Русский военно-морской флот в русско-японской войне 1904-1905 годов

 К концу  боя на русских кораблях действовали  17 тяжелых орудий из 23.

 Около 17-30 японский снаряд взорвался между  мостиками «Цесаревича». Находившиеся  на нижнем мостике контр-адмирал В.К. Витгефт, флагманский штурман лейтенант Н.Н. Азарьев и мичман О.Н. Эллис были убиты. Первый заместитель командующего эскадрой - начальник штаба контр-адмирал Н. А. Матусевич, флагманский артиллерист и два флаг-офицера получили ранения. Чтобы не вызвать замешательства на других кораблях, командир «Цесаревича» капитан 1-го ранга Н.М. Иванов не дал сигнала о гибели командующего и продолжал следовать прежним курсом. Через 15 мин. другой 12" снаряд поразил боевую рубку флагманского броненосца,убив или ранив всех находившихся в ней,а также вывел из строя управление рулём. Неуправляемый «Цесаревич» начал описывать циркуляцию влево, угрожая тараном следующим за ним кораблям. Строй русских нарушился, броненосцы беспорядочно маневрировали, мешая друг другу стрелять. В этот критический момент командир «Ретвизана» Э.Н. Щенснович, не видя на «Пересвете» адмиральского флага и сигналов, посчитал себя старшим, решил вести эскадру за собой, лёг на курс SO 62° и вновь увеличил ход.

 Сблизившись с японцами на 17 кб, «Ретвизан» отвлёк на себя сильный огонь противника. Вскоре Э.Н. Щенснович, раненый осколком и не уверенный в боеспособности своего повреждённого броненосца, отказался от возникшей у него мысли таранить «Ниссин» и повернул обратно. Он также убедился, что другие корабли не пошли за «Ретвизаном», маневр которого вначале поддержала только «Победа».

 Вступивший  в командование «Цесаревичем»  старший офицер капитан 2-го  ранга Д.П. Шумов приказал поднять  сигнал «Адмирал передает командование  контр-адмиралу князю Ухтомскому». Ставший флагманом  «Пересвет» двинулся в сторону Порт-Артура.

 «Аскольд»  и «Новик» прорвались через  строй японских кораблей. Первый  из-за полученных пповреждений  ушёл в Шанхай и там разоружился.  Второй пошёл вокруг Японии.

 «Цесаревич»  и 3 эсминца разоружились в  Циндао, «Диана»-в Сайгоне. Остальные  корабли вернулись в Порт-Артур.

1 августа произошёл  бой Владивостокского отряда  и 4 броненосных крейсеров Х.Камимуры.

 «Рюрик» был  затоплен после боя,лишившись  всей артиллерии. «Россия» и «Громобой» получили тяжёлые повреждения,но смогли вернуться во Владивосток.

 Вечером 7 августа «Новик» был обнаружен  в Корсаковском порту(Сахалин)  японским крейсером «Цусима»  и был вынужден принять бой.  Перестрелка шла всего 3 минуты, «Цусима» был вынужден отступить, получив подводную пробоину с затоплением двух бортовых отделений. Но «Новик» не мог преследовать неприятеля: в него попали 4 снаряда, рулевое отделение заполнилось водой, что вскоре привело к потере управления.

 Днём показался  японский крейсер «Читосе» и соотношение сил стало абсолютно неравным. В ночь на 8 августа «Новик» был затоплен в 1 км от берега.

4.3 Падение  Порт-Артура и Вторая эскадра.

 На Балтике  оканчивались приготовления 2-й  эскадры флота Тихого океана (далее  - 2-я Тихоокеанская эскадра). 1 августа 1904 г. её командующий контр-адмирал З.П. Рожественский поднял флаг на эскадренном броненосце «Князь Суворов». В августе 1904 г. в кампании находились уже 6 эскадренных броненосцев и броненосный крейсер «Адмирал Нахимов». Эскадра уступала в силах японскому флоту, но в случае соединения её с 1 -и эскадрой могла обеспечить российскому Тихоокеанскому флоту значительное превосходство.

 Для решения  вопроса об отправке и задачах  2-й эскадры было решено собрать  особое совещание, состоявшееся 11 августа 1904 г. в Петергофе под руководством самого Николая II в обстановке строгой секретности. На совещании, где, помимо генерал-адмирала, управляющего Морским министерством вице-адмирала Ф.К. Авелана, начальника ГМШ и великого князя Александра Михайловича, присутствовали министры - военный, финансов, иностранных дел - и статс-секретарь, победила точка зрения З.П. Рожественского. Сомнения военного министра генерала А.В. Сахарова и Ф.К. Авелана в возможности удержать Порт-Артур и сохранить 1 -ю эскадру до прибытия подкреплений на Дальний Восток померкли на фоне энергичных заверений командующего (он же - начальник ГМШ) о невозможности нарушения уже организованного снабжения эскадры в пути. Участников совещания обнадеживали иллюзорные расчеты Морского ведомства на усиление ее покупкой в Аргентине и Чили 7 броненосцев и крейсеров. Рандеву с ними ожидалось в водах Мадагаскара.

 После непродолжительной  боевой подготовки З.П. Рожественский  30 августа 1904 г. привел главные  силы эскадры и Ревель. В Кронштадте осталось несколько спешно достраивавшихся кораблей. Однако срок выхода с 1 сентября был перенесён на один месяц в надежде на решение вопроса о приобретении «экзотических крейсеров» в Южной Америке. В этом случае 2-я Тихоокеанская эскадра могла появиться на театре военных действий в марте 1905 г.

 Обстановка  же на Дальнем Востоке для  России к сентябрю 1904 г. ухудшилась  сражением под Ляояном, после  которой войска Маньчжурской  армии генерала А.Н. Куропаткина  отступили от Ляояна к Мукдену,  похоронив надежду на скорую выручку Порт-Артура.

 Переход через  три океана начался 2 октября  1904 г. В этот день в составе  четырёх эшелонов из Либавы  вышли эскадренные броненосцы  «Князь Суворов», «Император Александр  III», «Бородино», «Орёл», «Ослябя» (флаг  контр-адмирала Д.Г. Фелькерзама), «Сисой Великий» и «Наварин», крейсера 1 ранга «Адмирал Нахимов», «Дмитрий Донской», «Аврора» и «Светлана», крейсера 2 ранга «Алмаз» (флаг контр-адмирала О. А. Эквиста) и «Жемчуг», эскадренные миноносцы «Быстрый», «Бравый», «Бодрый», «Безупречный», «Бедовый», «Буйный», «Блестящий» и «Прозорливый».

 Боевые корабли  в эшелонах сопровождал солидный  плавучий тыл: транспорт-мастерская  «Камчатка», морской буксир «Роланд» (позднее переименован в «Русь»), шесть транспортов и ледокол  «Ермак». Кроме того, семь транспортов, снаряжавшихся в Чёрном море, должны были присоединиться к эскадре в пути. Заведование транспортами поручалось отдельному начальнику - капитану 1-го ранга О.Л. Радлову. Снабжение эскадры углем на маршруте взяла на себя по контракту германская Гамбургско-Американская пароходная компания.

 Первая стоянка  эскадры состоялась 7-8 октября в  открытом море у мыса Скаген. От Скагена были отправлены  обратно в Либаву ледокол «Ермак»  и эскадренный миноносец «Прозорливый»,  на котором вышел из строя холодильник.

 В ночь  с 8 на 9 октября на «Князе Суворове»  была получена радиограмма с  «Камчатки» о том, что она  атакована миноносцами. Судя по  радиодонесениям, транспорт уклонялся  от миноносцев более 2 часов.  Радиограммы «Камчатки» вызвали  понятную тревогу на флагманском корабле эскадры, подходившем к Доггер-банке - традиционному району рыбной ловли в Северном море. В 0-55, обнаружив на носовых курсовых углах затемнённые силуэты небольших кораблей, «Князь Суворов» включил боевое освещение и открыл по ним огонь, поддержанный остальными броненосцами первого эшелона. Вскоре стало ясно, что под обстрел попали рыболовные суда, и по приказу З.П. Рожественского огонь был прекращён. За 10 мин. четыре броненосца выпустили более 500 снарядов, из которых 5 попали в свой крейсер «Аврора», оказавшийся на траверзе первого эшелона в дистанции 10-15 кб. Кроме «Авроры» пострадали и рыболовные траулеры: один из них был потоплен, а четыре повреждены; среди рыбаков имелись человеческие жертвы. Траулеры были приписаны к английскому порту Гулль, поэтому вся эта печальная история получила наименование Гулльского инцидента.

 Гулльский  инцидент вызвал резкий протест  английского правительства и  организацию наблюдения за русской  эскадрой крейсерами британского  Флота канала. Великобритания поставила вопрос о возвращении эскадры. Конфликт удалось уладить с помощью международной следственной комиссии, созванной в Париже и снявшей обвинения с З.П. Рожественского и его командиров. Россия выплатила пострадавшим компенсацию в размере 65 тыс. фунтов стерлингов.

 В Танжере  произошло разделение сил эскадры:  контр-адмирал Д. Г. Фелькерзам  с «Сисоем Великим», «Навариным»,  «Светланой», «Алмазом», «Жемчугом», миноносцами и большинством транспортов  отделился для следования Средиземным  морем и Суэцким каналом. Самые крупные броненосцы - четыре корабля типа «Бородино» и «Ослябя», большая осадка которых не позволяла пройти канал без разгрузки - вместе с крейсерами «Аврора», «Адмирал Нахимов» и «Дмитрий Донской» под командованием З.П. Рожественского проложили путь вокруг Африки.

7 декабря 1904 г., обогнув мыс Доброй Надежды,  главные силы эскадры вошли  в Индийский океан, где благополучно  выдержали сильнейший шторм. 16 декабря  они подошли к о-ву Мадагаскар. Через 11 дней в бухте Носи-Бе  на Мадагаскаре З.П. Рожественский соединился с отрядом Д.Г. Фелькерзама, который, присоединив черноморские транспорты в бухте Суда на Крите, ещё 12-13 ноября прошёл Суэцкий канал.

3 ноября из  Либавы вдогонку эскадре был  направлен отряд капитана 1-го  ранга Л.Ф. Добротворского, задержанный ранее из-за неготовности некоторых новейших кораблей. Отряд составляли крейсер 1 ранга «Олег» , крейсера 2 ранга «Изумруд», «Рион» (бывший «Смоленск») и «Днепр» (бывший «Петербург»), учебное судно «Океан», эскадренные миноносцы «Громкий», «Грозный», «Пронзительный», «Прозорливый» и «Резвый».

 Почти весь  декабрь 1904 г. отряд провел  в бухте Суда, занимаясь ремонтом. «Океан» за ненадобностью ещё  из Танжера отправили в Россию, а сравнительно небольшие миноносцы  «Пронзительный», «Прозорливый»  и «Резвый» типа «Сокол» из-за постоянных неисправностей пришлось оставить в Средиземном море для стационерной службы.

20 декабря пал  Порт-Артур.

 Все находившиеся  в нём корабли были потоплены  японской осадной артиллерией(подробнее-[4],Т2,стр.166), кроме сражавшегося до последнего «Севастополя»,затопленного в итоге на большой глубине, и 6 эскадренных миноносцев,прорвавшихся в Циндао и Чифу.

4. Цусима

(по [3],[11],[24])

2 февраля 1905 года из Либавы вышла 3-я  Тихоокеанская эскадра под командованием  контр-адмирала Н.И.Небогатова,состоявшая из старого броненосца «Николай I», трёх броненосцев береговой обороны и броненосного крейсера «Владимир Мономах».

 В пути отряд Небогатова провел две примерно-боевые стрельбы с дистанций от 60 до 25 кб. Для них израсходовали часть боевого комплекта тяжёлых снарядов, а между стрельбами провели согласование дальномеров. Это позволило на второй стрельбе добиться относительно хороших результатов: все щиты были разбиты. На эскадре же Рожественского      учения 13-19 января на Мадагаскаре дали совершенно неудовлетворительные результаты: судя по [3], поражено не было ни одного щита, а совместные маневры

Наконец, около 15 час. 26 апреля 1905 г. в эскадры встретились  у берегов Индокитая.

 После присоединения отряда Н.И. Небогатова вице-адмирал З.П. Рожественский в свете указаний из Петербурга принял решение прорываться во Владивосток. При этом он избрал кратчайший путь - через Корейский пролив, где следовало ожидать сосредоточения всего японского флота. Варианты прорыва через проливы Цугару и Лаперуза были отвергнуты командующим эскадрой без обсуждения даже с контр-адмиралом Небогатовым, хотя последний обоснованно предпочитал более длинный, но безопасный путь вокруг Японских островов. При этом корабли эскадры при выходе из Ван-Фонг имели максимальный запас угля и воды,а для охранения оставшихся транспортов был выделен крейсерский отряд контр-адмирала Энквиста.

 11 мая недалеко от Владивостока на мине подорвался крейсер «Громобой» и надолго вышел из строя.

 12 мая, находясь в 90 милях от Шанхая, вице-адмирал Рожественский отправил туда большую часть транспортов под охраной вспомогательных крейсеров «Днепр» и «Рион».

 Согласно [1] и свидетельствам младших флагманов и командиров кораблей, никакого хотя бы приблизительного плана сражения у командующего не было,кроме указания любой ценой прорываться в Владивосток по курсу норд-ост 23°

 14 мая в 2-45 русская эскадра была обнаружена вспомогательным крейсером «Синано-мару». В 4-45 телеграмму об об этом получил адмирал Того и уже в 6-15 вышел в море с 1-м,2-м и 4-м боевыми отрядами.

 С 7 утра целый час русскую эскадру сопровождал крейсер «Идзуми». В 9-45 на горизонте появился отряд Катаока(броненосец «Чин-Иен» и четыре старых крейсера).В 11-00 появился третий боевой отряд(4 новых бронепалубных крейсера). Вслед за случайным выстрелом из 6'' башни «Орла» огонь открыли и другие броненосцы,заставив японцев отойти.

 12 русских броненосцев были выстроены в 2 кильватерные колонны: правая из 4х типа «Бородино» во главе с «Суворовым» и левая из 8 во главе с «Ослябей».

 В 13-40 1й и 2й боевые отряды легли на встречный курс русских.

 В 13-45 японская эскадра начала описывать петлю. Рожественскому был предоставлен шанс дать первой колонне сблизиться с противником на дистанцию,на которой её огонь стал бы значительно эффективнее. Однако русские корабли продолжали идти прежним курсом. Впрочем, весь маневр японцев длился минут 15,а решение командующему надо было принимать ещё быстрее.

В 13-49 «Князь Суворов» произвёл первый выстрел по «Микасе».

Японцы ответили в 13-51. Основными целями стали «Суворов» и «Ослябя».

 Пользуясь преимуществом в ходе, они начале обхватывать голову русской эскадры.

На этом этапе  серьёзные повреждения получили «Микаса»(17 попаданий) и «Асама»(1 попадание,выход  из строя управления).

Японские броненосцы и крейсера уклонялись от огня манёвром, а русские, следуя «Суворову», стремились сохранить постоянство курса, что при 9-узловой скорости колонны позволяло противнику буквально «засыпать» их снарядами. Маневрировал только контр-адмирал Небогатов на «Николае I», поэтому и огонь по нему японских крейсеров оказался неэффективным, дав всего два попадания.

 Бывший во главе второй колонны «Ослябя» с первых же минут боя начал получать серьёзные повреждения. Несколько снарядов попали в носовую часть,выведя из строя башню ГК и оставив пробоины,часть из которых заливалась водой. К 14-25 корабль лишился значительной части своей артиллерии,имел множество пробоин и пожаров на борту,почти не управлялся. Около 14-40 двумя последовательными попаданиями снарядов была сорвана 178-мм броневая плита,в борту образовалась огромная пробоина. Броненосец стал быстро валиться на левый борт и в 14-50 затонул.