Проблемы финансирования дорожного строительства

     Губернатор  Ростовской области Василий Голубев утвердил Стратегию развития транспортного комплекса Дона до 2030 года. Как следует из документа, стратегия будет реализована в три этапа, самый интенсивный из которых намечен на 2020-2030 годы. К этому времени протяжённость дорог, соответствующих нормативным требованиям, увеличится в области на 85%, объем перевозок грузов автомобильным транспортом вырастет более чем в два раза, а аварийность снизится на треть.

       Также на 20% должен увеличиться  поток пассажиров в поездах  пригородного сообщения и на  треть - в поездах дальнего  следования.

       До 8 миллионов человек будет перевозиться  воздушным транспортом. При этом, как обещают власти, возродиться  система местного воздушного  сообщения на территории области.

     На  строительство, ремонт и содержание дорожной сети Ростовской области в  будущем году планируется выделить из областного бюджета около 10 миллиардов рублей. Это в два раза превышает  показатели текущего года. Об этом говорилось на коллегии министерства транспорта Ростовской области в ходе общественных слушаний проекта областного бюджета  на 2012-2014 годы. Предполагается, что субсидии муниципальным образованиям на ремонт улиц вырастут по сравнению с 2011 годом  с 1,2 до 2,3 миллиардов.

     Заместитель губернатора Дживан Вартанян отметил, что в начале века в Ростовской области строилось около 200 километров дорог в год, ремонтировалось более 1000 километров. Это было возможно в результате существования дорожного фонда, который впоследствии был отменен на федеральном уровне.

     Положение исправит возрождение фонда, что  позволит выйти на прежний уровень  дорожных работ. Для начала в Ростовской области в 2012 году запланирован ремонт 254 километров дорог, капитальный ремонт 10 мостов общей протяжённостью более 700 метров и автодорог протяжённостью 108 км.

     В 2013 году на развитие дорог планируется  выделить 12,7 миллиардов рублей, а в 2014 году — 13,5 миллиардов.