Экономико – географическая характеристика Эфиопии

Разнообразные агроклиматические условия Эфиопии способствуют выращиванию широкой гаммы плодов, овощей и цветов. Овощеводство и цветы - наиболее динамично развивающиеся сектора экономики. В 2002 было экспортировано более 29000 тонн продукции плодоводства и 10 тонн цветов. Без преувеличения можно сказать, что сектор цветоводства наиболее привлекательный для инвестиций во всей эфиопской экономике.

Эфиопия - крупнейшая страна в Африке по поголовью скота и также входит в десятку крупнейших в мире по этому показателю. Здесь разводится крупный рогатый скот, овцы, козы. Большая часть территории эфиопских равнин из-за отсутствия орошения пригодна лишь для пастбищного скотоводства. Стада крупного рогатого скота (преимущественно зебу), овец и коз, а также лошадей, ослов и мулов (последние высоко ценятся как транспортное средство для перевозки грузов и людей) в сопровождении пастухов кочуют с места на место в поисках корма. Даже, несмотря на посредственное качество выделки, шкуры и кожа составляют важную статью экспорта. В 1996 в Эфиопии насчитывались около 30 млн. голов крупного рогатого скота, 22 млн. овец, 16,7 млн. коз, 5,2 млн. ослов, 2,75 млн. лошадей, 630 тыс. мулов и 1 млн. верблюдов.

В Эфиопии 3,3 миллиона ульев, она главный производитель и экспортер мёда и пчелиного воска в Африке. Эта отрасль предоставляет превосходные перспективы для инвестиции.

В 1996 в сельском хозяйстве было занято 85% трудоспособного населения, а сельскохозяйственная продукция составляла более 50% ВВП. Большая часть крестьян ведёт потребительское хозяйство, многие из них являются скотоводами-кочевниками. По крайней мере, половина земель страны пригодна для земледелия, включая обширные неиспользуемые земельные площади на юге. Вначале 1975 военное правительство национализировало всю землю в сельской местности, пообещав распределить её между крестьянами. Площадь частного индивидуального земельного участка не должна была превышать 10 га, использование наемного труда было запрещено. Для проведения земельной реформы указом правительства были созданы крестьянские ассоциации. Одна такая ассоциация объединяла в среднем 200 крестьянских дворов, первоначально ассоциациям было предоставлено право решать все земельные вопросы. Позднее их полномочия были существенно расширены, включая судебные функции (мелкие административные и уголовные правонарушения), поддержание порядка, осуществление местного самоуправления. В 1979 правительство объявило о планах преобразования крестьянских ассоциаций в коллективные сельскохозяйственные производственные объединения.

17 лет  правления Дэрга пагубно сказались  на сельскохозяйственном секторе. Производительность труда резко снизилась из-за попыток режима провести насильственную коллективизацию и установить низкие закупочные государственные цены на сельскохозяйственную продукцию. Реализация программ по созданию новых деревень и принудительному переселению крестьян дезорганизовала социальную и экономическую жизнь в эфиопской деревне. РДФНЭ, свергнувший в мае 1991 диктаторский режим Мэнгысту Хайле Мариама, отменил контроль государства над ценами на сельскохозяйственную продукцию. Переходное правительство предоставило крестьянам право устанавливать минимальные гарантированные цены на выращенный урожай. Однако власти сохранили общественную собственность на землю.

Район нагорий - самый прохладный район Эфиопии, и именно здесь наиболее развито сельское хозяйство. Сухие и жаркие низины, опоясывающие плато, переходят в раскаленные пустыни, лежащие вдоль границы страны с Джибути. По большей части жители Эфиопии живут в высокогорной местности в круглых деревянных хижинах с коническими соломенными крышами и занимаются земледелием. Выращивая сорго и кукурузу,  для обработки земли используют запряженные быками деревянные плуги. Жизнь эфиопских земледельцев очень тяжела, поскольку в этой жаркой, пыльной стране часто случаются жестокие засухи.

Глава 6. Внешнеэкономические связи государства

Эфиопия не входит в группу стран, объединенных под общим названием Ближний Восток. Но, Так как Эфиопия прикасается к Египту, связана тесными экономическими интересами с Ближним Востоком и исповедует веру, очень близкую к Православию. Экспорт – 1,6 млрд. долларов в 2008 году – кофе, золото, кожаные изделия, живой скот, масличные. Основные покупатели – Германия 11,8%, Саудовская Аравия 8,7%, Нидерланды 8,6%, США 8,1%, Швейцария 7,7%, Италия 6,1%, Китай 6%, Судан 5,5%, Япония 4,4%. Импорт – 7,2 млрд. долларов в 2008 году – продовольствие, нефтепродукты, промышленные товары, транспортные средства. Основные поставщики – Китай 16,3%, Саудовская Аравия – 12%, Индия 8,7%, Италия 6%, Япония 4,9%, США 4,5%.   

Внешняя торговля. Эфиопия экспортирует главным образом сельскохозяйственную продукцию, а ввозит промышленные товары. В 1994-1995 финансовом году более 65,9% экспортных поступлений приходились на долю кофе. Другие важные статьи экспорта - кожсырье, овощи и семена масличных культур. Главными статьями импорта являлись машины и транспортное оборудование, транспортные средства, пряжа и ткани, химические продукты (в первую очередь фармацевтические товары) и нефть. Торговый баланс Эфиопии сводился с дефицитом. В 1994 поступления от экспорта составили 372 млн. долл., а стоимость импорта - 772 млн. долл.

Транспорт и связь. Издавна по территории Эфиопии проходили важные караванные пути. Развитие современных видов транспорта началось с сооружения франко-эфиопской железной дороги от Джибути до Аддис-Абебы (с 1981 она стала называться эфиопско-джибутийской). По завершении строительства в 1917 году  её протяженность составила 782 км (в том числе 682 км на территории Эфиопии).

До начала итальянской оккупации были построены несколько шоссейных дорог, итальянцы оставили после себя много новых дорог. В период итало-эфиопской войны транспортной инфраструктуре, особенно мостам, был нанесён существенный ущерб, и ремонт дорог и их содержание тяжким бременем легли на государственный бюджет. Императорское правительство хорошо понимало роль надежных коммуникаций в укреплении центральной власти и консолидации страны. В 1995 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием составляла 23,8 тыс. км. Грузы перевозят преимущественно автотранспортом. Автодороги соединяют Аддис-Абебу с портами Джибути, Массауа и Ассаб и административными центрами внутри страны. Главные из них: Массауа - Асмара - граница Судана; Асмара - Дэссе - Аддис-Абеба; Асмара - Гондар - Горгора - Нэкэмте - Аддис-Абеба - Назрет; Диредава - Харгейса (Сомали); Дэссе - Ассаб, Аддис-Абеба - Адола. В 1976 завершено строительство автодороги Аддис-Абеба - Найроби (Кения). Расширение дорожной сети финансировалось из государственного бюджета и за счет иностранной помощи. В 1995 г. правительство Эфиопии объявило о начале реализации программы дорожного строительства, которая субсидировалась главным образом за счет кредитов ЕС и Всемирного банка.

Эфиопские порта обслуживает главным образом эфиопский экспорт и импорт. Торговый флот - 7 судов. Небольшое значение имеет речной порт Гамбела на р. Баро. В дождливый сезон грузы следуют по Собату и далее по Белому Нилу до Кости и Хартума (Судан), где их переваливают на железную дорогу. Судоходство осуществляется и по другим рекам, а также по оз. Тана. Имеется регулярное воздушное сообщение с Каиром, Хартумом, Лагосом, Аккрой и др. Внутренние авиалинии связывают до 40 населённых пунктов. Воздушные линии обслуживает государственная Эфиопская авиационная компания. Аэропорты международного значения есть в Аддис-Абебе, Асмаре и Диредаве.

После Второй мировой войны был создан торговый морской флот, начались воздушные перевозки. Самолеты эфиопской государственной авиакомпании летают во все штаты страны, а также связывают Аддис-Абебу со странами Европы, Азии и Африки. В 1989 объем авиаперевозок, осуществленных эфиопской авиакомпанией, составил почти половину того, что в совокупности перевезли все другие африканские авиакомпании. В стране функционируют три международных аэропорта (в Аддис-Абебе, Бахр-Даре и Дыре-Дауа), аэропорты внутренних авиалиний имеются во всех административных центрах и ряде крупных городов. Создание гражданской авиации стало возможным благодаря займам, представленным Эфиопии Экспортно-импортным банком США и Американским фондом развития. Среди других видов транспортного обслуживания можно назвать междугородние автобусные маршруты и перевозки на катерах по озерам Тана и Абая и по р. Баро. После выхода в мае 1993 г. Эритреи из состава Эфиопии страна лишилась портов Массауа и Асэб на Красном море. Однако правительство Эритреи предоставило Эфиопии право использовать для получения гуманитарной помощи голодающим и внешнеторговых операций порт Асэб.

Составной частью модернизации Эфиопии было расширение внутренней телефонной связи. Первые телефонные линии были проложены еще при императоре Менелике II и в дальнейшем, прежде всего во время итальянской оккупации, телефонная сеть была значительно расширена. С начала 1950-х годов телефон и телеграф связывают Эфиопию с другими странами мира.

Финансовая система. В прошлом Эфиопия не знала такого понятия, как государственный бюджет. Налоги и подати, которые в основном выплачивались натурой или отрабатывались, собирались и использовались на местах. Основным источником государственных поступлений была дань, собираемая местными властями в своих владениях. Часть ее оставалась на местах, часть отправлялась императору. Основной формой налога была десятина, когда крестьяне были обязаны отдавать десятую, а то и еще большую часть сельскохозяйственной продукции. Существовал также налог на скот. Помимо вышеупомянутых, было еще много местных налогов, существовала также система отработок.

В Эфиопии издавна существовали две основные формы собственности на землю. Первая форма, характерная преимущественно для северных областей, включала бессрочное владение землей общинами. Вторая форма землевладения, распространенная в центральных и южных районах, основывалась на том, что верховным собственником всей земли в стране является император, который в награду за службу или уплату дани по своему усмотрению жалует своих подданных землей. В конце 19 в. земли, прежде всего вокруг Аддис-Абебы, частично перешли в частную собственность. Существовала также гэбарная, или арендная, система, в основе которой лежала издольщина. Более или менее упорядоченная на севере, на юге она часто приводила к злоупотреблениям со стороны помещиков-землевладельцев.

Существовало немало исключений из общего правила. Император часто жаловал землю знатным людям, которые получали право на сбор десятины и налогов в форме различных отработок. Часть земель с правом сбора налогов передавалась церквям, монастырям и отдельным церковным иерархам. Повсеместно право сбора дани могло быть предоставлено в обмен на несение воинской службы. Обширные земли принадлежали лично императору и членам его семьи, все налоги оттуда поступали непосредственно в императорскую казну.

После восстановления независимости страны налоговая система претерпела глубокие изменения. Введенный в 1942 новый земельный налог учитывал плодородие почв и местоположение конкретного земельного участка, сборщики налогов назначались министерством финансов. Двумя годами позже десятина стала исчисляться в денежном выражении и была добавлена к новому земельному налогу, который стал направляться прямо в центр, что значительно увеличило поступления в государственный бюджет в ущерб доходам местных властей.

В 1975 г. правительство национализировало все сельские земли и ограничило предельный размер индивидуального владения 10 га. В 1978 г. были внесены изменения в налоговую систему, которые имели целью более справедливое распределение налогового бремени. Предусматривалось, что в зависимости от уровня доходов ставки налогообложения будут варьировать в пределах от 10 до 85%. Сбор налогов на селе был возложен на крестьянские ассоциации.

Другим важным нововведением в сфере государственной фискальной политики стало значительное повышение в 1940-х годах импортных пошлин, а также введение индивидуального подоходного налога. Все эти меры несколько ослабили налоговое бремя для крестьян. Государственные доходы выросли с 15,2 млн. долл. в 1945 до 2,8 млрд. долл. в 1987. В 1994-1995 финансовом году поступления в государственный бюджет составили 928 млн. долл. Основными источниками государственных доходов были экспортные и импортные пошлины и подоходный налог, а в послевоенные годы - иностранные займы (наиболее крупные из них были получены от Всемирного банка и США). Произошло значительное увеличение расходной части бюджета - с 15 млн. долл. в 1945 до 3,9 млрд. долл. в 1987 (в 1994-1995 финансовом году - 1,29 млрд. долл.). Главными статьями бюджетного финансирования были оборона, образование, поддержание внутреннего порядка, здравоохранение, социальное обеспечение и содержание управленческого аппарата. Внешний долг Эфиопии в 1992 составлял 4,7 млрд. долл.

С 1991 г. значительно снизился уровень инфляции, бюджетный дефицит сократился с 4,2 до 3%, но социально-экономическое положение широких слоёв населения остаётся неудовлетворительным. Число официально зарегистрированных безработных 1 млн. чел. при наличии значительной скрытой безработицы (сер. 1995). Ухудшению социально-экономической ситуации способствовали долгий кровопролитный пограничный конфликт с Эритреей и неуверенность в политической стабильности. При формальном равноправии административных регионов они сильно отличаются в экономическом отношении друг от друга. Большая часть производительных сил страны сосредоточена в четырёх из них: в столице страны Аддис-Абебе, Амхаре, Оромии и штате южных народов. В этих четырёх штатах проживает 90% всего населения страны, и на их долю приходится 3/4 всех региональных расходов. Интеграции национальной экономики препятствует неразвитость транспортной системы при значительных размерах территории.

Эфиопская экономика основана на сельском хозяйстве. Сельскохозяйственный сектор страдает от частых засух и устаревшей технологии  выращивания. 
Кофе имеет решающее значение для экономики Эфиопии с экспортом 350 млн. дол. в 2006 году. 
В соответствии с Конституцией Эфиопии, государству принадлежит вся земля, и оно обеспечивает долгосрочную аренду для арендаторов; 
система продолжает тормозить рост в промышленном секторе, так, предприниматели не в состоянии использовать землю в качестве залога для получения кредита. 
В ноябре 2001 года Эфиопия получила право на облегчение долгового бремени с высоким уровнем задолженности беднейших стран (HIPC), и в декабре 2005 года МВФ списал долг  Эфиопии. Хотя рост ВВП остается высоким, доход на душу населения является одним из самых низких в мире.

ВВП (по паритету покупательной способности, по ППС):

$ 86120 млн. (2010 год) 
            Место страны в мире: 76 
            $ 79740 млн. (2009 г.) 
            $ 72480 млн. (2008 г.)

ВВП (по официальному обменному курсу):

$ 29720 млн. (2010 год)

ВВП — реальный темп роста:

8% (2010 год) 
            Место страны в мире: 19 
            10% (2009 год) 
            11,2% (2008 г.)

ВВП — на душу населения (ППС):

1000 долларов (2010 год) 
            Место страны в мире: 213 
            $ 900 (2009 г.) 
            $ 900 (2008 г.)

ВВП — по секторам экономики:

сельское хозяйство: 42,9% 
                 промышленность: 13,7% 
                 услуги: 43,4% (2010 год)

Рабочая сила:

37900000 (2007 г.) 
            Место страны в мире: 17

Рабочая сила — по секторам экономики:

сельское хозяйство: 85% 
            промышленность: 5% 
            услуги: 10% (2009 год)

Установлен государственный контроль над добычей драгоценных металлов, над соляными разработками, металлургической, судостроительной, цементной, текстильной, резиновой, кожевенно-обувной промышленностью, производством нефти и природного газа, электро-, водо- и газоснабжением. Для управления национализированными предприятиями созданы государственные промышленные и торговые корпорации внутренней и внешней торговли. В результате проведённых мероприятий доля государственного сектора в обрабатывающей промышленности составила около 80%. Частные предприятия остались в пищевой, деревообрабатывающей промышленности, металлообработке, мелких строительных работах, оптовой и розничной торговле, автомобильном и речном транспорте.