Проблемы развития транспортной системы Волгоградской области

       Медведева Светлана, ГМУ 532 

       Проблемы  развития транспортной системы Волгоградской  области. 

       Волгоградская область является одним из регионов России, который может получить значительный экономический эффект от проходящих интеграционных процессов в сфере транспорта. Область обладает развитыми промышленностью, сельским хозяйством и транспортным комплексом, по ее территории проходят участки двух евроазиатских транспортных коридоров. Имея выгодное географическое положение, Волгоградская область обладает благоприятными предпосылками как для развития собственных внешнеторговых и межрегиональных связей, так и для обслуживания транзитных грузопотоков. Регион занимает важное место в системе обеспечения евроазиатских транспортно-экономических связей, в частности, на направлении Китай - Казахстан - Россия - Европа.

       Одновременно  федеральным центром инициировано развитие интегрированной системы  комплексных транспортно-логистических  комплексов в крупных экономических  центрах страны на направлениях евроазиатских  коридоров "Север-Юг" и "Транссиб", а также транспортно-экономических  связей между регионами России.

       Выгодное  географическое и транспортное положение  Волгоградской области в осуществлении  евроазиатских экономических связей делает актуальной задачу включения  ее региональной транспортной системы  в состав международных транспортных коридоров.

       Роль  Волгоградской области на рынке  транспортных и логистических услуг  в перспективе будет постоянно возрастать, что связано с реализацией масштабных проектов по развитию транспортной системы России, включая строительство второй нитки Волго-Донского канала, которые предложил в своем Послании Федеральному собранию Российской Федерации Президент Российской Федерации в 2007 году. Вхождение региональной транспортной системы Волгоградской области в сферу функционирования МТК делает необходимым приведение транспортной инфраструктуры в соответствие с международными требованиями. Создание логистических комплексов, обеспечивающих качественное управление транспортными потоками в составе МТК, является одним из таких требований и должно рассматриваться с позиций государственной транспортной политики. Современная система транспортно-экономических связей Волгоградской области включает межрегиональные, внутриобластные, экспортно-импортные и транзитные связи.

       В настоящее время недостаточное  развитие транспортной инфраструктуры является сдерживающим фактором в социально-экономическом развитии региона. Такое положение обусловлено следующими основными факторами.

       На  железнодорожном  транспорте основной проблемой является повышение пропускной и провозной способности магистральных направлений сети для обеспечения прогнозируемых объемов перевозок грузов и пассажиров в направлениях Самара - Саратов - Волгоград - Ростовская область и Краснодарский край, Центр - Поволжье - Астрахань – государства Каспийского региона. Требуется развитие железнодорожных станций и пассажирской инфраструктуры. Актуально решение проблемы многократного пересечения границы Республики Казахстан на участке Урбах - Верхний Баскунчак.

       По  густоте автодорожной сети (109 километров на 1000 кв. километров в 2006 году) Волгоградская область значительно уступает средним показателям по Южному и Приволжскому федеральным округам.

       Часть перспективных сельских населенных пунктов области не имеют связи с сетью автомобильных дорог с твердым покрытием.

       Дорожная  сеть в восточной (заволжской) части Волгоградской области развита недостаточно.

       Волгоградская область является приграничным регионом и для развития взаимодействия с Казахстаном и государствами Средней Азии, необходимо интенсивное развитие транспортной инфраструктуры в этой части. Постоянный рост интенсивности движения по автомобильным дорогам и длительное недофинансирование дорожного хозяйства привело к тому, что большинство дорог имеют высокую степень износа и нуждаются в реконструкции.

       Увеличение  перевозок автомобильным транспортом  и высокие темпы автомобилизации  населения привели к значительному увеличению интенсивности движения по улично-дорожным сетям городов, в том числе большого количества транзитного транспорта, что вызывает резкое ухудшение экологической обстановки.

       На  развитие перевозок с использованием крупнотоннажного флота в Волгоградской  области ограничения накладывают габариты водных путей на участках, расположенных за ее пределами. Это участок реки Волги Городец - Нижний Новгород, участки в нижнем течении рек Волга и Дон, где обеспечиваются меньшие гарантированные глубины, чем на сопряженных с ними участках Единой глубоководной системы. Недостаточная пропускная способность Волго-Донского канала, в том числе по габаритам пропускаемых судов, также препятствует развитию перевозок речным транспортом. Возможности развития Волгоградского речного порта в черте Волгограда ограничены. В то же время грузовой район в городе Волжском, на долю которого приходится почти 80 процентов переработки сухих грузов (не минерально-строительных), имеет возможности значительного расширения, которое сдерживается низким уровнем развития сети автодорог.

       Требуется развитие аэропорта  Волгограда в целях освоения возрастающих объемов перевозок пассажиров. Для развития грузового сообщения необходимо включение аэропорта в систему транспортно-логистической инфраструктуры.

       Формирование  эффективной городской  агломерации вокруг Волгограда и модернизация города является важнейшей предпосылкой успешного социально-экономического развития региона. Развитие Волгоградской агломерации требует создания объединенной транспортной и инженерной инфраструктуры. Пока имеющиеся резервы в транспортной отрасли позволяют обеспечивать спрос экономики и населения, однако, при дальнейшем росте, а для этого имеются все предпосылки, возникнет ситуация, когда мощности транспорта, ассортимент и качество его услуг не будут соответствовать потребностям клиентуры. 

Мероприятия по развитию транспортно-дорожного  комплекса Волгоградской  области

       Развитие  транспортно-дорожного комплекса  Волгоградской области является ключевым стратегическим компонентом социально-экономического развития региона, от которого в значительной степени будут зависеть масштабы и эффективность реализации других стратегических направлений в экономике и социальной сфере. К приоритетным проектам развития транспортно-дорожного комплекса Волгоградской области относятся следующие:

       а) на железнодорожном  транспорте:

• комплексная реконструкция участка станция им. М. Горького - Котельниково в составе проекта "Комплексная реконструкция участка станция им. М. Горького – Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". Срок реализации - 2013-2015 годы;
• повышение пропускной способности участка Трубная - Аксарайская в рамках реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Срок реализации - до 2015 года;
• строительство стратегической линии Коммунистическая - Кочевая для полного переноса грузового движения с территории Республики Казахстан на территорию Российской Федерации в рамках реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Срок реализации - 2016-2030 годы;
• строительство социально-значимой линии Волгоград - Элиста протяженностью 260 километров в рамках реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Срок реализации - 2016-2030 годы;
• развитие контейнерных терминалов на железнодорожных станциях Волгоградской области. Срок реализации - 2009-2025 годы;
• развитие крупнейших железнодорожных станций на территории Волгоградской области в рамках реализации инвестиционной программы открытого акционерного общества "Российские железные дороги";

       б) в сфере развития автомобильных дорог:

• строительство мостового перехода через р. Волгу в Волгограде, первая очередь первого пускового комплекса в рамках реализации Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)". Срок реализации - до конца 2009 года;
• строительство мостового перехода через р. Волгу в Волгограде, вторая очередь – мост через р. Ахтуба. Срок реализации - до 2015 года;
• строительство автодорожного обхода города Волгограда для вывода транзитного транспорта за пределы города и развития системы сервисного и логистического обслуживания в рамках реализации Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)". Срок реализации - до 2015 года;
• строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной в рамках реализации Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". Срок реализации - до 2015 года;
• реконструкция обводной магистрали промышленной зоны г. Волжского Волгоградской области. Срок реализации - до 2015 года;
• реконструкция автомобильной дороги 1Р 228 Сызрань - Саратов - Волгоград в рамках реализации Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)". Срок реализации - до 2010 года;
• строительство автомагистрали на направлении Москва - Тамбов - Волгоград – Астрахань в рамках реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. Срок реализации - 2016-2030 годы;
• строительство второй очереди третьей продольной магистрали в Волгограде. Срок реализации - до 2015 года;
• строительство автодороги Быково - Красноселец - Золотари - Кайсацкое с выходом к границе Казахстана. Срок реализации - до 2015 года;
• строительство автодороги Самара - Пугачев - Энегельс - Волгоград со строительством нового мостового перехода через р. Еруслан. Срок реализации - 2016-2025 годы;
• строительство автодороги граница Саратовской области - Елань - Жирновск. Срок реализации - 2016-2025 годы;
• строительство автодороги в направлении Ростовской и Воронежской областей. Срок реализации - 2016-2025 годы;
• развитие системы объектов придорожного сервиса. Срок реализации - 2009-2025 годы.
• Предусматривается строительство участков автомобильных дорог для обеспечения связи перспективных сельских населенных пунктов с автодорожной сетью с твердым покрытием. Масштабы строительства будут определяться объемами субсидий на эти цели из федерального бюджета и выделяемыми средствами из областного бюджета. К 2015 году в соответствии с федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (при условии выделения предусмотренных на эти цели средств в полном объеме) сетью автодорог общего пользования с твердым покрытием должны быть соединены все перспективные сельские населенные пункты с численностью населения свыше 150 человек;

       в) на автомобильном  и городском электрическом  транспорте:

• развитие системы автовокзалов и автостанций для пассажирских перевозок. Срок реализации - до 2025 года;
• завершение строительства 2-й очереди скоростного трамвая, проектирование и строительство 3-й очереди. Срок реализации 2-й очереди - до 2010 года, 3-й очереди - до 2015 года;
• модернизация имеющегося и приобретение нового подвижного состава городского транспорта, приобретение трамваев для 2-й и 3-й очереди скоростного трамвая;
• обновление автобусного парка, осуществляющего перевозки пассажиров на социально значимых маршрутах. Срок реализации - до 2015 года;

       г) на внутреннем водном транспорте:

• реконструкция объектов Волго-Донского судоходного канала и Волгоградского гидроузла в рамках реализации Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" и федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". Срок реализации - до 2015 года;
• строительство второй нитки Волго-Донского судоходного канала в рамках реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. Перспектива реализации данного проекта будет определена по итогам сравнения с конкурирующим проектом – созданием канала "Евразия". Срок реализации - 2016-2030 годы;
• продление судоходного хода до городского округа г. Серафимович по реке Дон, обеспечивающего выход на федеральную трассу М-6 "Каспий". Срок реализации - 2015-2025 годы;
• реконструкция гидротехнических сооружений в речных портах в Волгограде и г. Волжском. Срок реализации - до 2015 года;
• реконструкция железнодорожного подъездного пути к причалам речного порта в Волгограде. Срок реализации - до 2015 года;
• реконструкция автодорожных подходов к районам речных портов в Волгограде и г. Волжском. Срок реализации - до 2015 года;
• строительство элеватора емкостью 18000 тонн с системой погрузки "элеватор-судно" в Калачевском речном порту. Срок реализации - до 2015 года;
• обновление и пополнение транспортного флота для осуществления смешанных ("река-море") перевозок. Срок реализации - 2016-2025 годы;

       д) на воздушном транспорте: