Анализ производственно-экономической дечтельности предприятий речного транспорта
Курсовая работа, 03 Февраля 2011, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Метод экономического анализа - системный подход к изучению хозяйственной деятельности предприятий, определения влияния отдельных факторов на выполнение показателей этой деятельности, обобщение итогов их работы. При экономическом анализе используется система показателей, характеризующих всю хозяйственную деятельность предприятия и отдельные стороны ее, раскрываются причины изменения этих показателей и явлений, изучаются взаимосвязи и зависимости между ними.
Содержание работы
Введение
Формирование исходной информации
Анализ выполнения плана по объему перевозок
1.3. Анализ выполнения плана по объему погрузочно-разгрузочных
работ
1.4. Анализ себестоимости (затрат на рубль доходов) в основной
эксплуатационной деятельности предприятий речного транспорта
Анализ себестоимости перевозок грузов
Анализ себестоимости погрузочно-разгрузочных работ
1.5. Анализ формирования прибыли и рентабельности в основной
эксплуатационной деятельности предприятий речного транспорта
Заключение
Список использованной литературы
Файлы: 1 файл
Чашина курсовик.doc
— 337.50 Кб (Скачать файл)Доходы от перевозок грузов по сравнению с планом возросли на 270,00 тыс. руб., или на 5,74%, в основном за счет увеличения доходов от сдачи судов в аренду (на 200,00 тыс. руб., или на 28,57%). Расходы по перевозкам увеличились на 249,30 тыс. руб., или на 7,81%, в целом за счет роста распределяемых затрат по управлению (на 200,00 тыс. руб., или на 20,0%), прочих расходов (на 39,3 тыс. руб., или на 8,09%) и
материальных затрат (на 12,4 тыс. руб., или на 1,79%).
Доходы от перегрузочных работ по сравнению с планом снизились на 150,00 тыс. руб., или на 3,13%, в основном за счет уменьшения доходов от портовых и кооперированных работ (на 200,00 тыс. руб., или на 5,96%). Расходы по перегрузочным работам увеличились на 232,25 тыс. руб., или на 7,46%, в целом за счет роста распределяемых затрат по управлению (на 202,30 тыс. руб., или на 21,84%), материальных затрат (на 20,0 тыс. руб., или на 3,64%) и амортизации основных фондов (на 10,0 тыс. руб., или на 3,33%).
Рентабельность
перевозок и перегрузочных
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате анализа выявились следующие недостатки:
- план по перевозкам был недовыполнен на 10,88%, хотя план погрузочно-разгрузочных работ был перевыполнен на 0,037%;
- себестоимость перевозок грузов возросла на 0,89%, а себестоимость погрузочно-разгрузочных работ - на 10,93%;
- прибыль предприятий речного транспорта в целом сократилась на 11,31%, в т.ч.: от перевозок - возросла на 1,37%, от погрузочно-разгрузочных работ - уменьшилась на 22,64%);
- рентабельность перевозок и перегрузочных работ сократилась на 6,38.
Для снижения себестоимости, увеличения прибыли и рентабельности перевозок и перегрузочных работ возможно принятие следующих решений:
а) сократить материальные затраты по статьям «топливо и энергия» и «материалы» за счет более экономного их использования;
б) сократить прочие прямые расходы по перевозкам;
в) провести мероприятия по увеличению доходов от сдачи судов в аренду, а также прочих доходов портов (маркетинговые исследования рынка транспортных услуг, активный поиск организаций, заинтересованных в перевозке грузов речным транспортом, оказание дополнительных услуг в портах и т.д.).
Список использованной литературы
- М.И.Баканов, А.Д.Шеремет. Теория экономического анализа. - М., 1997.
- В.И.Легостаев. Анализ хозяйственной деятельности речного транспорта. - М., 1976.
- А.Д.Шеремет, Р.С.Сайфулин. Методика финансового анализа. - М., 1995.