Отрасль и предприятие как объекты инвестирования

Содержание

Введение ……………………………………………………………………………………………

1.Технико-экономическое  обоснование проекта…………………………………………………

   1.1. Оценка  состояния отрасли и предприятия  как объёкта инвестирования………………..

         1.1.1. Характеристика отрасли………………………………………………………………

     1.1.2. Общая характеристика выпускаемой  продукции……………………………………

     1.1.3. Источники материальных, энергетических  и трудовых ресурсов………………….

          1.1.4. Определение потенциальных потребителей продукции, мощности и места (района)                           размещения проектируемого предприятия…………………………………………………..

  1.2. Обоснование  номенклатуры продукции…………………………………………………….

2. Технологические  решения………………………………………………………………………..

  2.1. Выбор  и обоснование способа и технологии  производства продукции………………….

     2.1.1. Выбор способа организации производства………………………………………….

     2.1.2. Характеристика сырья и полуфабрикатов, обоснование технологии подготовки  и складирования………………………………………………………………………………………...

     2.1.3. Обоснование годовой потребности  в материалах и полуфабрикатах………………

     2.1.4. Обоснование технологии приготовления  формовочных смесей……………………

     2.1.5. Обоснование технологии арматурного  производства……………………………….

     2.1.6. Обоснование технологии формования  изделий ……………………………………..

     2.1.7. Обоснование способов и режимов тепловой обработки,

расходов тепловой энергии………………………………………………………………………….

     2.1.8. Обоснование технологии складирования  готовой продукции……………………….

  2.2. Режим  работы и производственные программы  предприятия ……………………………..

  2.3. Определение вместимости и технико-экономические характеристики складов………….

  2.4. Определение  численности рабочих…………………………………………………………...

   2.5. Выбор  и расчёт технологического оборудования  …………………………………………….

  2.6. Расчёт  общего расхода электроэнергии  ……………………………………………………….

  2.7. Система  контроля производственного процесса  и качества продукции …………………….

  2.8. Характеристика  компоновочных решений…………………………………………………….

3. Решения по  охране труда, окружающей среды…………………………………………………….

4. Архитектурно-строительные  решения, генеральный план и транспорт………………………….

   4.1. Архитектурно-строительные  решения ………………………………………………………….

   4.2. Генеральный  план и транспорт………………………………………………………………….

5. Технико-экономические  расчёты……………………………………………………………………

 5.1. Стоимость  строительства…………………………………..........................................................

 5.2. Затраты  на производство. Стоимость единицы  продукции…………………………………..

 5.3. Стоимость  выпускаемой продукции, расчёт  годовой прибыли………………………………..

 5.4. Оборотные  средства предприятия……………………………………………………………….

 5.5 Сводные  технико-экономические показатели  и эффективность проекта…………………….

6. Анализ проектных  решений и вывод по проекту  …………………………………………………

7. Библиографический  список………………………………………………………………………….

        

 

      
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Технико-экономическое  обоснование проекта
1. Оценка состояния отрасли и предприятия как объектов инвестирония
1. Характеристика отрасли

     Отрасль  называется «Промышленность строительных  материалов, изделий и конструкций». Данная отрасль нашла применение в промышленном, жилищно-гражданском, энергетическом, сельскохозяйственном, транспортном строительствах, а так же в строительстве специальных сооружений. Всего данная отрасль включает двадцать три подотрасли, объединяющие в настоящее время около десяти тысяч предприятий, из них 2,5 тысячи крупных и средних предприятий с общей численностью рабочих около восьмисот тысяч человек.

     Широкое  применение в строительстве получил  сборный железобетон, чему способствует: высокая индустриальность изготовления и монтажа конструкций, универсальность свойств железобетонных конструкций, высокая долговечность железобетона по сравнению с другими конструкционными материалами, возможность расширения производства за счет использования больших запасов сырьевых материалов.

     Сырьевая  база региона достаточна разнообразна: карьерный и речной песок, гранит, известняк, глина, химические  добавки, что позволяет располагать  заводы стройиндустрии во всех  районах.

     В  настоящее время товарный рынок  насыщен строительными материалами, в том числе для дорожного строительства, в то время как ассортимент этой продукции не полностью удовлетворяет потребностям современного потребителя, и это отставание обусловлено, главным образом, низким техническим уровнем данных предприятий и износом их технологического оборудования.

     Таким  образом, отрасль сборного железобетона  занимает особое место в строительстве.  Известно, что бетон и железобетон  по праву считают во второй  половине 20 века основным строительным  материалом в России. Предприятия по выпуску сборных бетонных и железобетонных изделий и конструкций имеются во всех регионах России, но нужно поднимать их на новый более высокий, качественный и перспективный уровень.

     Распределение  производственных мощностей по региону можно представить в таблице 1.

Таблица 1. Основные предприятия отрасли, работающие на рынке 

 
 

2. Общая характеристика выпускаемой  продукции

    Плиты железобетонные с ненапрягаемой  арматурой для покрытия городских  дорог, изготовляемые из тяжелого бетона и предназначенные для устройства сборочных покрытий постоянных и временных городских дорог под автомобильную нагрузку H-30 и H-10.

    Плиты применяют для дорог в районах  с расчетной температурой наружного  воздуха (средней наиболее холодной пятидневки района строительства по СНиП 2.01.01-82) до минус 40°С включ.

    При применении плит в климатическом  подрайоне IVA должны учитываться дополнительные требования СНиП 2.03.01-84 к конструкциям, предназначенным для эксплуатации в этих условиях.

    Допускается применение данных плит для дорог в районах с расчетной температурой наружного воздуха ниже минус 40°С при соблюдении требований, предъявляемых СНиП 2.03.01-84 к конструкциям, предназначенным для эксплуатации в этих условиях.

    2П35.28-30 
 
 

                                                                       В 22,5

                                                                      V_бет. - 1,63 м³

                                                                      A III (10 мм ) - 43,78 кг

                                                                       A III (12 мм) - 61,8 кг

                                                                       A I (14 мм) – 6,08 кг

                                                                       A I (10 мм) – 0,6

                                                                       Bp- I= 1,66 кг

                                                                       Всего 113,92 кг 
 
 
 
 

        Плиты изготовляют из тяжелого бетона плотностью 2200- 2500 кг/м³. По морозостойкости и водонепроницаемости- согласно СНиП 2.01.01.82, В/Ц отношение- не более 0,4, водопоглощение по массе- не более 5%, жесткость- не менее 20 с, количество вовлеченного воздуха- 4- 5%. 
 
 
 
 
 
 

  Бетонные  бортовые камни (далее — камни), изготовляемые  из мелкозернистого (песчаного) бетона по ГОСТ 26633 в климатическом исполнении УХЛ по ГОСТ 15150, предназначенные для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок и т. п.

  БР100.30.15 
 

                                                                                В 30

                                                                                m= 0,1 т

                                                                                V_бет. = 0,043 м³

                                                               
 
 
 
 
 

  Для приготовления бетонной смеси следует применять бездобавочный портландцемент, портландцемент с минеральными добавками до 5 % или портландцемент для бетонов дорожных и аэродромных покрытий марки не ниже 400, содержащий в цементном клинкере не более 5 % МgO (оксида магния) и не более 8 % С₃А (трехкальциевого алюмината), соответствующие ГОСТ 10178.

   Верхние, нижние и вертикальные грани камней должны быть взаимно перпендикулярны.

   Водопоглощение бетона камней не должно превышать 6% по массе.

  Марку бетона по морозостойкости принимают по проекту строительства, но не ниже указанной в табл. 1.2, в зависимости от расчетной температуры наружного воздуха наиболее холодной пятидневки района строительства и указывают в заказе на изготовление камней.

                                                                                                      Таблица 2