Расчет себстоимости перевозок

Тэ =90958,0 · 25/100+ 6673660,0 · 2/100= 156212,7 л

 

2) Расход топлива  на внутригаражные нужды

Расход топлива на внутригаражные нужды АТП (техосмотр, регулировочные работы, приработка деталей двигателя и автомобиля после ремонта и др.) принимается в процентах к суммарному расходу топлива и не должен превышать 0,5 процента от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием.

Тг = 0,5% · Тэ (2.16)

Тг=0,5% · 156212,7 = 781,1 л

 

3) Расход топлива в зимний  период

Тз = Тэ · Kз · с/ 12∙100 ,  (2.15)

где Тз - расход топлива в зимний период, л;

       Kз -количество зимних месяцев в году, мес.;

       с - процент дополнительного  расхода топлива в зимнее время.

 

Тз =156212,7 · 5 · 12/(12 · 100)=7810,6 л

 

4) Общий расход топлива

Т = Тэ + Тз+Тг  (2.17)

Т=156212,7+781,1+7810,6=164804,4

 

5) Расчет стоимости топлива

Стоимость топлива по каждой марке автомобилей определяется на основании рассчитанного расхода топлива по каждому виду и оптовых цен на автомобильное топливо.

 

 

 Цены на  топливо могут быть установлены  также по данным действующих АЗС на момент выполнения работы или указаны в задании.

Ст = Т · Цопт (2.18)

где Т – общий расход топлива, л

        Цопт – оптовая цена на автомобильное топливо, тнг/л – 92 тенге/литр согласно задания.

Ст=164804,4· 92= 15162004,66 тнг

 

6) Расчет стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалов

Расчет потребности в смазочных материалах производится на основании установленных норм, которые определены на 100 литров (куб. м СПГ) общего расхода топлива. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров (куб. м СПГ) расхода топлива, нормы расхода смазок соответственно в килограммах на 100 литров (куб. м СПГ) расхода топлива.

1) Моторное  масло Рмм = Нмм · Т / 100; л

Рмм=2,8 · 164804,4· /100= 4614,5

Смм = Рмм · Цопт(мм);

где Рмм –расход моторного масла, л

      Цопт(мм) – оптовая цена на моторное масло (согласно задания)

 

Смм =4614,5 · 950= 4383797,0 тнг

 

2) Трансмиссионные  масла Ртм = Нтм · Т / 100; л

Ртм =0,4· 164804,4· /100= 659,2 л

Стм = Ртм · Цопт(тм)

где Ртм – расход трансмиссионных масел, л

      Цопт(тм) –оптовая цена на трансмиссионные масла (согласно задания)

 

Стм =659,2· 980 =646033,2 тнг

 

3) Специальные  масла и жидкости Рсп = Нсп · Т / 100; л

Рсп =0,15·164804,4· /100= 247,2

Ссп = Рсп · Цопт(сп)

где  Рсп – расход специальных масел и жидкости

        Цопт(сп)- оптовая цена на специальные масла и жидкости (согласно задания)

Ссп =247,2 · 1100= 271927,3 тнг

 

4) Пластичные  смазки Рпл = Нпл ·Т / 100; л.

Рпл =0,35 · 164804,4· /100= 576,8

Спл = Рпл · Цопт(пл)

где  Рпл – расход пластичных смазок

       Цопт(пл)- оптовая цена на пластичные смазки (согласно задания)

 

Спл =576,8 · 1095= 631612,9

 

Нормы расходов установлены согласно таблицы 14 Приложения «Нормы расходов смазочных материалов в литрах (кг)  на 100 л нормируемого расхода горюче-смазочных  материалов».

5) Ссм и эксп = Смм + Стм + Ссп + Спл

где Ссм и эксп– стоимость смазочных материалов и других  эксплуатационных материалов;

 

Ссм и эксп = 4383797,0+646033,2+631612,9=5933370,4 тенге

 

3 ПРОГРАММА ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ

 

3.1 Расчет численности водителей

 

Списочное количество водителей определяется по формуле

 

Рсп.в =(АЧэ · Кпз+ Тсо) / (Фд.в · Кв) (3.1)

 

где АЧэ - количество автомобиле-часов, отработанных на линии;

       Кпз- коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительное время водителя, Кпз = 1.04;

       Тсо - трудоемкость сезонного обслуживания, чел.-ч ;

        Кв - коэффициент выполнения норм водителя, принимается по данным автотранспортного предприятия (Кв=1,0);

        Фд.в - действительный фонд (годовой) времени одного водителя

 

Фд.в =Фн.в · К ,  (3.2)

где Фн.в - номинальный годовой фонд времени одного водителя.

      К – коэффициент, учитывающий  плановый невыход на работу  водителей.

Примечание: при всех видах организации труда водителей грузовых автомобилей, автобусов и легковых автомобилей-такси номинальный годовой фонд времени в среднем может быть принят Фн.в.=2025 ч. Коэффициент, учитывающий плановый невыход на работу водителей в курсовой работе установим в пределах от 0,6 до 0,9.

Рсп.в =(93206,4 · 1,04+9800)/(2025 · 0,7)= 75

 

Списочное количество водителей распределяется по классам.

Удельный вес водителей І, II и III классов составит соответственно:

1 класс (20% от Рсп.в )- 15

 

2 класс (30% от Рсп.в)- 23

3 класс (50% от Рсп.в)- 38

Явочное количество водителей определяется с учетом режима работы автотранспортного предприятия:

Ряв.в =АЧэ / (Др.г · Тн)  (3.3)

где АЧэ –автомобиле-часы работы

       Др.г – дни работы  (305)

       Тн – время в наряде, ч. (согласно задания)

 

Ряв.в =93206,4/(305 · 11,4)= 27

 

 

3.2 Расчет численности  ремонтных рабочих

 

Количество ремонтных рабочих рассчитывается на основании трудоемкости работ в человеко-часах и годового фонда времени одного рабочего. Расчет количества рабочих производится по каждому виду обслуживания или ремонта.

Технологически необходимое явочное количество рабочих, занятых в зоне технического обслуживания и текущего ремонта, определяется по формуле

 

Рр.р = Тто и тр / Фн.в  (3. 4)

 

где Фн.в- номинальный годовой фонд времени одного рабочего в часах.

       Т то и тр - годовая трудоемкость технического обслуживания (согласно задания)

Рр.р =65000/2025=32

 

 

 

 

3.3 Расчет численности подсобно-вспомогательных  рабочих

 

Численность подсобно-вспомогательных рабочих определяется на основании трудоемкости подсобно-вспомогательных работ и действительного годового фонда времени одного рабочего

 

Рсп.пв = Тпв / Фд.р ,  (3.5)

 

где Рсп.пв - списочное количество подсобно-вспомогательных рабочих, чел.;

       Фд.р - действительный годовой фонд времени одного рабочего, Фд.р =1820ч.;

       Тпв - трудоемкость подсобно-вспомогательных работ по предприятию, чел.-ч.

        Тпв=0,2 · Тто и тр (для крупных предприятий)

       Тпв=0,3 · Тто и тр (для мелких предприятий)

 

Рсп.пв =0,2 · 65000/1820=7

 

3.4 Расчет численности  инженерно-технических работников  и служащих

 

Численность инженерно-технических работников и служащих в курсовой работе устанавливается в размере 30% от общей численности водителей, ремонтных рабочих и подсобно-вспомогательных рабочих.

 

Ритр и сл = 0,3 · (Рсп.в. + Рр.р. + Рсп.пв.)  (3.6)

 

Ритр и сл =0,3· (75+32+7)=34

 

 

3.5 Расчет численности инженеров по безопасности движения

 

Численность инженеров по безопасности движения включена в норматив по функции “эксплуатационная служба”. При этом рекомендуется устанавливать численность инженеров по безопасности движения: при среднесписочной численности водителей до 151 – 1 человек,   от 151 до 300 – 2 человека;

Так как  количество водителей 75 человек, то инженеров по БД принимаем – 1 чел.

 

 

3.6 Расчет численности  МОП (младшего обслуживающего персонала)

 

Количество МОП принимается в среднем  3 человека для всех типов АТП.

 

3.7 Расчет фонда оплаты  труда работников АТП

 

Определение фонда оплаты труда работников АТП производится на основе детализации структуры и размера выплат на основе метода прямого расчета заработной платы по категориям работающих: водителям, ремонтно-обслуживающим и подсобно-вспомогательным рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим, младшему обслуживающему персоналу.

Примечание: Ставка работников 1 разряда = минимальному размеру заработной платы, установленной на текущий календарный год (МЗП-21234 тнг.).

Для ремонтно-обслуживающих,  подсобно-вспомогательных рабочих и младшего обслуживающего персонала  принимаем разряды 1-3 разряд (согласно методических рекомендаций).

 

 

Для ИТР и служащих принимаем разряд 7-8(согласно методических рекомендаций).

Фонд оплаты труда по отдельным категориям работников определяется:

 

Фот = Np * Cмес * 12,   (3.7)

где Np – численность работающих по категориям,

     Cмес – заработная плата за месяц 1 работающего соответствующего разряда (Cмес = МЗП · Краз);

    12 – число месяцев  в году.

Для водителей 1,2 и 3 класса расценка за 1 ткм транспортной работы (тенге/ткм):

 (3.8)

где Сч – тарифная ставка (согласно задания), tдв − время движения автомобилей, мин, принимается 60 мин, tп-з - подготовительно-заключительное время на 1 ч работы автомобиля на линии, 2,5 мин; V t− средняя техническая скорость движения, км/ч, для автомобилей грузоподъемностью до 7 т – 25 км/ч, более 7 т – 24 км/ч; β− коэффициент использования пробега, β=0,5.

 

1. Фонд оплаты труда водителей:

1 класс:

ФОТвод. 1 кл.= Сткм(1 кл) ∙ Р∙ 50%,

где Р – общий объем грузооборота, т/км

 

ФОТвод. 1 кл.=(200,0 · (60-2,5)/(60∙6∙0,95∙25∙0,5)))∙6673660,0∙50)/100 )= 8976267,84 тенге

2 класс:

ФОТвод. 2 кл.= Сткм∙ Р ∙30%

 

 

ФОТвод. 2 кл.=162,5 ·(60-2,5)/(60∙6∙0,95∙25∙0,5)))∙6673660,0∙ (6673660,0 ·30%)= 7293217,62 тенге

3 класс:

ФОТвод. 3 кл.= Сткм∙Р ∙ 20%

ФОТвод. 3 кл.=125,0 ·(60-2,5)/(60∙6∙0,95∙25∙0,5)))∙6673660,0∙ (6673660,0 ·20%)= 5610167,40 тенге

 

ФОТ вод = 21879652,85 тенге

 

Процент премирования водителей принимаем примерно 30% от ФОТ.

ПФОТ =  21879652 ·30% = 6563895,86 тенге

Доплаты за классность водителям 1-го класса – 35%, водителям 2-го класса - 20% от ФОТ.

 

2) Доплата за классность

ДФОТ вод. 1 кл=ФОТ 1 кл · 35%= 3141693,74 тнг

 

ДФОТ вод. 2 кл= ФОТ 2 кл · 20%= 1458643,52 тнг

 

ОФОТ вод=ФОТ+ПФОТ+ДФОТ=33043885,97 тнг

 

ФОТ ремонтных рабочих

ФОТ р.р. = 32 · 21234 · 1,39 ·12= 10689944,3 тнг

 

ФОТ подсобно-вспомогательных рабочих

ФОТ сп..пв=7 · 21234 · 1,39 · 12= 2378806,29 тнг

 

 

 

 

ФОТ ИТР

 

ФОТитр=34 · 21234 · 2,09 · 12= 17206593,89 тнг

 

ФОТ инженеров по БД

ФОТ инж бд=1 · 21234 · 2,09 · 12=500747,28 тнг

 

ФОТ МОП

ФОТмоп=3 · 21234 · 1,39 · 12=999098,64 тнг

 

Общий фонд оплаты труда по предприятию равен сумме фондов по каждой категории работающих.

Общий ФОТ по предприятию

ФОТ общ =ФОТ вод+ФОТ р.р.+ФОТ сп.пв.+ФОТитр+ФОТ инж.тб+ФОТмоп

 

ФОТ общ= 66837054 тнг

 

4 РАСЧЕТ ЗАТРАТ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

 

4.1 Расчет затрат  на запасные части и агрегаты

 

Стоимость затрат на запасные части определяется по формуле

Сзч = Lобщ · Нзч /1000,    (4.1)

где Нзч - норма затрат на запасные части на 1000 км пробега с учетом увеличения цен на момент выполнения курсовой работы, тнг/1000 км (в задании);

       Lобщ - общий пробег автомобилей, согласно расчета (формула 2.5)

 

Сзч =90958 · 20200 /1000= 1837351,60 тнг

 

 

4.2 Расчет затрат на автомобильные  шины

 

Сумма затрат на восстановление и ремонт автомобильных шин определяется по удельным затратам на 1000 км пробега:

 

Сш = (Цш · Кш · Lобщ · Hш)/100 / 1000 ,      (4.2)

 

где Сш - затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин, руб.;

       Цш - оптовая цена одного комплекта шин (камера, покрышка, ободная лента), тнг.(согласно задания);

      Кш - количество комплектов шин на автомобиле (без запасного), шт.;

     Hш - норма отчислений на восстановление и ремонт одного комплекта шин на 1000 км пробега (условно берем 15% от оптовой цены комплекта шин).

 

Сш =(16000 · 6 · 90958,0 · 15)/100/1000= 1309795,2 тнг

 

 

4.3 Расчет амортизационных отчислений

 

а) Определение стоимости подвижного состава

Расчет стоимости подвижного состава производится на основании оптовой цены для каждой марки автомобилей, коэффициента, учитывающего затраты на транспортировку подвижного состава до места дислокации, и списочного количества автомобилей в парке

Спс = Савт · Асп ,  (4.3)

где Савт - балансовая стоимость автомобиля, тнг (согласно задания);

 

Спс = 2500000 · 32= 8000000 тнг

 

б) Расчет стоимости зданий, сооружений (Сзд. указана в задании)

Сзд=1200000 тнг

 

в) Расчет стоимости оборудования определяется на основании стоимости на один списочный автомобиль и списочного количества автомобилей.

Соб = Ноб · Асп,  (4.4)

где Ноб – стоимость оборудования на 1 списочный автомобиль (согласно задания)

        Асп – списочное количество  автомобилей  (согласно задания)

 

Соб =42000 · 32= 1344000 тнг

г) Стоимость дорогостоящих инструментов и приспособлений составляет 10-15% от стоимости оборудования.

Синстр = Соб · 0,15 =1344000 · 0,15=201600 тнг (4.5)

 

д) Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря составляет 8-10% от стоимости оборудования.

Схоз.инв. = Соб * 0,08=1344000 ∙ 0,08= 107520 тнг (4.6)

 

Расчет амортизационных отчислений сводим в таблицу

Таблица 4.1 - Расчет амортизационных отчислений основных фондов автотранспортного предприятия

№ п.п.	Наименование основных фондов	Условные обозначения	Стоимость основных фондов, тнг.	Норма амортизационных отчислений, %	Сумма амортизационных отчислений, АО, тнг.
А	Б	В	1	2	3
1.	Подвижной состав	Спс	80000000,00	25	30000000
2.	Здания	Сзд	1200000	10	12000000
3.	Оборудование	Соб	1344000	12,3	16531200
4.	Дорогостоящий инструмент	Синстр	201600	20	4032000
5.	Хозяйственный инвентарь	Схоз	107520	8	860160
	Всего:	-	82853120,00	-	63423360