Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Марта 2013 в 17:49, курсовая работа
Развитие хозяйственного комплекса района сдерживается положением Кольского полуострова в полярных широтах, экстремальностью природно-климатических условий, слабой транспортной освоенностью и заселенностью территории, низким уровнем развития производственной и социальной инфраструктуры, преобладанием экстенсивных методов освоения и использования полезных ископаемых, большой долей использования ручного труда. Это ведет к удорожанию хозяйственной деятельности, что в сочетании с недостаточно рациональными методами, формами и способами хозяйствования обусловливает дотационный характер экономики.
Введение 4
Основная часть 6
Раздел 1. Описание района 6
1.1 Особенности экономико-географического положения района и его административно-территориальный состав. Характеристика крупнейших городов. 6
1.2 Характеристика населения района 8
1.3 Экономическая оценка природных условий и ресурсов 9
1.4 Структура и размещение ведущих отраслей хозяйства 11
1.5 Сельское хозяйство района 12
Раздел 2. Транспортная обеспеченность 12
2.1 Железнодорожный транспорт. Расчет густоты транспортной сети 12
2.2 Речной транспорт. Расчет густоты транспортной сети 13
2.3 Морской транспорт 13
2.4 Автомобильный транспорт. Расчет густоты транспортной сети 14
2.5 Трубопроводный транспорт 14
2.6 Воздушный транспорт 15
Раздел 3. Описание предприятия отрасли специализации выбранного района 15
3.1 Характеристика предприятия 15
3.3 Анализ необходимых ресурсов для производства (месторасположение и доставка на предприятие) 17
3.2 Описание процесса производства 16
3.4 Характеристика продукта производства 18
3.5 Регионы – потребители продукта производства. Анализ возможных маршрутов доставки в прямых и смешанных транспортных сообщениях 18
Раздел 4. Картосхемы
Заключение 19
Список использованных источников 21
Приложение 22
6. Интернет: http://www.wikipedia.org/
http://www.transsib.ru/cat-
Северный экономический район
Расчет густоты железнодорожной сети по областям северного экономического района.
Таблица 2
Административно-территориальна |
Территория, S, тыс. км.кв. |
Население N, тыс.чел. |
Эксплуатационная длина железных дорог, L, км |
Густота железных дорог, D | ||
D |
Dt |
Dtн | ||||
1. Архангельская область |
589,9 |
1291,4 |
1776 |
3,01 |
1,37 |
2,03 |
2. Ненецкий автономный округ |
176,7 |
42 |
1106 |
6,25 |
26,3 |
18,3 |
3. Вологодская область |
145,7 |
1227,8 |
2000 |
13,7 |
1,63 |
4,73 |
4. Мурманская область |
144,9 |
864,6 |
903 |
6,23 |
1,04 |
2,55 |
5. Республика Карелия |
172,4 |
703,1 |
2100 |
12,2 |
3,0 |
6,03 |
6. Республика Коми |
32,9 |
152 |
555 |
16,9 |
3,65 |
7,84 |
Итого по району |
1262,5 |
4280,9 |
8440 |
9,71 |
6,17 |
6,9 |
Маршрут транспортировки грузов с использованием Северного морского пути (обозначен синим) и альтернативный путь, использующий Суэцкий канал (красный)
Кольская ГМК. Основные операционные активы Кольской ГМК
Северный морской путь
Информация о работе Общая характеристика Северного экономического района