Экономический анализ предложения

       Таблица 3.1. Пассажирооборот ведущих авиакомпаний России (млн п-км)

Из таблицы  видно, что пассажирооборот в 2009 году не превышает 26 млрд п-км, из чего можно сделать вывод, что примерно столько составляет эффективное значение пассажирооборота, то есть значение, после которого возрастающая отдача от масштаба начинает сходить на нет. 

     Пример. Экономия от совмещения производств.

При производстве нескольких видов товаров, занятии больше, чем одним видом деятельности суммарные издержки зачастую отличаются от суммы тех издержек, которые имели бы место при производстве этих товаров по отдельности. Следующее выражение показывает степень экономии от совмещения производств SC, измеряющую выигрыш в издержках: 

SC = ,

где C(Q₁) – издержки производства товара Q₁;

       C(Q₂) – издержки производства товара Q₂;

       C(Q₁, Q₂) – издержки совместного производства.

Если значение SC положительно, то существует экономия от совмещения производств, издержки совместного производства меньше суммы отдельных, в противном случае имеют место потери. Чем больше SC, тем больше экономия.

     Предположим,  есть фирма, занимающаяся перевозками между городами. Есть 2 способа доставки грузов: доставлять непосредственно в пункт назначения, не загружая попутные товары на базах, которые находятся недалеко от маршрута или перевозить множество видов грузов одновременно, следуя по более сложному маршруту.

     Здесь  имеют место как отдача от  масштаба, так и эффект совмещения  производств. Проблема отдачи  от масштаба в том, на что  сделать упор: на много рейсов  машинами малой грузоподъемности  или мало рейсов большегрузными  машинами. Проблема экономии от совмещения производств в том, иметь ли фирме машины малой грузоподъемности, делая более быстрые рейсы, большой, делая более медленные, или и те и другие. Экономию от совмещения производств могут обеспечить правильная структура парка автомобилей, грамотно составленное расписание, рациональное планирование. Организация маршрутов и выбор типов рейсов более эффективны при большом количестве перевозимых грузов. В этом случае существует большая возможность организовать рейсы так, чтобы обеспечить максимальную загрузку машин.

     Исследования  показывают, что степень экономии  падает, если фирма становится  слишком большой. Большая фирма  может обеспечить более высокую  загрузку машин, им нет смысла  останавливаться на промежуточных  базах и перегруппировывать грузы. Вполне достаточно прямых перевозок. Но с другой стороны, управление фирмой-гигантом влечет определенные потери, что уменьшает прибыль. Присутствие в графике промежуточных баз положительно влияет на финансовом результате компании.

     Можно  сделать вывод, что в индустрии перевозок наиболее выгодно иметь фирму таких размеров, что ей выгодно делать составные рейсы, но при этом доля рынка должна быть наибольшей.    Эффект масштаба.

Эффект масштаба можно проанализировать с 3 сторон

1. эффект масштаба от выпуска одного продукта, связанный с большим объемом производства и реализации единственного продукта;
2. эффект масштаба от выпуска продукции одного завода, связанный с экономией от суммарного объема производства;
3. эффект масштаба от выпуска продукции на нескольких заводах одной компании.

Основной эффект масштаба, связанный с выпуском одного продукта проистекает из специализации  и разделения труда. При увеличении выпуска какого-либо товара рабочие  могут специализироваться в боле узкой области и добиваться более высокой производительности при выполнении одного задания. Классический пример – конвейерное производство автомобилей, внедрено Генри Фордом.

     Экономия  на масштабах производства возникает  в результате увеличения размера  конкретной производственной единицы. Это используется, например, в химической, металлургической промышленности, на нефтепереработке, производстве цемента. Объем выпуска с одного завода примерно пропорционален ее размеру, а издержки зависят от площади складских помещений, протяженности коммуникаций и т. п. Значит, при увеличении размеров производственной единицы объем производства растет быстрее, чем издержки. Другое преимущество роста размера завода проистекает из эффекта резервных мощностей. Если завод использует один станок определенного типа, он может держать еще один такой же станок на тот случай, если первый выйдет из строя. Если в производстве таких станков используется несколько, то завод может держать тоже один страховочный станок, ведь маловероятно, что 2 станка выйдут их строя одновременно. А затраты на содержание резерва во втором случае будут меньше.

     Многозаводское  предприятие может использовать  более специализированные кадры,  чем фирма, имеющая один завод,  при прочих равных условиях. Также  такая компания может достичь более высокого уровня специализации на каждом заводе для каждой продуктовой линии. Она может получить большую отдачу от расходов на развитие и продвижение продуктов и другие способы маркетинга. Это проявления экономии от выпуска продукции на нескольких заводах. 

     Средние  издержки снижаются с ростом  объема выпуска продукции, но  такое снижение не может быть  бесконечным. Например, если проводить усовершенствования оборудования, то наступит момент, когда дальнейшее улучшение приведет к тому, что затраты на реконструкцию не окупятся прибылью от улучшения. Так же и с профессиями, они могут стать настолько специализированными, что дальнейшее улучшение невозможно.

     Издержки  на доставку продукции к заказчикам  также могут ограничивать эффект масштаба при увеличении размера предприятия. Чем больше выпускается товара, тем больше становятся транспортные издержки. Этому росту способствуют несколько факторов:

1. Доля предприятия на рынке. Если она небольшая, то объем продаж может быть увеличен с небольшим ростом транспортных издержек.
2. Метод ценообразования. В частности, транспортные издержки возрастают, если цена на всех рынках одинакова.
3. Географическая структура. Чем меньше скорость роста затрат, связанных с поставкой продукции на дополнительную единицу пути, тем слабее транспортные издержки связаны с размером завода.
4. География размещения заказчиков. Если они распределены более или менее равномерно, то затраты возрастают в меньшей степени.
5. Отношение производственных затрат к физическому объему единицы продукции. Чем компактнее и дороже товар, тем меньше растут транспортные издержки.

Измерение соотношения  издержек и масштаба производства может  быть измерено несколькими способами.

1. Анализ уровня прибыльности в зависимости от размера предприятия. Для этого существует множество данных на уровне фирмы.
2. Статистический анализ издержек. Используются такие показатели, как степень использования мощностей, различия в сроках службы элементов основного капитала, различия в ценах на факторы производства, Число выпускаемых наименований продуктов и др.
3. Тест на выживание. Состоит в том, что эффективными являются фирмы, которые выживают и вносят растущий вклад в совокупный выпуск отрасли.
4. Инженерный подход. Инженеры разрабатывают планы новых производственных подразделений и заводов и накапливают информацию об альтернативных видах оборудования и формах организации производства. Ее можно использовать для оценки связи издержек и масштаба и минимально эффективного объема выпуска продукции.

     Эффект  масштаба также присутствует тогда, когда фирмы увеличивают стоимость капитала посредством займов и выпуска обыкновенных акции и облигаций. Возможность увеличить размер капитала путем заимствования является одним из наиболее важных преимуществ корпорации, когда небольшая экономия дополнительных капитальных издержек распространяется на очень большой объем средств. Инвесторы требуют более высокого дохода на акции небольших корпораций по сравнению с крупными корпорациями по нескольким причинам, наиболее важной из которых является различие в ожидаемом риске. Крупные компании обладают большей монопольной власть, чем компании меньшего размера, у них больше возможность распределять риски.

     Эффект  крупномасштабных методов стимулирования  сбыта и маркетинга также порождает  технологические трудности. Одна из сложностей в элементе случайности, связанной со стимулированием сбыта. Также, эффект масштаба в стимулировании сбыта может проявляться не только в виде более низких издержек, но и в возможности фирм назначать цены выше цен на сопоставимые товары небольших конкурентов или в некоторой комбинации ценовой премии и экономики издержек. Из-за эффекта кривой спроса выгоды, полученные от крупномасштабных методов стимулирования сбыта, могут не дойти до общественности.

      Экономии на масштабе и структура рынка.

     Выделяют  внешнюю экономию, которая достигается  при сокращении единичных затрат  в результате расширения все  отрасли в целом, и внутреннюю  – в результате сокращения  единичных затрат в рамках  роста отдельной фирмы. Внутренние и внешние экономии по-разному сказываются на структуре рынка. В отрасли, где есть только внешние экономии, обычно должно быть много мелких фирм и условия, приближенные к совершенной конкуренции. Внутренние экономии, наоборот, за счет преимуществ в издержках делают крупные фирмы более эффективными и ведут к рыночной структуре с несовершенной конкуренцией. В последнее время наибольшее внимание уделяется внутренней экономии. Ее проще обнаружить в реальной жизни, чем внешнюю, и модели на ее базе выглядят проще, чем на основе внешних экономий.

     Отдачу  от масштаба производства можно  проследить на примере российских  авиакомпаний Аэрофлот и Трансаэро.  Аэрофлот, имея в парке 91 самолет,  в 2009 году получил чистую прибыль  1,553 млрд рублей, а у Трансаэро  аналогичные показатели составили 48 самолетов и 393,13 млн рублей. Отсюда можно сделать вывод, что Аэрофлот имеет почти в 2 раза больше самолетов и почти в 5 раз большую чистую прибыль, значит, мы имеем положительную отдачу от масштаба.

     Из  второй главы следует, что  многочисленные примеры подтверждают тот факт, что на практике имеет место отдача от масштаба, то есть увеличение выпуска после увеличения производственных факторов. Примером может послужить финансовые показатели российских авиакомпаний за 2009 год. 
 
 
 

   Функция издержек и ее виды.

     При расширении или сокращении деятельности фирмы необходимо знать, насколько изменятся издержки производства при изменении объема выпуска. Такую оценку будущих издержек можно получить с помощью функции издержек, которая связывает издержки производства с объемом выпуска и другими факторами, подконтрольными фирме.

Предположим, необходимо охарактеризовать издержки производства в автомобильной промышленности в краткосрочном периоде. Можно узнать количество автомобилей Q, произведенных в каждой компании, и сопоставить эти данные с переменными издержками производства VC. Использование переменных, а не совокупных издержек TC позволит избежать возникновения проблемы выделения постоянных издержек многопрофильной фирмы на каждый изучаемый товар. Если для увеличения масштаба выпуска необходимо дополнительное оборудование, то арендная плата за оборудование входит в переменные издержки, а если существующее оборудование может быть использовано при любых объемах выпуска, то издержки на его приобретение являются постоянными и не учитываются.

VC  
 
 

На рисунке  показано типичное соотношение издержек и объема выпуска. Каждая точка на графике показывает соотношение  объема выпуска автомобильной компании с переменными издержками этой фирмы. Для точного прогноза издержек необходимо знать эту зависимость. Тогда, если компания решит расширить выпуск, можно будет рассчитать соответствующий уровень издержек. Кривая на рисунке проведена так, чтобы наилучшим образом аппроксимировать данные о затратах.