Финляндия

      С участием шведских концернов  “Вольво” и “СААБ-Скания”  создана автомобильная  промышленность, впускающая ежегодно до 30 тыс. легковых и около 2 тыс. грузовых

      автомобилей и автобусов. Основная часть узлов и деталей поступает из Швеции.

• Химическая промышленность:

    Большая потребность целлюлозно-бумажного  производства и в  химикалиях, прежде всего в хлоре  и едком натре, способствует развитию химической промышленности. В то же время отходы лесобумажной промышленности служат сырьевой базой для лесохимии и производства удобрений.

    Рост  нефтепереработки способствует формированию нефтехимических  производств, в том  числе выпуску  синтетических смол и пластмасс. Главные  центры химической промышленности — Оулу, Харьявалта, Коккола, Кусанкоски.

• Текстильная промышленность:

Текстильная промышленность —  одна из старейших  промышленных отраслей страны, развитие которой  было связано с  емким русским  рынком. Еще середине прошлого иска в Тампере  сложилось крупное льняное и хлопчатобумажное производство. Позже в Хельсинки и его окрестностях возникли шерстяные фабрики. Текстильную промышленность дополняют многочисленные швейные и трикотажные предприятия. 

9 .Сельское хозяйство

    Сельское  хозяйство продолжает играть важную роль в экономике страны, хотя доля занятого в нем (вместе с лесным хозяйством) экономически активного населения за последние два десятилетия уменьшилась почти втрое. Сельское хозяйство полностью обеспечивает потребности страны в молочных и мясных продуктах и в основном в продовольственном и кормовом зерне. Для этой отрасли в Финляндии характерны преобладание мелкого и среднего землевладения, ярко выраженная специализация на молочном животноводстве и тесная связь с лесным хозяйством.

    Финляндия — страна мелких и средних ферм. Хозяйства, имеющие участки пашни размером до 10 га, составляют более 3/5 общего числа ферм и владеют более 2/5 всей пахотной земли. Хозяйства с участками в 10—20 га, которые в условиях Северной Европы считаются средними, составляют более 1/4 общего числа хозяйств и имеют более 1/3 пахотной земли. Таким образом, мелкие и средние хозяйства, составляющие 9/10 всех ферм, располагают 3/4 пахотной земли. Идет систематическое разорение мелких фермеров, в результате общее число хозяйств из года в год сокращается.

    Подавляющее большинство мелких и средних хозяйств поддерживают свое существование  продажей леса с принадлежащих  им лесных участков, размеры которых  в несколько раз  превышают размеры  пахотных угодий. В  среднем по стране на каждую ферму приходится лишь 11 га пашни и в то же время более 50 га продуктивных лесов. Выручка за проданный лес дает в среднем более четверти доходов фермеров, а во многих мелких хозяйствах — до половины всех денежных доходов. В обширных районах Центральной и Северной Финляндии лесное хозяйство служит основным источником существования крестьян, а сельское хозяйство — лишь дополнительным.

    Своеобразие отраслевой структуры  сельского хозяйства  наряду с характерным  для всех стран  Северной Европы преобладанием животноводства над земледелием состоит в Финляндии, как и в Дании, в исключительно большой роли молочного производства. Примерно 4/5 всех доходов финского сельского хозяйства дает животноводство, а доходы от реализации молока составляют 3/5 доходов от животноводства.

    10 .Транспорт

      Близкое к полуостровному положение страны в сочетании с  изобилием глубоких заливов способствует развитию морских  перевозок. Морем  идет 4/5 импортных  и около 9/10 экспортных грузов. По сравнению  с соседними Скандинавскими странами торговый флот невелик — его тоннаж несколько больше 2 млн. т. Вес доставляемых морем грузов, среди которых преобладает минеральное топливо, вдвое превышает вес отправляемых из финских портов грузов, состоящих преимущественно из лесопромышленной продукции. Среди многочисленных портов на побережье финского и Ботнического заливов выделяются размерами грузооборота Хельсинки, куда поступает больше всего импортных грузов, и Котка, откуда отправляется больше всего экспортных грузов. Порт Турку отличается интенсивным развитием автопаромного сообщения со Швецией. В соседнем с Турку Нантали расположен крупнейший в Финляндии нефтеимпортный порт.

      Среди развитых в юго-восточной  озерной части  страны внутренних водных путей выделяется Сайменский канал, соединяющий  одноименную систему озер с Финским заливом и проходящий частично по территории России.

      Внутри  страны грузы перевозятся  главным образом  автомобильным и  железнодорожным  транспортом. Железнодорожная  сеть, составляющая 6 тыс. км, принадлежит  государству. Она  сложилась, еще, когда Финляндия входила в Россию.

      В стране насчитывается  более 1 млн. легковых и 130 тыс. грузовых автомобилей. Наряду с проложенными между городами автомагистралями повсеместно развита  сеть поддерживающихся круглый год грунтовых  дорог. 

11. Внешнеэкономические связи

      Внешние экономические связи  имеют весьма важное значение для хозяйственной  жизни страны. Об этом свидетельствует  тот факт, что доля Финляндии в мировой  торговле вдвое превышает  ее долю в мировом  промышленном производстве. На внешнем рынке реализуется более 1/4 валового национального продукта. Одновременно импорт покрывает до 1/3 потребности страны в товарах и услугах.

      Изменения в товарной структуре  финского экспорта в  большой степени  связаны с индустриализацией  страны, с расширением и углублением торговых связей с социалистическими странами, и прежде всего с Советским Союзом, который был крупнейшим торговым партнером Финляндии: на его долю приходилось до 1/5 финского экспорта и импорта.

      Новый этап в советско-финских  экономических связях открыла подписанная в 1977 г. Долгосрочная программа дальнейшего углубления и развития торгово-экономического, промышленного и научно-технического сотрудничества до 1990 г. Она предусматривает расширение советско-финляндского товарооборота, применение прогрессивных форм экономических связей, совместное осуществление новых важных энергетических, промышленных и транспортных проектов на территории обеих стран.

      В экспорте Финляндии в страны, являющиеся ее основными торговыми партнерами, в разрезе товарных групп преобладают поставки промышленной продукции – 78,1% всего объема экспорта, на минеральное сырье и топливно-энергетические товары приходится 10,2%, продовольствие и сельхозсырье – 7,1% (здесь и далее приводятся статистические данные Секретариата ВТО за 2007 г.).

      В страны Евросоюза  поставляется 56,7% от всего объема финского экспорта, в Российскую Федерацию – 10,2%, США – 6,4%, Китай  – 3,3%, Норвегию – 3,1%. На другие страны мира приходится 20,3% экспортных поставок. В стоимостном  выражении товарный экспорт Финляндии в 2007 г. составил 89,7 млрд. долл. США (на условиях ФОБ).

      В структуре импорта  Финляндии преобладает  промышленная продукция  – 67,4%, на минеральное  сырье и продукцию  ТЭК приходится 23,4%, на продовольствие и  сельскохозяйственное сырье - 7,9%.

      Крупнейшими поставщиками товаров  в Финляндию являются страны Евросоюза  – 55,5%, Российская Федерация  – 14,1%, Китай – 7,5%, США – 3,3% и Япония – 2,7%. На остальные  страны мира приходится 16,9% от всего объема импорта  этой страны. В стоимостном  выражении импорт Финляндии в 2007 г. составил 81,5 млрд. долл. США (на условиях СИФ).

      Финляндия имеет устойчивое положительное сальдо во внешней торговле товарами со странами мира (макс. значение в 2002 г. – 14,0% от общего объема товарооборота  этой страны, в 2007 г. положительный баланс внешней торговли Финляндии сократился до 5,0% объема ее товарооборота).

      В торговле услугами со странами мира Финляндия  занимает 34 место  по объему экспорта (20,7 млрд. долл. в 2007 г., доля – 0,63%) и 34 место по объему импорта (20,8 млрд. долл., доля - 0,67%) и имеет отрицательное сальдо (-138,0 млн. долларов).

      В экспорте услуг наибольшая доля – (73,2%) приходится на сектор прочих деловых  услуг, удельный вес  туристических услуг  составляет 13,7%, транспортных услуг - 13,2%.

      В импорте услуг большая часть - (55,7%) также принадлежит сектору прочих деловых услуг, на транспортные услуги приходится 25,2%, туристические услуги – 19,2%. 

12 .Вывод

      Финляндия-высокоразвитая индустриально-аграрная страна. По занимаемой площади превосходит  такие Европейские государства, как Великобритания и Италия, стоя на 7 месте среди европейских стран. Имеющая современную промышленное, интенсивное сельское и лесное хозяйство. Ведущие отрасли промышленности: машиностроение, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая,чёрная и цветная металлургия, химическая, текстильная, швейная, крупная пищевая промышленность. Финляндия позже других стран Северной Европы вступила на путь капиталистического промышленного развития. Характерная яркая выраженная черта экономики Финляндии- высокая степень централизации и концентрации капитала и производства. Отличительная черта размещения населения и хозяйства Финляндии- сосредоточение их на юге страны. В целом, однако, обширная Северная Финляндия все ещё продолжает оставаться экономически слабо освоенной и редконаселённой.

      В данном реферате пере домной стояла цель как можно ближе  познакомиться с  культурой, традициями, необычайным природным  ландшафтом расположенной  на севере страны. Я  считаю, что в этой работе мне удалось  всесторонне раскрыть интересующие меня вопросы и преодолеть поставленные задачи.

13.Статистические данные

Распределение по возрастам  в 2007 году

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Мужчины     Женщины    

Темпы роста ВВП

 
 

14. Список используемой литературы 

1 .Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия 2003 г.  

2. «География: страны  и народы» школьная  энциклопедия:АССОЦИАЦИЯ  ХХI ВЕК 2000 г.  

3. «География Финляндии» 2007г.  

4. «Основы страноведения»  Я.Г. Машбиц М:  Просвещение, 1999 г.  

5. Атлас Мира. Обзорно-географический-2009г. 

6. «Все страны мира» новейший справочник 2005г. 

7. Путеводители с Дмитрием Крыловым-2010г. 

8. Финляндия в кармане. Путеводитель-2009г. 

9. Финляндия. Путеводитель с мини-разговорником-2007г. 

10. Малая энциклопедия  стран.Торсинг.М-2002г.