Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Апреля 2013 в 18:36, курсовая работа
Данная курсовая работа посвящена территориальному размещению производительных сил районов тяготения железных дорог, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей. Главное внимание в работе уделяется изучению территориально-производственного комплекса района тяготения дороги.
Цель исследования – на основе литературных, статистических и картографических источников оценить экономическое пространство Свердловской области как транспортной социально-экономической системы.
Введение……………………………………………………………………………...3
Картосхема……………………………………………………………….…………..4
Глава 1.Экономико-географическая характеристика района …………………….6
Глава 2. Оценка ЭГП района транспортного обслуживания………….………...32
Заключение. ………………………………………………………………………...34
Список источников …………………..…
Лёгкая и пищевая промышленность
В Свердловской области, сконцентрированная преимущественно в её южной части (особенно в Екатеринбурге), обслуживает главным образом население самой области. В её составе швейно-трикотажная, кожевенно-обувная, мукомольно-хлебопекарная, кондитерская, мясная, масложировая отрасли. Произведено (2000) шерстяных тканей 2,0 млн. погонных м (г. Арамиль), льняных — 4,4 млн. погонных м (Свердловск). Выпускаются художественные изделия из уральских самоцветов.
Сельское хоз-во
Свердловская область
специализируется на производстве фуражного
зерна, картофеля, овощей открытого
грунта, молока и цельномолочной продукции,
мяса (говядина, свинина, птица) и яиц.
За счет своего производства потребность
населения полностью обеспечена
овощами, картофелем, яйцом, на 70 % —
молочной продукцией, на 55 % — мясопродуктами,
на 25 % — зерном. Одно из приоритетных
направлений сельского
Для Свердловской области
характерно сельское хозяйство пригородного
типа вокруг главных промышленных центров;
на юго-востоке и юго-западе —
животноводческо-зерновое хозяйство
с растущими очагами
Животноводство
молочного и молочно-мясного
Ведущие животноводческие предприятия Свердловской области — «Уральская» ФГУП Уральского электрохимического комбината, ЗАО «Агрофирма «Патруши» Сысертского городского округа, колхоз «Россия» (Ирбитское муниципальное образование), ОГУП «Птицефабрика «Свердловская». Лидерами 2006 г. по объемам производства мяса птицы являются ОГУП «Птицефабрика «Рефтинская», ОГУП «Птицефабрика «Первоуральская», ОГУП «Птицефабрика «Кировградская», ОГУП «Птицефабрика «Свердловская».
Строительство
В области промышленного
и жилищного строительства
Крупнейшие строительные организации Свердловской области — ЗАО «Атомстройкомплекс», ЗАО «СУ № 18», АО «Североуральское управление строительства», ОАО Свердловскметрострой» и др.
Таблица 4
Оборот организаций по видам экономической деятельности, млн. руб.
Вид экономической деятельности |
Оборот, млн. руб. |
Добыча ПИ |
67965 |
Обрабатывающие производства |
1026687 |
Пр-во и распред. э/э, газа и воды |
166199 |
Строительство |
58489,1 |
Транспорт |
48543,8 |
Сельское хозяйство, охота, лесное хоз-во |
35715 |
Опт. и розн. торговля |
303376 |
Финансовая деят-ть |
97865 |
Госуправление |
585454 |
Здравоохранение |
56466 |
Образование |
46548 |
* Данные представлены
по Российскому
Вывод: По данным таблицы можно отметит, что ключевой отраслью промышленности в Свердловской области является обрабатывающее производство.
Г) Геополитические особенности района
Среди уральских регионов
Свердловская область — самый
большой по численности населения
и объему промышленного производства
территориально-экономический
Свердловская область находится внутри Евразийского континента в четвертом часовом поясе в пределах Уральского горного хребта. Регион занимает почти всю полосу Среднего Урала и восточные склоны Северного Урала до 62º с. ш. вместе с прилегающими к этим горным территориям равнинами Зауралья и отчасти Предуралья. Протяженность территории с запада на восток — около 560 км, с севера на юг — около 660 км. Область удалена от Северного Ледовитого океана более чем на 1 тыс. км, от Балтийского моря — на 1600 км. В целом по размеру территории Свердловская область занимает 8 место среди 89 регионов России.
Особенностью геополитики
Свердловской области является ее местонахождение
на стыке двух частей света —
Европы и Азии, различных по своим
природным и экономическим
Граница между Европой и Азией в Свердловской области проходит преимущественно по главному водоразделу Уральского хребта, простирающегося с севера на юг в западной части области.
В отличие от европейской
части области со сложным горным
рельефом, азиатская часть более
ровная с большим количеством
участков, удобных для строительства
и другой хозяйственной деятельности.
Азиатская часть насыщена рудами
и обращена к богатой топливом
и водной энергией Сибири. Здесь
находится подавляющее
Свердловская область
в европейской части граничит
с Республикой Коми (на северо-западе),
с Пермским краем (на западе), с Республикой
Башкортостан (на юго-западе). В азиатской
части, на востоке и северо-востоке,
область соприкасается с
Через территорию Свердловской области проходят экономически выгодные сухопутные и воздушные евразийские транспортные маршруты из западной части России в азиатские районы, в том числе, в нефтегазовые районы северной части Тюменской области. Область также пересекают транспортные коммуникации в меридиональном направлении — с севера (Республика Коми, Ханты-Мансийский АО, Ямало-Ненецкий АО) на юг (Южный Урал, Казахстан, Средняя Азия).
Важнейший международный транспортный коридор — Центральный — связывает Свердловскую область со странами Западной Европы и с регионами Юго-Восточной Азии с выходами на Казахстан, Монголию, Китай, а в перспективе — на Корейский полуостров и Японию. Основой коридора является железнодорожная Транссибирская магистраль (Транссиб). К Транссибу во всех направлениях примыкают автомобильные трассы федерального значения: Екатеринбург — Челябинск (юг), Екатеринбург — Курган (юго-восток), Екатеринбург — Тюмень (восток), Екатеринбург — Пермь (запад), Екатеринбург — Серов (север).
Транзитные трубопроводы
соединяют область с Западно-
Создание надежной транспортной
системы позволяет динамично
развивающейся уральской
В рамках развития второго
международного транспортного коридора
Берлин — Варшава — Минск —
Москва — Нижний Новгород проектируется
строительство международной
Сегодня выдвигаются предложения о модернизации Транссиба и создания на его основе Евроазиатской магистрали будущего, осуществляющей транспортировку грузов на скорости до 120-150 км в час и позволяющей увеличить темп работы уральской промышленности на 20-30 %. Обсуждается идея строительства второго Транссиба — платной автодороги Москва-Владивосток через Южный Урал.
Новый выход Свердловской области к рынкам Северной Европы в долгосрочной перспективе сможет обеспечить проектируемое строительство железнодорожного участка Северного транспортного коридора, проходящего по территориям Ханты-Мансийского АО, богатым сырьевыми ресурсами. К этой магистрали проявляют настойчивый интерес компании черной и цветной металлургии Свердловской области.
Изменить расклад сил на территории всего региона, создать мощную основу для роста новых секторов экономики и развития территорий позволит активное участие Свердловской области в проекте Уральского федерального округа «Урал промышленный — Урал полярный».
В эпоху глобализации экономики
Свердловская область гармонично включается
в систему международных
Международное сотрудничество
развивается в направлении
Сегодня осуществляется международное
сотрудничество с 128 странами мира: СНГ,
Европы, Азии, Америки, Африки. Действует
11 официальных дипломатических
Стратегически важное направление
международной деятельности направлено
на создание условий для развития
производственной кооперации, открытия
совместных предприятий. Правительство
Свердловской области инициирует участие
предприятий и организаций
Установлению прочных
международных деловых
Вывод: Таким образом, можно сказать, что особенности экономико-географического положения Свердловской области обуславливают высокий транзитный потенциал региона. Ресурс евразийского геополитического положения Свердловской области наиболее востребован в условиях увеличения товарообмена между Юго-Восточной Азией и Европой. На фоне осуществления масштабных экономических связей Свердловская область стремится задействовать свой экономический потенциал в формировании системы транспортных мостов «Запад-Восток».
Д) Экологическая обстановка в районе
Свердловская область подвержена мощной антропогенной нагрузке. Особенно негативное влияние на состояние окружающей среды в районе оказывают горнодобывающая промышленность, черная и цветная металлургия, химическая и нефтехимическая, тепло- и гидроэнергетика, лесозаготовки. В настоящее время в Свердловской области 3 города занесены в "черную" экологическую книгу России: Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский. В атмосферу только горными и металлургическими предприятиями выбрасываются сотни тыс. тонн вредных веществ ежегодно. Тысячи гектаров земель изымаются под горные работы, ведется загрязнение подземных и поверхностных вод, почв, атмосферы, уничтожается растительность.
Более 8 млрд. т промышленных отходов размещено на территории Свердловской области, эти отходы занимают площадь более 18 тыс. га. Наибольшая доля отходов приходится на горнодобывающие и перерабатывающие предприятия металлургии, 94,8% от общего количества отходов.
За 2010 г. всего выброшено в атмосферу 1393,5 тыс. т загрязняющих веществ, из них 306,2 тыс. т твердых и 10873 тыс. т газообразных и жидких. Это на 84,7 тыс. т меньше, чем в прошлом году. Уловлено и обезврежено — 9146,4 тыс. т. Основными загрязнителями атмосферного воздуха являются предприятия черной металлургии (476,5 тыс. т), энергетики (375,2 тыс. т), цветной металлургии (290,4 тыс. т) и трубопроводный транспорт (92,9 тыс. т), на долю которых приходится значительная доля областного выброса от стационарных источников загрязнения.