Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Мая 2010 в 18:31, Не определен
ВВЕДЕНИЕ 4
1. Описание рынка и конкуренции 5
2. Расчет инвестиций (капитальных вложений) в проект 6
3.1. Производственная программа по эксплуатации ПС грузового АТП 7
3.2. Определение численности и ФОТ работников АТП 10
3.3. Смета затрат АТП 12
3.3.1. Материальные затраты 12
3.3.2. Отчисления на социальные нужды 15
3.3.3. Амортизация 15
3.3.4. Общехозяйственные расходы 16
3.3.5. Налоги и платежи 17
3.3.6. Обязательное страхование гражданской ответственности 17
4. Планирование доходов прибыли и рентабельности 18
5. Определение экономической целесообразности проекта 20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 24
Исходные данные
Марка автомобиля КамАЗ 65117
Грузоподъёмность автомобиля q = 14 т
Среднесписочное количество автомобилей Ас = 193 ед.
Коэффициент выпуска автомобилей aв = 0,65
Коэффициент использования пробега b = 0,7
Коэффициент использования грузоподъёмности g = 0,92
Время в наряде Тн = 8 ч
Время простоя под погрузкой-разгрузкой tп-р = 0,38 ч/езд.
Техническая скорость Vт = 24 км/ч
Длина ездки с грузом lср = 20 км
Заработная плата Зр = 5279 руб.
Всего материальных затрат, руб.
МЗ
= Зтопл+Зсмаз+Зш+Зрем+Звэ. (
МЗ =
Отчисления на социальные нужды, руб.
Зсоц = 0,26×ФОТ, (34)
Зсоц = 0,26·27505701 = 7151482 руб.
, (35)
где – амортизация подвижного состава;
– амортизация зданий и сооружений.
Амортизация подвижного состава, руб.
, (36)
где – норма амортизации в % от балансовой стоимости;
= 1600000 руб. – балансовая стоимость единицы ПС, руб. (берем по данным из СМИ и Интернета).
, (37)
Тогда
Амортизация зданий и сооружений, руб.
, (38)
где – норма амортизации в % от балансовой стоимости;
= 185280 тыс. руб. – балансовая стоимость сооружений, руб. (60% от стоимости всего ПС).
Тогда
Тогда
Общехозяйственные расходы, руб.
Принимаем
в размере от 500 – 600 руб. на 1 авто – день
работы.
, (39)
Имущественные и транспортные налоги, руб.
, (40)
где – основные фонды, руб.
, (41)
Тогда
Затраты на ОСАГО принимается 8650 руб. на один автомобиль, руб.
, (42)
Тогда
Результаты
расчёта затрат заносятся в таблицу 5.
Таблица 5 – Смета затрат и калькуляция себестоимости перевозок
Статьи затрат | Сумма, руб. (Зi) | Себестоимость на 1000, руб. | Стр-ра себестоимости, % |
Материальные затраты | 773938024 | 116167 | 88,2 |
Фонд оплаты труда | 27505701 | 4129 | 4,2 |
Отчисления на социальные нужды | 7151482 | 1076 | 0,9 |
Амортизация | 9010152 | 1352 | 1 |
Общехозяйственные расходы | 27473400 | 4124 | 4,1 |
Имущ. и трансп. налоги | 10869760 | 1632 | 1,3 |
ОСАГО | 1669450 | 251 | 0,3 |
ИТОГО ЗАТРАТ | 857617969 | 131711 | 100 |
Себестоимость определяется по формуле, руб.
, (43)
Доход АТП, руб.
, (44)
где Зобщ = 51514175 руб. – всего затрат;
Доходная ставка, руб./1000км
, (45)
Валовая прибыль АТП, руб.
, (46)
Налог на прибыль в госбюджет составляет 20% от суммы налогооблагаемой прибыли, руб.
, (47)
Чистая прибыль АТП, руб.
, (49)
Рентабельность АТП, %
, (50)
Производительность труда одного работающего, руб.
, (51)
Фондоотдача, руб.
, (52)
где ПрФ = К = 494080000 руб. – стоимость производственных фондов АТП, руб.
Фондовооружённость, руб.
, (53)
Срок окупаемости, год
Результаты
расчёта технико-экономических показателей
заносятся в таблицу 6.
Таблица 6 – Технико-экономические показатели
Показатели | Ед. измерения | Числ. знач. |
Объем перевозок | тыс. т | 3045,634 |
Грузооборот | тыс. т×км | 60972,680 |
Среднесписочное количество автомобилей | ед. | 193 |
Численность работающих | чел. | 334 |
Производительность труда 1 работающего | руб. | 3466420 |
Себестоимость перевозок | руб./1000 км | 131711 |
Доходная ставка | руб./1000 км | 173781 |
Прибыль к распределению на предприятии | руб. | 123068178 |
Рентабельность к затратам | % | 35 |
Фондоотдача | руб. | 2,34 |
Фондовооруженность | руб. | 4940800 |
Для расчета финансовой эффективности проекта применяют четыре главных метода инвестиционного анализа окупаемости капиталовложений; чистой текущей стоимости (иногда его называют методом чистого дисконтированного дохода); индекса доходности.
Метод окупаемости капиталовложений является весьма распространенным на практике. Но его существенный недостаток - игнорирование будущей стоимости денег с учетом дохода будущего периода (в условиях инфляции, резких колебании ставки процента и низкой нормы внутренних накоплений предприятия в реальной российской экономике этот метод недостаточно точен).
Для
того чтобы отразить уменьшение абсолютной
величины чистого дохода от реализации
проекта в результате снижения «ценности»
денег с течением времени, используют
коэффициент дисконтирования (
).
Коэффициент дисконтирования рассчитывается по формуле
,
где – норма дисконтирования (ставка дисконта) в размере 25 %;
– порядковый номер
Аналогично рассчитываем
коэффициент дисконтирования для следующих
годов, и сводим полученные значения в
таблицу 6.
Метод чистого дисконтированного дохода, руб.
,
где =9010152 руб. – амортизация;
=240133031 руб. – чистая прибыль;
– коэффициент дисконтирования;
=494080000 - капитальные вложения в проект;
– номер временного интервала реализации проекта;
– срок реализации проекта (во временных интервалах).
Результаты
расчетов заносят в таблицу 7.
Таблица 7 – Расчет ЧДД
Год | |||||||
2010 | - | 1 | 249143183 | 249143183 | 494080000 | 494080000 | -244936817 |
2011 | 1 | 0,8 | 249143183 | 199314546,4 | -- | -- | -45622270,6 |
2012 | 2 | 0,64 | 249143183 | 159451637,12 | -- | -- | 113829366,52 |
Информация о работе Расчет инвестиций (капитальных вложений) в проект