Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия

Федеральное агентство по образованию 

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ) 
 
 

Факультет:             Экономики и управления 

Кафедра:      Экономика и управление предприятиями 
 
 
 
 

Курсовая  работа

по дисциплине:

«Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия» 
 
 
 

     Выполнил: студент группы 44 ЭУТ

     Веремеенко  Павел Иванович

     Проверила: преподаватель

     Квинт Яна Владимировна 
 
 
 
 

Омск  – 2005

 

ЗАДАНИЕ

на курсовой проект по теме: 

«ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ  АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ПРЕДПРИЯТИЯ»

Студенту 44 ЭУТ  Веремеенко Павлу Ивановичу  

Перечень вопросов:

1. Анализ программы  перевозок грузов.

2. Анализ производственной  программы по ТО и Р.

3. Анализ себестоимости  перевозок.

4. Анализ доходов,  прибыли и рентабельности. 

Графическая часть:

Лист 1 – Влияние  ТЭП на производительность автомобиля.

Лист 2 – Анализ трудоемкости.

Лист 3 – Анализ себестоимости.

ИСХОДНЫЕ  ДАННЫЕ

 

     ЗАДАНИЕ ВЫДАНО  «28» марта 2005 г.

     СРОК  СДАЧИ  «7» мая 2005 г.

 

РЕФЕРАТ

     Данная курсовая работа содержит 26 листов печатного текста, 3 листа графического материала формата А-2, 10 источников использованной литературы и 17 таблиц.

     Цель  данной курсовой работы – анализ выполнения плана перевозок грузов, анализ производственной программы по ТО и ТР, анализ себестоимости перевозок, анализ доходов, прибыли и рентабельности.

     Результатом курсовой работы является приобретение новых навыков и знаний об анализе финансово-хозяйственной деятельности предприятия. 

 

СОДЕРЖАНИЕ:

     Введение……………………………………………………………………7

     1. Анализ выполнения плана перевозок грузов…………………………8

     2. Анализ производственной программы по ТО и Р…………………..15

     3. Анализ себестоимости перевозок……………………………………19

     4. Анализ доходов, прибыли и рентабельности……………………….23

     Заключение………………………………………………………………25

     Список  использованных источников………………………………….26 
                                                     ВВЕДЕНИЕ

      Анализ  и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия основывается на такой науке как экономический анализ.

      Экономический анализ представляет собой систему  специализированных знаний, которая связана:

• с исследованием экономических процессов в их взаимосвязи, складывающихся под воздействием экономических законов и факторов субъективного порядка;
• с научным обоснованием бизнес-планов, с объективной оценкой их выполнения;
• с выявлением положительных и отрицательных факторов и количественным измерением их действия;
• с раскрытием тенденции и пропорции хозяйственного развития с определением неиспользованных хозяйственных резервов;
• с принятием оптимальных управленческих решений.

     Знание  этой науки, совместно с другими  экономическими науками, позволяет проводить корректный анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

 

1 АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЛАНА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ.

1.1 ОБЩИЙ АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ  ПЛАНА

Таблица 1

Анализ выполнения плана перевозок грузов в целом  по парку

 

     В соответствии с анализом выполнения плана перевозок в целом по парку, наибольший процент выполнения плана по показателю общего пробега, который равен 106,9%, наименьший же процент выполнения плана по показателю автомобиле-дни в эксплуатации (85,0%), что объясняется превышением планового значения над фактическим. 

1.2 АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЛАНА ПО ГРУЗАМ И КЛИЕНТУРЕ 

Таблица 2

Анализ выполнения плана по видам груза, по маркам автомобилей

 

      В соответствии с планом по грузам и клиентуре, наибольший процент выполнения плана на автомобиле ГАЗ-53А наблюдается по грузу кабели на деревянных катушках, клиентом которого является «Жилстрой» (118,2%), наименьший – керамика фасадная облицовочная (102,1%). По автомобилю МАЗ-504В наибольший процент выполнения плана по грузу шкафы металлические (104,3%), наименьший – капуста свежая (90,0%). В целом процент выполнения плана больше у автомобиля ГАЗ-53А и равен 109,6%, по МАЗ-504В он равен 97,2%.    

Таблица 3

Анализ структуры объема перевозок и структурные сдвиги (ГАЗ-53А)

 
 
 
 
 
 

Таблица 4

Анализ структуры  объема перевозок и структурные  сдвиги (МАЗ-504В)

 

      

      Анализируя  структуру объема перевозок, можно  увидеть, что наибольший структурный сдвиг по автомобилю ГАЗ-53А по грузу кабели в деревянных катушках, что объясняется значительным превышением фактического значения объема перевозок над плановым (1,6), наименьший – по грузу керамика фасадная облицовочная -1,5. По автомобилю МАЗ-504В наибольший структурный сдвиг – по грузу шкафы металлические 1,7, а наименьший капуста свежая -1,3. В целом же по 2 автомобилям наибольший структурный сдвиг по грузу шкафы металлические по автомобилю МАЗ-504В.    

 

1.3 РАСЧЕТ СРЕДНЕВЗВЕШЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Таблица 5

Средневзвешенное  значение технико-эксплуатационных показателей  в целом по парку