Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Ноября 2014 в 18:19, курсовая работа
Логистика - часть экономической науки, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения.
Более широкое определение логистики трактует ее как науку о планировании, управлении и контроле движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Петербургский Государственный
Университет Путей Сообщения Императора Александра I»
Кафедра «Экономика и менеджмент в строительстве»
Курсовая работа по дисциплине «Экономические основы логистики»
Тема работы
«Экономическое обоснование поставок материально-технических ресурсов в закупочной логистике»
Выполнила
студентка группы
ЭБС-301
Цыганкова М.В.
Проверил
к.э.н., доцент
Гичкин Владимир
Николаевич
Санкт-Петербург
2014
Оглавление
Логистика - часть экономической науки, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения.
Более широкое определение логистики трактует ее как науку о планировании, управлении и контроле движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.
Логистика охватывает всю сферу и спектр деятельности предприятия, но на всех стадиях развития производства она с помощью совокупности различных видов деятельности, способов и средств пытается сократить затраты и выпустить продукцию, заданного количества и качества в установленные сроки и в установленном месте.
Цель логистики: достижение наибольшей эффективности фирмы, повышение ее конкурентоспособности.
Основные задачи: совершенствование управления товародвижением, создание интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающих высокое качество поставки продукции.
Объектом исследования и управления в логистике являются материальные потоки, которые являются основными, но и сопутствующие потоки: информационные, финансовые и сервисные.
Предметом изучения логистики является оптимизация ресурсов в определенной экономической системе при управлении основными и сопутствующими потоками.
Логистика включает в себя: закупочную логистику, связанную с обеспечением производства материалами; производственную логистику; сбытовую логистику (маркетинговую или распределительную). С каждой из перечисленных логистик связаны транспортная логистика и информационная логистика.
Логистика проникая во все сферы деятельности предприятия охватывает процесс планирования, реализации, контроля затрат, перемещения и хранения материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также, связанной с ними информации о поставке товаров от места производства до места потребления.
Многие предприятия,
которые перешли на организацию производства
по принципам логистики стали рациональнее
организовывать весь производственный
цикл и кредиты на покупку материальных
ресурсов. Рациональнее осуществлять
закупку сырья и материалов, выбирать
поставщиков, организовывать процесс
производства продукции, рациональнее
стали осуществлять процесс распределения
готовой продукции, а также связанные
с этим информационные процессы, сопровождающие
все стадии организации производства.
Также это оказывает существенное
влияние на конкурентоспособность. Это
своевременное завоевание новых рынков
сырья, материалов и товаров. Это удобная
доставка продукции, ее упаковка, если
необходимо, то инструкции по использованию
продукции, предоставление гарантии.
В связи с быстрыми изменениями рыночных условий предприятия, перешедшие на логистическую организацию, имеют преимущественную возможность адаптации системы к условиям окружающей среды.
Глава 1
Микрологистическая система и место в ней закупочной логистики.
Хозяйственные связи в закупочной логистике.
Микрологистическая система - логистическая система, которая охватывает движение материальных, информационных и прочих потоков в рамках одной организации, бизнеса или его части.
Микрологистические
системы охватывают сферу деятельности
отдельного предприятия, строятся с позиций
стратегических целей фирм и оптимизации
основных процессов, обеспечивают решение
локальных вопросов в рамках отдельных
функциональных элементов логистических
систем. Это могут быть производственные,
торговые предприятия, территориально-
Они имеют несколько уровней управления. Объектом управления для первого уровня является предприятие, или группа предприятий в корпоративном объединении. Объектом управления второго уровня – сферы деятельности предприятия. Объектом управления для третьего уровня выступают подразделения предприятия, и для последнего нижнего уровня объектом управления являются отдельные процессы, протекающие в подразделении.
Закупочная
логистика — это управление
материальными потоками в
Закупочная логистика является одной из основных логистических подсистем и изучает процесс движения сырья, материалов, комплектующих и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия. Процесс приобретения материальных ресурсов (товаров) в производственной деятельности обычно называют закупками, в государственном секторе - снабжением, в розничной торговле и складской хозяйстве - покупками. Часто этот же процесс определяют как "логистика на входе" или "внутренняя логистика".
Для эффективного
функционирования логистики
Хозяйственные связи представляют собой совокупность организационных, экономических и правовых взаимоотношений сторон. Иначе они рассматриваются как способы взаимодействия производителей и потребителей (в общем случае - поставщиков и получателей) по поводу обмена товаров.
На развитие
хозяйственных связей влияют
масштабы общественного
В соответствии
с этими требованиями, рациональной
и эффективной системой
С позиции формирования хозяйственных связей принципиально важным является деление и группировка их по масштабам обслуживания, степени участия в них посреднических структур, по формам товародвижения, продолжительности действия и другим признакам.
Применительно к отраслевой структуре все возникающие между производителями и потребителями хозяйственные связи подразделяются на два типа: связи между предприятиями, относящимися к разным отраслям экономики, и связи между предприятиями, относящимися к одной и той же отрасли, соответственно межотраслевые и внутриотраслевые.
Конкретным признаком отличия прямых и опосредованных хозяйственных связей чаще всего признается неучастие или участие посреднических структур в договорных обязательствах производителя и потребителя, в том числе в организации поставок продукции. Последнее служит основанием для подразделения хозяйственных связей на устанавливаемые по транзитным поставкам и по складским поставкам.
При транзитной форме поставок продвижение продукции происходит непосредственно от предприятия-производителя к потребителю; при складской форме продукция поступает от производителя на склад и отпускается потребителю со склада посреднической структуры.
С учетом продолжительности действия все хозяйственные связи подразделяются на длительные и краткосрочные. Длительными хозяйственными связями считаются такие, при которых взаимодействие поставщика и потребителя выходит за рамки годового периода и продолжается в течение двух-трех и большего числа лет. Хозяйственные связи, устанавливаемые сроком до одного года, и тем более меняющиеся по полугодиям и кварталам, относятся к краткосрочным. Длительный характер хозяйственных связей, их устойчивость имеют для экономики предприятий исключительно важное значение. Они позволяют поставщикам и получателям глубже изучать взаимные интересы, увязывать сроки производства, поставок и потребления продукции, детальнее согласовывать ее ассортимент, качество и комплектность, что способствует улучшению конечных результатов деятельности.
Основным условием установления длительных связей является стабильность производства и потребления, отсюда следует, что при массовой производстве и потреблении продукции система рациональных хозяйственных связей всегда предполагает их длительность, в то время как при мелкосерийном и единичном производстве с меняющейся программой выпуска продукции хозяйственные связи предприятий чаще всего носят краткосрочный характер вплоть до разовых поставок.
Глава 2
Методика экономического обоснования оптимального варианта прикрепления предприятий – поставщиков МТР к их потребителям в закупочной логистике
Главное методическое правило (главный принцип логистики):
Исходные данные для расчета издержек обращения в закупочной логистике.
Строительным предприятиям трех районов должна поставляться продукция «Д». Годовая потребность в ней по районам составляет: №1-1000 тыс. шт., №2-1200 тыс.шт., 3-320 тыс. шт. Для удовлетворения потребности районов в продукции «Д» планируется строительство нескольких заводов.
Таблица 1
Исходные данные:
Возможные пункты размещения пр-ва продукции |
Годовой объем пр-ва продукции, тыс.шт. |
Объем кап. вложений тыс.руб. |
Себестоимость единицы прод., руб. |
А |
600 |
2004 |
3,8 |
Б |
840 |
2100 |
3,65 |
В |
600 |
2800 |
4,4 |
Г |
600 |
2496 |
4,5 |
Е |
480 |
2400 |
4,15 |
Нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности капитальных вложений равен 0,12.
Таблица 2
Средние затраты на транспортировку готовой продукции из возможных пунктов размещения в районы ее потребления:
Возможные пункты размещения пр-ва продукции |
Район 1 |
Район 2 |
Район 3 |
А |
0,75 |
0,15 |
1,05 |
Б |
1,45 |
1,0 |
0,1 |
В |
1,2 |
1,8 |
0,45 |
Г |
0,9 |
1,35 |
1,4 |
Е |
0,2 |
0,8 |
1,55 |
Как свидетельствуют приведенные данные объем производимой продукции «Д» на пяти заводах превышает потребность в ней по трем районам на 500 тыс. штук, из этого следует, что при расчете оптимального варианта размещения производства продукции «Д» и ее потребления, на основе минимальных издержек обращения, необходимо составить 3 варианта потребления (размещения) продукции. В этой связи необходимо прежде всего рассчитать общие издержки обращения на единицу продукции, которые включают не только затраты на перевозку единицы продукции «Д», но и затраты на ее производство. Для этого составляется следующая аналитическая таблица.