Экономика, организация и планирование на железнодорожном транспорте

   На основании определения потребного контингента и расчета заработной платы составляется  штатное расписание (Таблица 3 и 4).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3. Штатное расписание сортировочной станции – структурного подразделения ДУД

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3  Планирование  производительности  труда

 

      Производительность  труда  на  железнодорожной  станции  выражается  количеством  продукции, приходящейся  на  одного  работника.

      Для  станций, выполняющих  все  виды  работ (прием и отправление поездов всех направлений, сортировочная  работа, погрузка  и  выгрузка  грузов  отправление  пассажиров ), производительность  труда  определяется  отношением  количества  отправленных (приведенных )  вагонов  к  численности  работников  станции

      Общая  продукция  работы  станции  складывается  из  основной  и  дополнительной. В  основной  продукции  сортировочных , участковых  и  грузовых  станций  учитывается  обработка  грузовых  и  пассажирских  вагонов , в дополнительной – пропуск  грузовых  и  пассажирских  поездов , обслуживание  пассажиров , отправляемых  с  пассажирскими  поездами , имеющих  остановку  на  станции , и  маневровая  работа  на  промежуточных  станциях .

      Перевод  разных  по  трудоемкости обработки вагонов  в  приведенные  производится  через  коэффициенты  приведения, которые  определяются, исходя  из  трудоемкости  обработки  вагонов  работникам  станции.

     

   Производительность труда на станциях, выполняющих все виды работ, определяется по формуле:

  nприв

                                                       ПТстдв =  ----------------,

чст

где nприв – общая продукция станции выраженная в отправленных приведенных вагонах;

     чст – общая численность работников станции.

   Общая продукция станции, выраженная в отправленных приведенных вагонах, определяется по формуле:

nприв = nприв/  +  nприв//

где   nприв/  – основная продукция станции в отправленных приведенных вагонах;

        nприв//  –  дополнительная продукция станции от пропуска поездов в отправленных приведенных вагонах.          

   Основная продукция станции, определяется по формуле:

nприв/ = nтрсп  + К1*nтрбп + К2*nмес.

   Дополнительная продукция станции от пропуска поездов:

                                                                             чпп

                                                nприв// = nтрсп  * -------------,

           чтрсп

где  nтрсп, nтрбп  и nмес – количество отправленных со станции вагонов, соответственно транзитных с переработкой, без переработки и местных;

       К1 и К2 – коэффициенты приведения для вагонов различных по видам обработки;

чпп и чтрсп  –  контингент работников станции, занятый соответственно  пропуском поездов и обработкой транзитных вагонов с переработкой.

 

 

 

 

 

   Коэффициенты приведения для вагонов разных по видам обработки:

К1 = tтрбп   /  tтрсп ,

К2 = tмес   /  tтрсп ,

где  tтрбп , tтрсп и tмес – трудоемкость обработки одного отправленного вагона соответственно транзитного без переработки, с переработкой и местного.

   Принимаем по заданию: tтрбп =0,68; tтрсп =3,3; tмес =13,5.

   Порядок распределения контингента:

1. Контингент работников по хозяйству движения, занятый обработкой вагонов, распределяется на соответствующий вид обработки грузовых  вагонов пропорционально общим затратам труда, установленным технологией с учетом объема выполняемой работы (Таблица 5).

Обработкой вагонов занимается следующий контингент работников станции:

• станционный диспетчер - 9;
• маневровый диспетчер - 9;
• дежурные по паркам - 17;
• дежурные по горкам - 5;
• операторы на сортировочных горках - 5;
• составители поездов - 21;
• старшие и рядовые регулировщики скоростей - 22;
• операторы станционного технологического центра - 9. Итого – 97 работников.

 

2. Работники хозяйства движения станции, выполняющие операции по обработке вагонов и пропуску поездов, распределяется пропорционально общим затратам труда на каждый вид продукции (Приложение 6).

Пропуском поездов занимается следующий контингент работников станции:

• дежурный по станции - 9;
• оператор при дежурном по станции - 9;
• дежурные станционного поста централизации - 9;
• сигналисты - 13. Итого – 40 работников.

 

3.  Контингент работников грузового хозяйства полностью относится к обработке местных вагонов.

4. Остальной контингент  по станции распределяется пропорционально контингенту станции, ранее распределенному по основной и дополнительной продукции (Таблица7).

чтрбп=58;

чтрсп=112;

чмес=154;

чпп=3;

чст=327;

К1 =0,71/2,4=0,296;

К2 =13,2/2,4=5,5.

nприв// =1 900 000*3/112=50893 приведенные вагоны;

nприв/ =1 900 000+0,296*3 300 000+5,5*39750=3095425 приведенные вагоны;

nприв =50893+3095425=3146318 приведенные вагоны;

 

 

 

 

 

                                               3146318

ПТстдв =  ----------------=9622 приведенные вагоны /работника.

                                                    327

   Производительности труда в грузовом хозяйстве (ПТстгр) определяется делением количества погруженных вагонов на численность работников грузового хозяйства.

                                                             24000

                                      ПТстгр =  ----------------=207 приведенные вагоны /работника.

                                                              116