История экономики. Промышленный переворот в России в XIX веке

а) Внутренний рынок. Была создана система связей между сырьевыми и промышленными рынками, Россия получила сухопутные выходы на внешние рынки, а также регулярный пути сообщения с морскими портами. Была обеспечена связь с сырьевыми запасами Сибири и Дальнего Востока.

Создание железнодорожного транспорта стимулировало капиталистическую  перестройку сельского хозяйства, оказав влияние на рост товарности земледелия, увеличение сельскохозяйственного производства. Сеть западных и южных линий (Риго-Царицынская, Либаво-Роменская, Лозово-Севастопольская, Юго-Западные, Козлово-Воронежско-Ростовская и другие) была сооружена с учетом нужд «земледельческого капитализма», связав центрально-черноземные хлебородные губернии страны с внутренним рынком и с вывозными портами на Балтийском и Черном морях, став подлинным руслом для экспорта зерна за границу.

б) Рынок рабочей силы. Появлялось все больше профессиональных железнодорожников. В связи с железнодорожным строительством возросла миграционная активность населения, быстрыми темпами пошел процесс урбанизации, что положительно повлияло на рынок труда.

в) Рынок смежных отраслей промышленности. Активно развивалось тяжелое транспортное машиностроение и металлургия, благодаря огромным государственным заказам паровозов, вагонов и рельс. С.Ю. Витте установил на импортные паровозы и вагоны почти стопроцентные пошлины, что также стимулировало транспортное машиностроение России.

г) Финансовые рынки. Был сформирован рынок ценных бумаг, рынок инвестиций и банковского кредитования. Активно формировались акционерные общества.

Крупнейшим социальным результатом промышленной революции в России явилось гигантское обобществление труда. Индустриальный пролетариат — ядро рабочего класса — в подавляющей части концентрировался на предприятиях крупной машинной индустрии, дававших основную часть промышленной продукции, что в огромной степени усиливало ведущую роль этого передового отряда рабочих в экономической жизни страны. В начале XX века на крупнейших фабрично-заводских и транспортных предприятиях, составлявших примерно 18 % всех промышленных предприятий, было сконцентрировано более половины индустриального 

26

пролетариата страны. В этом кардинальном результате заключалась огромная социальная значимость крупнейших предприятий машинной индустрии России.

Экономическим итогом явилось то, что в производственном секторе России благодаря промышленному перевороту были заложены основы индустриальной хозяйственной системы.