Разрушение природного камня в условиях городской среды

Итого 1620 66 39 44 673

В центр

Дата	Легковые. грузовые	автобусы	троллейбусы	маршрутки	У светофора
21. 03	120	3	4	2	40
22. 03	154  1 гр.	5	1	3	63
23. 03	142	7	2	4	50
24. 03	137	5	3	3	52
25. 03	144	6	3	4	42
26. 03	129 2 гр	3	4	2	56
27. 03	111	4	3	5	39
28. 03	118	5	5	4	39
29. 03	160 1 гр	6	3	3	69
30. 03	145	5	5	2	59
31. 03	156	5	4	4	61

Итого 1309 54 37 36 560

     Известно, что 1 легковой автомобиль   выделяет за год 10 кг.резиновой пыли, а 1 грузовой  3 кг свинца в год.

     Согласно данным исследования, запредельная транспортная нагрузка способствует  быстрому разрушению памятников на Стрелке Васильевского Острова, подтверждением чего является состояние Ростральных колонн ( грязь, пыль, трещины, сколы).

Для улучшения состояния воздуха  в центре, кроме ограничения числа машин, необходимо озеленение. Ведь известно, что только 1 дерево в среднем задерживает на своей листве до 1,2 кг сажи в год.

 

6.Заключение

     Таким образом, можно сделать следующие выводы.

     Основными формами разрушения горных пород являются механические повреждения (трещины, деформации), нарушение целостности камня (отшелушивание, выбоины, отслаивание). К продуктам химического разрушения можно отнести образование гипсовой корки как результат антропогененного, атмосферного, грязевого фактора.

     К биологическим формам  загрязнения относятся рост водорослей, лишайников на памятниках и фасадах домов.

Причинами разрушения горных пород  являются:

1)выветривание (физическое, химическое);

2) влажный климат, низкие температуры,  продолжительный снежный покров;

3)наводнения;

4)загрязнение воздуха автомобилями ;

5) кислотные дожди;

6)  антропогенный фактор.

     Мерами противодействия агрессивной городской среде могут стать следующие:

1. Сокращение источников загрязнения и вибрации( отвод автотранспорта).
2. Ограничение парковок.
3. Запрет на движение транспортных средств вблизи особо ценных памятников.
4. Вывод из центральной части промышленных предприятий.Оздоровление воздушной среды, озеленение территорий.
5. Защита строений от погодных условий.
6. Устранение первичных дефектов на камне.
7. Запрет на применение вредных материалов в ремонте.
8. Мытье памятников.
9. Мониторинг состояния памятников.

     Важно отметить, что реставрация-мера чрезвычайная. Она предусматривает глубокое вмешательство в подлинную ткань памятника, уносит частицу его подлинности. Согласно Венецианской хартии реставрации, она должна проводиться в исключительных случаях. Методом спасения памятника может стать его консервация.

Если все перечисленные  меры  стали бы в городе нормой,  можно  было бы приостановить процесс естественного  старения и износа памятников, удалось бы минимизировать факторы, их провоцирующие.

 

 

7. Приложение 1.

 

Горные породы Петербургского метро

Станция	Горная порода	Месторождение
Новочеркасская, путевые стены	мрамор	Прибайкалье
Гражданский проспект	мрамор	Узбекистан
Площадь Александра Невского, стены перехода	мрамор	Саяны
Площадь Александра Невского-1, стены	мрамор	Урал
Пушкинская, пол между пилонами	мрамор	Крым
Кировский завод, стены	мрамор	Урал
Приморская. Стены, пилоны	мрамор	Карелия
Балтийская, Чернышевская, стены	мрамор	Урал
Владимирская, касса	мрамор	Урал
Крестовский Остров, пилоны	известняк	Ленинградская область
Горьковская. стены	известняк	Эстония
Выборгская, колонны. стены	травертин	Армения
Василеостровская, пол	гранит	Карельский перешеек
Достоевская	гранит	Карельский перешеек
Площадь Ленина, пол	гранит	Украина
Лиговская, Старая Деревня. Садовая. пол	гранит	Карельский перешеек
Кировский Завод, Нарвская. пол	гранит	Украина
Чкаловская,. пол	гранит	Башкирия
Невский проспект, выход на канал  Грибоедова	гранит	Италия
Ленинский проспект, колонны	гранит	Карелия
Петроградская, пол	гранит	Украина
Выборгская, пол	гранит	Карелия
Проспект Ветеранов, колонны	габбро	Украина
Черная Речка. Путевые стены	габбро	Подпорожье
Технологический Институт, Площадь  Восстания. пол	габбро	Украина

 

Результаты получились следующие._( График) Из центра

Дата	Легковые. Грузовые	автобусы	троллейбусы	маршрутки	У светофора
21. 03	170	8	6	4	59
22	184	9	5	5	61
23	178	7	5	5	62
24	166	6	5	5	58
25	162	5	5	4	55
26	168	4	4	4	66
27	160	6	5	5	52
28	158	5	4	5	54
29	182 1 гр	6	4	5	70
30	175	5	5	4	66
31	157	5	4	5	60

 

В центр

Дата	Легковые. грузовые	автобусы	троллейбусы	маршрутки	У светофора
21. 03	120	3	4	8	40
22	154  1 гр.	5	1	3	63
23	142	7	2	4	50
24	137	5	3	3	52
25	144	6	3	4	42
26	129 2 гр	3	4	4	56
27	111	4	3	5	39
28	118	5	5	4	39
29	160 1 гр	6	3	4	69
30	145	5	5	4	59
31		5	4	4	61

 

     Список использованной литературы

1. Алексеев С.В., Гущина Э.В. «Город  и окружающая среда» -СПб,

«Кристмас+» 1997

Ашихмина Т.Я. «Школьный экологический  мониторинг»,«Агар»

2000»

2. « Книга рекордов Санкт-Петербурга.1703-2003. СПб, Издат. Дом

«Онега» 2003

3 «Курс общей геологии» п\р  Н.И.Толстихина «Недра» 1998

 

4 Нестеров   Е.М. «Природа Петербурга»     АСТ 2006

 

5. Нестеров Е.М., Дзюба О.В. «Ресурсы  Петербурга» АСТ 2005

 

6. Пунин А.Л. «Архитектура   Петербурга  середины 19 века»

«Лениздат» 1993

 

7. «Материалы 3 городского геологического  конкурса» п\р Ермош Н.Г 2008