов хранимой продукции.

    Однако  в некоторых ситуациях эти  принципы вступают в противоречие друг с другом. Возможно, например, что  по технологическим причинам для  подборки грузов из мест хранения и  для комплектования заказов выгоднее использовать одно оборудование, а  для загрузки их в трейлер - другое. Это означает, что грузы нужно  передавать с одного погрузчика на другой, на что расходуется дополнительное время. Но при этом может оказаться, что применение специализированного  оборудования в каждой из этих операций обеспечивает более низкие общие издержки. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.  Виды  складов и их классификация

    Сырье, материалы, полуфабрикаты, топливо  и прочие материальные ценности на заводах и фабриках хранятся на складах. Склады - это здания, сооружения и  разнообразные устройства, предназначенные  для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

    Состав, число и размеры последних  зависят от номенклатуры и количества потребляемых материальных ценностей. На крупных предприятиях количество складов нередко достигает нескольких десятков.[15. 130с.]

    Виды  складов. Фабрично-заводские склады подразделяются на материальные, производственные, сбытовые и др. Материальные, или снабженческие склады предназначены для хранения поступающих извне сырья, материалов, топлива и полуфабрикатов.

    В производственных складах хранятся полуфабрикаты собственного производства, инструменты, запасные части для оборудования.

    Сбытовые  склады предназначены для хранения готовой продукции и отходов производства. Прочие склады используются для хранения резервного оборудования и для других надобностей.

    Количество, состав, емкость и специализация  складов образуют структуру складского хозяйства предприятия. Организация  складов, их техническое оснащение  и размещение на территории завода и фабрики имеют существенное значение для работы и экономики  предприятия. Организация складского хозяйства оказывает влияние  на пропускную способность складов, трудоемкость и себестоимость складских  работ, на величину внутризаводских  транспортных расходов и т. д.

    По  уровню специализации материальные склады подразделяются на специализированные и универсальные. Обычно склады оснащаются стеллажами, которые размещаются таким образом, чтобы эффективно использовать всю их кубатуру. Материалы хранятся в стандартной таре, которая удобно размещается на стеллажах и легко перевозится с помощью транспортеров и штабелеукладчиков. Размеры складов варьируются в широком диапазоне: от небольших помещении, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, до складов-гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров. Различаются склады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 24 м и более.