Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Июня 2015 в 19:32, реферат
Атмосферный воздух является не только важным природным ресурсом, но и транспортной средой, которая переносит загрязняющие вещества на дальние расстояния. Загрязнение воздуха, в основном, от энергетической деятельности, промышленности и транспорта, а также его перенос на большие расстояния, часто через границы государств, является серьезной проблемой во многих странах, включая Центрально-азиатский регион.
Введение 3
Трансграничный перенос. Основные факторы, параметры и проблемы ответственности. 7
Уровни трансграничного переноса. 8
2. 1.Локальный уровень. 8
2.2.Региональный уровень. 8
2.3.Глобальныйуровень. 9 3.Влияние диоксида серы на окружающую среду. 10
4.Меры профилактики. 14
Заключение 15
Список литературы
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Сибирский государственный университет геосистем и технологий»
(СГУГиТ)
ИКиП
Кафедра техносферной безопасности
Реферат на тему: Трансграничный перенос загрязнителей
Дисциплина: Мониторинг среды обитания
Выполнил: Ст.гр.БЖ-21
Новосибирск, 2015г
Содержание
Введение
2. 1.Локальный уровень.
2.2.Региональный уровень.
2.3.Глобальныйуровень. 9
4.Меры профилактики.
Заключение
Список литературы
Введение
Атмосферный воздух является не только важным природным ресурсом, но и транспортной средой, которая переносит загрязняющие вещества на дальние расстояния. Загрязнение воздуха, в основном, от энергетической деятельности, промышленности и транспорта, а также его перенос на большие расстояния, часто через границы государств, является серьезной проблемой во многих странах, включая Центрально-азиатский регион.
В настоящее время во всем мире все большую значимость приобретает проблема трансграничного загрязнения. Особое внимание этому уделяют в Европе из-за высокой концентрации промышленного производства на небольшой площади территории с высокой плотностью населения. Европейские ученые еще в 60-е годы настоятельно советовали обратить внимание на трансграничное загрязнение воздуха и показали связь между выбросами серы от предприятий энергетики в Европе и подкислением озер в Скандинавии. Кроме того, загрязняющие вещества могут перемещаться на тысячи километров прежде, чем произойдет их осаждение и будет нанесен ущерб. Эта проблема обсуждалась на Стокгольмской конференции по окружающей среде ООН в 1972 и Конференции по безопасности и сотрудничеству в Европе в Хельсинки в 1975 году. В результате были приняты конвенции о трансграничном загрязнении: «О трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния» (1979 г.), «По предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов» (1972 г.), «Базельская международная конвенция о контроле за трансграничными перевозками опасных отходов и их удалением» (1989 г.), «По защите Черного моря от загрязнения» (1992 г.), «О трансграничном воздействии промышленных аварий» (1992 г.), а также другие международные конвенции и соглашения. Однако эффективность механизма работы данных конвенций не настолько значительна, чтобы существенно уменьшить влияние трансграничных переносов на экологическое состояние окружающей среды о государства. Большинство заводов, предприятий, выбрасывают ежеминутно в атмосферу огромное количество ядовитых и вредных для здоровья веществ. Уровень производства наращивается, увеличивается антропогенное влияние на составные элементы географической оболочки и, как следствие, усиливается явление трансграничного переноса загрязнителей, проблема которого актуальна в настоящее время и требует особенно тщательного подхода к разрешению. В следствии трансграничного переноса на Земле практически не осталось мест, где воздух не содержал бы хоть незначительных количеств примесей антропогенного происхождения.
На загрязнение окружающей природной среды значительное влияние оказывают трансграничные переносы загрязняющих веществ.
Трансграничный перенос загрязняющих веществ-распространение загрязняющих веществ с воздушными потоками на большие расстояния - за пределы границ государств, на территории которых находятся источники загрязнения. Такое понятие нам дает федеральный закон «Об охране атмосферного воздуха». Проблема трансграничного переноса рассматривается двухсторонними и многосторонними соглашениями (в том числе Конвенцией о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния, Женева, 1979 г.). Загрязняющие вещества, поступающие в окружающую среду на суверенной территории государства, в результате процессов переноса могут пересекать национальные границы и загрязнять территории других государств. Источниками поступления этих загрязняющих веществ в окружающую среду являются выбросы их в атмосферу, сбросы в поверхностные воды суши (реки, озера), в морские воды в пределах национальной акватории (свалки и захоронения на суше). Основную роль в трансграничном загрязнении практически повсеместно играют атмосферные выбросы. Это связано с тем, что именно в этом случае наиболее часто реализуются возможности дальнего, в том числе трансграничного, переноса загрязняющих веществ. В ряде районов России проблема трансграничного атмосферного переноса загрязняющих веществ носят локальный, но в то же время весьма острый, характер. Это связано с непосредственной близостью к национальной границе России отдельных предприятий, выбрасывающих в атмосферу значительные количества загрязняющих веществ. Такие предприятия могут находиться как в России, так и в соседних странах. Ярким примером, соответствующим локальному уровню, является проблема трансграничного переноса выбросов горнометаллургического комбината ОАО “ГМК Печенганикель” на территорию Норвегии и Финляндии.
Основными факторами, определяющими роль загрязняющих веществ в атмосферном трансграничном переносе, являются:
Важнейшим обобщенным параметром, определяющим пространственный масштаб распространения в атмосфере загрязняющих веществ, является их время жизни (нахождения) в атмосфере. Исходя из этих предпосылок, можно выделить три основных типа выбросов загрязняющих веществ в атмосферу:
В проблеме трансграничного переноса загрязняющих веществ можно выделить три аспекта: экологический, экономический и политический. Негативное влияние переносимых загрязняющих веществ при трансграничном переносе может охватывать огромные пространства. Хотя, как правило, при переносе на большие расстояния концентрации загрязняющих веществ невелики, экологический ущерб в масштабах страны может быть огромным. С точки зрения экономики необходимо принимать во внимание не только потери от экологического ущерба, но и возможность потерь от необоснованного снижения выбросов в тех случаях, когда необходимость снижения диктуется политическими обстоятельствами при недостаточной научной проработке вопроса. Важным является политический аспект, поскольку в условиях экономической и политической интеграции Европы Россия не может не координировать свои действия по охране природы с остальными странами. С другой стороны, при наличии веских доказательств негативного влияния трансграничного переноса на природу России этот аспект является средством политического давления на соседние страны.
Проблему широкомасштабного закисления связывают с выбросом в атмосферу и переносом на большие расстояния кислотообразующих оксидов, прежде всего оксидов серы и азота. Закисляющие вещества могут поступать из атмосферы не только с дождем или снегом, но и путем поглощения подстилающей поверхностью газообразных и аэрозольных веществ.
Существующие уровни загрязнения атмосферы тяжелыми металлами требуют пристального внимания к проблеме их атмосферного загрязнения и трансграничного переноса. Термин “тяжелые металлы” достаточно условен. Как правило, к ним относят те металлы четвертого и последующих периодов периодической системы, которые могут оказывать негативное воздействие на биоту. Проблема трансграничного переноса в явной форме проявляется на территории Мурманской области, где выброс ряда тяжелых металлов осуществляется в непосредственной близости от национальной границы.
2. Уровни трансграничного переноса
Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу потенциально могут приводить к возникновению трех уровней трансграничного переноса:
2.1 Локальный уровень.
С точки зрения интересов России, безусловно, приоритетным является первый уровень. Прежде всего, на локальном уровне страдает население российских городов и поселков, а также природные экосистемы на российской территории. Решение этой проблемы может быть достигнуто, в первую очередь, за счет снижения низких неорганизованных выбросов.
На данном уровне проводят анализ текущего состояния математического математического моделирования метеорологических процессов над ограниченной территорией. Знакомятся с проблемой контроля качества воздуха в городах. Дается обзор основных загрязнителей приземного слоя воздуха, указываются метеорологические и физические факторы, оказывающие наибольшее влияние на качество воздуха в городе. Сообщается опыт использования различных систем контроля и регулирования качества городского воздуха. Указываются особенности параметризации турбулентного переноса и взаимодействия примеси с подстилающей поверхностью. Описываются способы моделирования газофазных химических реакций. Дается краткий обзор химических схем образования вторичных загрязнителей воздуха
2.2 Региональный уровень.
Газообразные серные и азотные соединения сухого осаждения могут находиться в атмосфере сутки и больше, перед тем как попасть на поверхность земли. Это время может быть еще большим, если соединения окислятся и превратятся в кислоты. В таком случае вещества могут находиться в атмосфере в течение нескольких суток. А это означает, что значительное количество вызывающих окисление загрязнителей воздуха переносится ветром на сотни и даже тысячи километров от источника загрязнения. А из-за изменений направления ветра загрязнители воздуха переносятся от источника загрязнения в различные стороны.
На региональном уровне двуокись серы и окислы азота оказывают косвенное воздействие на организмы и материалы. То, что называют эффектами окисления, является результатом этого воздействия. Несколько примеров: