Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Октября 2009 в 19:05, Не определен
про хозяйство, рельеф, транспорт
кого населения: средняя продолжительность жизни 69 лет для мужчин и 75 лет
для женщин. В связи с уменьшением рождаемости и увеличением продолжительности
жизни происходит происходит процесс "старения" населения Великобритании, что
резко уменьшает
резервы рабочей силы.
Самый многочисленный
класс английского общества - рабочие.
Большинство английских тред-юнионов с самого начала было организовано по
профессиональному признаку (полиграфисты, строители, металлисты и др.), во
многие из них принимались только квалифицированные рабочие. Крупнейшее проф-
союзное объединение в Великобритании - Британский конгресс тред-юнионов. Он
объединяет 112 профсоюзов
(11,9 млн. человек).
Для социального состава населения современной Англии характерен также
довольно высокий процент средних слоев, в том числе служащих различных кате-
горий. Это те пресловутые "средние англичане", о которых так много пишет анг-
лийская пресса, часто называя их "рабочими в белых воротничках". Среди них
особенно выделяется большая армия клерков - конторских работников промышлен-
ных, финансовых и
торговых предприятий.
Повсюду много средних по размерам ферм, на которых ведется хозяйство без
применения наемного труда. Мелкое фермерство сосредоточено главным образом в
Шотландии и Уэльсе.
Великобритания - одна
из наиболее густонаселенных и
ных стран в мире. В среднем на 1 кв. км. ее площади приходится 230 человек.
Однако по территории страны население распределяется очень неравномерно. Ос-
новная часть жителей Великобритании сконцентрирована в Англии, обладающей на-
иболее удобным географическим положением, благоприятными природными условиями
и играющей ведущую экономическую роль на протяжении всей истории Британских
островов. Здесь средняя плотность увеличивается до 356 человек на 1 кв. км. В
пределах самой Англии наиболее густо заселен основной промышленный пояс стра-
ны, вытянутых вдоль оси Лондон-Ливерпуль: в этом поясе живет половина всего
населения Великобритании. Самые же малонаселенные районы находятся в Шотлан-
дии с ее суровыми по сравнению с другими частями страны природными условиями
и менее развитым хозяйством. На 1 кв.км. звесь в среднем проживает 86 чело-
век, причем население концентрируется в основном на побережьях, в долинах и
низменностях (особенно вокруг Глазго и Эдинбурга), в то время как некоторые
высокогорные районы
практически безлюдны.
К концу Х1Х в. 3/4 населения Великобритании проживало в городах, и пре-
обладающим типом населения уже тогда были большие конурбации. С начала ХХ в.
идет интенсивное переселение сельских жителей в города, где проживает теперь
почти 4/5 населения страны. Провести границу между городскими и сельскими по-
селениями в такой высокоурбанизированной стране, как Великобритания, трудно.
оМногие деревни превратились в "спальни" близлежащих городов: сельские жители
оежедневно ездят
в города на работу.
Всего в Великобритании около тысячи городов. Половина городских жителей
страны концентрируются в семи конурбациях. Одна из них - Центральный Клайдсад
(1,7 млн. человек) -
находятся в Шотландии, а
сад, в котором проживает 0,8 млн. человек, Западный Мидленд (2,4 млн.),
Юго-Восточный Ланкашир (2,3 млн.), Западный Йоркшир (1,7 млн.), Мерснсайд(1,3
млн.) и Большой Лондон(7 млн.). Свыше 1/10 горожан живет в городах с населе-
ние более 200 тысяч человек в каждом, из них Шеффилд и Эдинбург имеют более
чем по полмиллиона жителей. К средним в Великобритании относится 75 городов с
население от 50 до 100 тыс. человек. Пять конурбаций и половина всех больших
и средних городов страны сконцентрированы в промышленном поясе вдоль оси Лон-
дон-Ливерпуль, который
часть называют мегалополисом.
Одно из последствий развития конурбаций и особенно их центральных горо-
дов - непомерно высокая скученность населения. В связи с этим предпринимаются
меры по их разгрузке: часть избыточного населения переселяется в пригороды
или в навые расширяющиеся
средние города.
В "иерархии" британских городов Лондон, несомненно, занимает первенству-
ющеее положение как столица, главный политический и культурный центр страны,
один из её крупнейших прмышленных центров, самый большой морской порт и веду-
щий город наиболее важного экономического района Великобритании - Южной Анг-
лии. Кроме Лондона многие "столичные" функции выполняют ещё 10 городов Вели-
кобритании: Эдинбург, Кардифф и Белфаст как столицы соответственно Шотландии,
Уэльса и Северной Ирландии; Глазго, Ньюкасл, Лидс и Брэдфорд, Бирмингем, Ман-
честер, Шефилд и Ливерпуль - как центральные города конурбаций и региональные
центры. Кроме того свыше 150 городов по численности жителей и той роли, кото-
рую они играют в жизни близлежащих территорий, стоят выше основной массы го-
родов. Эти города
называются "сити", все же остальные
- "таун".
Мало в мире таких стран, в которых бы приморские города занимали столь
важное место, как в Великобритании, в которой из 100 больших городов 44 -
приморские. Лондон возник прежде всего как морской порт для торговли с конте-
нентальными европейскими государствами; через Гуль (Халл) издавна велась тор-
говля со странами бассейна Балтийского моря; Бристоль и Ливерпуль служили
"воротами в Новый свет. Вблизи крупных промышленных центров располагаются
приморские города-курорты: Брайтон и Маргейт - около Лондона, Блэкнул - у
Ланкширского угольного бассейна, Скарборо - на побережье Йоркшира. Вся перво-
начальная застройка тяготела к морю. У побережья строились все специализиро-
ванные квартиры
и уже дальше - жилье.
Намного быстрее, чем остальные города, в последние два столения возле
угольных и железорудных месторождений росли крупнейшие промышленные центры:
Глазго, Бирмингем, Манчестер, Шеффилд, Белфаст, Миддлборо и др. Развивающаяся
промышленность требовала все больше рабочих рук, и рабочие кварталы, спешно
застраивавшиеся спекулянтами, часто с самого начала были трущобами. Дома для
рабочих строились по единому стандарту. Чаще всего это однообразные "терра-
сы" - ряды стоящих впритык однотипных домов. Монотонность рабочих кварталов в
промышленных городах нарушается лишь огромными закопченными зданиями фабрик и
заводов, складами и газораспределительными станциями. Железная дорога здесь,
как правило, идет до самого центра города и служит как бы его "скелетом".
Старые кварталы промышленных городов обрастают новой застройкой, в которой
промышленная зона
отделена от жилой.
До самого последнего времени все города Великобритании росли преимущест-
венно вширь, так
как малоэтажная застройка
вкусам и традициям британцев. До сих пор еще некоторые неохотно селятся в
многоквартирных домах, поскольку это означает жить без своего, пусть даже
крошечного, садика. Города все более расширяют территорию за счет роста при-
городов, поглощая и без того дефицитные земельные ресурсы. Только в последнее
десятилетие в британских городах стали появляться многоэтажные многоквартар-
ные дома, однако жилье в них очень дорого. Поэтому большинство британцев про-
должает жить в старых домах, многие из которых были построены еще в прошлом
веке. Острых жилищных кризис, сопровождаемый ростом квартирной платы, - одна
из наиболее серьезных
социально-экономических
В Великобритании распространены в основном два типа сельских поселений.
В низменной восточной части Англии население живет преимущественно в дерев-
нях. Формы деревень разнообразны: чаще звездчатого плана, реже рядовой, улич-
ной планировки.
Самая плотная сеть деревень - в северо-восточном Йоркшире, где они часто
находятся не далее 2,5 км. друг от друга. Исключительно высока плотность
сельских и полусельских поселений в основном промышленном поясе страны и вок-
руг конурбаций Тайнсайд т Клайдсайд. Здесь поселки, в которых живут рабочие,
занятые на промышленных предприятиях конурбаций, перемежаются с деревнями,
хуторами и отдельными
фермами.
ХОЗЯЙСТВО.
Великобритания - высокоразвитая индустриальная страна, которая в между-
народном разделении труда выступает как поставщик промышленной продукции.
Вметсе с тем экономическая роль Великобритании в современном мире определяет-
ся не только промышленной, но и банковской, страховой, судофрахтовой и другой
коммерческой деятельностью. Около 30% ее валового национального продукта пос-
тупает от обрабатывающей промышленности и 45% - от сферы обслуживаааания,
включающей транспорт и связь, розничную торговлю, страхование, банки и другие
финансовые учреждения, здравоохранение и образование. Доля сферы обслуживания
в валовом национальном продукте увеличивается значительно быстрее, чем доля
обрабатывающей промышленности, которая даже несколько снижается. Уменьшилась
также доля сельского
хозяйства - до 3% и добывающей промышленности
- до 1,4%.
Для развития экономики Великобритании исключительное начение имеет вывоз
промышленных товаров и экспорт "услуг" капиталистическому миру, которые вмес-
те дают 26% валового национального продукта. Важной статьей дохода британских
международных монополий
был и остается вывоз капитала
в другие страны.
С образование мирового социалистического лагеря и независимых националь-
ных государств в Азии, Африке и Латинской Америке многие связи братанского
капитала оборвались, но общие размеры заграничных инвестиций Великобритании
растут, превысив даже
по номинальной стоимости 20 млрд.ф.ст.
С переориентацией британской промышленности на новейшие отрасли для ее
развития внешний рынок стал играть большую роль, чем дешевая рабочая сила. В
последнее время этот рынок британские монополии находят в развитых капиталис-
тических странах, доля которых в вывозе британского капитала превысила 3/5.
Все еще велик экспорт капитала Великобритании в развивающиеся страны: на нее
приходится почти половина капитала вывозимого в эти страны западноевропейски-