Требования к складам
Курсовая работа, 09 Марта 2011, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Современный склад — это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями.
Файлы: 1 файл
Требования к складам.doc
— 237.50 Кб (Скачать файл)Переотправка/перевалка должна рассматриваться компаниями, если ситуация удовлетворяет двум или более критериям:
- место назначения грузовой отправки уже известно при ее получении;
- потребитель готов немедленно получить продукцию;
- компания отгружает продукцию ежедневно не более чем в 200 точек;
- дневная пропускная способность превышает 2 тысячи упаковок;
- более 70% запасов можно перемещать при помощи конвейера;
- компания получает большие количества отдельных видов продукции;
- запасы прибывают на площадки уже с наклеенными этикетками;
- некоторые виды товара чувствительны ко времени хранения;
- распределительный центр компании работает уже на грани полной загрузки;
- по крайней мере, на часть полученного товара цена установлена заранее.
Последний вид деятельности, связанный с перемещением – отгрузка. Она состоит из сортировки продукта и физического перемещения собранных заказов на подвижной состав перевозчика, корректировки учетной документации по запасам и проверки отгружаемых заказов. Она также может включать сортировку и упаковку продукции для отдельных потребителей. Продукция размещается в коробках, картонных упаковках и других видах контейнеров, укладывается в паллеты, упаковывается в пленку и маркируется, т.е. к ней добавляется информация, необходимая для отгрузки, такая как место происхождения, пункт назначения, грузополучатель и содержимое упаковки.
Вторая функция складирования – хранение, может осуществляться как во временном, так и в полупостоянном режиме. При временном хранении акцент делается на функцию перемещения на складе и включает хранение только той продукции, которая необходима для пополнения основного запаса. Масштабы временного хранения запасов зависят от особенностей логистической системы, нестабильности времени выполнения заказов и колебания спроса. Цель переотправки/перевалки - выполнить только функцию временного хранения склада.
Полупостоянное
хранение – это хранение запасов,
превышающих количество, необходимое
для обычного пополнения. В этом
случае можно говорить о создании
буферного или страхового запаса.
Типовые условия, приводящие к необходимости
полупостоянного хранения:
- сезонный спрос;
- непостоянный спрос;
- особенности продуктов, например фруктов и мяса;
- спекулятивные или форвардные закупки;
- специальные сделки, такие как, например, получение скидок на поставку большого количества продукции.
Информирование
или передача информации – третья
основная функция складирования, имеющая
место одновременно с функциями перемещения
и хранения. Менеджеры, выполняя различные
действия, связанные со складированием,
нуждаются в своевременной и точной информации.
Для успешной деятельности склад важно
иметь информацию об уровне запасов, о
характеристиках пропускной способности,
местах размещения конкретных видов продукции,
входящих и выходящих транспортных потоков,
о потребителях, использовании пространства
помещений, персонале. В настоящее время
организация все больше полагается на
компьютизированную передачу информации,
используя для этого электронный обмен
данными, интернет и штрих-кодирование,
что повышает повышает как скорость передачи
информации, так и ее точность.
Несмотря на многочисленные попытки, предпринимаемые
компаниями уменьшить поток бумажной
документации, ее количество по-прежнему
остается значительным. По этой причине,
как и по многим другим, компании попытались
автоматизировать там, где это возможно,
основные офисные функции. Инструментом,
позволившим сократить объем канцелярской
деятельности на всех участках складирования,
в первую очередь стали разработки в области
электронных коммуникаций (пример электронная
почта).
Успешное
выполнение всех видов действий, связанных
со складированием, о чем говорилось выше,
устраняет необходимость в проверках.
Однако ошибки все-таки случаются, и поэтому
все же требуется периодически проверять
ранее совершенные действия. В некоторых
случаях эти проверки можно ограничить
только теми операциями, когда работники
получают полномочия на осуществление
контроля качества на соответствующих
уровнях складской деятельности. Предпочтительнее,
чтобы такими проверками занимались не
отдельные работники, а специальные команды.
- Классификация складов, требования к современным складам и их размещению
Существует целый перечень различных классификаций складских помещений.
По назначению склады делятся на производственные, оптово-заготовительные, снабженческие и коммерческие. По видам хранимой продукции склады бывают продовольственными, непродовольственными, фармацевтическими и специального назначения. Требования к каждому виду склада зависят от его предназначения. Каждый склад должен обеспечивать не только надежное хранение груза, но и удобство подъездных путей, обеспечение погрузочно-разгрузочных работ, учет движения грузов, сортировку и отгрузку товаров и продукции. По способу хранения склады могут быть распределенными и централизованными, открытыми и закрытыми, бункерами и резервуарами. По форме собственности складские помещения можно разделить на арендуемые, коммерческие (принадлежащие логистическим компаниям) и являющиеся собственностью компании.
Перечисленные выше классификации не отражают всех конструктивных и логистических особенностей складских помещений. С целью описания характеристик самого складского помещения, а также складского хозяйства, одной известной логистической компанией Knight Frank была разработана система классификации, наиболее полно отражающая характеристики складского помещения, как логистической и маркетинговой единицы. Данная классификация делит все складские помещения независимо от их назначения на шесть категорий. При определении категории конкретного складского помещения учитываются такие параметры как географическое расположение склада, наличие и состояние подъездных дорог, удаленность от автомагистралей, наличие железнодорожной ветки, площади помещения, этажности, высоты потолков, наличия технических средств охраны и многого другого.
Категория «А+» объединяет складские помещения наиболее удобные и выгодно расположенные с точки зрения логистики. Такие склады имеют достаточные площади, офисы и служебные помещения, складское и погрузочное оборудование. Стоимость аренды таких помещений самая высокая.
Склады категории «А» немного дешевле, хотя и отвечают многим требованиям свойственным предыдущей категории. Это так же одноэтажные капитальные сооружения с развитой инфраструктурой.
Категория «B+» требует от помещения склада высоту потолков не менее восьми метров. Полы должны быть покрыты антипылевым покрытием. Склад должен быть расположен вблизи крупных магистралей, иметь удобные подъездные пути и место для маневрирования большегрузного транспорта.
Помещения категории «B» могут быть как одно–, так и двухэтажными. В случае двухэтажного склада должно обеспечиваться необходимое количество лифтов и подъемников.
Категория «C» включает складские помещения с потолками не менее четырех метров. Это могут быть как капитальные сооружения, так и утепленные ангары.
Категория «D» — это, как правило, неотапливаемые ангары, подвальные помещения и сооружения гражданской обороны.
Остановимся
более подробно на каждой категории складских
помещений.
- Склады класса «А+»
Складские помещения класса «А+» - высшая категория складов согласно общей классификации. Такие помещения отвечают самым высоким требованиям складского хозяйства. Склад категории «А+» своего рода президентские апартаменты среди помещений этого предназначения.
Рассмотрим характеристики, позволяющие отнести складское помещение к данной категории в соответствии с классификацией.
- Тип здания: складские помещения класса «А+» представляют собой одноэтажные здания единого объема. Они построены из легких высококачественных металлоконструкций и предназначены специально для складских нужд. Высота потолков должна обеспечивать складирование в шесть-семь ярусов (не менее тринадцати метров).
- Внутренние конструкции: здания, как правило, прямоугольной формы без колонн, либо с колоннами. Шаг колонн не менее двенадцати метров и расстоянием между рядами не менее двадцати четырех метров.
- Покрытие пола: ровный бетонный пол располагается на уровне одного метра двадцати сантиметров от земли. Он должен обеспечивать нагрузку не менее пяти тонн на квадратный метр. Имеется антипылевое покрытие.
- Системы вентиляции и кондиционирования: склады класса «А+» в обязательном порядке оборудуются кондиционерами и вентиляцией, обеспечивающими качественное проветривание всего помещения склада.
- Температурный режим: температурный режим регулируется в зависимости от требований к условиям хранения того или иного груза и обеспечивается системой кондиционирования.
- Системы безопасности: складское помещение оборудуется системами охраны и видеонаблюдения. Имеется пульт дежурного сотрудника службы безопасности, куда поступают сигналы о срабатывании сигнализации на том или ином участке и изображение от камер наблюдения. Пожарная безопасность обеспечивается системой предупреждения о пожаре, а также порошковой или спринклерной системой автоматического пожаротушения. Все сигналы дублируются в соответствующие чрезвычайные службы.
- Электроснабжение и коммуникации: электроснабжение обеспечивается собственной автономной электроподстанцией. Отопление поступает за счет собственного теплового узла. Имеются горячее и холодное водоснабжение и канализация.
- Разгрузочно-погрузочные конструкции: склады класса «А+» оборудуются воротами докового типа из расчета одни ворота на пятьсот квадратных метров склада. Ворота оборудованы погрузочными площадками регулируемой высоты.
- Офисные и подсобные помещения: на территории склада имеются офисные помещения, конференцзал, комнаты отдыха, пункты питания и другие необходимые помещения.
- Телекоммуникации: связь и передача данных осуществляется по оптоволоконным каналам. Есть доступ в Интернет.
- Системы контроля и учета: данные системы разграничивают доступ сотрудников, обеспечивают контроль за движением грузов. Производится учет пропускного режима.
- Прилегающая территория: территория склада круглосуточно охраняется. Отдельное внимание уделяется благоустройству и освещению территории.
- Стоянки для автотранспорта: имеются стоянки и зоны отстоя для большегрузного транспорта. Обеспечено беспрепятственное его маневрирование. Отдельно оборудуются стоянки легкового автотранспорта.
- Железнодорожное сообщение: отдельная железнодорожная ветка, подходящая непосредственно к складскому помещению. Желательно наличие ж/д рампы.
- Расположение: складское помещение располагается непосредственно у крупных транспортных магистралей, либо имеет хороший подъезд протяженностью не более четырех километров.
- Склады класса «А»
Складские помещения класса «А» отвечают высоким требованиям логистики. От складов высшего класса они отличаются немногим. Различия в основном заключаются в площади самого помещения и высоте потолков. Играет роль также расположение склада относительно магистралей. Склады класса «А» - это профильные сооружения, призванные обеспечить наилучшие условия хранения любых типов груза.
- Тип здания: помещения складов класса «А» это одноэтажные и однообъемные здания из металлоконструкций или сендвичпанелей. Они построены после 1994 года специально для использования в качестве складских помещений. Высота потолков составляет не менее десяти метров, что позволяет организовать многоуровневое хранение грузов.
- Внутренние конструкции: шаг колонн составляет не менее девяти метров и расстоянием между пролетами не менее двадцати четырех метров. Площадь застройки не более пятидесяти пяти процентов.
- Покрытие пола: ровный бетонный пол имеет антипылевое покрытие. Высота от земли составляет один метр двадцать сантиметров. Полы обеспечивают нагрузку не менее пяти тонн на квадратный метр.
- Системы вентиляции и кондиционирования: склады класса «А» оборудуются кондиционерами и вентиляцией, обеспечивающими качественное проветривание всего помещения склада.
- Температурный режим: температурный режим обеспечивается системой кондиционирования и регулируется в зависимости от требований к условиям хранения того или иного груза.
- Системы безопасности: складское помещение оборудуется системами охраны и видеонаблюдения. Имеется пульт дежурного сотрудника службы безопасности, куда поступают сигналы о срабатывании сигнализации на том или ином участке и изображение от камер наблюдения. Пожарная безопасность обеспечивается системой предупреждения о пожаре, а также порошковой или спринклерной системой автоматического пожаротушения.
- Электроснабжение и коммуникации: склады данного класса оснащены собственной автономной электроподстанцией. Отопление обеспечивается за счет собственного теплового узла. Подведено горячее и холодное водоснабжение и канализация.
- Разгрузочно-погрузочные конструкции: склады класса «А» оборудуются воротами докового типа из расчета одни ворота на семьсот квадратных метров площади. Ворота оборудованы docklevelers – погрузочно-разгрузочными площадками c регулируемой высотой подъема.
- Офисные и подсобные помещения: на территории склада имеются офисные помещения, комнаты отдыха персонала, туалеты, душевые, иные служебные помещения.
- Телекоммуникации: передача данных осуществляется по оптоволоконным каналам. Обеспечение телефонной связью осуществляется собственной АТС.
- Системы контроля и учета: на территории склада действует пропускной режим, система учета и доступа сотрудников. Все движения грузов регистрируются в автоматизированной системе учета грузов.
- Прилегающая территория: благоустроенная территория с достаточной степенью освещенности. Территория клада круглосуточно охраняется.
- Стоянки для автотранспорта: имеются стоянки и зоны отстоя для большегрузного транспорта. Обеспечено беспрепятственное его маневрирование.
- Железнодорожное сообщение: желательно наличие железнодорожной ветки, подходящей непосредственно к складскому помещению.
- Расположение: складское помещение располагается вблизи крупных транспортных артерий и имеет подъезд, обеспечивающий движение большегрузного транспорта.