Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Сентября 2010 в 17:39, Не определен
Реферат
Одной из ключевых современных отраслей промышленности стала атомная энергетика. АЭС вырабатывают более 2/5 всей электроэнергии.
Ежегодно Франция потребляет 220 млн. тонн различных видов топлива. При этом положительным моментом можно считать возросшую независимость Франции от внешних поставщиков. Производство угля стабилизировалось на отметке в 11 млн. тонн при его потреблении в 40 млн. тонн. Основными регионами добычи угля являются Лотарингия (9 млн. тонн) и угольные бассейны Центрального массива. Начиная с 1979 г. импорт угля превысил его добычу. В настоящее время наиболее крупные поставщики этого вида топлива — США, Австралия и Южная Африка. Важно отметить, что импорт угля, включая его перевозку, обходится дешевле добычи угля в самой стране.
Добыча
нефти превышает 3 млн. тонн, что обеспечивает
лишь 5% ее годовой потребности. Основными
потребителями нефти и
Добыча газа не превышает 3 млрд. м3, что не удовлетворяет потребности страны. Одно из наиболее крупных месторождений газа Франции — Лак в Пиренеях - большей частью исчерпано. Основные поставщики газа — Россия, Норвегия, Голландия и Алжир, причем “Газпром” уступает свои позиции Норвегии.
За
последние десятилетия
Химическая промышленность Франции последние два десятилетия развивалась под влиянием энергетического кризиса и растущей конкуренции со стороны ведущих нефтедобывающих стран, начавших форсированное создание экспортных отраслей химической индустрии. Для Франции важную роль играет ориентация химической промышленности на центры научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР). За последние годы специализация Франции на выпуске новейших наукоемких видов химической продукции позволила ей укрепиться на мировом рынке.
Франция занимает четвертое место среди крупнейших экспортеров продукции химической промышленности после США, Германии и Нидерландов. Доля Франции на мировых рынках стабилизировалась в последние годы на уровне 8%. В течение многих лет внешнеторговое сальдо оставалось положительным, однако в последние несколько лет ситуация существенно изменилась.
Несмотря
на большое значение базовых отраслей,
следует признать, что ключевая роль
в промышленности Франции принадлежит
машиностроению. Франция занимает видное
место в мировом
Строительство сегодня обеспечивает свыше 1 млн. рабочих мест и около 4% ВВП страны.
С давних пор во Франции ценится лёгкая промышленность. Знаменитые лионские шелковые мануфактуры стали мощными современными заводами и продолжают выпускать высококачественные ткани, преимущественно из искусственных волокон. Текстильные фабрики выпускают ткани хлопчатобумажные и льняные, из синтетического и натурального шелка. Особое место занимает производство одежды и обуви. Франция на протяжении веков была и до сих пор остаётся признанной законодательницей моды. Известнейшие французские модельеры Пьер Карден, Ив Сен-Лоран, Пако Рабанн, Кристиан Лакруа и многие другие по традиции два раза в год представляют на суд публики свои новые коллекции.
Небольшой город Севр недалеко от Парижа более двух столетий известен за пределами Франции своими прекрасными фарфоровыми изделиями. Издавна Франция славится парфюмерными изделиями. Всемирную славу снискал себе маленький южный городок Грас. На его фабриках делают французские духи и другие парфюмерные изделия, пользующиеся огромным спросом и популярностью во всём мире.
Все более важное место в экономике страны занимает сфера услуг. В 2007 году Францию посетило около 75,5 миллиона человек — абсолютный рекорд. Внешний баланс французского туризма намного превалирующий: в 2007 году доход от туризма составил 32,78 миллиарда евро, тогда как французские туристы, путешествовавшие за границу, израсходовали только 17,53 миллиардов евро. Разница составила примерно 15,24 миллиардов евро.
Очень развит железнодорожный транспорт. Общая протяженность железных дорог - 34 568 км (11 674 км - электрифицированные). Местные и ночные поезда, а также высокоскоростные поезда TGV («Trains a Grande Vitesse»), которые развивают большую скорость, связывают столицу с Авиньоном, Лионом, Лиллем, Бордо, Оранжем и Кале, а также со всеми странами Европы.
Поезда RER (Reseau Express Regional), которые связаны с ситемой метро и делают мало остановок в центре города, что позволяет экономить время при поездке из одного пригорода в другой. RER Парижа имеет 4 линии: A, B, C и D, каждая из которых за пределами Парижа разветвляется на несколько (линия А — на А1, А2, А3 и А4). В Париже 16 линий метро, обозначенных названиями конечных станций. Также метро во Франции имеется в Лионе, Марселе, Лилле, Тулузе, Ренне. В Руане - частично подземный скоростной трамвай, наподобие волгоградского в России.
Франция обладает широкой сетью автодорог общей протяженностью 1 551 400 км (около 803 000 км - асфальтированные). Состояние дорог оценивается как отличное.
Франция - морская страна. Общая протяженность внутренних водных путей - около 15 000 км. Важнейшие порты страны: Бордо, Гавр, Дюнкерк, Нант-Сен-Назер, Руан.
Важную роль в международных перевозках грузов Франции играет морской транспорт. Гавр - первый французский порт по пассажирским перевозкам и второй, после Марселя, по перевозкам грузов. Основная масса морских грузов, предназначенных для Парижа, минует Гавр, следуя водным путем вверх по Сене.
Франция была одной из стран основательниц Европейского Союза (с 1957) и сейчас играет активную роль в определении его политики.
Во Франции находятся штаб-квартиры таких организаций как:
- ЮНЕСКО;
- Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР);
- Интерпола;
- Международного бюро мер и весов (МБМВ).
Франция участвует во многих мировых и региональных международных организациях:
- в Организации Объединенных Наций с 1945 г.;
- постоянный член Совета Безопасности ООН (то есть обладает правом вето);
- член ВТО;
- страна-инициатор в Секретариате Тихоокеанского Сообщества;
- член Комиссии Индийского Океана;
- ассоциированный член Ассоциации Карибских Государств;
- ведущий участник Франкофонии;
- в Совете Европы с 1949 года;
- член ОБСЕ.
Франция также член НАТО (с 1949), но при президенте де Голле в 1966 году она вышла из военной части организации, чтобы иметь возможность проводить свою независимую политику в сфере безопасности. В течение пребывания на посту президента Ж. Ширака фактическое участие Франции в оборонных структурах НАТО усилилось.
Сейчас (после того, как президентом 16 мая 2007 г. стал Н. Саркози) существуют планы о возвращении Франции в военную структуру Альянса. Полное возвращение Франции в военную структуру обусловлено поддержкой со стороны НАТО собственно европейских оборонных инициатив - Европейской политики безопасности и обороны ЕС (ЕПБО) как части Общей внешней политики и политики безопасности (ОВПБ).
а) географическое положение
б) границы
Рисунок 1. Географическое положение Франции
Таблица 1
Общая характеристика государства Франция
|
Рисунок
2. Флаг и герб Франции
Рисунок
3. Религиозный состав Франции
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Информация о работе Географическое положение и природа Франции