Прогнозирование цен на бензин в России в 2010 году.

1. Предпрогнозная  ориентация

     Россия  относится к числу стран, которые, являясь крупными производителями  и экспортерами нефти, одновременно сохраняют у себя высокие цены на бензин. Автомобильный рынок страны стремительно расширяется, соответственно, и спрос на топливо пропорционально возрастает. Личными автомобилями владеют более 50% российских семей, поэтому проблема подорожания бензина становится весьма актуальна. Существует несколько причин, почему конечные потребители сегодня получают топливо по завышенной цене, при условии, что Россия – крупнейшая нефтяная держава.

     На  сегодняшний день Россия является одним  из лидеров в мире по объемам нефтедобычи, однако на внутреннем рынке страны наблюдается высокий уровень  цен на нефтепродукт. США является крупнейшим импортер, а Россия –  крупнейший после Саудовской Аравии поставщик нефти, при этом внутри российские и внутри американские цены на бензин примерно одинаковы, хотя цены на нефть в России ниже мировых в несколько раз. Кроме общих (рост цен на нефть) можно выделить еще ряд причин, оказывающих влияние на формирование цены автомобильного топлива на внутреннем рынке страны.

     Во-первых, как правило, страны-экспортеры нефти  дотируют производителей бензина, не позволяя им устанавливать высокие цены. В  России же, наоборот, власти не дотируют производителей и потребителей бензина, несмотря на экспортный потенциал страны, и облагают топливо налогами, которые  повышают его цену. Такая налоговая  политика весьма выгодна для государства, так как она обеспечивает 35% бюджета  страны.

     Российские  нефтяные компании предпочитают экспортировать нефть, поскольку, чем выше мировая  цена, тем выгоднее ее экспортировать и тем меньше ее перерабатывать внутри страны. Чтобы большая часть нефти  перерабатывалась внутри страны, правительство  повышает экспортные пошлины на нефть. Эти меры позволяют не снизить  цены на бензин, а остановить их рост, так как компании частично закладывают  объем пошлины в себестоимость бензина. Председатель правительства России Владимир Путин подписал постановление, согласно которому ставка экспортной таможенной пошлины на сырую нефть с 1 сентября 2010 года повышается с $263,8 за тонну до $273,5 за тонну. При условии, что 85% нефти идет на экспорт, такая таможенная политика предоставляет неплохие средства в казну, что, определенно, выгодно для государства.

     Есть  и другие причины высокой стоимости  бензина в России, прежде всего  – вертикально интегрированные  нефтяные компании, занимающие около 80% рынка нефтепродуктов в стране. На региональном уровне они могут договориться о совместном повышении цены на нефтепродукты, причем доказать такой сговор достаточно сложно. Наибольший уровень монополизации  сложился в секторе оптовых поставок топлива. Независимые АЗС, продающие  бензин в розницу, зависят от вертикально  интегрированных компаний и не имеют  возможности выбора поставщика. Оптовая  цена растет, и независимые АЗС  работают ниже минимального уровня рентабельности. Как коммерческое предприятие, они  стоят перед выбором – либо повышать цену в рознице, либо избавляться  от бизнеса. Повысить цены они не могут, так как их цены станут неконкурентными. Бороться против ценового сговора правительству  практически нечем из-за несовершенства антимонопольного законодательства.

     К тому же, еще одна проблема – уровень  износа основных фондов. В нефтедобыче  он близок к 65%, в нефтепереработке –  к 80%. НПЗ нуждаются в масштабной реконструкции. По разным оценкам, в  отечественную нефтяную отрасль  в ближайшие 20 лет необходимо вложить  около 300 млрд. долл.

     Таким образом, повышение розничной цены может обеспечить нефтяным компаниям  приток средств, которые они недополучают из-за жесткого налогообложения и  высоких таможенных пошлин. В свою очередь, государство, несомненно, выигрывает от проведения такой политики по отношению  к нефтяным компаниям. Единственные, кто в этой ситуации страдает –  это конечные потребители, получающие топливо по завышенным ценам.

    Если  говорить о классификации прогноза, то по цели разработки он будет поисковым, по временному горизонту – краткосрочный, по содержанию – экономический, по методам разработки – формализованный. По масштабам прогнозирования прогноз является локальным.

    Объектом  прогнозирования является среднегодовая  российская цена на бензин на потребительском рынке.

    Период  основания прогноза - 2000-2009 гг.

    Период  упреждения – 2010 г.

2. Построение  базовой модели прогнозируемого  объекта методами системного анализа.

     Из  всего выше сказанного и обычных  экономических рассуждений можно  сделать вывод о том, что цены на бензин в нашей стране формируются  за счёт:

1. Среднерыночный доход АЗС (зависимость прямая)
2. НДПИ на нефть (зависимость прямая)
3. Средняя цена на нефть, приобретённой перерабатывающей компанией (зависимость прямая)
4. Переработка и доставка (зависимость прямая)

3. Сбор  данных прогнозного  фонда

     Как мне кажется, в ближайшее время  цены на бензин в России расти не будут. Причиной этому является политика государства, а также тот факт, что международные цены на нефть пошли вверх. Это в совокупности скорее удержит цены на бензин на прежнем уровне, либо несколько уменьшит их, чем поднимет вверх.

4. Построение  динамических рядов  показателей.

     Для построения поискового прогноза в обязательном порядке требуются некоторые  исторические данные, которые можно  найти в интернет источниках (gks.ru,

     Мне потребуются следующие данные: 

      - Средние потребительские цены на бензин в России за 2000-2009 год (марка бензина АИ92 – АИ94), руб

       

      - Средние объёмы розничных продаж автомобильного бензина в России за 2000 – 2009 год , тыс. руб (за не имением статистики по доходам АЗС считаю возможным использовать, конечно в грубом приближении именно её).

       

      - Средняя цена на нефть, приобретённой  перерабатывающей компанией в  России, руб за тонну

       

     - Ставка НДПИ на нефть, значение Кц

     

     Если  собрать все данные в одном  месте, то можно получить следующую  таблицу:

     

5. Построение  серии предварительных  поисковых моделей  прогнозируемого  объекта методами поискового анализа  профильных и фоновых  показателей с  конкретизацией минимального, максимального и  наиболее вероятного значений

Построим  график зависимости потребительских цен на бензин от времени:

    На  график добавлены две линии тренда – линейная и экспоненциальная. Они достаточно неплохо аппроксимируют исходную кривую (коэффициенты достоверности  аппроксимации представлены на графике). В таком случае мы можем говорить о существенной зависимости потребительской цены на бензин от времени. Скорее всего это связано с неизбежно растущей инфляцией.

    Однако  изучим также влияние других факторов. Рассчитаем частные коэффициенты корреляции между эндогенной переменной (среднегодовой  потребительской ценой на бензин) и поочередно каждой из экзогенных переменных средствами функции MS Excel КОРРЕЛ:

       

     Как мы видим, данные по корреляции оказались  весьма неплохими, что позволяет  построить нам следующую эконометрическую модель: 

    Осуществим  оценку этого уравнения множественной  регрессии с помощью функции  ЛИНЕЙН: