Экономика, организация и планирование на железнодорожном транспорте

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Января 2015 в 20:02, курсовая работа

Описание работы

Железнодорожный транспорт – ведущий в транспортной системе России. «Его ведущее значение обусловлено двумя факторами: технико-экономическими преимуществами над большинством других видов транспорта и совпадением направления и мощности основных транспортно-экономических межрайонных и межгосударственных связей России с конфигурацией, пропускной и провозной способностью железнодорожных магистралей».

Содержание работы

Введение
1.Производственная программа работы станции
1.1.Объёмные показатели
1.2.Качественные показатели
2.План по труду
2.1.Планирование численности работников станции
2.2.Планирование фонда оплаты труда
2.3.Планирование производительности труда
3.План эксплуатационных расходов
3.1.Планирование основных расходов по хозяйству движения
3.2.Планирование основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства движения
3.3.Планирование основных расходов грузового хозяйства
3.4.Планирование общехозяйственных расходов
3.5. Планирование общехозяйственных расходов
без расходов по содержанию аппарата управления
3.6. Планирование общехозяйственных расходов
по содержанию аппарата управления
4.Калькулирование себестоимости
Библиографический список

Файлы: 1 файл

КУРСАК!!!.docx

— 389.32 Кб (Скачать файл)

 

2.1 Планирование  контингента работников станции

 

       Потребность  в  контингенте  работников  станции  определяют  по  количеству  обслуживаемых

объектов, нормам  рабочей  силы  на  объект, объему  работы  и  нормам  выработки.

Численность  инженерно-технических  работников  планируется  по  штатным  расписаниям

с  учетом  специализации  и  организационной  структуры  станции.

       При  определении  численности  работников  учитываются  классность  станции, особенность

расположения  станционных  путей, парков, стрелочных  постов, фронтов  погрузки-выгрузки,

пунктов  примыкания  подъездных  путей  промышленных  предприятий. При  планировании

штата  также  учитывают  требования  технико-распорядительного  акта  станции, техническую

оснащенность, особенности  переработки  вагонопотоков, проходящих  через  станцию,

технологию, структуру, объем  работ, их  трудоемкость  в  зависимости  от  плана  формирования

поездов, качественные  показатели.

        Конкретные  условия  работы  станции  оказывают  решающие влияние  на  численность  ее  штата  и  уровень  фонда  заработной  платы.

Потребный  на  плановый  период  контингент  определяется  по  явочному  и  списочному  составам:

 

        Явочный  контингент-это  наименьшее  количество  работников, необходимое  для  выполнения

запланированного  объема  работы.

      Чяв = а * m * kсм    где

а - колчество  объектов  обслуживания  или  объем  работ;

m - норма  численности  работников  на  одном  объекте ;

kсм - коэффициент  сменности  по  данной  работе (при  круглосуточной  работе  принимается равным

          kсм = 4.2 ;  при  работе  в  одну  смену – kсм = 1 )

        Списочный  состав  работников  больше  явочного  на  число  работников, отсутствующих  по

уважительным  причинам: в  отпуске, по  болезни, по  прочим  уважительным  причинам.

      Чсп = Чяв * (1 +kобщзам)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

kобщзам - коэффициент  замещения;

      kобщзам = kотпзам. + kболзам. + kпрзам.

      kотпзам =  t отп / Тн - t отп ,  где

t отп - число  дней  отпуска  в  течение  года (42 дня);

Тн - номинальный годовой  фонд  рабочих  дней  из  расчета  шестидневной  рабочей  недели(296дней).

 

      kотпзам = 42 / (296– 42) =0,17

      kболзам = 0,009

      kпрзам = 0,005

      kобщзам = 0,17+0,009+0,005=0,184 (долей)

      Чсп = Чяв * 0,184

  результаты  сводим  в  таблицу 2.

 

Таблица 2. Средние нормы потребности работников сортировочной станции

№ статьи 

Наименование профессий

  и должностей

Норма чис.

на объект

Измеритель 

А 

Ксм 

Чяв 

Чсп 

Хозяйство движения

              Маневровая работа на грузовых и сортировочных станциях

 

 

 

2034

 

 

Дежурный по парку

1

На парк, горку

4

4,2

17

21

Дежурный по горке

1

в смену

1

4,2

5

6

Оператор сортировочной горки

1

На пост в смену

1

4,2

5

6

Составители поездов

1

На ман. лок. в смену

5

4,2

21

25

Регулировщики скоростей движения:

 

 

 

 

 

 

 

 
   

                  Старшие

1

На горку в смену

1

4,2

5

6

Рядовые в подгорочном парке

1

На 5 путей сорт. Парка

4

4,2

17

21

Итого по статье №2034

70

85

Прием и отправление поездов на грузовых и сортировочных станциях

 

 

 

 

2030

Сигналисты

1

На стрелоч- ный район в смену

3

4,2

13

16

Дежурный по станции

1

На пост ДСП в смену

2

4,2

9

11

Операторы при ДСП

1

НА пост ДСП в смену

2

4,2

9

11

Дежурный станционнионнго поста централизации

1

На станционный пост в смену

2

4,2

9

11

           Оператор СТЦ обрабртки поездной информации

2

На центр в смену

2

4,2

17

21

           Электромонтеры

2

На станцию

1

1

2

3

Итого по статье №2030

59

73


 

 

 

 

 

Обслуживание зданий и сооружений, содержание оборудования и инвентаря хозяйства перевозок

 

 

 

2040

 

Станционные рабочие на станции

1

На станцию

8

4,2

34

41

Станционные рабочие в парках и на горках

1

На горку,парк

5

4,2

21

25

Рабочие по уборке производственных помещений

1

На 500 кв.м. площади убираемых помещений

2

1

2

3

Электромонтеры

2

На станцию

1

1

2

3

Слесари

2

На станцию

1

1

2

3

Кочегары центрального отопления

1

В смену на котельную

1

4,2

5

6

Итого по статье №2040

66

81

Всего по хозяйству движения

195

239

Грузовое хозяйство (основная деятельность)

Прием к отправлению и выдача грузов

 

 

 

1001

 

Начальник грузового района

1

На грузовой район в смену

1

4,2

5

6

Мастер участка производства

1

На участок в смену

2

4,2

9

11

Приемосдатчики грузов:

 

 

 

 

 

 

 

 
   

           Старшие

1

На 6 рядовых в смену

1

1

1

2

           Рядовые

1

На 70 вагонов

2,8

4,2

12

15

Таксировщики

2

В смену

1

4,2

9

11

Итого по статье №1001

36

45

проверка правильности погрузкии крепления грузов в проходящих поездах

 

1006

Приемосдатчики

1

 На ПО в смену

2

4,2

9

11

Приемщики поздов

2

На ПП в смену

1

4,2

9

11

Итого по статье №1006

18

22


 

Обслуживание зданий и сооружений, содержание оборудования и инвентаря хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок

2010

Работники занятые уборкой и освещением товарных контор, грузовых райлнов станций, складов, грузовых платформ и путей грузовых дворов и площадок

1

500 кв.м. площади зданий и сооруженийхозяйства в сфере грузовых перевозок

2

1

2

3

итого по статье №2010

2

3

Всего по основной деятельности грузового хозяйства

56

70


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Грузовое хозяйство (подсобно-вспомогательная деятельность)

Содержание весов и весовых приборов

1002

Рабочие, занятые обслуживанием весов и весовых приборов

1

количество весов и весовых приборов (1 весы) в смену

2

4,2

9

11

Итого по статье №1002

9

11

   

Таможенное оформление грузов и транспортных средств

         

7056

Работники,оказывающие консультационные и дополнительные услуги, включая осуществление функций декларантов и таможенных брокеров

1

Количество грузовых отправок (1 отправка)

4

1

4

5

Итого по статье №7056

4

5

Оказание других услуг грузоотправителям и грузополучателям, в т.ч. Структурным подразделениям ж/д транспорта

1013

Агенты по розыску грузов и багажа

1

На 70 вагонов

3

1

3

4

Всего по подсобно-вспомогательной деятельности грузового хозяйства

16

20

Всего по грузовому хозяйству

72

90

Всего по станции

267

329


 

 

2.2    Планирование  фонда  оплаты  труда

 

  Годовой фонд оплаты труда работников сортировочной станции определяется по каждой профессии и должности, по статьям номенклатуры расходов в год. Величина его устанавливается в соответствии с действующими системами оплаты труда, размерами должностных окладов, действующих тарифных ставок и тарифных коэффициентов.

   На основании расчетов потребного контингента составляется штатное расписание

   Годовой фонд оплаты труда по каждой профессии рассчитывается по формуле:

ФОТгод = 12 * Чяв * Змес ,

где  Чяв – явочный контингент работников каждой профессии;

        Змес – среднемесячная заработная плата одного работника соответствующей профессии.

Месячная заработная плата рассчитывается:

  • для повременщиков

         Змесповр = Змт + ДУ + ДН + ДП + П + РК + СК,                    

  • для сдельщиков

        Змессд = Змт + ДУ + ДН + ДП + П + РК + СК + СП.           

где  Змт – месячная тарифная ставка;

ДУ – доплата за условия труда;

ДН – доплата за работу в ночное время;

ДП – доплата за работу в праздничные дни;

 

 

П – премии из фонда заработной платы;

РК – начисления по районному коэффициенту;

СК – начисления по северному коэффициенту;

СП – сдельный приработок.

 

1. Размер месячной тарифной ставки определяется на основе часовой тарифной ставки:

Змт = Зчтраз * tмес,

где   Зчтраз – часовая тарифная ставка работника соответствующего разряда;

         tмес – количество часов отработанных в месяц.

  • Доплата за условия труда: 

ДУ = Змт * kусл,

где  kусл  - коэффициент доплаты за условия труда.

Если условия труда нормальные, то доплата за условия труда не начисляется. Для тяжелых условий труда установлена доплата в размере 4, 8 или 12% от месячной тарифной ставки, для особо тяжелых условий труда – 16, 20, 24%.

  • Доплата за работу в ночное время составляет 40% часовой тарифной ставки за каждый час ночной работы (с 22 до 6 часов, т.е. за 8 часов), что увеличивает ставку на 13,33%:

                                                            (16 + 8 * 1,4) * 100%

                    ---------------------------- - 100% = 13,33%

                                                                             24

ДН = 0,1333 * (Змт +  ДУ),

  • Доплата за работу в праздничные дни составляет 100% часовой тарифной ставки за каждый час работы в праздничное время, что увеличивает ставку на  2,54%. Для 9 праздничных дней в году и при норме рабочего времени в месяц 168,5 ч., для круглосуточной работы процент доплаты составит:

24 * 9 * 100%

                  ------------------------    =  2,54 %

4,2 * 12 * 168,5

          ДП = 0,0254 * (Змт +  ДУ),

  5. Размер премии из фонда заработной платы определяется в процентах от тарифной ставки или должностного оклада с учетом доплаты за условия труда по формуле:                                       

П = kпр * (Змт + ДУ),

где  kпр – процент премии из ФОТ. В курсовой работе принимаем 36%

  6.  Районный и северный коэффициенты.

   В зависимости от экономических, природных и климатических условий работникам всех отраслях народного хозяйства, установлены районные коэффициенты к заработной плате. Величина доплат по коэффициентам определяется:

                  РК = kрай * (Змт + ДУ + ДП + ДН),                                      

где  kрай – процент начисления по районному и северному коэффициентам, принимаются равными соответственно 30% и 30% (через полгода после трудоустройства).      

 

 

 

  • Сдельный приработок для сдельщиков рассчитывается по среднему проценту перевыполнения плановых норм выработки и определяется по формуле:

СП = g * (Змт + ДУ),

где  g– процент перевыполнения плановых норм выработки или выплата за качество работы (услуги). Принимаем по заданию (14%).

Расчет фонда оплаты труда дежурных по паркам:

 

Змт =30,52*3,36*164=16817,74 руб;   

ДУ = 0 руб;

 Змт + ДУ=16817,74 руб;  

ДН = 0,1333 *16817,74 =2241,80 руб;

ДП = 0,0254 *16817,74=427,17 руб;  

 П = 0,36*16817,74 =6054,39 руб,

РК = 0,3* (16817,74 + 427,17 + 2241,8)= 5846,013 руб

СК = 0,3* (16817,74 + 427,17 + 2241,8)= 5846,013 руб.

Змесповр =16817,74+0+2241,8+427,17+6054,39 +5846,013 +5846,013 =37233,126 руб.

ФОТмес = 21 *37233,126 = 781895,65руб,  

ФОТгод = 12*781895,65=9382747,752руб.

Информация о работе Экономика, организация и планирование на железнодорожном транспорте