Продажа символов людям, стремящимся повысить свое положение в обществе

Содержание

 

Введение………………………………………………………………………………….           

1. Виды рынков и их структура……………………………………………………………
2. Потребительское поведение…………………………………………………………….
3. Взаимодополняемость и взаимозаменяемость товаров и услуг……………………..
4. Проблемы не качественного товара на рынке………………………….
5. Такая услуга как транспорт……………………………………………………………
6. Продажа символов людям, стремящимся повысить свое положение в обществе…

Заключение……………………………………………………………………………...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Изучение спроса потребителей, а также мотивов, которыми они руководствуются, совершая покупки, - важнейшая задача фирмы в условиях конкуренции. Обладание как можно более полной информацией о спросе позволяет фирме обеспечивать сбыт продукции, расширять производство и успешно конкурировать на рынке.

Спрос, в свою очередь, зависит от качества продукции, ее цены, доходов покупателей, цен на аналогичные  товары, потребительских вкусов и  предпочтений и т.п. Трудно перечислить  все факторы, определяющие, почему та или иная продукция покупается. От того, насколько качественно составлен прогноз спроса на продукцию фирмы, зависит ее будущая выручка от реализации и соответственно прибыль.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Виды рынков и их структура

 

Рынок как механизм («большой»  рынок) состоит из отдельных («малых») рынков – капитала, труда, продовольствия, жилья, страховых услуг и т.д. «Малые» рынки бывают двух видов: ресурсов и продукции; товаров и услуг.

Меня интересует рынок  потребительских товаров и услуг, что же такое услуга, потребность  или товар?

Услуги – это целесообразная деятельность человека, результат которой имеет полезный эффект, удовлетворяющий какие - либо потребности человека.

Товар – это специфическое  экономическое благо, произведенное  для обмена.

Потребление – использование, применение продукции, вещей, благ, товаров, услуг в целях удовлетворения потребностей. Принято различать производственное потребление – расходование, использование ресурсов в процессе производства, и непроизводственное, конечное потребление благ людьми, населением для удовлетворения жизненных потребностей. Потребление является конечной стадией воспроизводственного цикла.

Потребности – виду продукции, товаров, услуг, в которых нуждаются  люди, которые они стремятся иметь  и потреблять. К потребностям относятся не только то, что приносит пользу, крайне необходимо для жизни, но и реальные запросы на предметы, которые могут оказаться вредными для здоровья, но потребляются людьми в силу сложившихся привычек и получаемого удовольствия, удовлетворения.

 

Потребительское поведение

 

Предположим, что какая – то фирма разработала новый, усовершенствованный вид товара, качество которого уже превышает уже производимые ею изделия. Перед фирмой стоит вопрос: по какой цене продавать этот товар? Насколько выше может быть установлена цена на этот товар  по сравнению с ценами на похожие товары? Какая цена окажется приемлемой для потребителей? Какое количество нового товара они приобретут?

Для ответа на поставленные вопросы фирма должна провести анализ спроса на продукцию, изменение цен  и доходов покупателей, определить от каких факторов зависит потребительский выбор.

Главным фактором потребительского выбора является полезность того или иного товара. Полезность – понятие сугубо индивидуальное. То что полезно для одного человека может быть абсолютно безразлично для другого. Однако даже если выбранный нами продукт полезен для потребителя, существуют обстоятельства, ограничивающие возможности покупателя в его приобретении. Такими ограничениями являются цена и доход. Например, мясо является очень полезным продуктом для большинства людей, однако высокие цены и ограниченные доходы позволяют не всем потреблять его в больших количествах. Вместе с тем и сама полезность меняется с увеличением количества потребляемой продукции.

 

Взаимодополняемость и  взаимозаменяемость товаров и услуг

 

Свойство товаров или  услуг удовлетворять потребности (личные или производственные) лишь в комплексе друг с другом называется взаимодополняемостью благ. Примером взаимодополняемых потребительских  благ могут служить автомобиль и  бензин, ручка и бумага, стол и стул. Взаимодополняемыми могут быть не только потребительские блага, но и производственные ресурсы: капитал и труд, сталь и прокатный стан, компьютер и программное обеспечение. Взаимодополняемые блага называются комплементарными товарами. Взаимодополняемость бывает абсолютной (жесткой), когда одному благу соответствует определенное количество другого блага, например лыжи и крепление к ним, и относительной, например чай и сахар, автомобиль и бензин.

Свойство благ (товаров  или услуг)  удовлетворяющие потребности (личные или производственные) за счет друг друга называется взаимозаменяемостью благ. Примером взаимозаменяемых благ являются: розы и гвоздики; услуги сферы досуга (кино – театр – цирк) и т.д. Взаимозаменяемыми могут быть не только потребительские блага, но и производственные ресурсы: уголь, нефть, газ; гидро- и тепловые электростанции; метал и пластмассы и т.д. Взаимозаменяемые блага называются товарами – субститутами. Взаимозаменяемостью бывает абсолютной (совершенной), когда одно благо может полостью заменить другое, например красные и розовые гвоздики, а может полностью заменить другое, например чай и кофе, сливочное масло и  маргарин.

Понимание взаимодополняемости  и взаимозаменяемости благ имеет  важное значение для анализа правил поведения агентов и закономерности ценообразования в условиях рыночной экономики. Эффективная ценовая стратегия не может осуществляться без учета взаимодополняемости и взаимозаменяемости благ. 

 

Проблемы  некачественного товара на рынке.

Как мы знаем  проблемы продовольственной безопасности существовали и существуют в основном из-за большого количества брака поставляемого из ближнего и дальнего зарубежья. Все это сказывается на нас с вами, так как мы имеем непосредственное отношение к этой проблеме, потому что именно мы являемся потребителя продукции предлагаемой нам рынком товаров и услуг. Некачественные товары сказываются на наших с вами желудках, волосах, коже и настроение, так как осознание того, что тебе «всучили» не качественный товар приводит к не очень приятным ощущениям. Что и кто толкает на рынок не качественный товар, а главное почему приходиться страдать от этого нам, потребителям.   

Несколько лет назад данные по конкретным импортным товарам: из всего проверенного количества растительного масла и маргарина забраковано и снято с реализации 36%, сыров – 42%, мяса всех видов – 35%, колбас и копченостей – 55%, рыбопродуктов – 50%, плодоовощных консервов – 40%, водки и ликероводочных изделий – 75%. Возникает вопрос какое количество не изъятого товара осело у нас в желудках?

Красноречивый пример –  ситуация в Калининградской области, где забраковано и снято с  продажи 167 тонн только продовольственного импорта из Польши, Австрии, Бельгии, Ирландии, Голландии, Германии, Латвии. Все изъятые товары имели истекшие сроки годности, налицо были признаки порчи, при этом они не сопровождались ни информацией на русском языке, ни сертификатами соответствия, подтверждающими безопасность продукции.

Встречаются и откровенно фальсифицированные товары – преимущественно продукты питания: алкогольные и безалкогольные напитки, сливочное масло, колбасные и кондитерские изделия, мясные консервы, чай, кофе. К примеру, во многих торговых точках разных городов обнаружили смесь кулинарных жиров, которая выдавалась за топленое масло.

В результате десяти тысяч  проверок в январе – сентябре 1999 года из оборота было изъято 22,2 процента ликероводочных изделий, 32,1 процента –  вина, 20,8 – коньяка ( в основном фальсифицированных ), 44,2 процента шампанского. Больше всего  подделок «гонят» Польша, Германия, Болгария, Испания, Армения, Грузия, Молдова, Украина – то есть прежде всего сами же производители вин.

В чем же причина такого притока фальсифицированной продукции? Было отмечено: львиная доля импорта завозится по контрактам и договорам – поставкам, в которых требования к качеству и безопасности продукции вообще не оговариваются. Не гарантирует качества товаров и сложившаяся система их сертификации.

.

Будем надеяться, что  все старые и новые поправки в  Законодательстве « О защите прав потребителей» обезопасят рынок от некачественного товара, то есть непосредственно нас с вами – потребителей этого товара.

Такая услуга как транспорт…

 

Мы всегда пользовались общественным транспортом. Находясь у себя в городе, нам  так и так приходится сталкиваться с автобусами, метро и т.п. Даже если у нас есть машина мы всё же иногда прибегаем к услугам общественного транспорта.

 

Транспорт общего пользования  выполняет работу по перемещению  продукции между производителями  и потребителями в сфере обращения. В его состав входят железнодорожный, морской, речной, автомобильный, трубопроводный (нефтепродуктно - газопроводный) и воздушный виды транспорта.

Сейчас появилось  очень много авиакомпаний. Все  они пытаются привлечь пассажиров к  себе, нам предлагаются разные скидки, подарки от авиалиний. У нас появился выбор, мы выбираем какую – ни будь авиалинию, наиболее подходящий тариф и отправляемся в полет. На данный момент самолет наиболее быстрый вид транспорта, но к сожалению на нем не всюду доберешься, так как не во всех мелких городах есть место где можно посадить самолет. Это минус самолета, так как порой приходиться добираться по мимо него еще каким – нибудь видом транспорта из одного города в другой, на это все затрачивается время и деньги, согласитесь авиаперевозки стоят не дешево.

 У железнодорожного транспорта тоже есть ряд плюсов и минусов. На поезде мы можем затрачивая меньше денег, но больше времени перемещаться внутри страны и за ее пределами, но всё же поезд нас не сможет переместить за океан. Тогда мы выбираем самолет или пароход, тут тоже все зависит от времени и денег.   

Значение железнодорожного транспорта в удовлетворении транспортных потребностей народного хозяйства  и населения определяется такими свойствами и особенностями этого  универсального вида транспорта, как: возможностью сооружения эксплуатационных дорог в любом направлении и в любом районе страны; обеспечение устойчивых связей между районами; высокой пропускной и провозной способностью; высокой его регулярностью, независимостью железнодорожного транспорта от времени года, времени суток, погодных условий; возможностью создания удобной прямой связи между крупными предприятиями, что сокращает число дорогостоящих перевозок грузов; более коротким путем перевозки грузов по сравнению с водным транспортом; способностью перевозить самые разнообразные грузы и выполнять массовые перевозки грузов и пассажиров с большой скоростью; невысокой себестоимостью перевозок.

Социально-экономический  аспект связан с основной целью развития транспортной системы, а именно – качественным и полным удовлетворением потребностей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров.

Так что мы можем запросто выбирать тот или иной вид транспорта в зависимости от времени и  денег. Будь я предпринимателем или простым человеком, из предлагаемого перечня мне услуг я найду наиболее подходящее и выгодное для меня или моего предприятия условие, для перемещения пассажира или груза из одной точки в другую. Тем самым я хочу сказать, что такая услуга как транспорт будет развиваться и совершенствоваться, так как всегда надо будет куда – то перемещаться или перевозить грузы и товары. Поэтому компании занимающиеся перевозками совершенствуются, что хорошо заметьте для нас с вами. Другой вопрос с какими темпами они это делают, но все же у нас появилось много компаний занимающихся перевозками и им выгодно, чтобы мы пользовались их услугами. Так у нас появляется выбор.     

 

 

Продажа символов людям, стремящимся  повысить свое положение в обществе.

 

Общество состоит  из многочисленных классов и классовых прослоек, для которых ("не считая самых низких слоев, погруженных в мрак невежества") характерно стремление вверх по общественной лестнице. Огромную роль играют при этом материальные символы общественного положения, с громадной выгодой эксплуатируемые рекламой. Торговые фирмы продают символы, а население охотно их покупает. Это значит, что можно успешно рекламировать более дорогие и изысканные продукты питания, одежду, убранство жилья, автомобили. Большую помощь оказывают специальные исследования. Ческин установил, что покупка платья продолжается 90 минут и основана на 3 основных мотивах: 1) влюбленность в платье - его цвет, покрой и т. д. 2) сама женщина в платье, 3) мода. Решающую роль (40% покупок) играет мода, побуждающая принять положительное решение даже в тех случаях, когда платье не нравится. Другие исследования привели к заключению, что есть три важнейших средства воздействия на покупателя (имея ввиду его стремление занять более высокое общественное положение):

1. Предлагать предметы большого размера. Это касается, например, кухонных плит, но больше всего - автомобилей ("Люди понимают, что если вы сделали скачок от "Форда" к "Кадиллаку", то вы украли деньги," - Пьер Мартина, руководитель исследований при газете "Чикаго трибун"). Маленькая машина - низкий престиж, большая машина - высокий престиж.
2. Указывать на ярлыке соответствующего предмета высокую цену. Парадоксальный факт, но вполне реальный: известно, например, что машину "Шевроле" не покупали вследствие умеренной ее цены по сравнению с другими марками; одна фирма выпустила духи стоимостью 45 долларов за флакон, вторая - сигареты по 35долларов за пачку; третья - шариковую ручку стоимостью 50 долларов.
3. Заручаться отзывами знаменитостей о продаваемом товаре. Имеются специальные фирмы, организующие сбор таких отзывов и делающие огромные обороты.