История отечественного приборостроения: этапы, приоритеты, перспективы

взаимодействие  его составных частей  поясняющий принцип работы изделия.  

       Технические условия- документ, содержащий требования (совокупность всех показателей, норм, правил и положений) к изделию, его изготовлению, контролю, приемке, поставке, которые целесообразно указывать в других конструкторских

документах. 
 

                           Основные этапы проектирования приборов. 

По ГОСТ 2.103-68 установлены стадии разработки конструкторской  документации

на все виды изделий промышленности.

      1.Стадия "Техническое задание" - разработка НИИ на основе анализа работы, эксплуатации, изучения имеющихся образцов; используется техническая и научная литература, а также результаты расчета основных параметров. ТЗ устанавливает основное назначение технических и тактико-технических характеристик, показатели качества и тактико-экономические требования к изделию, выполнение определенных этапов разработки конструкторской документации и ее основ, а также специальные требования к изделию.

      2.Стадия "Техническое предложение" - разработка технического предложения по результатам анализа ТЗ , с присвоением документации литеры "П".

      Техническое предложение-совокупность конструкторских документов, которые должны содержать техническое и технико-экономическое обоснование

целесообразности  разработки документации изделия на основе анализа ТЗ заказчика и различных вариантов возможных решений создаваемых изделий, сравнительные оценки с учетом конструктивных и эксплуатационных

http://works.tarefer.ru/82/100075/index.html 

особенностей разрабатываемого и существующих изделий, а также патентных материалов.

     3.Стадия "Эскизный проект" - техническое предложение после согласования и утверждения является основанием для разработки эскизного проекта с присвоением документации литеры "Э".

     Эскизный проект - совокупность конструкторских документов, которые должны содержать принципиальные конструктивные решения, дающие общее представление об устройстве и принципе работы изделия, а также данные, определяющие название, основные параметры и габаритные размеры разрабатываемого изделия. Эскизный проект после согласования и утверждения служит основанием для разработки технического проекта или рабочей конструкторской документации.

     4.Стадия "Технический проект" - на основании эскизной разработки

отрабатывается концепция для обеспечения наиболее компактной конструкции, рациональной (технико-экономической) разбивки изделия на сборочные единицы и детали, выявления возможности использования нормализованных и стандартных

агрегатов, сборочных  единиц деталей.

       Технический проект - совокупность конструкторских документов, которые должны содержать окончательное техническое решение, дающее полное представление об устройстве разрабатываемого изделия и исходные данные для разработки рабочей документации. Технический проект после согласования и утверждения служит основанием для разработки конструкторской документации. Он состоит из чертежей общих видов

изделия с присвоением  литеры "Т".

     

     5.Разработка рабочей документации - рабочие чертежи с техническими условиями, содержащие все данные для изготовления и контроля изделия: сборочные чертежи, чертежи деталей, спецификация деталей, материала.

По ГОСТ 3.1102-74 устанавливаются стадии разработки технической документации и этапы выполнения этих работ на изделии. Стадии технологической подготовки проводят параллельно с этапами конструкторской подготовки. Этапы работы приведены в таблице. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

http://works.tarefer.ru/82/100075/index.html 
 

«Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В. Тихомирова 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Основатель  НИИП им. В.В.Тихомиров и его сподвижники  стояли у истоков создания отечественных  бортовых радиолокационных комплексов. Под руководством В.В.Тихомирова, когда  он работал в НИИ-20 (ныне ВНИИРТ), в годы войны была создана первая отечественная авиационная РЛС «Гнейс-2», устанавливавшаяся на фронтовые бомбардировщики Пе-2 и Пе-3. В послевоенные годы работы по бортовым РЛС были сосредоточены в НИИ-17 (ныне Концерн «Вега»), куда и был переведен на работу В.В.Тихомиров. К 1955 г. объём работ коллектива, руководимого В.В.Тихомировым, возрос настолько, что возникла необходимость создания отдельного филиала НИИ-17. Такой филиал был создан на территории ЛИИ им. Громова (г. Жуковский), который и положил начало сегодняшнего НИИ приборостроения им. В.В.Тихомирова. Вместе с В.В.Тихомировым из НИИ-17 было переведено 379 специалистов, которые заложили основу будущего коллектива НИИП.

Первой крупной  самостоятельной работой нового предприятия стала разработка и принятие на вооружение в составе МиГ-17ПФУ бортовой РЛС РП-1У «Изумруд-2». Уже в 1957 г. на

http://www.niip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=6 
 

вооружение  была принята БРЛС РП-2У «Изумруд-2М» в составе системы вооружения К-5М истребителя МиГ-19ПМ. БРЛС «Изумруд-2М» обнаруживала воздушные цели с ЭПР=10 кв.м. на дальности 10 км. За работы по теме «Изумруд» 34 специалиста предприятия получили государственные награды. Это были первые награды коллектива «тихомировцев». 

В середине 50-х годов В.В.Тихомирову удалось  добиться специального постановления  СМ СССР по микроминиатюризации электрорадиоэлементов  для создания БРЛС нового поколения. В 1958 г. новая БРЛС «Алмаз-3» массой всего 160 кг успешно прошла государственные испытания и была рекомендована к принятию на вооружение в составе истребителя-перехватчика Т-3. БРЛС «Алмаз-3» имела две изолированные друг от друга антенны – обзорную и прицельную, что было естественным для «локаторщиков», но существенно усложняло жизнь «самолётчикам».

Задачу  совмещения обзорной и прицельной антенн впервые в нашей стране удалось  реализовать на БРЛС «Ураган-5Б», входящей в комплекс перехвата «Ураган-5». БРЛС «Ураган-5Б», предназначенная для перехватчика Е-150, представляла собой единый моноблок-контейнер массой 220 кг. В её конструкции было использовано 116 электронных ламп и 280 полупроводниковых элементов. По своим характеристикам БРЛС не уступала лучшим зарубежным аналогам, имея дальность обнаружения по бомбардировщику более 30 км и обеспечивала устойчивое сопровождение с дальности 20 км., что позволяло использовать как пушечное, так и ракетное вооружение. К сожалению, работы по БРЛС «Ураган-5Б» в начале 60-х годов были прекращены в связи с изменением идеологии построения систем ПВО. Задел был в дальнейшем использован при создании БРЛС для перехватчика МиГ-25П.

В эти  годы благодаря усилиям Виктора  Васильевича и его ближайших  соратников Гришина В.К., Растова А.А., Матяшева В.В., Сапсовича Б.И и др. в стенах института была создана одна из лучших в мире школ радиолокационных разработчиков авиационных и "ПВО-шных" систем. Ее отличительной особенностью стали жесткий настрой на конечный результат, стремление к безусловному и полному удовлетворению требований заказчика. При этом в основу каждой новой разработки клались передовые, нетрадиционные решения, многие из которых опережали лучшие мировые достижения. 

http://www.niip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=6 
 

В конце 50-х годов руководство страны сделало ставку на межконтинентальные ракеты и зенитные ракетные комплексы  наземного базирования, отодвинув авиацию на второй план. В результате НИИП практически на десятилетие был  

переключен  с авиационной тематики на создание мобильных ЗРК для ПВО Сухопутных войск. Возвращение «тихомировцев» в авиацию началось с участия  в работах по совершенствованию БРЛС «Сапфир-23», разрабатываемой в КБ радиостроения (ныне Корпорация «Фазотрон-НИИР»). Участие НИИП в работах по «Сапфиру-23» продолжалось вплоть до 1974 г., когда уже полным ходом шла разработка системы управления вооружением (СУВ) «Заслон».

В настоящее  время визитной карточкой института  являются авиационные радиолокационные комплексы для истребителей МиГ-31, Су-27, Су-33, Су-30МКК, Су-30МКИ, Су-27СМ, Су-35 и их модификаций, а также зенитные ракетные комплексы ПВО Сухопутных войск серий «Куб» («Квадрат») и «Бук» («Бук-М1», «Бук-М2Э», «Бук-М1-2»).

Более 40 лет в институте успешно развиваются  теория и практика электронного сканирования луча антенны и на их основе проводится разработка уникальных бортовых многофункциональных  радиолокационных систем. Институт впервые в мировой практике разработал и внедрил в серийное производство авиационный бортовой радиолокационный комплекс «Заслон» с фазированной антенной решёткой (ФАР) для истребителя-перехватчика МиГ-31. В настоящее время НИИП является головным предприятием по разработке интегрированной радиоэлектронной системы на основе активных фазированных антенных решёток X- и L- диапазонов для истребителя пятого поколения – эта разработка является основным приоритетом института на ближайшие годы.

За 55-летний период существования института высокого звания Героя Социалистического Труда удостоены Гришин В.К., Растов А.А.и Фигуровский Ю.Н. Лауреатами Ленинской и Государственной премий стали А.И.Акопян, Гришин В.К., Матяшев В.В., Растов А.А. и Фигуровский Ю.Н. Лауреатами Государственной премии - Башкиров Л.Г., Капустин В.А., Клеев Н.Л., Козлов Ю.И., Медуницин Н.Б., Сапсович Б.И., Солнцев С.В., Поспелов Н.Г., Луневский В.Н., Федотченко А.И. (дважды). Лауреатами премии Правительства РФ - Бекирбаев Т.О., Васючков В.В., Волошин Л.Г., Кауфман Г.В., Медведев Г.П., Пигин Е.А. Около 900 сотрудников института награждены государственными наградами СССР и России. 

http://www.niip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=6

Первым научным руководителем, с 1956 г. – генеральным конструктором, а с 1959 г. и начальником предприятия (до 1959 г. начальником ОКБ-15 являлся  Бриль В.С.) был Виктор Васильевич Тихомиров (1912-1985), выдающийся советский учёный в области радиолокации и автоматики, д.т.н., член-корреспондент АН СССР, создатель первой отечественной авиационной РЛС, трижды лауреат

1962 - 1969 гг. - Юрий  Николаевич Фигуровский (1925-2005), доктор  технических наук, профессор, лауреат Ленинской премии, Герой Социалистического Труда; 
 
 
 

 

1969 - 1973 гг. - Сергей  Афанасьевич Печерин (1910-1999), кавалер  ордена Ленина и двух орденов  Трудового Красного Знамени; 
 
 

 

1973 - 1978 гг. - Виктор  Константинович Гришин (1928-2003), доктор технических наук, профессор, лауреат Ленинской и Государственной премий. Герой Социалистического Труда, академик Международной  

 

1978 - 1998 гг. - Валентин  Васильевич Матяшев (1927-2008), кандидат  технических наук, профессор, лауреат  Ленинской и Государственной  
 
 

С 1998 г. предприятием руководит Юрий Иванович Белый.

  Ю.И. Белый - доктор наук (инжиниринг), профессор, академик Международной академии информатизации, член НТС военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ, кавалер орденов Дружбы и «За заслуги перед Отечеством» IV степени, Почётный радист, Почётный авиастроитель. 

http://www.niip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=6

    

                       ФГУП "НИИ космического приборостроения"

 ФГУП "НИИ космического приборостроения" (НИИ КП) был образован в 1985 году постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №133-50 от 06.02.85 г. в составе Министерства общего машиностроения СССР как приборное предприятие широкого профиля, ориентированное на создание гражданской и военной продукции.  14.08.2009 ФГУП "НИИ космического приборостроения" во исполнение Указа Президента РФ от 25 апреля 2006 г. №426 14 августа 2009 г. реорганизовано путем преобразования в Открытое акционерное общество "Научно - исследовательский институт космического приборостроения" (ОАО "НИИ КП") с сохранением вышестоящей ведомственной принадлежности (Роскосмос). Генеральный директор ОАО "НИИ КП" Королев Юрий Николаевич. После преобразования предприятия задачи, цели, тематика и структура предприятия остались прежними. НИИ КП является участником и соисполнителем работ по многим известным проектам гражданского и военного назначения: МКС, "Метеор", "Спектр", "Прогноз-МТ", "Морской старт", ГЛОНАСС, РБ "Бриз-М", РБ "Фрегат" и др. 
       В настоящее время тематика НИИ КП развивается по следующим основным направлениям: 
       1. Бортовые и наземные приборы навигационной аппаратуры потребителя (НАП), предназначенные для определения местонахождения объектов ВВТ с использованием сигналов спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS. Приборы имеют различные конструктивные модификации и могут устанавливаться на борту ракет и самолетов, в командно - штабных машинах, на борту танков и бронетранспортеров, использоваться в системах орудийной наводки и системах залпового огня. Отвечающие требованиям МО различные модификации наземных возимых и носимых приборов НАП типа "Грот" выпускаются на производственных площадях НИИ КП серийно с 2001 г. Имеются экспортные варианты исполнения этих приборов. 
       2. Аппаратура контрольно - корректирующих станций (ККС), предназначенная для повышения точности определения местоположения подвижных объектов ВВТ до единиц метров и лучше (в зависимости от времени позицирования).  
       3. Сертифицированные и зарегистрированные в Авиарегистре МАК авиационные бортовые радиомаяки системы КОСПАС - САРСАТ типа АРМ -406П, АРМ-406С1 (выпускаются серийно с 2001 г.). Радиомаяки предназначены для определения координат терпящих бедствие военных и гражданских воздушных судов и для обеспечения привода поисковых средств к месту аварии. Разработаны и готовы к серийному производству персональные радиомаяки. Особенностью этих маяков является наличие встроенного ГЛОНАСС/GPS приемника, симплексной голосовой связи для взаимодействия с поисковыми службами на частоте 121,5МГц. Они предназначены для использования широким кругом наземных пользователей (туристы, альпинисты, охотники, геологи и др.)