Лесомелиорация ландшафтов Завьяловского лесничества

2.6 Защитные лесонасаждения вдоль транспортных путей 

      Вдоль автомобильных дорог создают  снегозадерживающие, ветроослабляющие, пескозащитные, почвоукрепительные, противоабразионные и другие виды лесонасаждений. Снегозадерживающие насаждения вдоль автомобильных дорог несколько отличаются от таковых на железных дорогах. Это объясняется тем, что снежные заносы на автодорогах меньше препятствуют движению транспортных средств, так как снег сдувается с асфальтового покрытия, а движение транспорта более интенсивное. Снегозадерживающие насаждения создают двух- восьмирядными одно-или двухполосными, расположенными на расстоянии 15-50 м от проезжей части дороги. Для обеспечения видимости на пересечениях автомобильных дорог делают закругления насаждений, чтобы видимость для автоводителя составляла 50-100 м до перекрестка. В насаждения вводят устойчивые к снеголому, долговечные и декоративные древесные породы и кустарники.

     На  дорогах с интенсивным движением автотранспортных средств почвы придорожных полос земельного отвода, а также произрастающая на них растительность загрязнены тяжелыми металлами свыше предельно допустимых концентраций. Поэтому в этих условиях запрещается введение в лесные насаждения плодовых пород и ягодных кустарников, а также выращивание на полосе земельного отвода сельскохозяйственных растений и использование трав на корм скоту.

     Снегозадерживающие  насаждения должны полностью аккумулировать расчетное годовое количество снега и распределять его по всей своей ширине сравнительно равномерно или откладывать основную массу снега в межполосных интервалах, не вызывая повреждения деревьев и кустарников навалами метелевого снега. Для обеспечения более равномерного отложения метелевого снега по всей ширине насаждения, деревья с наибольшей густотой ветвления следует в большем количестве размещать в путевой части, а с наименьшей (ясени, гледичия, клен остролистный и др.) или с густыми, но гибкими ветвями (береза) - в полевой. Для надежной защиты пути от метелевого снега, приносимого ветрами косых (по отношению к пути) направлений, необходимо предусматривать удлинение защитных насаждений за пределы снегозаносимых мест. В двухполосных лесных насаждениях ширина межполосного интервала не должна превышать размеров зоны устойчивой аэродинамической тени лесополос (5-6 высот) в период сдачи их в эксплуатацию. В многополосных насаждениях это требование является обязательным только по отношению к ближайшему к пути межполосному интервалу.

     При создании снегозадерживающих насаждений необходимо использовать долговечные и устойчивые древесные породы. Наиболее устойчивыми против снеголома являются: ель, дуб, ильмовые, ясень, береза, лиственница, гледичия, клен остролистный, акация желтая и жимолость татарская.

   Защитные  лесные насаждения на землях автомобильного транспорта являются самостоятельным  элементом ландшафта. Они в значительной степени улучшают эстетический вид. Однако эксплуатация автомобильных  дорог в значительной степени  загрязняет прилегающие территории газообразными и твердыми продуктами сгорания топлива, горюче-смазочными материалами, частицами истирания дорожных покрытий и шин, противогололедными солями и пылью. При всем многообразии источников загрязнения атмосферного воздуха ведущий вклад в общий баланс загрязнений вносит автотранспорт. На него приходится около 70% загрязняющих веществ.

     Насаждения в виде лесных полос  создают для защиты автомобильных  дорог от снежных и песчаных  заносов, сильных ветров, водной  эрозии. Они предохраняют средства связи от повреждения, а железнодорожные пути от выдувания балласта, размыва и разрушения волнобоем, оползнями, обвалами и осыпями. Насаждения имеют большое эстетическое и санитарно-гигиеническое значение, улучшают микроклимат и повышают урожайность сельскохозяйственных культур на прилегающих полях. Они выполняют природоохранную и средозащитную роль за счет их повышенной аккумулятивной способности.

       При проектировании любого вида  защитного насаждения необходимо  учитывать, что каждое из них  выполняет многообразные защитные функции, однако одна из них является основной. С учетом этого и называются лесонасаждения. Они должны удовлетворять следующим основным требованиям: полностью задерживать на минимально необходимой ширине полосы земельного отвода расчетное количество метелевого снега; вступать в эксплуатацию в наиболее короткий срок; состоять из наиболее ценных в хозяйственном отношении, биологически устойчивых и долговечных древесных пород; как можно меньше повреждаться от навала метелевого снега; создавать условия для максимальной механизации лесокультурных работ; обеспечивать возможность непрерывного защитного действия в период лесовозобновительных мероприятий; обладать наибольшей по сравнению с другими видами защит экономической эффективностью и наименьшим сроком окупаемости капитальных вложений.

     По  своей конструкции путезащитные полосы должны быть плотными (непродуваемыми). Снегозащитная полоса состоит из 3 частей:

1. Путевой декоративной опушки из 1-2 рядов кустарников или деревев, обладающих естественным привлекательным видом и не требующих специальных мер ухода;
2. Основная рабочая часть, состоящая из долговечных, обладающих быстрым ростом, густым ветвлением, хорошей побегопроизводительностью и устойчивостью к снеголому и снеговалу пород;
3. Полевая опушка, состоящая из 1-3 рядов колючих и хорошо поддающихся стрижке древесных пород, играющих роль живой изгороди и выполняющих оградительную функцию.

     Агротехника выращивания этого вида насаждений аналогична выращиванию полезащитных полос.

     Протяженность снегозадерживающей лесополосы составляет 8000 м, ширина 30 м, площадь – 24га. Снегозадерживающую полосу создаем потной конструкции, схема смешения – древесно-кустарниковая,  в качестве главной пород выбираем лиственницу, сопутствующей – липу, в качестве кустарника -  акацию. Размещение лиственницы и липы 2,5×1 м, акации – 2,5×0,5 м.

     Схема смешения пород:

     к – к – к

     Лп  – Лп - Лп      Лп – 33%

     Лц  – Лц – Лц     Лц – 50%

     Лц  – Лц – Лц     к – 17%       

          Лц – Лц – Лц                       

               Густота (лиственница и липа) =10/(2,5*1)=4 тыс. шт./га, следовательно, на всей площади  =4*24=96 тыс. шт. Количество посадочного материала лиственницы – 96*0,5=48 тыс.шт.(2тыс.шт./га), липы - 96*0,33=31,7тыс. шт .(1,32  тыс. шт./га).

           Густота (акация) = 10/(2,5*0,5)=8 тыс. шт./га, следовательно, на всей площади  =8*42 =336тыс. шт. Количество посадочного материала акации равно 336 *0,17 = 57,1 тыс.шт. (2,3тыс. шт./га).

            Общее количество посадочного материала составляет 48+31,7+57,1=136,8 тыс. шт. 

Таблица 7 Расчетно – технологическая карта на создание лесных полос вдоль автомобильных дорог

     Ширину  полосы земельного отвода определяют исходя из расчетного годового объема приносимого к 1 пог. м пути метелевого снега с учетом почвенно-климатической зоны и расчетной высоты отложения снега внутри насаждения.

     За  расчетный годовой объем (в м³/пог. м) метелевого снегоприноса который должен быть задержан проектируемым насаждением, принимается объем вероятностью превышения не более 7 (1:15) - 10 % (1:10)

     Ширина  полосы земельного отвода для придорожного снегозадерживающего насаждения определяется по формуле:

     B = Sp/ h_h ,

     где В - ширина полосы земельного отвода для снегозадерживающего насаждения, м;

            Sp - площадь поперечного сечения размера снегоприноса, численно равная расчетному годовому объему приносимого к пути снега принятой вероятности превышения, м²;

             h_h - расчетная высота отложения снега внутри насаждения, м.

       Землеотвод составляет B =250/3=83,3 м. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение 

     В связи с тем, что комплекс мер  борьбы с эрозией и защитное лесоразведение выполняется под непосредственным руководством специалистов лесного  хозяйства, инженер лесного хозяйства  должен знать и уметь решать вопросы  повышения эффективности мероприятий  по борьбе с эрозией почвы и уменьшении отрицательного воздействия неблагоприятных климатических факторов на урожай сельскохозяйственных культур. Это являлось задачей написания данного курсового проекта.

     В данном курсовом проекте представлены теоретические основы существующих типов ландшафтов,  а также приведены практические и экономические расчеты данных на основе полученного задания. Лесомелиоративные насаждения в комплексе с другими мерами дают положительный эффект по защите почвы от ветровой и водной эрозии, полосы повышают влажность полей, ослабляют вредное влияние засух. Урожайность сельскохозяйственных культур и валовой сбор зерна и других продуктов на полях, защищенных лесными полосами выше, чем на открытых, не только в годы засух, но и благоприятные годы. Кроме того, лесомелиорация полей повышает эффективность применения различных агротехнических приемов, улучшает микроклимат, повышает эстетическую и рекреационную роль ландшафта, оздоровляет среду обитания человека. Все это придает лесомелиорации важное значение в решении проблемы охраны окружающей среды, повышения урожайности сельскохозяйственных культур, сохранения и повышения плодородия почв. 
 
 
 
 
 

Список  литературы 

1. Бобров  Р.В. Беседы о лесе. – М.: Молодая  гвардия, 1979.
2. Защитное лесоразведение: Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов специальности 260400/Сост. Н.Д. Васильев, А.С. Яковлев. – Йошкар-Ола: МарГТУ, 1998. – 48 с.
3. Родин А.Р., Родин С.А., Рысин С.Л. Лесомелиорация ландшафтов : учебное пособие для студентов по направлению 656200. 4- е издание доп., испр. – М.: МГУЛ, 2002.
4. Бодров В.А. Лесная мелиорация. – М.: « Лесная промышленность », 1961.