Требования к складам

     Среди недостатков матричных организационных  структур следует отметить:

• трудность установления четкой ответственности за работу по заданию подразделения и по заданию проекта или программы (следствие двойного подчинения);
• необходимость постоянного контроля за соотношением ресурсов, выделяемых подразделениям и программам или проектам;
• высокие требования к квалификации, личным и деловым качествам работников, работающих в группах, необходимость их обучения;
• частые конфликтные ситуации между руководителями подразделений и проектов или программ;
• возможность нарушения правил и стандартов, принятых в функциональных подразделениях, из-за оторванности сотрудников, участвующих в проекте или программе, от своих подразделений.

     Таким образом, внедрение матричной структуры  дает хороший эффект в организациях с достаточно высоким уровнем  корпоративной культуры и квалификации сотрудников, в противном случае возможна дезорганизация управления. ООО «Золотая середина» - предприятие с высоким уровнем корпоративной культуры, поэтому использование матричной структуры эффективно и оправданно. 
 

     

3. Характеристика  склада ООО «Золотая середина»

 

     В 2008 году компания «Золотая Середина» ввела в эксплуатацию новый современный складской комплекс «Терминал «Авиатор», который способен брать на аутсорсинг компании с различным товарооборотом, оказывать услуги по ответственному хранению грузов, исполнять любые эксклюзивные пожелания клиента.

     Многофункциональный комплекс «Терминал «Авиатор» представляет собой совокупность зданий общей  площадью 40 тысяч квадратных метров, созданных в едином архитектурно-планировочном  стиле и состоит из складского терминала (22000 кв.м.), бизнес-центра (8000 кв.м.), административно-торговой галереи (7000 кв.м.) и станции технического обслуживания (1140 кв.м.). В связи с широким функциональным назначением площадей комплекса «Авиатор» возможен набор различных вариантов помещений как для сдачи в аренду, так и для приобретения в собственность.

     Комплекс  расположен в районе высокой деловой  активности с развитой транспортной инфраструктурой. Недалеко от терминала  находятся современные торговые и развлекательные комплексы, центры крупных автомобильных компаний. В непосредственной близости от терминала находятся важнейшие транспортные узлы города. Благодаря удачному расположению комплекс является прекрасным логистическим центром. Рядом расположены центры компаний «Мерседес» и «Тойота», супермаркет «Окей», гипермаркет «Лента», автомобильный центр «Евросиб», строительный супермаркет «Метрика», мебельный центр «Мебель-сити», торгово-развлекательный комплекс «Гулливер».

     Характеристика  склада «Терминал «Авиатор»:

1. Тип здания: отдельно стоящий четырехэтажный офисно-складской комплекс. Год постройки 2008. Общая площадь здания 21000 кв.м, общая арендуемая площадь 18000 кв.м. Высота потолков: 1 этаж – 7,1 м.; 2, 3, 4 этажи – 5,3 м.
2. Типы хранимых грузов: жидкие, сыпучие, замороженные и охлажденные продукты.
3. Типы хранения грузов: европаллеты, стеллажное, напольное.
4. Покрытие пола: полы асфальтные, покрытия не имеют. Расстояние до земли 1,2 м.
5. Системы вентиляции и кондиционирования: имеется система вентиляции.
6. Температурный режим: температура и уровень влажности регулируются с помощью системы отопления. В помещениях поддерживается постоянная температура от +8 °С до +22 °С.
7. Системы безопасности: безопасность грузов обеспечивается системой сигнализации. Имеется противопожарная сигнализация, система аудио-оповещения, система видеонаблюдения, система пожаротушения и система охранной сигнализации.
8. Электроснабжение и коммуникации: помещение склада имеет собственную систему воздушно-конвекторного отопления, канализацию и водоснабжение. Электроснабжение обеспечивается за счет общей электросети. Горячее водоснабжение от котельной. В составе комплекса имеется трансформаторная подстанция.
9. Разгрузочно-погрузочные конструкции: для обеспечения удобства погрузки-выгрузки имеется пандус для большегрузного транспорта. Возможность круглосуточной погрузки-разгрузки. Грузовые лифты – 8 шт. (3-4 тонны и 4-5 тонн).
10. Офисные и подсобные помещения: на территории склада имеются офисные и подсобные помещения. Офисные помещения площадью от 70 до 560 кв.м сдаются в аренду.
11. Телекоммуникации: стационарная телефонная сеть, локальная сеть между рабочими местами, Интернет.
12. Системы контроля и учета: контрольно-пропускной режим на территории, круглосуточный охраняемый доступ, автоматизированный учет движения грузов.
13. Прилегающая территория: благоустроенная территория, оборудованная искусственным освещением. Неподалеку имеется автомойка, банкомат, конференц-зал.
14. Стоянки для автотранспорта: имеется открытая (неохраняемая, бесплатная) и открытая (охраняемая, платная) парковки. Достаточное количество мест для стоянки большегрузного транспорта непосредственно у складского помещения.
15. Железнодорожное сообщение: непосредственная близость к ж/д станции «Новая деревня».
16. Расположение: Санкт-Петербург, Приморский район, Мебельная улица, дом 12, корпус 1. Расположен вблизи транспортных магистралей: трасса «Скандинавия», Западный скоростной диаметр, Приморское шоссе. Находится вблизи Терминала северо-западной таможни (2 км) и Терминала «Парголово». Осуществляется удобный подъезд, имеется хорошее состояние дорог.

     Таким образом, проанализировав имеющуюся информацию о складе «Терминал «Авиатор», его технической и технологической оснащенности можно сделать вывод, что данный склад принадлежит к складам категории «В» и уверенно занимает там свое место. Это складское помещение в полной мере можно считать оптимальным решением для компаний, умеющих считать свои деньги и в то же время пользоваться благами цивилизации без ненужных излишеств. Хранение грузов на данном складе выгодно и в то же время надежно. Склад отвечает всем современным требованиям. 
 
 
 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

     Рынок складской недвижимости стремительно развивается, поскольку, как отмечают специалисты, на данный момент практически  отсутствуют складские помещения, отвечающие современным требованиям  и по расположению, и по логистике, и по скорости осуществления отгрузок. Такая ситуация возникла из-за того, что активное строительство объектов складской недвижимости наблюдается только в последние несколько лет. До этого складские помещения в России практически не возводились.

     Сегодня складская недвижимость является достаточно привлекательным сегментом для инвесторов, так как существующие склады не отвечают ряду требований, которые выдвигают и российские, и иностранные компании, выходящие на наш рынок.

     Как правило, современные складские помещения одноэтажные, что продиктовано возможностью повысить эффективность работы здания. Сейчас функционируют, в основном, многоэтажные складские помещения, построенные еще в советское время, которые перестают быть рентабельными, так как во многом проигрывают одноэтажным. К примеру, наличие нескольких этажей предусматривает необходимость укрепления здания при помощи дополнительных конструкций в связи с тем, что товар, находящийся на верхних этажа создает большие нагрузки на нижний. Такие вспомогательные колонны снижают эффективность работы склада за счет уменьшения площади, предназначенной для размещения стеллажей. Кроме того, в многоэтажных постройках значительно снижается результативность эксплуатации первого этажа, поскольку в данном случае он используется для перемещения товаров. Среди недостатков, присущих этому типу зданий, можно назвать необходимость устанавливать лифты, что приводит к дополнительным расходам и, опять же, уменьшает площадь склада.

     Требования, выдвигаемые компаниями к современным складам, продиктованы, в первую очередь, направлением работы склада, а также товарной группой, для хранения которой возводится склад. Данные параметры будут влиять на разработку проекта, выбор конструкторских решений и, соответственно, на определение механизма отгрузки товара. Однако, несмотря на общие характеристики, специалисты выделают ряд требований, которым должен отвечать современный склад, а именно, наличие:

• одного этажа, выполненного по технологии БМЗ;
• потолков высотой от 7-8 метров (предпочтительно от 12 м);
• водонепроницаемого антипылевого покрытия пола с допустимыми нагрузками не менее 6 тыс. кг на 1 кв. м;
• офисных помещений с современными коммуникациями;
• регулируемого температурного режима;
• тепловых завес на воротах;
• автоматических ворот с гидропандусом;
• современных многоуровневых стеллажей;
• удобной транспортной инфраструктуры.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 

Нормативно-правовые акты

1. Федеральный закон от 08.02.1998 №14-ФЗ (ред. от 22.12.2008) «Об обществах с ограниченной ответственностью» (принят ГДФСРФ 14.01.1998).

 

Научная литература

2. Аникин Б.А., Роднина Т.А., Логистика, Учебное пособие, 2008.
3. Аникин Б.А, Тяпухин А.П., Коммерческая логистика, Учебник для ВУЗов, Изд. Проспект, 2007.
4. Волгин В.В. Кладовщик: Устройство складов. Складские операции. Управление складом. Нормативные документы. – М.: Ось-89, 2002.
5. Волгин В.В. Складские операции, управление, логистика. – М.: Издательский дом «Дашков и К», 2007.
6. Гаджинский А.М., Современный склад, Организация, технологии управления и логистика,Учебно - практическое пособие, Москва, 2005.
7. Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К. Организация, технология и проектирование торговых предприятий.: Учебник для студентов высших учебных заведений 6-е изд., перераб. И доп. – М.: Дашков и К, 2005.
8. Ельдештейн Ю.М., Логистика, электронный учебно-методический комплекс, 2008.
9. Молоткова Н.В.,Соседов Г.А., Организация,технология и проектирование коммерческих  предприятий, Учебное пособие, Изд. ТГТУ, 2004.
10. Неруш Ю.М., Коммерческая логистика, учебник для вузов, ЮНИТИ, 2007.
11. Савин В.А. Склады: Справочное пособие. – М.: Издательство «Дело и Сервис», 2001.
12. Скоробогатова Т.Н. Логистика: Учебное пособие. Самара: Сам ГГУ, 2008.
13. Справочник экономиста № 2, Логистика, 2005.

 

Периодические издания

14. Журнал «Логинфо»

 

Интернет-ресурсы

15. Официальный сайт ООО «Золотая середина», http://seredina.spb.ru/