Договор транспортной экспедиции

Содержание 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
---

Введение 

     Актуальность  темы исследования. На современном этапе развития экономических отношений все актуальнее становится проблема правового регулирования транспортно-экспедиционной деятельности, что обусловлено различными факторами. С одной стороны, переход Российской Федерации к рыночной экономике послужил причиной увеличения товарооборота между предприятиями и организациями как внутри страны, так и за ее пределами, удлинения логистических цепочек доставки товаров, что требует специальных знаний от грузоотправителей. В то же время, усложнение процесса доставки товара влечет увеличение доли транспортных расходов в затратах. В такой ситуации клиент, заключая договор транспортной экспедиции, получает возможность привлечь к участию в процессе доставки груза специалиста в области транспортного дела – экспедиторскую организацию, которая не только осуществит выбор оптимального способа и маршрута доставки груза, но и избавит клиента от необходимости совершения иных несвойственных ему транспортных забот.

     Транспортно-экспедиционная деятельность является неотъемлемым элементом эффективного осуществления перевозок грузов не только для клиента, оптимизируя его финансовые, трудовые и иные затраты, но и для организаций, непосредственно осуществляющих перевозку груза, консолидация которого, своевременная подача для отправки и иные действия позволяют организациям-перевозчикам рационально использовать имеющиеся у них перевозочные мощности.

     Действующее законодательство устранило отдельные пробелы в регулировании отношений в сфере транспортной экспедиции - было нормативно закреплено право экспедитора на удержание груза клиента до выполнения последним обязанности по оплате вознаграждения экспедитору и возмещения его расходов; предусмотрены нормы, регулирующие оказание экспедиционных услуг в целях, не связанных с предпринимательской деятельностью. Также были учтены некоторые положения международной практики в области регулирования транспортной экспедиции – в частности, правила ограничения ответственности экспедитора и ее размеры.

     Несмотря  на произошедшие изменения, противоречия и пробелы в регулировании договора транспортной экспедиции сохранились. Так, это относится к перечню экспедиторских документов и порядку их применения, объему прав и обязанностей экспедитора по конкретному договору, установлению оценочных критериев, позволяющих применять меры гражданско-правовой ответственности к сторонам договора.

     В теории договоров также продолжают существовать пробелы в разработке договора транспортной экспедиции – практически не изучен вопрос о разграничении договора транспортной экспедиции с непоименованными транспортными договорами, о правовой природе договора на полное транспортно-экспедиционное обслуживание, согласно условиям, которого экспедитор обязан своими силами осуществить доставку груза на всем пути или определенной части маршрута.

     Таким образом, недостаточная разработанность  договора транспортной экспедиции в юридической литературе, а также теоретическая и практическая значимость обусловливают актуальность темы исследования.

     Цели  и задачи исследования. Целью курсовой работы является научное обоснование отличительных признаков правоотношений, складывающихся на основании договора транспортной экспедиции и выявление основных тенденций в правовом регулировании данных правоотношений в новейших экономических условиях, а также разработка и обоснование предложений по изменению и дополнению нормативных правовых актов, регулирующих рассматриваемый договор.

     Для достижения указанной цели были поставлены следующие основные задачи:

     -  проведение анализа возникновения  транспортной экспедиции и развития нормативно-правового регулирования транспортно-экспедиционных обязательств;

     - определение правовой природы  договора транспортной экспедиции, выделение и характеристика его признаков;

     -  исследование основных условий договора экспедиции;

     - определение особенностей формы и порядка заключения договора транспортной экспедиции;

     - исследование основных прав и  обязанностей сторон договора  транспортной экспедиции;

     - охарактеризовать ответственность  сторон договора транспортной  экспедиции;

     - выработка теоретических и практических  выводов и предложений по совершенствованию гражданско-правовых норм, регулирующих договор транспортной экспедиции;

     - проанализировать материалы судебно-арбитражной практики по делам, касающимся правоотношений по договору транспортной экспедиции.

     Объектом исследования являются правоотношения, возникающие при передаче грузоотправителями (грузополучателями) своих прав и обязанностей, направленных на доставку груза, другому субъекту – транспортному экспедитору.

     Предмет исследования составляют гражданско-правовые нормы, регулирующие правоотношения, связанные с договором транспортной экспедиции,  а  также  соответствующая правоприменительная практика.

     Практическое  значение курсовой работы состоит в возможности использования основных выводов и предложений в правотворческой, правоприменительной, научной и образовательной деятельности и, в частности, в деятельности соответствующих органов государственной власти в процессе подготовки ими проектов нормативных правовых актов, арбитражными судами при рассмотрении споров, связанных с договором транспортной экспедиции, а также в практике преподавания гражданского и предпринимательского права.

      

1 Правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности 

1.   История отечественного законодательства и правовых воззрений на договор транспортной экспедиции

 

     Возникновение транспортной экспедиции в России связано  с учреждением Положения об особом  коммерческом агентстве Петербургско-Московской железной дороги, которое первым заложило основы экспедиторской деятельности в России.

     С момента своего возникновения и вплоть до середины ХХ века, договор транспортной экспедиции рассматривался в качестве комиссионного договора.

     В начале 60-х годов ХХ века была проведена  реформа управления автомобильным транспортом, результатом которой стала передача функций по транспортно-экспедиционному обслуживанию автотранспортным предприятиям и организациям, а также активное развитие рынка транспортно-экспедиционных услуг.

     В рассматриваемый период комплексному исследованию ученых-цивилистов были подвергнуты проблемы соотношения транспортно-экспедиционного обслуживания и транспортно-экспедиционной деятельности,  возможности отнесения к предмету договора транспортной экспедиции почтовых отправлений органов связи, правовой природы вспомогательной перевозки грузов и самого договора транспортной экспедиции. При этом ввиду отсутствия в законодательных актах норм о договоре экспедиции, к этому договору применялись либо положения о договоре комиссии, либо о договоре поручения. В то же время, значительное количество авторов считало договор транспортной экспедиции самостоятельным видом договора.

     Впервые определение договора транспортной экспедиции на законодательном уровне было закреплено в ст. 105 Основ гражданского законодательства Союза ССР и республик 1991 года. Однако названная статья Основ не придала характер самостоятельного гражданско-правового обязательства договору транспортной экспедиции, признавая его либо договором поручения, либо договором комиссии, в зависимости от чьего имени действовал экспедитор (от своего или от имени клиента), заключая договор перевозки грузов с перевозчиком.

     Впервые статус самостоятельной договорной конструкцией за договором транспортной экспедиции был закреплен Гражданским кодексом РФ 1994 года,  осуществляющим его нормативное регулирование отдельной главой.

     Дальнейшее  развитие экспедиционных отношений, их эволюция повлекли за собой необходимость принятия соответствующего закона и правил транспортно-экспедиционной деятельности, что и было сделано законодателем. 

2.   Общая характеристика договора транспортной экспедиции

 

     В действующем Гражданском кодексе  Российской Федерации (далее – ГК РФ, Кодекс) договору транспортной экспедиции посвящена глава 41 «Транспортная экспедиция» (статьи 801–806). Договор транспортной экспедиции по месту расположения регулирующих его норм, избранной законодателем схеме регулирования вытекающих из этого договора правоотношений, а также по его специфическим признакам, нашедшим отражение в Кодексе, представляет собой самостоятельный гражданско-правовой договор.

     В соответствии со статьей 801 (п. 1) ГК РФ под договором транспортной экспедиции понимается такой договор, по которому одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента – грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку или получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено также осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение операций и услуг, предусмотренных договором.