Создание регулярной армии и флота при Петре Великом

  В Москве объявили новый набор в армию. Принимали всех вплоть до крепостных людей. Постепенно вводился порядок набора новобранцев. Брали одного воина с определенного числа жителей. Рекрутов холостых в возрасте от 15 до 20 лет, а потом и женатых от 20 до 30 лет распределяли по «станциям», сборным пунктом в ближайших городах партиями человек в 500-1000, расквартировывали по постоялым дворам, назначали из них же капралов и ефрейторов, для ежедневного пересмотра и надзора. Петр требовал учить рекрутов «непрестанно солдатской экзерциции, и читать им Воинский Артикул, дабы в полки не сущими мужиками, но отчасти заобычайными солдатами пришли».

  Рекрутская  система возникла в 1705 году. До и  после Нарвы 1700 года Петр восполнял  недостаток людей в регулярных полках так называемой «вольницей», то есть добровольцами из разных слоев общества, причем холопам, пришедшим в армию, давалась свобода. Когда же началось создание большой армии, такого источника стало недостаточно. Тогда-то и обратились к набору рекрут прямо из крестьян. Было решено, что один рекрут берется со ста дворов. «Но эта пропорция менялась – могли брать и с 200, и с 75, и с 20 дворов и т. д»⁸.

  От  рекрутской повинности были освобождены  дворяне. Дворянство до Петра были военным, административным и землевладельческим. Но как военный класс дворянство в XVII в. не удовлетворяло уже потребностям времени, потому что нестройные дворянские ополчения не могли бороться с регулярными войсками европейскими: в то же время дворянские войска отличались плохой подвижностью, медленно собирались: с успехом они могли нести только местную оборонительную службу на границах.

  Рекрутчина  – так называли в народе эту  повинность – была тяжела для крестьян. Она отрывала от дома и поля сильных работников. «Крестьянские матери оплакивали уходивших в рекруты сыновей, как покойников, они уже никогда не возвращались домой, ведь служба в армии в то время была не  только пожизненной, но и очень суровой»⁹. Чтобы не дать рекрутам разбежаться, их заковывали в колодки, как преступников, держали месяцами на «станциях», больше похожих на тюрьмы. Все крестьяне каждой местности несли общую ответственность за выставленного ими рекрута, и если он бежал со службы, они были обязаны поставить другого новобранца.

  Малейшее  нарушение дисциплины в армии  наказывалось очень сурово. Устав воинский предполагал применять к провинившимся и преступникам жестокие наказания, в том числе такие, как четвертование, пасажение на кол и другие. Чтобы предупредить побеги рекрут, указом 1712 года предписывалось «значить на левой руке накалывать иглою кресты и натирать порохом»¹⁰. Эти наколки на руке наводили ужас и назывались в народе «печатью Антихриста».

  Виновных  в побеге часто наказывали розгою на козлах или гоняли сквозь строй  в тысячу и более человек. Делалось это так. Солдаты с розгою в руке стояли коридором, один напротив другого. Преступника проводили через этот коридор, и каждый должен был  со всей силы ударить розгою по его обнаженной спине. После первого или второго прохода  окровавленное тело несчастного, который терял сознание, привязывали к ружьям и уже волокли сквозь строй. Часто бывало, что били уже бездыханное тело – ведь приговор военно-полевого суда, в котором указывалось количество ударов розгою, строго исполнялся.

  И все же, несмотря на серьезные недостатки рекрутской системы, она более 150 лет обеспечивала русской армии однородный национальный и социальный состав, что, в сочетании с принципами регулярности, повышала ее боеспособность. В этом смысле армия копировала русское общество той поры офицерами были дворяне, в основном помещики, а солдатами – крестьяне, в основном крепостные. 
 
 
 
 
 
 
 

   Глава 2. Создание флота  при Петре I

  § 1 Поездка в Архангельск 

  Петр  совершил две поездки в Архангельск  в 1693 и 1694г. Архангельск был фактически единственными морскими воротами России, через которые она осуществляла прямую связь с миром. Здесь был большой порт, куда за короткое северное лето приходили сотни иностранных кораблей. Они привозили западные товары и потом загружались лесом, пенькой, кожами, салом, мехами. Город был большой и оживленный, а местная Немецкая слобода была в Архангельске даже больше, чем в Москве. Приехав в Архангельск в 1693 г. Петр первый раз в жизни увидел настоящее море, настоящие корабли. И это было потрясение. Как  писал историк М.М. Богославский, с той архангельской поры для Петра «шум морских волн, морской воздух, морская стихия тянут его к себе и с годами сделаются для него необходимой потребностью. У него разовьется органическое стремление к морю»¹¹.

  В жизни Петра море и корабли  заняли особое место. Как видно из записей снов, которые царь делал в зрелые годы, корабли море не отпускали Петра, снились ему по ночам. Увлечение морем – не случайность, не просто юношеский романтизм. Было какое-то гармоничное соответствие внутреннего мира Петра и образа движущего корабля.

  Почему  петровская Россия – корабль?

  Могучий, красивый корабль XVIII в., идущий под всеми парусами против ветра и огромных волн, был высшим произведением технической мысли того времени. Для Петра и многих других людей он был символом всего, что построено сточным расчетом, знанием для борьбы человека со слабой и опасной стихией природы, которую так хорошо выражает беспокойное море.

  Особую  роль в достижении всеобщего счастья  играло государство. Построить государство на началах разума, знаний и сделать его средством для достижения счастья – вот высшая ступень реформатора. Английский философ Гоббс, обосновывая право  и возможность разумного человека совершенствовать организацию общества ради высоких целей, писал: « Государство строят, как дом»¹². Петр Великий мог бы сказать иначе: « Государство строят, как корабль»¹³. В самом деле борьба за выход к морю, строительство флота, реформирование государства, преобразование России ради счастливого будущего – все это так естественно совпало, соединилось в деятельности Петра, отлилось в яркий образ корабля – новой России, которую спустил на воду и повел среди бурных волн жизни. Вот поэтому море в Архангельске так сильно сказалось на судьбе Петра.

  Как человек деятельный и живой, Петр не ограничился рассматриванием моря и кораблей с берега.  На яхте «Святой Петр» он вышел в море, чтобы проводить уходившие из Архангельска иностранные торговые корабли.

  Во  второй приезд в Архангельск летом 1694 года Петр отправился на яхте на Соловецкие острова и в открытом море попал  в страшный шторм. Опасность была так велика, волны так круты, что царь и его спутники причастились как перед смертью. Только искусство Антипа Тимофеева спасло русского царя, который впервые в русской истории – после князя Игоря – пустился по морю. Когда же пришел из Голландии  заказанный 44-пушечный фрегат « Святое пророчество», счастью Петра не было предела – он тотчас испытал себя и новый корабль, выйдя на нем в Северный Ледовитый океан. «Морская судьба Петра была решена – без моря он уже не мог жить!»¹⁴ 
 
 
 

§ 2. Азовские походы 

  1694 г. был  отмечен не только плаванием  в океане, но и большой утратой  для Петра – в январе не  дожив до 43 лет, умерла его мать  царица Наталья  Кирилловна.

  Петр  тяжело переживал смерть матери, она  была для него самым близким и  дорогим человеком. Тем не менее, и после смерти матери он не взялся за государственное управление. Самым крупным мероприятием 1694 г. были так называемые Кожуховские маневры под Москвой – многодневные учения с участием большого количества войск, стрельбами, штурмами укреплений.

  «В  начале1695 г. наступило время реальных действий Петра как государя, и  этими действиями стали военные  походы против Азова»¹⁵.

  В 80-х годах в борьбе против грозной  Оманской империи сложился союз Польши и Австрии, к которому присоединилась долгие годы воюющая с турками Венецианская республика. После заключения с огромным трудом достигнутого мира с Польшей в 1686 г. Россия должна была выступить против Крыма и Турции, хотя и сил и средств для этого было явно недостаточно.

  Успехи  объединенных сил Австрии и Польши в Европе в борьбе с османами заметно ослабили Турцию. У православных народов окрепли надежды на Россию, на близкое с ее помощью освобождение. Возросла активность православных балканских и иных иерархов церкви в переговорах с московской патриархией и государственными властями. От России ждали действий, и «с 1694 г. вопрос об азовском походе был решен»¹⁶.

  Сам же поход был как бы двойным. Огромная 120-тысячная поместная конница под командованием Б. П. Шереметьева и Запорожское войско устремились в низовья Днепра. В то же время другая армия численностью всего в 31 тысячу человек под руководством не одного, а трех генералов ( Ф. Лефорта, Ф. А. Головина, П. Гордона ) направилась к Азову. Войско П. Гордона было передовым и пешим строем достигло окрестностей Азова к 29 июня 1694 г.  остальное войско, в том числе и бомбардирская рота во главе с Петром Алексеевым, отправилась водным путем. Все боеприпасы, снаряжения и продовольствие заранее были отправлены на судах. Иначе говоря, ситуация на сей раз весьма выгодно отличалась от голицынских попыток движения через страшную из-за безводья и жары степь.

  Начался многодневный артиллерийский обстрел  азовской крепости и одновременно земляные работы по подготовке штурма. Серьезнейшим препятствием стали построенные турками на обоих берегах Дона две каменные каланчи. Протянутые между ними три огромные цепи перегородили проход для судов по реке, и осаждающие лишились бесперебойного снабжения боеприпасами и продовольствием. 14-15 июля обе башни были заняты казаками. 6 августа произошел первый штурм крепости. «Но плохая подготовка и разобщенность действий Головина, Лефорта и Гордона привели к провалу штурма»¹⁷.

  У Петра было хорошее настроение ему  казалось, что опыта кожуховских «походов» и «штурмов» Пресбурга будет вполне достаточно, чтобы взять Азов – небольшую устаревшую крепость. Петр жестоко ошибся – ни у него, ни у его генералов не хватило умения и опыта, чтобы овладеть в 1695 г. Азовом. Более того, смелые вылазки турок наносили чувствительный ущерб осаждавшим, гарнизон крепости мужественно отбил штурм превосходящих сил царского войска. 20 октября, к своему стыду и позору, осаду Азова русским пришлось снять, чтобы поспешно отступать домой – надвигалась трудная зима.

  По  словам С. М. Соловьева, именно с неудачи первого азовского похода и «начинается царствование Петра Великого»¹⁸. Провал похода удесятерил энергию, и напор молодого царя. Здесь Петр впервые проявил те качества, которые впоследствии сделали его великим государственным деятелем и полководцем. Неудачи только подстегивали его, придавали ему силы. Он имел мужество взять на себя ответственность за поражение, умел трезво оценить собственные промахи, обдумать все обстоятельства, пришедшие к обидному срыву, и сделать нужные исправления.

  Петр  понял, что взятие Азова нужны профессиональные военные инженеры, которых он срочно нанял в Европе. Одновременно он осознал, что без флота, который может отрезать азов от моря и воспрепятствовать подвозу в крепость всего необходимого, воевать нельзя.

  Вернувшись  из похода, в ноябре 1695 г. Петр принял историческое решение: он повелел строить военно-морской флот. За короткое время тысячи крестьян были согнаны в воронежские рощи, они начали рубить лес, сплавлять его по рекам в Воронеж, где на спешно возведенных верфях голландские, английские и иные корабельные мастера начали строить галеры и другие корабли.

  Энергия и воля царя, послушание его подданных  принесли поразительные результаты: 2 апреля 1696 г. со стапеля воронежской верфи сошла первая галера, а меньше чем через два месяца Азовское море впервые увидело русский флаг-флот из 22 галер, в окружении мелких судов, вышел в открытое море. «И не так уже важно, что умения управлять флотом не было, что корабли были построены наспех, из сырого леса, со многими недоделками»¹⁹. Главное было то, что мечта Петра о настоящем флоте начала сбываться. Взять азов, обложенный с суши и с моря, было уже значительно легче. В июне 1696 г. это и произошло.

  Под Азовом появилась еще одна важная черта Петра – будущего реформатора. Он не ограничился восстановлением разрушенного Азова, а решил основать на мысу  Таган-рог гавань и город Таганрог. По идее и первоначальному плану, который быстро начал осуществляться, на берегу Азовского моря начали строить город, так не похожий на традиционные русские города.

  Одновременно  развернули обширную  кораблестроительную  программу. Деньги на постройку кораблей в Воронеже было решено собирать со всех групп русского общества – с бояр, купцов, дворян, горожан и крестьян. Россия делом заявила свои притензии на выход к Черному морю.

  Азовский  поход был важен для Петра  и по другой причине. Здесь «Петр  впервые почувствовал весь груз огромной ответственности за Россию, династию, армию, людей»²⁰. И этот груз отныне лег на его плечи. Не случайно именно с Азовских походов царь начинает отсчет своей «службы» Отечеству, России. Именно идея служения стала теперь главным стержнем жизни Петра Великого. Представление о том, что он не просто сидит на престоле, а несет свою тяжелую службу во имя  России наполняла всю его жизнь высшим смыслом, особым значением. «Затянувшиеся для молодого царя игры и потехи кончались – он стал взрослым»²¹.