Великобритания

вязаны" к основным промышленным центрам как к источникам сырья и рынкам сбыта 

готовой продукции.  

Британская цветная  металлургия - одна из крупнейших в  Европе. Она рабо-

тает почти целиком  на привозном сырье, поэтому выплавка цветных металлов тя-

готеет к портовым городам. Экспорт цветных металлов по стоимости намного пре-

высил экспорт чугуна и стали. Великобритания - также один из основных

поставщиков таких  металлов, как уран, цирконий, бериллий, ниобий, германий и 

др., которые используются в атомной промышленности, в самолетостроении и 

электронике. Главные  покупатели британских цветных металлов - США и Германия.  

Главный район цветной  металлургии - Западный Мидленд, где  много мелких

предприятий специализируется на произведстве проката, литье и  обработке цвет-

ных металлов. Другие центры - южный Уэльс, Лондон и Тайнсайд. Три крупнейших

завода по выплавке алюминия расположены на острове  Англси, у города Инвенгор-

дона (Шотландия) и  на северо-востоке Англии. Они обеспечивают более половины

потребности отрасли  в первичном алюминии. Центры по производству алюминия в 

Мидленде и южном  Уэльсе тесно связаны с американскими  и канадскими алюминие-

выми компаниями.  

В самой крупной  отрасли британской промышленности - машиностроении рабо-

тает 1/4 всех занятых  в обрабатывающей промышленности. Преобладает  транспорт-

ное машиностроение. Около 1/3 капитала, затрачиваемого на производство

средств транспорта, принадлежит американским компаниям, которые закрепились 

на Британских островах после второй мировой войны. Предприятия  этой отрасли 

имеются практически  во всех районах и в большинстве  городов Великобритании.  

Великобритания - самый  крупный в мире экспортер грузовых автомашин. Ши-

роко известна серия  машин повышенной проходимости марки "Лендровер". Главные 

покупатели английский автомобилей - США, Новая Зеландия, Иран и ЮАР.  

Почти все серийные легковые и грузовые автомашины выпускаются  нескольки-

ми крупнейшими  автомобильными фирмами "Бритиш Лейланд", заводами международ-

ной американской компании "Крайслер Ю.К." и дочерними  американскими фирмами 

"Воксхолл" и  "Форд". Первым крупным районом  автомобилестроения на Британских 

островах стал Западный Мидленд с центром в Бирмигеме. Вторым районом автомо-

билестроения стал юго-восток Англии (с центрами в Оксфорде, Лутоне и Дагене-

ме), где имелись  в избытке рабочие руки.  

Одна и наиболее быстро развивающихся отраслей машиностроения - самоле-

тостроение. Доминирует здесь одна государственная крупнейшая фирма - "Бритиш

эйрспейс". Вертолеты  производятся другой большой фирмой "Уэстленд эркрафт".

Почти все производство авиамоторов в стране сосредоточено  в руках национали-

зированной компании "Роллс-Ройс", которая имеет  заводы в Дерби, Бристоле, Ко-

вентри, а также  в Шотландии.  

Англичане говорят, что они стали судостроителями  чуть ли не с момента 

образования Британский островов. Самый крупный центр  судостроения - устье р.

Клайд в Шотландии. Два других крупных центра расположены  на реках Уир и Тайн.  

К растущим и развивающимся  производствам относится электротехника, зани-

мающая второе место  среди отраслей обрабатывающей промышленности по числу за-

нятых. Господствуют в электротехнике несколько очень  крупных компаний:

"Дженерал электрик", "Инглиш электрик" и "Ассошиэйтед  электрикал индастриз".  

К числу быстро развивающихся  отраслей относятся и новейшие производства

химической промышленности. Около 1/3 продукции основной химии  составляют не-

органические химикаты - серная кислота окислы металлов и  неметаллов. Среди 

множества химических производств крупными масштабами стали  выделяться произ-

водства синтетических  волокон, различных видов пластмасс, новых красителей,

фармацевтической  продукции и моющих средств. Главные  районы размещения хими-

ческой промышленности следующие: Юго-Восток Англии, Ланкшир  и Чешир.  

Старейшая традиционная отрасль Великобритании - текстильная  промышлен-

ность. Шерстяные  ткани производятся в основном в  Западном Йоркшире, произ-

водство искусственного шелка преобладает в йоркширском  городе Силсдене, а 

хлопчатобумажных  тканей - в Ланкашире, в небольших  текстильных городах к се-

веро-востоку от Манчестера. Производство шерстяных тканей, изделий, пряжи -

самое древнее на Британских островах. Шерстяные изделия  британских тестильщи-

ков и в наши дни  высоко ценятся на внешних рынках.  

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО.  

В сельском хозяйстве  Великобритании занято всего около 3% работающего 

населения страны. Великобритания производит боле половины сельскохозяйствен-

ных продуктов, потребляемых ее населением. Полностью обеспечиваются потреб-

ности в ячмене, овсе, картофеле, домашней птице, свинине, яйцах  и свежем мо-

локе. Однако многие важные продукты Великобритании приходится ввозить из

других стран. Они  импортирует 4/5 сливочного масла, 2/3 сахара, половину пше-

ницы и бекона, 1/4 потребляемых в стране говядины и  телятины.  

Природные условия  Великобритании более благоприятны для развития живот-

новодства, чем земледелия. Животноводство и растениеводство  даюь сооветствен-

но 65 и 23% стоимости  сельскохозяйственной продукции страны. Преимущественно 

животноводческие  хозяйства располагаются в западной, более влажной части ост-

рова Великобритания. Англия является одним из самых крупных  мировых поставщи-

ков овечьей шерсти.  

ТРАНСПОРТ И ВНЕШНИЕ  ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ.  

Поскольку Великобритания - государство островное, все ее внешние  пере-

возки и торговля связаны с морским и воздушным  транспортом. Около 9/10 общего

грузооборота призодится на морской транспорт, в том числе 1/4 - на каботаж.

Все районы Великобритании, кроме Западного Мидленда, в той  или иной мере не-

посредственно связаны  с морскими портами, которые служат основными транспорт-

ными узлами. Крупнейшие из них - Лондон, Саутгемптон, Ливерпуль, Гулль и Ха-

ридж, причем Лондонский и Ливерпульский морские порты  пропускают около 

половины всех грузов (по стоимости).  

С континентом Великобритания связана тунелем под проливом Ла-Манш, двумя 

железнодорожными  паромами (Дувр - Дюнкерк и Харидж - Остенде), и многочислен-

ными морскими автомобильными и пассажирскими паромами - с Данией, Швецией,

Норвегией, Голландией и Францией. Во внутренних грузовых перевозках наиболь-

шую роль играет автомобильный  транспорт. Одновременно расширяется  сеть авто-

мобильных дорог  и происходит их реконструкция.  

Оборот внешней  торговли увеличился почти вчетверо. С одной стороны, уд-

воился экспорт  капитала, с другой - быстро растут вклады иностранных 

монополий в экономику  Великобритании. Почти в четыре раза вырос "невидимый 

экспорт". Большая  часть стоимости экпорта приходится на изделия обрабатываю-

щей промышленности: автомобили, самолеты, металлоизделия, электорооборудова-

ние, продукцию химической промышленности и текстиль.  

Страна продолжает ввозить натуральный каучук, фосфориты, почти все цвет-

ные и редкие металлы, более половины железной руды. Однако в целом зависи-

мость Великобритании от импрта счрья уменьшается в  связи с переориентацией 

отечественной промышленности на современные отрасли и в  частности с дальней-

шим развитием химии  и использованием заменителей и  местного сырья.  

КУЛЬТУРА. ТРАДИЦИИ И СОВРЕМЕННОСТЬ.  

В Великобритании больше, чем в любой другой европейской  стране, сохрани-

лась приверженность к установившимся исстари традициям, быту, привычкам. Это 

сказывается на многих сторонах материальной и духовной культуры населения.

Остается, например, стремление англичан жить обособленно, в отдельном доме,

что отражается и  в планировке жилых построек. Поэтому  Великобритания до сих 

пор - страна преимущественно  малоэтажного строительства.  

В такой экономически развитой стране, как Великобритания, уже давно за-

быта старая народная одежда. Народный костюм сохраняется  еще в некоторых об-

ластях Шотландии. Он состоит из полотняной белой рубахи с отложным воротни-

ком, клетчатой до колен юбки в крупную складку (килт), короткой суконной

куртки с отворотами и пледа, который набрасывается  на одно плечо. На ноги на-

деваются гольфы и толстые грубые башмаки с  металлическими пряжками, а на го-

лову - темный берет  с широким клетчатым околышем. Килт и плед делаются из

особой клетчатой  ткани - тартана, или шотландки, раньше каждый шотландский 

клан имел свою расцветку  этой ткани.  

Наибольшую популярность завоевали английские мясные блюда; например,

ростбиф, бифштекс входят в меню ресторанов всех европейских  стран. Националь-

ное блюдо англичан - различные пудинги.  

Те пресловутые  традиции, о которых так много  пишут в книгах об Англии,

особенно стойко сохраняются в общественной жизни  народов Британских островов.

Традиционные смены  гвардейского караула у ворот  Букингемского дворца собирают

ежедневно толпы  туристов. Также их привлекают традиционные сборища на "уголке

ораторов" в лондонском Гайдпарке, где на специально отведенной площадке, ох-

раняемой полицейскими, каждый желающий может произнести речь или проповедь -

разумеется, если она  не направлена, например, против королеской семьи. 5 но-

ября - "день Гая  Фокса" - национальный праздник Великобритании.  

Издавна большое  внимание в стране уделяется спорту. Популярны в Великоб-

ритании такие спортивные игры, как теннис, баскетбол, хоккей на траве, конное

поло, верховая езда, гольф и др.

 общественной  и культурной жизни Великобритании  все еще немалую роль 

играет церковь. Государственная  церковь Великобритании - англиканская. По

догматам она близка к протестантизму.

 

ЛОНДОН. Столица Великобритании и центр юго-восточной части  Англии - Лондон -

один из самых  древних городов страны. Средневековый  Лондон - ту его часть,

которая теперь называется Сити,- украшали Лондонский мост, королеский замок 

Тауэр, собор св. Павла, множество церквей и монастырей.