Логистические издержки и их оценка

Для оценки вклада каждого элемента в общую прибыль цепочки ценностей (в относительных единицах) может быть использована форма, приведенная ниже

В составе цепочек ценностей с позиции внутреннего или внешнего потребителя можно обнаружить «лишние» операции, в том числе логистические, которые добавляют стоимость, но не добавляют ценность для конечного потребителя. Задачей здесь является выявление и устранение таких операций.  

 Принципиальным моментом является  решение о работе с независимыми  поставщиками или интегрированными  системами поставщиков, напрямую  или через посредников.

Одной из относительно новых и эффективных форм организации является создание центров по закупкам в рамках объединения предприятий, что позволяет снизить затраты на снабжение за счет содержания общих складов, использования более производительных транспортных средств, укрупнения партий комплектующих и сокращения времени на обработку заказа и т.п.

Сравнение традиционной концепции управления производством и логистического подхода к управлению показывает, что традиционная концепция применима для рынка продавца (т.е. когда спрос превышает предложение). При этом приоритет отдается максимальной загрузке оборудования и повышению серийности производства с целью снижения себестоимости продукции. Логистический подход соответствует условиям, характерным для рынка покупателя, когда на первое место выходит задача реализации готовой продукции.

Достижение экономических компромиссов между элементами, участвующими в продвижении материального потока, является одной из важнейших задач логистики.

Аналогично могут рассматриваться возможности оптимизации экономических решений, связанных с содержанием запасов и потерями от дефицита, затратами на содержание склада и постоянными издержками на изготовление продукции, затратами на закупку материальных ресурсов и издержками на содержание запасов.

Критерием оптимизации во всех перечисленных случаях выступает минимум совокупных затрат при фиксированных на определенных нормативных уровнях значениях других ключевых факторов логистики (качества логистического сервиса, продолжительности его циклов, производительности активов, возврата на инвестиции, т.е. на вложенный в логистическую инфраструктуру капитал и др.).

 

Заключение

В заключении можно сделать следующие выводы. 
Проблема издержек одна из наиболее актуальных и важных проблем экономики предприятия, так как уровень, динамика и структура издержки обращения тесно связаны со всеми сторонами хозяйственной деятельности предприятий, с вопросами планирования и организации процесса-движения товаров из сферы производства в сферу потребления.

Издержки обращения являются важнейшим, качественным показателем, который позволяет судить, насколько успешно предприятия осуществляют задачу дальнейшего развития товарооборота, улучшения культуры торговли и обслуживания населения. Правильный учет и планирование издержек обращения способствует устранению бесхозяйственности и излишеств в расходовании средств.

Логистические издержки, представляющие собой совокупные затраты, связанные с закупом материальных ресурсов, а также с движением и доведением товаров до потребителя, являются актуальной проблемой деятельности предприятия. В частности, сбытовые издержки позволяют судить о развитии системы товарооборота на предприятии и возникают у предприятия, осуществляющего товарное обращение. 
В настоящее время существуют весьма разнообразные подходы и методики структуризации, классификации и исчисления издержек логистической системы.

Но при этом очевиден тот факт, что наибольшую долю в их составе занимают издержки, связанные с распределением и сбытом продукции. Оперативное внедрение мероприятий по их оптимизации позволит обеспечить эффективность функционирования логистической системы. 
Список литературы

1. Аудсорсинг: создание высокоэффективных и  конкурентоспособных организаций / Под ред. Б.А. Аникина. М.: Инфра-М, 2003.

2. Анискин  Ю.П., Павлова А.М. Планирование и  контроллинг. М.: Омега-Л, 2003.

3. Бауэрсокс  Доналд Дж., Клосс Дэвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер. с англ. М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001

4. Бутрин  А. Об оптимальном запаздывании  финансового потока // Логистика, 2002. № 3.

5. Гаврилов  Д.А. Управление производством на  базе стандарта MRP-II.СПб.: Питер, 2002.

6. Дойль  П. Маркетинг, ориентированный на  стоимость / Пер. с англ. Под ред. Ю.Н. Каптуревского. СПб: Питер, 2001. (Маркетинг  для 
профессионалов).

7. Дыбская  В.В. Логистика для практиков. Эффективные  решения в складировании и  грузопереработке. М.: ИПТИЛ ВИНИТИ  РАН, 
2002.

8. Дыбская  В.В., Сергеев В.И. Корпоративные логистические  стратегии и технологии: выбор  и способы реализации // Логинфо, 2002. № 5–6.

9. Интегрированная  логистика накопительно-распределительных  комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для 
транспортных вузов / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. М.: Экзамен, 2003.

10. Клевлин А.И., Моисеева Н.К. Организация гармоничного производства (теория и практика): Учебное пособие. М.: Омега-Л, 2003.

11. Контроллинг как инструмент управления предприятием / Под ред. Н.Г. Данилочкиной. М.: Аудит; ЮНИТИ, 1998.

12. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2004.

13. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент. СПб.: Питер, 1999.

14. Мильнер Б.З. Теория организации: Учебник. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2002. (Высшее образование).