Контрольная работа по «Грузоведению»

Производство  грузовых операций усложняется для  грузов, которые обладают способностью слеживаться, прилипать к стенкам подвижного состава и специальных складских устройств. Слеживаемости подвержены многие насыпные и навалочные грузы — цемент, гипс, минерально-строительные грузы, руды и др. Прочность слеживания зависит от влажности груза, времени транспортирования и хранения, способа складирования, климатических условий. 

Ряд грузов обладает и другими свойствами —  вязкостью, абразивностью. В некоторых  грузах под действием внутренних химических и биохимических процессов  происходит повышение их температуры, что может привести к самовозгоранию. К таким грузам относятся зерно, каменные и бурые угли, торф, сланцы, руды. 

При перевозке  и хранении этих грузов следует обеспечить соответствующие благоприятные  условия, в частности активную вентиляцию. Реакция окисления, характерная  для самонагревающихся грузов, может  вызвать их самовозгорание, если не обеспечивать отвод тепла из массы груза. 

Этот  фактор следует учитывать при  расположении и специализации складов  и грузовых фронтов, производстве грузовых операций и в процессе перевозки  этих грузов. 

В зависимости  от физико-химических свойств грузов выбирают специализированный подвижной состав, стараются перевозить их в определенный период года, разрабатывают особые механизмы для облегчения погрузки и выгрузки. Например, большой проблемой является выгрузка смерзшихся грузов в зимнее время. 
 
 
 

ВАРИАНТ 25. 
 

Допускается совместная перевозка в одном  автомобиле разных видов скоропортящихся  грузов, входящих в одну группу (приложение N 3), для которых установлен одинаковый температурный режим, и в течение  времени, установленного для перевозки  наименее стойкого груза. Совместная перевозка грузов, входящих в разные группы, не допускается.

Не допускаются  к совместной перевозке в одном  автомобиле с другими продуктами следующие грузы:

а) рыба замороженная и охлажденная;

б) сельдь, рыба соленая, икра;

в) рыбокопчености;

г) сухая  и копчено-вяленая рыба и сухие  рыбные концентраты;

д) мясо охлажденное;

е) мясокопчености и копченые колбасы;

ж) сыры всех видов;

з) плоды, обладающие сильным ароматом (апельсины, лимоны, мандарины, дыни);

и) овощи  с резким запахом (лук, чеснок);

к) дрожжи хлебопекарные;

л) маргарин. 

Перевозка замороженных грузов совместно с  охлажденными или остывшими, а также  остывшего мяса с охлажденным  не допускается. 
 
 

Список  литературы

Л. Н. Белинская, Г. А. Сенько «Грузоведение и складское дело на морском транспорте», М. – «Транспорт» 1982

С. В. Асеев, «Грузоведение и технология перевозок», М. – «Транспорт» 1982

Л. П. Андронов «Грузоведение и стивидорные  операции», М. – «Транспорт» 1975

Ф. Ш. Каплун и др. «Тара и упаковка грузов»  Справочник. М. – «Транспорт» 1972

Общие правила перевозки грузов, пассажиров и багажа по морским путям на судах  Министерства морского флота (Тарифное руководство 4-м). М. – «Морской транспорт» 1963

Правила морской перевозки опасных грузов (МОПОГ). т.1, т.2, т.3. М. – «Рекламбюро ММФ» 1970

Правила перевозок грузов. М. – «Транспорт» 1967  

http://www.bestreferat.ru/referat-99134.html 
 

Маркировка  и совмещение грузов. 

     Маркировкой называют надписи и условные знаки, наносимые на отдельные грузовые места для опознания груза, и характеристики способов обращения с ним при транспортировании, хранении и перегрузочных работах. Маркировка позволяет установить связь между грузом и сопровождающим его документом, а также отличить одну партию груза от другой. Все грузы, независимо от вида транспортировки должны иметь маркировку, установленную в соответствии с ГОСТ.

Маркировка  содержит отличительный текст и  предупредительные знаки. Отличительный  текст содержит основные и дополнительные надписи.  

В основные надписи  входят: 

Наименование получателя, место назначения груза, место перевалки, порядковый номер грузового места (числитель), общее количество мест в партии (знаменатель). Дополнительные надписи указывают массу грузового места брутто и нетто (кг), габаритные размеры грузового места, наименование отправителя, место отправления, особенности тары и ее стандартность. Предупредительные знаки характеризуют способы обращения с грузом и включают знаки опасности и манипуляционные знаки. 

Знаки опасности наносят на груз в соответствии с рекомендациями Правил перевозки опасных грузов (МОПОГ). Манипуляционные знаки - изображения, указывающие на способы обращения с грузом (рис. 1), содержат рекомендации для всех участников транспортного процесса по способам укладки, транспортирования и перегрузки отдельных грузовых мест.

Маркировка (рис. 2) должна располагаться на грузовых местах компактно, отдельно от других реквизитов или сведений о грузе, должна быть ясной, видимой, понятной и  по цвету резко отличаться от цвета  предмета, на который она нанесена. Основные знаки располагают в центральной части стенки тары, предупредительные - в левом верхнем углу тары. Маркировку наносят на грузовые места красками, тиснением или выжиганием, как правило, с помощью трафаретов. Запрещается маркировка красками, издающими запах и способными проникнуть в содержимое грузовых мест.

По назначению выделяют маркировку товарную, отправительскую, транспортную и специальную. 

Товарную  маркировку наносит изготовитель либо на потребительскую (внутреннюю) тару, либо на изделие. Она содержит сведения, интересующие потребителя: наименование предприятия-изготовителя, адрес изготовителя, название, тип, сорт, артикул товара, дату выпуска и номер стандарта, знак качества и т. п.

Отправительскую маркировку (рис. 2, а) наносит на внешнюю тару отправитель до предъявления груза к перевозке. Она должна содержать реквизиты, по которым устанавливается принадлежность грузовых мест только к определенной партии груза, следующей по коносаменту (накладной), а именно: в числителе - номер места и (через тире) знаки отправителя, в знаменателе - число мест, наименования отправителя, пункта отправления и назначения, получателя.

Для экспортных грузов отправительская маркировка содержит сокращенное (условное) наименование экспортера, номер заказ-наряда, номер места, массу нетто/брутто, размеры (длину, ширину, высоту или диаметр и высоту в метрах) грузового места, если они свыше 1 м, специальную маркировку (рис. 2, б).

Для импортных  грузов отмечают номер контракта, номер  партии (лота) и через дробь порядковый номер места в данной партии, наименование грузополучателя и его местонахождение (русскими буквами).

Транспортную  маркировку наносит отправитель  на все грузовые места (независимо от наличия отправительской маркировки) в виде дроби: числитель - порядковый номер, за которым данная отправка будет зарегистрирована в книге учета приема грузов к перевозке (книга отправления); знаменатель — число мест данной отправки. 

Если  груз следует в прямом водном или  в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, то в пунктах передачи грузов с одного вида транспорта на другой принимающая сторона сохраняет знак транспортной маркировки, принятый в пункте отправления. 
 

Специальная маркировка предупреждает об особых свойствах груза и способах обращения  с ним через набор манипуляционных знаков (табл. 1). 

Для предупреждения пересортицы грузов в порту применяется  складская маркировка.

  

 Таблица  1 

№ знака  Значение знака На какой груз или  в каком случае наносят знак

 по-русски  по-английски 

1 Осторожно,  хрупкое Handle with care Fragile Груз, содержащий бьющие, хрупкие, лом-кие, прецизионные и другие реагирующие на сотрясение изделия

2 Крюками  непосредственно не брать Use no hooks Груз в мягкой таре, кипах,  когда при пере-грузочных работах  недопустимо употреб-ление крюков

3 Верх, не кантовать Top. Do not turn over Грузовое  место, которое при любых мани-пуляциях  должно находиться в указанном  положении

4 Боится  нагрева Protect from heat Грузы, которые  следует предохранять от нагрева  и солнечных лучей

5 Место  строповки Sling here Грузы, стропить которые можно только в определенных местах.

6 Боится  сырости Keep dry Грузы, подверженные  действию влаги

7 Центр  тяжести Centre of Gravity Крупногабаритные  места, когда центр тя-жести  груза находится вне геометричес-кого  центра тары

8 Герметичная упаковка Hermetically sealed Груз, особенно чувствительный к воздей-ствию окружающей среды; знак запрещает вскрывать и повреждать тару

9 Боится  излучения Protect from radiation Если любой  из видов лучистой энергии  может влиять на свойства груза или изме-нять их

10 Боится  мороза Protect from freezing Если понижение  температуры ниже ука-занной на  знаке может привести к повреждению  груза или к изменению его  свойств; грузы с этим знаком  должны быть предохранены от  влияния температуры ниже указанной  на знаке черным цветом

11 Место  подъема тележкой Lift here with the tiering Если  подъем тележкой в другом месте  опасен или приводит к повреждению  изделия или упаковки; при подъеме  груза тележка должна быть  подведена в месте, указанном  знаком

12 Тропическая  упаковка Tropical packing Если повреждение упаковки при перегру-зочных работах, транспортировании или хранении может привести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействия тропического климата. Обозначения: Т - знак тропической упаковки в числителе; месяц и год упаковывания - в знаменателе (пример: 05-76) 

2. Общие  принципы обеспечения сохранности  грузов.

В общем  виде условия обеспечения сохранности  грузов можно сформулировать следующим  образом:

грузы должны быть в таком состоянии  и так упакованы, чтобы они  могли выдержать воздействие на них комплекса агрессивных факторов, присущих условиям морской транспортировки;

технические условия морской перевозки грузов должны соответствовать их свойствам  и должны быть заранее определены;

работники морского транспорта должны соблюдать правила и технические условия перевозки грузов и принимать все необходимые меры для обеспечения сохранности грузов.

Упаковка  грузов должна отвечать требованиям  соответствующих ГОСТов и обеспечивать эффективную защиту груза от внешних  агрессивных факторов в течение всей перевозки при обычно встречающихся условиях. Кроме того, упаковка должна обеспечить удобство выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Упаковка опасных грузов должна соответствовать Правилам МОПОГ и ГОСТ 10.74-74. Специальные требования к таре и упаковке ряда грузов предъявляются ГОСТ 15846-70. Сведения об упаковке ряда грузов можно получить из справочников.

Технические условия перевозки грузов излагаются в правилах перевозки и постоянно  разрабатываются или совершенствуются.

Помимо  соблюдения правил и технических условий перевозки, работники транспорта должны принимать конкретные меры обеспечения сохранности грузов, исходя из реально складывающейся обстановки и обеспеченности руководящими материалами — правилами и инстукциями. 

Режим перевозки грузов зависит от их свойств и условий перевозки. Специальные режимы соблюдают при перевозке и хранении особоре-жимных грузов — скоропортящихся, опасных, живого скота и сырых животных продуктов. При перевозке скоропортящихся грузов особое внимание уделяют температурно-влажностным и вентиляционным режимам перевозки и хранения, при перевозке опасных грузов — режимам безопасности, при перевозке живого скота и сырых животных продуктов — санитарно-ветеринарным режимам.