Расчет инвестиционной привлекательнсти проекта. Инновационный менеджмент

Министерство  образования и науки  

Государственное образовательное  учреждение

высшего профессионального  образования

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ» 

Институт  управления в промышленности и энергетике

Кафедра экономики и управления в энергетике 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по  дисциплине «Инновационный менеджмент» 

на тему: Реализация проекта модернизации Туапсинского НПЗ НК «Роснефть» 

ВЫПОЛНИЛА

студентка IV курса дневного отделения

Института управления в промышленности и энергетике

группы  МТЭБ 4-1

Кавченко  Екатерина Григорьевна 

РУКОВОДИТЕЛЬ  ПРОЕКТА

Кандидат  экономических наук, доцент

Камчатова Екатерина Юрьевна 

Проект  принят на проверку 

«____» __________________2011 года 

  ________________________________ 

Проект  допущен к защите 

«____» __________________2011 года 

  ________________________________ 

Проект  защищен с оценкой

  ________________________________ 

«____» __________________2011 года 

  ________________________________ 

Москва  – 2011

Содержание. 

 

Введение. 

     Российские нефтяные компании демонстрируют просто поразительные темпы роста доходов. Стоимость топлива, как внутри России, так и за рубежом постоянно растет, испытывая постоянный дефицит поставок, и превышение спроса над предложением. Однако, несмотря на высокие показатели добычи нефти, переработка ее в нашей стране, прежде всего, подразумевает производство топлив, причем не самого высокого качества. Тогда как нефтехимическая отрасль в России остается на крайне низком уровне, несмотря на динамично растущий спрос населения на продукты ее производства.

     С ростом доходов населения потребность  в продукции предприятий нефтехимии постоянно увеличивается, но для  ее удовлетворения необходимо развивать  существующие мощности глубокой переработки  углеводородного сырья и создавать новые.

     В настоящее время на Туапсинском  НПЗ идет масштабная реконструкция. После ее завершения мощности завода возрастут с 5 до 12 млн. тонн нефти  в год. Одновременно увеличиться  и глубина переработки – она  составит 95%. Помимо этого, завод начнет выпускать продукцию, соответствующую стандартам Евро-4 и Евро-5.

     Тем самым, актуальность приобретает вопрос оценки эффективности модернизации Туапсинского НПЗ.

     Объектом  исследования данного курсового  проекта является Туапсинский НПЗ.

     Предмет исследования – проект модернизации данного завода.

     Цель  курсового проекта состоит в  том, чтобы на основании изучения проблем развития нефтяной отрасли, обосновать необходимость внедрения проекта модернизации Туапсинского НПЗ и оценить его эффективность.

     Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие основные задачи:

1. Изучить состояние нефтяной отрасли России и значение инновационной политики в современных условиях.
2. Охарактеризовать деятельность НК «Роснефть».
3. Произвести SWOT-анализ НК «Роснефть».
4. Ознакомиться с проектом модернизации Туапсинского НПЗ.
5. Рассчитать показатели эффективности функционирования Туапсинского НПЗ без модернизации.
6. Рассчитать показатели эффективности проекта модернизации Туапсинского НПЗ, сравнить данные показатели с показателями эффективности функционирования, на основании чего сделать вывод о необходимости или экономической нецелесообразности модернизации.
7. Произвести многокритериальную оценку вариантов проекта.
8. Рассчитать показатели чувствительности и устойчивости проекта.

     Структура курсового проекта обусловлена поставленными в исследовании задачами. Работа состоит из Введения, пяти глав, Заключения и Списка использованных источников и литературы. Глава первая посвящена теоретическому анализу современного состояния нефтяной отрасли России и значения инновационной политики в современных условиях. Во второй главе дается характеристика НК «Роснефть», проводится ее SWOT-анализ,  а также приводится описание проекта модернизации Туапсинского НПЗ. В третьей главе производится расчет показателей эффективности проекта. В четвертой главе производится многокритериальная оценка вариантов проекта. В пятой главе рассчитываются показатели чувствительности и устойчивости проекта. 

 

Раздел 1. Современное состояние нефтяной отрасли России и значение инновационной политики в современных условиях. 

     Россия  является одной из богатейших стран  по запасам природных топливно-энергетических ресурсов. На долю нашей страны приходится 9,3% всех мировых доказанных запасов  нефти. Цифра не столь велика, но необходимо учитывать, что 77% доказанных запасов нефти приходится на страны «мирового монополиста» — картеля ОПЕК  [1, с. 28].

     Несмотря  на то, что Россия обладает значительными ресурсами нефти, ее начальные запасы уже выработаны более чем на 50 процентов, в европейской части - на 65 процентов, в том числе в Урало-Поволжье - более чем на 70 процентов. Степень выработанности запасов крупных активно осваиваемых месторождений приближается к 60 процентам.

     К особенностям развития нефтяной отрасли  России на современном этапе можно  отнести:

• истощение основных нефтяных месторождений Западной Сибири и, следовательно, необходимость освоения нефтяных ресурсов континентального шельфа арктических и дальневосточных морей, Восточной Сибири и Дальнего Востока;
• увеличение доли трудноизвлекаемых запасов (сверхвязкая нефть, природный битум и другие) в структуре минерально-сырьевой базы нефтяного комплекса;
• расширенное вовлечение в эксплуатацию комплексных нефтегазовых месторождений сложнокомпонентного состава и связанная с этим необходимость утилизации попутного нефтяного газа, метана, гелия и газового конденсата;
• удорожание добычи и транспортировки углеводородов.

К числу  основных проблем развития нефтяного  комплекса относятся:

• нерациональное недропользование (низкий коэффициент извлечения нефти) и отсутствие комплексных технологий добычи и экономически эффективной утилизации углеводородов (сжигание попутного нефтяного газа);
• низкие инвестиционные возможности нефтяных компаний, обусловленные высокой налоговой нагрузкой на отрасль;
• наличие инфраструктурных ограничений для диверсификации экспортных поставок нефти;
• высокая степень монополизации рынков нефтепродуктов всероссийского, регионального и местного масштаба;
• высокий износ основных фондов нефтеперерабатывающей промышленности;
• низкое качество нефтепродуктов [2, с. 43].

     Структура остаточных запасов нефти как  в целом по стране, так и по основным нефтедобывающим компаниям, характеризуется тем, что текущая  добыча нефти на 77 процентов обеспечивается отбором из крупных месторождений, обеспеченность которыми составляет 8 - 10 лет. Постоянно увеличивается доля трудноизвлекаемых запасов, составляющая для основных нефтедобывающих компаний от 30 до 65 процентов. При этом вновь подготавливаемые запасы часто сосредоточены в средних и мелких месторождениях и являются в значительной части трудно извлекаемыми [2, с. 39].

     В настоящее время крупнейшие добывающие предприятия российских нефтяных компаний находятся на территории Западной Сибири — на долю Ханты-Мансийского, Ямало-Ненецкого  автономных округов, Тюменской и  Томской областей приходится около 68% всей добываемой в России нефти.

     Западно-Сибирская  нефтегазовая провинция является самой  изученной, здесь находятся крупнейшие из разработанных месторождений, в  частности, такие гиганты, как Самотлорское, Талинское, Мамонтовское, Лангепасское, Когалымское и прочие месторождения [1, с. 32].

     В последние годы обозначился стабильный подъем показателей       добычи нефти (см. табл. 1), что само по себе является положительной тенденцией, но в силу предшествовавшего кризиса и, как следствие, снижения объемов инвестиций в НГК вызывает ряд существенных проблем, разрешение которых сильно повлияет на темпы развития нефтегазового комплекса и всей российской экономики.

     В ходе реализации Энергетической стратегии России на период до 2020 началась добыча нефти на ряде новых крупных месторождений, в том числе на Верхнечонском и Талаканском. Началось активное освоение Тимано-Печорской нефтегазовой провинции, где годовая добыча нефти превысила 25 млн. тонн. Развернута добыча нефти на шельфовых месторождениях (проекты "Сахалин-1" и "Сахалин-2") [2, с. 42]. Эксплуатационный фонд нефтяных скважин возрос со 150,8 тыс.шт в 2000 году до 158,4 тыс.шт в 2008 году.

     Построены новые магистральные нефтепроводные системы, в том числе Балтийская трубопроводная система мощностью 65 млн. тонн в год, созданы портовые мощности по перевалке и морскому транспорту жидких углеводородов в г. Приморске и пос. Варандей. Развернуто строительство нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан мощностью 80 млн. тонн в год, который призван обеспечить развитие нефтяного комплекса на востоке страны и диверсификацию направлений экспорта нефти [2, с. 42]. В результате чего протяженность магистральных нефтепроводов возросла с 46 тыс. км в 2000 году до 52,5 тыс. км в 2008 году. Протяженность магистральных нефтепродуктопроводов – с 15,5 тыс. км в 2000 году до 19,2 тыс. км в 2008 году (см. табл. 1).

     Объем переработки нефти увеличился с 173,8 млн. тонн в 2000 году до 236,3 млн. тонн в 2008 году, а глубина переработки нефти возросла  
с 70,8 до 71,9 процента (см. табл.1).

     В сфере государственного регулирования  нефтяного комплекса усовершенствована  система расчета таможенных пошлин на нефть и нефтепродукты, стимулирующая  экспорт нефтепродуктов, а также  оперативно реагирующая на изменения  конъюнктуры мировых цен. 
В результате экспорт нефтепродуктов возрос с 62,7 млн. тонн в 2000 году до 117,9 млн. тонн в 2008 году; нефти – с 144,4 млн. тонн в 2000 году до 243,1 млн. тонн в 2008 году (см. табл.1). 
 
 

Таблица 1.

Динамика основных производственных показателей функционирования ТЭК России, 2000-2008 гг.