Контрольная работа по «Грузоведению»

Сахар – ПС/ВЗИКН

В числителе  записывают цифры и буквы кода, соответствующие свойствам, которыми обладает сам груз, в знаменателе указывают свойства, которых данный груз боится.

 

Условия разделения несовместимых грузов.

В - влажный, сырой;

Ж - жидкий;

3 - загрязняющий, пыльный;

И - испарения, запахи;

К - карантинированный, санитарно-ветеринарная опасность;

Н - навалочный, насыпной;

П - пищевой;

Р - рефрижераторный, скоропортящийся;

С - сухой;

Т - тяжелый;

Я - ядовитый; 

Одинаковые  буквы в числителе одного и  знаменателе другого груза говорят  о его несовместимости в одном  грузовом помещении. Вопрос совместной перевозки или хранения опасных грузов решают при помощи таблиц совместимости. 

Условия разделения несовместимых грузов закодированы следующим образом 

0 - запрещается  перевозка на одном транспорте или хранение в одном складе;

1 - вдали  от... — грузы можно укладывать  в одном помещении, но они должны быть эффективно отсепарированы друг от друга (считается, что горизонтальное расстояние между ними, равное 3 м, является достаточным);

2 - отдельно  от... — грузы нельзя размещать  в одном грузовом помещении,  они должны быть разделены водонепроницаемой стальной переборкой;

3 - в  другом отсеке от.... — грузы  должны быть разделены вертикальной  водонепроницаемой переборкой;

4 - через  одно помещение от.... — между  грузами должны быть две водонепроницаемые  стальные переборки или палубы;

5 - через  отсек от...— грузы должны быть  разделены двумя стальными водонепроницаемыми  переборками;

6 - разделенные  максимальным

7 - совмещение  в одном грузовом помещении допускается при условии тщательной сепарации. 

Эти условия  являются ограничительными, поэтому любое более эффективное разделение груза допустимо.  
 
 
 
 
 
 
 
 

Объемные  характеристики груза. 

Объемные  грузы — это грузовые места, габариты которых превышают габариты грузовых мест, но для перевозки которых  не требуется специальных приспособлений. 

К объемным относятся грузы, параметры которых (включая транспорт для перевозки) превышают:

по ширине — 2,5 м,

по длине  — 13,6 м,

по высоте — 3,1 м. 

Перевозка объемного груза включает в себя транспортировку: 

архитектурной композиции;

крупногабаритных  бочек;

тяжелой дорожной техники;

комбайнов;

нефтяного оборудования;

станки  производственного назначения;

трубы;

различных емкостей. 

Объемно-массовые характеристики грузов (плотность и объемная масса, удельный объем, объем штабеля, удельный объем штабеля, коэффициент укладки, удельный погрузочный объем, коэффициент заполнения).

Плотность-это масса однородного вещества в единице объема.

Единицей  плотность является - м3.  

Объемная  масса используется для определения  массы насыпных и навалочных грузов расчетами. Насыпные и навалочные грузы представляют собой большое кол-во частиц различных размеров и формы. Объемная масса характеризует массу груза в единицах объема. 

Удельный  объем - единицы массы груза. Для насыпных и навалочных грузов удельный объем – величина, обратная объемной массе, а для жидкостей обратная плотности продукта. 

Объем штабеля тарно-штучных грузов превышает  сумму объемов отдельных грузовых мест из-за наличия зазоров. 

Удельный  погрузочный объем показывает, какой объем подвижного состава занимает в среднем 1 т. груза. Vуп=Vз/Q (Vз- объем транспортного средства, Q-масса груза) 

Удельный  объем штабеля это отношение  внешнего объема штабеля по обмеру к суммарной массе брутто. 

Коэффициент укладки зависит от размеров и  формы отдельных грузовых мест, способа и плотности их укладки. 

Качество  размещения груза можно оценить  с помощью коэффициента заполнения - это отношение объема транспортного средства к суммарному объему n грузовых мест. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы. 

1. Л. Н. Белинская, Г. А. Сенько «Грузоведение и складское дело на морском транспорте», М. – «Транспорт» 1982

2. С. В. Асеев, «Грузоведение и технология перевозок», М. – «Транспорт» 1982

3. Ф. Ш. Каплун и др. «Тара и упаковка грузов» Справочник. М. – «Транспорт» 1972 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Груз  и все его характеристики. 

     Все продукты промышленности и сельского  хозяйства называются товарами. Товары с момента их сдачи на транспорт  для доставки по назначению называются грузами. К транспортной характеристике груза относятся не только физико-химические свойства груза, его масса, объем, восприимчивость к атмосферным явлениям, влияние на окружающую среду, степень опасности и т. д., но и вид упаковки, ее качество, габаритные размеры и т. д. 

Транспортные  характеристики грузов должны учитываться при выборе оптимальных способов доставки и разработки технологических процессов переработки грузов. 

В процессе перевозки и хранения во многих грузах под действием различных внешних  факторов — механических, климатических, биологических — происходят количественные и качественные изменения, которые необходимо учитывать при разработке условий хранения и транспортировки грузов. Грузы, поступающие на транспорт, подразделяются на три группы: сырье, полуфабрикаты и фабрикаты (готовая продукция). 

Классификацию грузов по признакам с целью разработки общих по группам условий перевозок  и хранения называют транспортной. Все грузы подразделяются на генеральные, навалочные и наливные, скоропортящиеся, живность. Генеральные грузы, в свою очередь, подразделяются на: 

— металлоконструкции (прокатный, листовой металл, металл в  чушках, пакетах, проволока, слитки, заготовки, трубы, ленточный металл в рулонах, металлолом и т. д.), подвижные технические  средства (на гусеничном ходу и на колесах);

— железобетонные изделия и конструкции (балки, шпалы, колонны, плиты, панели, трубы, кольца и  т. д.);

— контейнеры (крупно-, средне- и малотоннажные, специальные  и т. д.);

— в  транспортных пакетах (на поддонах, без  поддонов, в обвязке, в пленке и  т. д.);

— штучные  в упаковке (в ящиках из различных  материалов и размеров);

— катно-бочковые (бочки, барабаны различных конструкций  с разными грузами, корзины), крупногабаритные и тяжеловесные;

— лесоматериалы (круглый лес, пиломатериалы, фанера, древесная плита).

Наливные  и навалочные грузы для перевозок  и хранения требуют специализированного  подвижного состава и складов.

Имеются режимные грузы, требующие особых условий  перевозок (опасные, скоропортящиеся, живность). Качество грузов является одним  из важнейших признаков, определяющих их транспортабельность. Под качеством грузов понимается совокупность свойств, которые определяют пригодность продукции к ее использованию по окончании транспортировки и хранения. 

Известны  три основных метода, с помощью  которых исследуются свойства грузов и определяется их качество: органолептический, лабораторный и натурный. При использовании органолептического метода свойства и качество грузов устанавливаются с применением органов чувств человека — зрения, обоняния, осязания, вкуса и слуха. Таким образом оцениваются и определяются внешний вид груза и тары, гранулометрический состав, цвет, запах, зараженность вредителями, загрязненность и др. Преимущества этого метода: доступность применения, простота и большая скорость выполнения, отсутствие расхода продукции при исследовании. Недостатки: субъективность оценок, невозможность определить количественные характеристики грузов. 

Известны  несколько видов лабораторных исследований грузов: 

Физический  — для определения плотности, влажности, вязкости, угла естественного откоса, температур вспышки, воспламенения и др.

Механический  — для определения прочностных  характеристик, упругости, сопротивления  сдвигу, скручиванию, разрыву и др.

Химический  — для установления химического  состава вещества.

Биологический — для выявления в грузе живых организмов, вызывающих его порчу.

Оптический  — для исследования внутреннего  строения вещества. 

Результаты  лабораторных исследований указываются  в паспортах, удостоверениях о качестве, ветеринарных свидетельствах, сертификатах и других документах. 

Натурный  метод применяется с целью  проверки внешнего состояния груза, его тары и упаковки, определения  объемно-массовых характеристик, температуры, влажности, угла естественного откоса и др. непосредственно в производственных условиях до погрузки грузов. При этом используются весы, термометры, рулетки, барометры и другие приборы. 

На практике для определения качества и свойств  грузов применяется комплексный  метод, включающий элементы всех трех видов исследований. 

Различные физико-химические свойства грузов обусловливают способ их перевозки, перегрузки, хранения, а также выбор тары и упаковки. 

Крупность кусков (частиц) навалочных и насыпных грузов определяет их гранулометрический состав. В зависимости от размера  типичных кусков грузы делятся на группы. 

Гранулометрический  состав влияет на ряд свойств грузов — сыпучесть, гигроскопичность, способность  к слеживанию, смерзанию, уплотнению. Сыпучесть характеризует способность  частиц груза перемещаться под действием  силы тяжести или внешних воздействий. Сыпучесть грузов определяет величину угла естественного откоса. 

Под углом  естественного откоса подразумевается  двугранный угол между плоскостью груза  и горизонтальной плоскостью основания  штабеля. Различают угол естественного  откоса в покое и в движении. При этом величина угла естественного откоса в покое больше, чем в движении. Скважистость характеризует наличие и объем пустот между отдельными частицами груза. Пористость определяет наличие и объем внутренних пор и капилляров в массе груза. 

Гранулометрический  состав, пористость и скважистость в значительной мере определяют способность  груза к уплотнению, которая влияет на величину статической нагрузки вагона. 

Некоторые грузы характеризуются повышенной распыляемостью — это уголь, цемент, мука и др. Производство грузовых операций. С этими грузами требует соблюдения правил техники безопасности и производственной санитарии. Распыление приводит к значительным потерям грузов и загрязнению окружающей среды. Для уменьшения распыления грузов применяются различные меры: используются специализированный подвижной состав, вентиляционные устройства с фильтрами, поверхность груза покрывается пленками и др.