Министерство  образования Российской Федерации 

    Вятский государственный университет 

    Социально-экономический  факультет 

    Кафедра управления производством 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Курсовая работа

    по  дисциплине «Экономика природопользования»

      на тему:

    «Утилизация атомных подводных лодок

      и судов с ядерными энергетическими  установками» 
 

      
 
 
 
 
 

    Выполнили студенты                                                            Осколкова М. Н.

    гр. ЭКУ-33                                                                              Кочкина Е. В. 

    Проверил                                                                                Власюк Л. Н.

    преподаватель           
 
 
 

     Киров 2004

 

Тема:  Утилизация атомных подводных лодок и судов с ядерными энергетическими установками. Курсовая работа / ВятГУ, Кафедра управления производством; рук. Власюк Л.Н., количество таблиц - 7, диаграмм - 6, 3 схемы, количество источников литературы – 9 , 51 страница, Киров, 2004.  

Радиационная  и экологическая  безопасность, утилизация, контроль, мониторинг, техническая база, источники загрязнения, РАО 

     Объектом  исследования данной работы являются: Российские атомные подводные лодки (АПЛ) и суда с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ).

     Цель  работы – охарактеризовать суть системно-комплексного подхода к проблеме в обеспечении радиационной и экологической безопасности при утилизации АПЛ и судов с ЯЭУ, а также дать оценку интенсивности развития утилизации в России на протяжении последнего десятилетия. 
 
 
 
 
 

 

Содержание: 

Введение…………………………………………………………………………...5

I      История развития утилизации в России ……………………………………7

II    Системно-комплексный подход к проблеме в обеспечении

        радиационной и экологической  безопасности при утилизации  АПЛ 

        и судов с ЯЭУ………………………………………………………………11

   1. Экологические проблемы утилизации:

        1.1  Потенциальная ядерная и радиационная опасность при

               комплексной утилизации………….…………………………………..14

        1.2 Источники загрязняющих отходов при утилизации АПЛ ………….17

        1.3  Социально-гигиенический и радиационный  мониторинг……….…22

2.  Технологические проблемы утилизации российских АПЛ:

2.1 Этапы работ по комплексной утилизации АПЛ……………………..23

   3.  Экономические проблемы утилизации:

         3.1 «Чёрная дыра» в экономике России ХХ века……...………………...28

         3.2  Отсутствие полномасштабной промышленной инфраструктурной

                необходимой мощности по комплексной    утилизации……...….…30                      

         3.3 Нерентабельность утилизации АПЛ и судов с ЯЭУ, отсутствие

          технологической    базы………………………………………………34

4.   Решения проблем выведения из эксплуатации АПЛ и судов с

       ЯЭУ.........................................................................................................34

5.   Решения, которые нельзя откладывать……………………………...36

  4.    Развитие технологической базы радиационного контроля на

          объектах атомного судостроения:

4.1  Концепция развития технологической  базы радиационного

         контроля  на ОАС ……………………………………………............38

4.2  Существующие концепции обращения с радиоактивными

      отходами  в России ……………….……………………………….….40

4.3 Необходимость единой  научно  обоснованной концепции

      по проблеме утилизации  АПЛ и судов с ЯЭУ ………………….....42 

III  Решение проблемы обращения с радиоактивным плутонием…………...45

Заключение…………………………………………………………………….…47

Список  используемой литературы……………………………………..…….…48

Приложение А……………………………………………………………………49

Приложение Б……………………………………………………………………51

Приложение В……………………………………………………………………52

 

Введение

     В период с 1957 г. по 1995 г. - менее чем за сорок лет - наша страна построила 261 атомную подводную лодку, основная часть которых имеет по два ядерных реактора; Достаточно продолжительное время строилось гораздо больше новых АПЛ, чем списывалось. К моменту распада СССР ситуация в корне изменилась и стала критической - новые субмарины практически не строились, а проблема утилизации списанных приобрела масштабы национального бедствия.

     В 1992 г. было принято правительственное постановление, призванное регулировать темпы утилизации списанных АПЛ. Поскольку оно не выполнялось, проблемы продолжали нарастать.

     Во-первых, в период массового строительства АПЛ практически не принималось мер для подготовки к их утилизации после списания "по возрасту". Не предусматривалось ни финансовых ресурсов, ни строительства надежных береговых комплексов, отвечающих современным требованиям к соблюдению норм ядерной и радиационной безопасности для выгрузки ОЯТ. Не были отработаны технологические приемы разборки и утилизации различных частей, элементов и материалов АПЛ.

       Во-вторых, было накоплено большое  количество твердых и жидких радиоактивных отходов и ОЯТ, в то время, как надежных способов их хранения и переработки не существовало. Не были построены береговые хранилища для "выдерживания" ОЯТ и реакторных отсеков в течение десятков лет, пока уровень радиоактивности не позволит их переработать.

     В-третьих, не были предусмотрены средства (специальные вагоны и контейнеры) для перевозки ОЯТ и РАО из мест их выгрузки и временного хранения к месту длительного хранения и переработки. В настоящее время единственным подобным местом является комбинат "Маяк".

     В-четвертых, наиболее часто применялся такой способ избавления от радиоактивных отходов, как затопление их в море. Это относилось как к жидким РАО, так и к твердым с различными уровнями радиоактивности. Более того, таким же образом избавлялись от реакторов тех АПЛ, которые пережили аварии ядерной энергетической установки, а иногда и ОЯТ. Известен случай затопления целой аварийной АПЛ с жидкометаллическим теплоносителем и невыгруженным ядерным топливом. Кроме того, наша страна потеряла четыре АПЛ, которые лежат на дне с невыгруженным ядерным топливом, а часть из них - с ядерными боеголовками на борту.

     *Все атомные субмарины делятся на четыре типа по виду их использования:

    • атомные торпедные и многоцелевые подводные    лодки  (МЦАПЛ), 

  предназначены для всесторонних испытаний в  морских условиях первого образца  ЯЭУ с водяным реактором, могут  также наносить ядерные удары по военно-морским базам и другим стратегическим целям, расположенным на побережье противника. 

    • атомные подводные лодки с крылатыми ракетами (ПЛАРК),

  корабли предназначены для нанесения  ударов стратегической крылатой ракеты П-20 с ядерным зарядом, разрабатываемой в ОКБ С. В. Ильюшина, по объектам противника, расположенным как на побережье, так и в глубине его территории.

  • атомные подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ),

  корабль предназначен для нанесения ракетно-ядерных  ударов по военно-морским базам, портам, промышленным и административным центрам, расположенным на побережье и в глубине территории противника.

  • опытные подводные лодки и  лодки специального назначения,

  предназначены для установки минных заграждений, для снабжения в море ПЛ других типов боеприпасами (крылатыми ракетами в частности), средствами жизнедеятельности, обслуживание в море тяжёлых гидросамолётов, а так же скрытая высадка десанта.

 

 I   История развития утилизации в России  

     За  время бурного развития атомного подводного проекта было накоплено большое количество радиоактивных отходов и отработавшего ядерного топлива (ОЯТ). Поскольку гонка вооружений не позволяла задуматься об экологически безопасных способах захоронения накопленной радио-активности, от нее избавлялись самыми простыми способами - сбрасывали в моря и океаны. Это продолжалось до 1992 г., когда Россия заявила о прекращении сброса РАО в моря. До этого Северный флот сбрасывал свои РАО в Баренцевом, Карском и Белом морях, а Тихоокеанский флот - в Японском и Беринговом.

     Первое  захоронение жидких радиоактивных отходов в океане СССР произвел в 1959 г. - они были слиты в Белое море после испытаний первой советской АПЛ К-3. В конце того же года проходили испытания первого атомного ледокола "Ленин", после которых в Балтийское море (неподалеку от острова Готланд) были слиты еще около 100 м³ жидких радиоактивных отходов. Впоследствии подобные операции производились систематически. С этой целью была создана специальная служба контроля и построены танкеры, оборудованные для сбора и вывоза ЖРАО.

     Скажем, сбросы низкоактивных ЖРАО в Баренцево море,  в котором велся рыбный промысел, продолжались до 1991 г. Производились они в пяти квадратах, два из которых находились вблизи Кольского полуострова. Причем главный способ борьбы с такими незаконными способами избавления от радиоактивных отходов заключается в преследовании людей, пишущих статьи и снимающих фильмы о творимых безобразиях.

     В 1964 г. в нашей стране был начат  сброс в океан твердых радиоактивных отходов. Оборудование реакторных отсеков АПЛ и другие радиоактивные элементы ядерных энергетических установок помещались в герметичные контейнеры, которые, теоретически, должны выдерживать разрушающее действие агрессивной морской воды и многоатмосферное давление. После чего они сбрасывались в море у берегов Новой Земли. Однако, как часто бывает, проектировали контейнеры одни люди, а за борт их сбрасывали другие. Поэтому известен как минимум один случай, когда плавающий на поверхности контейнер с ТРАО военные моряки расстреливали из бортовых орудий.

     Как уже говорилось, существовали строгие инструкции, запрещавшие затопление высокоактивных отходов, особенно отработанных тепловыделяющих элементов (топливных "сборок"). Однако известно но, что в одном из затопленных контейнеров находились не менее сотни "сборок" из реактора атомного ледокола "Ленин". В 60-х годах практиковался еще один способ затопления радиоактивных отходов: они грузились на списанные суда, которые буксировались в океан и с благословления ВМФ, Минздрава, Госкомгидромета и Минсудпрома отправлялись на дно.

     В 1984 году в заливе Абросимова возле  Новой Земли был обнаружен  плавающий контейнер с уровнем  излучения 160 Р/ч. Здесь же его утопили. Исходя из рекомендации МАГАТЭ, допускалась  захоронение контейнеров с радиоактивными отходами на глубине не менее 4 000 метров. Это полагалось делать в удалённых от берега и основных морских путей районах океана, где не ведётся рыбный промысел. В Карском море в близи берегов Новой Земли, где утоплена основная часть твёрдых радиоактивных отходов советского атомного флота, глубины составляли от 20 до 400 м. и вёлся промысел рыбы.