Международная торговля услугами в современной системе мирохозяйственных связей

На современном  этапе международная торговля услугами характеризуется следующими особенностями:

снизилась доля фрахта и других транспортных услуг, что связано с уменьшением  удельного веса сырья в международной  торговле; увеличивается доля туризма  в экспорте услуг, что обусловлено  ростом доходов населения, совершенствованием средств транспорта, развитием инфраструктуры туризма; наиболее динамично развивающимся  сегментом мирового рынка услуг  стал сегмент «особые частные  услуги», в состав которого входят финансовые и разнообразные бизнес-услуги; происходит сокращение доли официальных или правительственных услуг; возрастает доля развивающихся стран, в первую очередь, за счет стран Азии, например, Южная Корея специализируется на инженерно-консультационных строительных услугах, Сянган и Сингапур ориентированы на финансовые услуги. Доля стран Латинской Америки и Африки в МТУ снизилась; в поступлениях развитых стран наибольший удельный вес составляют деловые услуги, а в поступлениях развивающихся стран главной является статья «туризм» (в среднем 17% всех валютных поступлений, а в ряде стран и более, например, на Ямайке – 30%, в Панаме – 55%). 

 

2.Международная торговля услугами в современной системе мирохозяйственных связей.

     Современная международная торговля услугами быстро расширяется, оказывая все более  существенное влияние на развитие национальной экономики и мирового хозяйства  в целом: приобретает растущее значение в социальной жизни всех стран. Этот процесс является объективным следствием все возрастающих потребностей научно-технического прогресса и дальнейшего углубления разделения труда. Термин «международная торговля услугами» охватывает международный  обмен многими видами услуг, каждая из которых обладает конкретными  особенностями. Однако при всей многоликости международной торговли услугами в  обмене услугами просматривается целый  ряд общих закономерностей и  тенденций, характерных для этой сферы международной торговли.

     Рассмотрим  мировую торговлю услугами по категориям в таблице 2.

     Таблица 2 - Мировая торговля услугами по категориям [6]

 

     Мировая статистика свидетельствует о том, что мировая торговля услугами является одним из наиболее быстро растущих секторов мирового хозяйства, что видно  из данных таблицы 2.

     Теперь  необходимо рассмотреть экспорт  коммерческих услуг по категориям и  регионам в таблице 3. 

     Таблица 3 - Рост экспорта коммерческих услуг  по категориям и по регионам, 2005-2009 (годовое процентное изменение) [6]

 

 П о всем категориям услуг до 2009 года наблюдался рост, но в 2009 году произошло снижение и это можно связать с последствиями мирового глобального экономического кризиса 2008-2010 гг.[см.Таблица.1 ]

     Доля  экономически развитых стран на мировом  рынке услуг составляет около 75%, развивающихся и стран с переходной экономикой - 24% и международных организаций - 1%.

     Примерно  ¼ международной торговли услугами приходится на транспортные услуги, около ¼ составляет туризм. Из прочих услуг следует отметить быстро растущую торговлю современными услугами, связанную прежде всего с научно-техническим и производственным опытом (торговля лицензиями, ноу-хау, инженерно-консультационными и другими услугами).

     Географическое  распределение торговли услугами, предоставляемыми отдельными странами, отличается крайней  неравномерностью в пользу развитых государств с рыночной экономикой. На мировом рынке услуг доминируют 8 ведущих стран, на которые приходится 2/3 мирового экспорта услуг и более 50% импорта. При этом на 4 страны – США, Великобританию, Германию и Францию приходится 44% всего мирового экспорта услуг.

     Для развивающихся стран характерно наличие отрицательного сальдо во внешней  торговле услугами (они экспортируют примерно 10% и импортируют 20% всех услуг). Это не исключает того факта, что  некоторые из них являются крупными экспортерами услуг. Так, например, Республика Корея специализируется на инженерно-консультационных и строительных услугах, Мексика  – на туристических, Сингапур является крупным финансовым центром. Многие мелкие островные государства основную часть экспортных доходов получают за счет туризма. Для Турции, Испании  и ряда средиземноморских государств большое значение имеет экспорт  рабочей силы в виде выезда неквалифицированных  рабочих на заработки.

     Такие черты современного производства, как  углубление специализации, деконцентрация, дифференциация спроса, значительно усложняют состав товарной массы и, обостряя проблему реализации, повышают роль товарного обращения в процессе воспроизводства. Долгое время услуги, согласно Международной стандартной классификации, принятой ООН, относились к «неторгуемым» товарам, т.е. товарам, которые потребляются в той же стране, где они и производятся. По мере развития НТП, интернационализации хозяйственной жизни часть услуг была вовлечена в мирохозяйственный оборот и появился термин «торгуемые услуги», которые по рекомендации МВФ отражаются в платежном балансе страны.

     Экспорт услуг оценивался в 51,3 млрд. долларов, или на 30% выше показателя предыдущего года. Положительная динамика, как и годом ранее, наблюдалась во всех без исключения отраслях.

     Высокие темпы роста сохранили международные  операции, связанные с поездками: экспорт услуг по данной статье вырос  на 24% (рис.1). 

     

     Рис. 1. Структура экспорта услуг 

     Из  рисунка 1 видно, что несколько замедлился относительно предыдущего года прирост  объема оказанных услуг связи (17%), роялти и лицензионных платежей (14%), а также финансовых услуг (12%).

     Поступления от компьютерных и информационных услуг выросли в 1,5 раза, составив 1,6 млрд. долларов.

     Структура услуг, предоставленных внешним  потребителям, стала более диверсифицированной. Если в 2003 году на долю операций, не относящихся  к транспорту и поездкам, приходилось 28% совокупного экспорта, то в 2006 году – уже 41%, а в 2010 году этот показатель составил 47%.

     Импорт  услуг по сравнению с 2007 годом увеличился на 29% до 76,4 млрд. долларов США. При этом высокие темпы прироста зарегистрированы по всем категориям (рис.2). 

     

     Рис. 2. Структура импорта услуг. 

     Видно, что доминирующее положение в  импорте сохранили услуги, оказываемые  гражданам во время их пребывания на территории иностранных государств, регистрируемые в платежном балансе  по статье «Поездки». Расходы по этой статье достигли 24,9 млрд. долларов США, что на 12% выше показателя предыдущего  года. Наряду с этим удельный вес  данной категории услуг продолжал  снижаться: если в 2001-2005 годах он достигал 45-48%, то в 2006 году уменьшился до 41%, а  в 2010 году – до 33%.

     Географическая  структура торговли услугами складывалась следующим образом (рис. 3 и 4). 

 

      Рис. 3. Структура мирового экспорта услуг 2009 г. (в % к итогу). 

     

     Рис.4. Структура мирового импорта 2009 г. (в % к итогу). 

     Можно сделать вывод, что объем услуг, оказанных странам дальнего зарубежья, увеличившись на 28% относительно 2008 года, приблизился к 40,1 млрд. долларов, что составило 78% совокупного экспорта. Свыше половины операций приходилось на страны Европейского Союза (20,7 млрд. долларов), традиционно крупными потребителями услуг оставались также страны АТЭС (7,1 млрд. долларов).

     Среди стран дальнего зарубежья основными  потребителями услуг были резиденты  Соединенного Королевства (11%), Соединенных  Штатов и Германии (по 9%), Кипра (8%), Турции (6%), Швейцарии (4%). На долю десяти основных стран-партнеров пришлось более 58% всего экспорта.

     Распределение импорта услуг по группам стран  также практически не меняется на протяжении ряда лет. Основной его объем (90%) приходится на дальнее зарубежье, в 2009 году он превысил 68,9 млрд. долларов, прирост за год составил 16 млрд. долларов (30%). Внутри этой группы продолжала расти  роль стран Европейского Союза: их удельный вес в совокупном импорте достиг 48%. На потребление услуг, оказанных  резидентами стран АТЭС, пришлось 12% импорта, при этом его объем  вырос на 28 % и составил 7,9 млрд. долларов США.

     Фактически  объемы и темпы роста международной  торговли услугами выше официальных, что  объясняется несовершенством и  большими различиями национально-государственных  систем подсчета услуг, в том числе  их международных форм.

           Прослеживаются следующие основные направления совершенствования международного рынка услуг:

1. С каждым годом все больше будет разрабатываться и внедряться новых услуг в мировую экономику за счет глобализационных процессов;
2. Произойдет внедрение и совершенствование новых систем, способствующих расширению международного рынка услуг;
3. Повысится уровень инфраструктуры на международном рынке услуг за счет развития НТП и интернет технологий;
4. Международный рынок услуг займет доминирующее положение на мировом рынке и постепенно вытеснит рынок товаров;
5. Будут разработаны рациональные системы измерений и оценки

     качества  мировых услуг, эффективности и  производительности.

     Произойдет  совершенствование и обновление следующих основных сфер услуг:

1. Электронная торговля может радикально изменить структуру производства и распространения туристических услуг, устранив потребность в таких вспомогательных структурах, как распределительные сети, туроператоры-оптовики и турагенты. Телекоммуникационные и информационные технологии позволяют получить информацию с любого расстояния и в любом режиме времени, в том числе on-line.
2. Высокими темпами будет развиваться индустрия транспортного обслуживания. Одной из крупнейших отраслей является сектор авиатранспортных услуг. Примерно 70 % рынка авиатранспортных услуг приходится на пассажирские перевозки, причем 40 % общего числа международных туристских прибытий приходится на воздушный транспорт.
3. Расширение международного и внутреннего туризма, включая поездки на отдых с деловыми целями, тенденция к осуществлению нескольких непродолжительных поездок в течение года (дробление отпуска) способствуют дальнейшему повышению спроса на услуги воздушного транспорта.
4. По прогнозу ВТО, до 2015 г. предполагается увеличение числа пассажиров, пользующихся воздушным транспортом, на 3 % ежегодно. Наиболее значительный рост ожидается на Ближнем Востоке - 4,8 % в год. Быстрыми темпами будет возрастать число пассажиров на европейском континенте - 3,15 % ежегодно. В Азиатско-Тихоокеанском регионе также прогнозируются высокие темпы роста числа пассажиров - 2,7 % в год.
5. Еще наиболее высокими темпами будет развиваться индустрия морских и речных круизов - около 5 % ежегодного роста.
6. Индустрия железнодорожных перевозок будет развиваться за счет трансконтинентальных и внутриконтинентальных скоростных железных дорог. В то же время будет постепенно уменьшаться удельный вес автомобильных перевозок. Наиболее важными критериями оценки транспортного средства будут являться уровень комфорта, безопасность движения, экологическая безопасность, стоимость перевозки, скорость и вместимость.
7. Еще больше возрастет значимость услуг по обслуживанию внешнеэкономической деятельности, увеличиться объем инвестиционных, консультационных, информационных услуг, возрастет роль услуг в сфере финансового консультирования, управления активами, на передний план выходят банковские услуги в сфере информационных технологий с использованием Интернета.