Система управления рисками

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Мая 2010 в 20:01, Не определен

Описание работы

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………..……..2-3
1. Управление рисками …………………………………………………..….4-13
1.1 Основные понятия применяемые
в системе управления рисками ……………………………..………..4-6
1.2 Основные задачи в системе управления рисками …………….…….7
1.3 Принципы построения системы управления рисками ……….……..8-9
1.4 Принципы управления ………………………………………………..10
1.5 Элементы системы управления рисками …………………………....11-13
2. Внедрение системы управления рисками
в таможенные органы ……………………………………………….……14-18
3. Механизм минимизации рисков ………………………………………….19-32
3.1 Прямые меры по минимизации рисков ……………………………...24-30
3.2 Косвенные меры по минимизации рисков ……………….………….31-32
4. Потенциал информационных ресурсов ………………………….……….33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………….…….…34-35
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ……………………...….36

Файлы: 1 файл

ВВЕДЕНИ1.doc

— 170.50 Кб (Скачать файл)
  1. Внесение изменений в типовые положения о подразделениях ФТС России, координирующих подразделений РТУ и таможен в части прав, обязанностей и ответственности при использовании системы управления рисками, а также с учетом особенностей, изложенных в технологии действий должностных лиц таможенных органов при применении указанной системы (приказ ФТС России от 03.12.2004 № 358 и Решение коллегии ФТС России 21 октября 2004 года, утвержденное приказом ФТС России от 11.11.2004 № 261).

     2. Обеспечение должностных лиц технологическими схемами и методологией действий при осуществлении таможенного контроля в

соответствии  с системой управления рисками в таможенных органах России:

        - составление перечня правовых актов ГТК и ФТС России, РТУ и таможен,           

противоречащих  Концепции системы управления рисками, и представление соответствующих отчетов руководству ФТС России;

________________

*ЕДИНАЯ  АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ  СИСТЕМА 

      - подготовка на базе отмененных  правовых актов соответствующих  (проектов) профилей рисков;

      -  разработка и доведение профилей  рисков до таможенных органов;

      - анализ информации, содержащейся в отчете о результатах применения прямых мер по минимизации рисков;

      - разработка соответствующими подразделениями  ФТС России методик обработки  результатов применения прямых  мер по минимизации рисков, содержащихся в профилях рисков;

      - оптимизация существующих и разработка новых методик обработки информации, содержащейся в ЕАИС ФТС России, в целях выявления рисков;

      - разработка единой методики оценки  эффективности применяемых форм  таможенного контроля, содержащейся  в профилях рисков;

      - разработка порядка взаимодействия подразделений таможенной инспекции с подразделениями координации и применения СУР;

      - подготовка и издание таможнями,  РТУ и подразделениями ФТС  России целевых методик по выявлению рисков, в том числе в разрезе типовых критериев отнесения товаров;

      - подготовка предложений и проведение  работы по обеспечению принципа выборочности, применения соответствующих форм таможенного контроля и мер по минимизации рисков в отношении отдельных категорий товаров, транспортных средств, документов и лиц.

  1. Модернизация и внедрение программных средств, обеспечивающих автоматизацию деятельности таможенных органов при применении СУР:

           - анализ научно - исследовательских и опытно-конструкторских работ в целях использования их результатов в системе управления рисками;

      - анализ существующих в Единой  автоматизированной системе ФТС  России информационных потоков и данных в целях их применения при реализации системы управления рисками;

      - анализ существующих программных  средств на предмет возможности  их использования в системы управления рисками, подготовки предложений о необходимости их модернизации, интеграции  с другими программными средствами либо о прекращении их использования;

      - модернизация существующих, а также  разработка и внедрение новых  программных средств для реализации методик обработки информации в целях выявления рисков;

      - сбор, обработка, хранение и доведение  до таможенных органов информации об участниках внешнеторговой деятельности, содержащейся в центральном реестре субъектов ВЭД, а также выработка рекомендаций по ее применению при осуществлении таможенного контроля;

      - реализация пилотных проектов  в рамках создания СУР (формирование и актуализация профилей рисков в электронном виде, а также разработка программного средства, позволяющего в автоматизированном режиме осуществлять выявление рисков на основе подготовленных методик и назначать проведение таможенного досмотра с применение генератора случайных чисел);

      - разработка программного обеспечения  формирования аналитической отчетности  по результатам применения мер по минимизации рисков на основе информации, содержащейся в центральной базе данных ЕАИС  таможенных органов.

     Четвертый этап  внедрения системы управления рисками – «Торговая модель».  Этап запланирован к реализации в 2008 году. Планируется ввести в действие Национальный центр СУР, возможно, по аналогии с действующими в других странах (Италия, Франция, США), соответствующий принципами построения и функционирования стандартам Всемирной торговой организации.  
 
 
 

3. МЕХАНИЗМ МИНИМИЗАЦИИ РИСКОВ 

     В процессе таможенного контроля регламентирован рядом актов Государственного таможенного комитета и Федеральной таможенной службы России из них, одним из основных, является - «Инструкция о действиях должностных лиц таможенных органов при применении системы управления рисками», а также письмами ФТС России о порядке отчетности и содержащих методические рекомендации по минимизации рисков.

     Механизмы минимизации рисков при осуществлении  таможенного контроля представляют:

      - использование различных источников информации для выявления рисков, совокупность применяемых мер по минимизации;

      - применение мер по минимизации  рисков в соответствии с профилем, а также самостоятельно должностным  лицом таможенного органа, если  это допустимо;

      - использование информационно-технических   и программных средств при  осуществлении таможенного контроля, позволяющих реализовывать систему управления рисками;

      - использование системы обратной  связи (функции контроля и организация отчетности).

     Действующие в настоящее время механизмы  минимизации рисков не  в полной мере, по объективным причинам, совершенны, так как не учитывают всей специфики применения технических и программных средств, действие человеческого фактора, а также материально-техническую оснащенность некоторых таможенных постов, пунктов пропуска и их территориально - географическое положение.

      Выявление рисков, возникающих при таможенном контроле товаров, и формирование на их основе проектов профилей рисков осуществляется в соответствии с типовой схемой и должностными инструкциями должностные лица, в обязанности которых входит:

      - контроль классификации товаров  в соответствии с ТН ВЭД  России и определение страны  происхождения;

      - контроль применения нетарифных  мер и защита интеллектуальной  собственности;

      - валютный контроль;

      - контроль таможенной стоимости;

       - контроль начисления таможенных пошлин, налогов, а также обеспечением уплаты таможенных платежей;

      -  контроль таможенного транзита;

      -  контроль деятельности субъектов  внешнеторговой деятельности;

      -  формирование таможенной статистики;

      -  правоохранительная деятельность.

      Выявление рисков основано на практическом использовании и анализе различного рода информации, имеющейся в таможенных органах. К основным источникам такой информации относятся:

      1. Базы данных электронных копий:

      1) грузовых таможенных деклараций;

      2) уведомлений о направлении товаров;

      3) деклараций таможенной стоимости  (ДТС);

      4) корректировки таможенной стоимости  (КТС);

      4) таможенных приходных ордеров  (ТПО);

      5) электронных журналов;

      6) центральный реестр участников  ВЭД;

      7) справочники НСИ.

      1. Базы данных межгосударственного и межведомственного информационного обмена:

      1) с  Европейским бюро по борьбе  с мошенничеством (OLAF);

      2) с ГТС Украины;

      3) с Министерством государственных  доходов Республики Казахстан;

      4)  с таможенными службами других  иностранных государств (по мере заключения соответствующих соглашений);

      5) с министерствами, федеральными  службами и агентствами (по  мере заключения соответствующих  соглашений).

      1. Специализированные базы данных:

      1) паспортов сделок;

      2) валютного контроля;

      3) образцы оттисков печатей уполномоченных банков и других компетентных органов, используемых для целей валютного контроля;

      4) информации об административных  правонарушениях.

      1. Информация, содержащаяся на бумажных носителях грузовой таможенной декларации, ТД, ДТС, КТС, акты таможенного осмотра (досмотра), в товаротранспортных и товаросопроводительных документах.
      2. Информация, полученная в результате оперативно-розыскной деятельности.
      3. Информация, содержащаяся в правовых актах, изданных по результатам инспекционной деятельности  таможенных органов и служебных проверок.
      4. Обращения и жалобы граждан, запросы контролирующих органов, информация, представленная участниками внешнеторговой деятельности на добровольной основе, информация СМИ и сети «Интернет», а также иные источники.

      Уполномоченные  должностные лица, осуществляя анализ информации из выше перечисленных источников, производят его по направлениям деятельности подразделений таможенных органов и в соответствии с типовыми критериями отнесения товаров и внешнеторговых операций к группам риска. Перечень таких критериев устанавливается и доводится до таможенных органов правовым актом ФТС России.

     В аналитической работе используются традиционные математико- статистические методы, а также целевые методики выявления рисков, которые вырабатываются структурными подразделениями ФТС России и РТУ по соответствующим критериям. Целевые методики призваны обеспечивать единообразное выявление рисков и применение мер по их минимизации с минимальным участием интуитивного человеческого фактора. В ходе анализа выявляется наличие взаимосвязей индикаторов и области риска, а также выявляются тенденции, закономерности и зависимости индикаторов и области риска от следующих показателей:

  1. В отношении таможенных органов:

      1) регионы Российской Федерации;

      2) таможенные органы, осуществляющие  таможенное оформление и выпуск;

      3) таможенные органы, расположенные  в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации;

      4) соответствующие должностные лица.

  1. В отношении участников внешнеторговой деятельности:

      1) перевозчик;

      2) таможенный брокер;

      3) таможенный склад, склад временного  хранения;

      4) вид транспорта, номера транспортных средств;

      1) декларант;

      2) отправитель;

      3) получатель товара.

  1. В отношении товара:

      1) код в соответствии с ТН  ВЭД;

      2) страна происхождения;

      3) страна отправления;

          4) иные показатели.

          Степень выявленного риска определяется уполномоченным должностным лицом экспертным методом исходя из суммы предполагаемого ущерба, частоты проявлений и других показателей. Она может быть высокой, средней или низкой. Если степень риска определена как низкая, то эта информация доводится до непосредственного руководителя. В случае если степень выявленного риска является высокой или средней, формируется проект профиля риска с приложением к нему пояснительной записки.

Информация о работе Система управления рисками