Санкт-Петербургский  Институт  управления экономики

                              Факультет  экономики  и правления

Реферат

 

                        по курсу: «Мировая  экономика»

                        на тему:

«Алюминиевая  промышленность России  в современных  мирохозяйственных

  процессах» 
 
 
 
 
 

      Выполнила: студентка Катыкина О.В.

                                             гр.         отделение  заочное, 

      срок обучения   

      Зачётная  книжка  
 

      Проверил:

            Руководитель: 
 
 

                        Санкт-Петербург, 2002г.

 

Содержание. 

 

Введение. 

      Металлургия – одна из важнейших базовых отраслей российской и мировой промышленности. Особое место в ней занимает металлургия легких металлов и сплавов (алюминий, магний, титан, кремний и т.д.), без которых сегодня немыслим научно-технический прогресс в освоении космоса, авиа-, автомобиле- и судостроении, в различных отраслях машиностроения, химии, строительстве, в быту.

      Ключевую  роль среди металлургии лёгких металлов занимает алюминиевая  отрасль.

      По  масштабам производства алюминия Россия занимает второе место в мире после  США, а по объемам экспорта первое место в мире. В 2000 году доля России в мировом в производстве алюминия составила 12%, а в экспорте алюминия - 25,8%. 

 

Мировой рынок алюминия и  его тенденции. 
 

      Сегодня алюминий занял лидирующее положение  в мире среди конструкционных  материалов и данная ситуация сохранится в будущем, подтверждением этого служат:

• уникальные свойства алюминия;
• применение в новых технологиях, упаковка пищевых продуктов;
• алюминиевый автомобиль;
• обеспеченность качественным сырьем на долговременную перспективу;
• возможность значительного снижения издержек его производства.

 

      Преимущества  алюминия перед другими конструкционными материалами выражается в следующем:

• сравнительно низкий для металлов удельный вес;
• высокая коррозионная стойкость;
• легкость формования и обработки;
• способность к стопроцентной вторичной переработке (при этом экономия энергии 95%);
• огнестойкость;
• высокая электропроводность;
• стойкость к низким температурам (при низких температурах он обладает даже более высокой прочностью, пластичностью и вязкостью).

 

      Конструкции из алюминия требуют более низких затрат в течение срока службы и практически не требуют ремонта. Обладая хорошей гибкостью, алюминиевые  конструкции эффективно несут нагрузки и значительно снижают затраты  на сооружение фундаментов и опор. Это позволяет в сжатые сроки производить модернизацию строительных сооружений, мостов, путепроводов и т.п.

      Во  всех видах транспорта присутствие  алюминия обеспечивает повышение скорости и безопасности движения, экономию энергии. Применение алюминия в транспорте и тараупаковке, быту и т.п. и практически полная возможность его рециркуляции способствуют улучшению экологии окружающей среды.

      Расширение  потребления алюминия будет зависеть от глобальных мировых  процессов развития экономики и покупательского  спроса населения, в то же время уникальные качества делают его конструкционным материалом для высоких технологий, отсюда - металлом для будущих поколений. 
 

• Общие тенденции в алюминиевой  отрасли мира.

 

      В мировой экономике  идет процесс глобализации, вызванный жесткой конкуренцией на насыщенных региональных рынках, а также возможностью расширения рынков сбыта в других регионах мира.

Глобализация  способствует снятию торговых барьеров, расширению рынка капиталов, расширению рамок ВТО.

В рамках глобализации мировой экономики идет процесс создания в алюминиевой промышленности мира крупных интегрированных структур с полным технологическим циклом - от боксита до изделия.

 

      Эти процессы имеют как свои плюсы, так  и минусы. К минусам можно отнести, то что деятельность крупных транснациональных компаний (ТНК) может отрицательно сказаться, прежде всего, на деятельности небольших алюминиевых компаний, не имеющих полного цикла производства, а также на деятельности чисто трейдерских компаний, не имеющих своего производства.

      В то же время, учитывая специфику отрасли:

• возможность положительно влиять на стабилизацию цен на алюминий и сырье для его производства на мировом рынке с помощью рыночных приемов;
• возможность концентрации интеллектуальных и финансовых ресурсов для разработки и внедрения новых технологий и новых видов продукции, сокращения сроков их реализации;
• экономия административных издержек;
• снижение стоимости конечной продукции за счет внутренних расчетов за сырье и металл;
• возможность кооперации производителя металла с крупным потребителем на долгосрочной основе, который уже работает в рамках глобализованных структур (автомобилестроение);
• более правильное построение стратегических приоритетов и задач.

      По  оценке большинства специалистов и  экспертов отрасли, образование  интегрированных структур в целом должно благоприятно сказаться на развитии производства и потребления алюминия в мировом масштабе.

      Одновременно, это должно позволить оказывать  влияние на стабилизацию цен на сырье  и металл на мировом рынке. Очень  важно иметь возможность "сбивать" экстремальные "пики" цикличности цены на металл, противостоять влиянию спекулятивной биржевой игры, которая часто не отвечает основному правилу торговли - соответствию цены балансу предложения и спроса. Важно не отпугивать потенциальных потребителей алюминия нестабильными и высокими ценами на металл, не допускать необоснованно низких цен, последствия которых губительны для производителя.

      Говоря  о влиянии ТНК на процесс стабилизации цен на алюминий, имеется в виду заключение долгосрочных соглашений с потребителями металла без посредника на базе взаимовыгодных и стабильных условий, включая формулу цены. Это - рыночный механизм.

      Рынок алюминия, как и рынок других товаров, не застрахован от стихийных кризисных  ситуаций в мировой экономике  или политике, когда появляется дилемма, либо совместными усилиями найти механизмы, позволяющие нейтрализовать зарождение или развитие кризиса, либо всем участникам рынка понести губительные потери.

      Например, в практике мировой алюминиевой  промышленности имеется такой прецедент - падение цены алюминия ниже отметки 1000 долл. США/т в 1998 году. И есть опыт выхода из такой экстремальной ситуации - подписание "Меморандума о взаимопонимании..." в 1994 году.

      Здесь же следует также отметить, что опыт мировой алюминиевой промышленности показывает "не живучесть" даже крупных компаний, если они не интегрированы по всей вертикали, не имеют своего сырья. 
 

• Цены  на мировом рынке  алюминия.

 

      Нестабильность  цен в отрасли, что наблюдается  за последнее время, негативно влияет на рост потребления алюминия, особенно на расширение рынка.

      Часто возникает ситуация, когда потребители  жалуются, что цена на алюминий высока и это тормозит его потребление, но мировая статистика показывает другое.

      Так, мировые данные показывают, что цены на алюминий за последние 15 лет имели ярко выраженную тенденцию к снижению, что не наблюдается по ценам на сталь и медь. Так же, среднегодовые величины цен на алюминий к цене 1985 года (с учетом инфляции) ниже фактических величин, и эта разница возрастает по мере удаления от 1985 года.

      Алюминий дешевеет по отношению к общей массе промышленных товаров, а прибыль от его производства падает.

      Кроме этого, по данным экспертов алюминиевой  отрасли США совокупные затраты на изделия из стали больше, чем из алюминия, а энергозатраты на изделия из алюминия в автомобиле окупаются после пробега 60 тыс. км (расход бензина). 100 кг алюминия в автомобиле дают экономию бензина на каждые 100 км - 0,6 литра. 

      В целом в новом  тысячелетии мировому производству алюминия будут присущи следующие тенденции:

• дальнейшие интернационализация и укрупнение алюминиевого бизнеса, включение в него энергетических мощностей;
• расширение потребления алюминия в таких отраслях как автомобильное и транспортное машиностроение, строительство, бытовая техника, товары быта;
• расширение рынка алюминия за счет кооперативных связей между производителем и потребителем этого металла в научно-исследовательской деятельности, разработке технологий, создании совместных производств.
• В XXI веке произойдут радикальные изменения в технологии алюминия и глинозема, что позволит существенно снизить издержки производства.
• В XXI веке производство алюминия будет базироваться на использовании традиционного сырья - бокситов и только в конце столетия вынуждены будут использовать технологии переработки менее качественного сырья. Такие технологии имеются уже сегодня в России, но к тому времени в них будут внесены значительные усовершенствования в соответствии с новыми достижениями науки и техники.
• Проблема взаимоотношений алюминиевой промышленности, как крупного потребителя электроэнергии с энергетическими структурами, будет обостряться. Возникнет необходимость создания собственных энергоисточников в рамках крупных компаний, что повлечет за собой укрупнение электролизных производств. Ориентир будет взят на создание гидроэнергетических и атомных станций.

 
 

 

Место России в мировой  алюминиевой промышленности. 
 

      В период глубокого спада промышленного  производства в России только алюминиевым  предприятиям удалось сохранить  высокий уровень производства и занять лидирующее положение на мировом рынке.

      Алюминиевая промышленность России оказалась хорошо подготовленной к вхождению в  мировой рынок. И на сегодняшний  день она остаётся одной из наиболее конкурентоспособных российских отраслей промышленности на мировом рынке, играя важную роль в экономике страны в целом.

      В 2000 году производство алюминия первичного увеличилось по сравнению с 1995г. на 15,2%, среднегодовой темп прироста  производства за этот же год составил 3,5%, что значительно превосходило темпы прироста за последние пять, начиная с 1995г.

      В течение ряда лет доля продукции  алюминиевой промышленности в общем  объеме промышленной продукции России стабильно составляет около трех процентов.