Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Марта 2011 в 00:31, курсовая работа
Содержание подвижного состава в исправном состоянии в значительной степени зависит от самих водителей, их квалификации, знания ими материальной части автомобилей и правил технической эксплуатации, профессионального мастерства, и, наконец, от бережного отношения доверенной им техники.
Введение.
Характеристика и назначение производственного подразделения.
1.Общая часть.
2.Расчет инвестиций в проект.
3.План материально – технического снабжения.
4.План по труду и заработной плате работников технических служб.
5.Расчет накладных расходов.
6.Смета затрат и калькуляция себестоимости.
7.Расчёт экономической эффективности зоны ТО.
Литература.
Доход
(Income
(англ.)) — регулярное денежное
пополнение бюджета экономического субъекта.
В микро- и макроэкономике доход является одной из центральных величин для измерения общего благосостояния. Доход открывает экономическому субъекту возможность потребления или создания сбережений для увеличения потребления в будущем. Доход является также одной из центральных величин в налоговом законодательстве.
Доход - результат производственно-хозяйственной деятельности экономического субъекта, получаемый как разница между стоимостью реализованной продукции, товаров и услуг и произведенными издержками.
Виды дохода
Реальный доход отражает покупательную способность номинального дохода, выраженную в ценах текущего периода.
Размеры доходов, их стабильность, надежность источников влияют на поведение человека в рыночной экономике.
Налог — обязательный, индивидуально безвозмездный платёж, взимаемый с организаций и физических лиц в форме отчуждения принадлежащих им на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления денежных средств, в целях финансового обеспечения деятельности государства или муниципальных образований.
Жан Симонд де Сисмонди (1819): «Налог — цена, уплачиваемая гражданином за полученные им наслаждения от общественного порядка, справедливости правосудия, обеспечения свободы личности и права собственности. При помощи налогов покрываются ежегодные расходы государства, и каждый плательщик налогов участвует таким образом в общих расходах, совершаемых ради него и ради его сограждан».
Бу Свенссон: «Налог — это цена, которую мы все оплачиваем за возможность использовать общественные ресурсы для определенных общих целей, например, обороны и оказывать воздействие на распределение доходов и имущества между гражданами».
Николай Тургенев, русский писатель (1818) : «Налоги — это суть средства к достижению цели общества или государства, то есть цели, которую люди себе предполагают при соединении своем в общество или при составлении государств. На сем основывается и право правительства требовать податей от народа. Люди, соединившись в общество и вручив правительству власть верховную, вручили ему вместе с сим и право требовать налогов».
А. А. Исаев (1887) : «Налоги — обязательные денежные платежи частных хозяйств, служащие для покрытия общих расходов государства и единиц самоуправления».
А. А. Соколов (1928) : «Под налогом нужно разуметь принудительный сбор, взимаемый государственной властью с отдельных хозяйствующих лиц или хозяйств для покрытия производимых ею расходов или для достижения каких-либо задач экономической политики без предоставления плательщикам его специального эквивалента».
Срок
окупаемости (англ. Pay-Back Period) — период
времени, необходимый для того, чтобы доходы, генерируемые инвестициями, покрыли затраты на инвестиции. Этот
показатель определяют последовательным
расчетом чистого дохода (англ. Present Value) для каждого
периода проекта. Точка, в которой PV
примет положительное значение, будет
являться точкой окупаемости.
Расчёт плановой цены:
Цпл = С + 20%
Цпл = 30,52 + 20% = 36,62 руб.
Расчёт условного дохода:
Сдох = Цпл * Тг
Сдох = 36,62*14752 = 540218,24 руб.
Расчёт налога на доход:
Снал = Сдох * 0,05
Снал = 540218,24 * 0,05 =27010,91 руб.
Расчёт прибыли:
Спр = Сдох – Снал – С
Спр = 540218,24 – 27015,91 – 30,52 = 513176,81 руб.
Расчёт срока окупаемости:
О = Соб + Сзд / Спр * 10%
О = 15270
+ 108900 / 513176,81 * 0,1 = 2,42 года.
ЛИТЕРАТУРА
Абалонин С.М. «Коммерческая деятельность на автотранспорте»: Учеб. пособие. – Саратов: СГТУ, 1999. | |
Анисимов А.П. «Экономика и управление АТП». – М.: Транспорт, 1986. | |
Бердникова
Т.Б. Анализ и диагностика финансово- | |
Бучин Е.Д., Костров В.Н. «Маркетинг на транспорте». – Н. Новгород: ВГАВТ, 1996. | |
Волкова О.И. «Экономика предприятия». – М.: ИНФРА -М.,2001. | |
Горфинкель В.Я. «Экономика предприятия». – М.: Юнити, 2001. | |
Грудинов В.П. «Экономика предприятия». – М.: ЮНИТИ, 2002. | |
Закон ПМР «Об упрощенной системе налогообложения, учета и отчетности юридических лиц – субъектов малого предпринимательства» | |
Закон ПМР «О
предпринимательской | |
Закон ПМР «Об автомобильных дорогах» | |
Коновова Г.А. «Экономика автомобильного транспорта». – М.: Академия, 2005. | |
Малышева А.И. «Экономика автомобильного транспорта». – М.: Транспорт, 1983. | |
Нагаева И.Д., Улицкая И.М. «Организация и оплата труда на автомобильном транспорте». – М.: Транспорт, 1989. | |
Пелих А.С. Бизнес-план, или как организовать собственный бизнес. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Ось-89,2001. | |
Самойлович В.Г. «Экономика предприятия»: Учеб. Пособие. – М.: МАДИ, 1995. | |
Сербиновский Б.Ю. «Экономика предприятия автомобильного транспорта». – М.: МарТ, 2006. | |
Справочник финансиста предприятия. - 3-е изд., доп. и перераб. - М.: ИНФРА-М, 2001. | |
Стандарт бухгалтерского учета № 3 ПМР «Состав затрат и расходов организации» | |
Стандарт бухгалтерского учета № 16 ПМР «Учет основных средств» | |
Трудовой кодекс ПМР. |
Информация о работе Расчёт экономической эффективности зоны ТО