Метрологическое обеспечение деятельности БПО ТНУ

        При внешнем осмотре  должно быть установлено соответствие спидометров требованиям ГОСТ 1578—76 и ГОСТ12930—67 в части маркировки, упаковки, транспортирования и хранения.

. При внешнем осмотре не должно 'быть обнаружено:

внешних повреждений, затрудняющих снятие показаний  или

влияющих  на их точность (повреждение .шкалы, стрелки, стекла и т. д.), отверстий в корпусе и других повреждений, при которых открыт доступ к счетчику пройденного пути.

Кроме того, при внешнем осмотре устанавливают:

  -правильность выбора места клеймения или опломбирования для того, чтобы исключить доступ к .механизму спидометра без повреждения пломб или клейм;

  -возвращение стрелки спидометра в начальное положение после выведения из первоначального .положения;

  -фиксирование чекой барабанов счетчика (не должны проворачиваться относительно друг друга).

        При проверке в прорези  шкалы должен быть виден один ряд цифр. Не допускается смещение цифр барабана счетчика относительно друг друга, за исключением цифр барабана с ценой деления 0,1 км.

Опробование

  Опробование проводят на установках для поверки  спидометров, при этом:

  шкалу располагают под углом 70—90° для  автомобильных и 10—30° — для мотоциклетных спидометров;

  спидометр должен проработать не менее 1 мин  при скорости, близкой к наибольшей;

  стрелка указателя скорости должна плавно трогаться  с места. Движение стрелки должно быть равномерным, без рывков и заеданий, спидометр должен работать тихо, без шумов и стуков.

  Определение метрологических параметров

      Погрешность измерителя скорости определяют на всех оцифрованных отметках шкалы сначала на возрастающих, а затем на убывающих скоростях не менее двух раз. Погрешность показаний должна соответствовать указанным в ГОСТ 1578—76 и ГОСТ 12936—67.

      Колебания стрелки при скоростях, больших 20 км/ч, должны соответствовать требованиям ГОСТ 12936—67 или ГОСТ 1578—76.

      При поверке спидометров на образцовых установках со стрелочными указателями и шкалой, отградуированной в км/ч, с нанесенной зоной допуска в каждой поверяемой точке, скорость устанавливают по поверяемому спидометру до точного совпадения стрелки с соответствующим штрихом шкалы. Если стрелка образцового прибора находится в зоне допуска, то погрешность спидометра не превышает допустимую.

      Автомобильные спидометры с электроприводом и питанием от бортовой сети поверяют в комплекте преобразователя с измерителем.

      При поверке счетчика пройденного пути необходимо установить на образцовой установке скорость 60 км/ч и зафиксировать время изменения показаний счетчика, соответствующее 2 км условного пробега. При верном передаточном отношении счетчика пройденного пути это время должно быть 120±6с.

    Оформление результатов поверки

      Результаты  первичной и периодической поверок  спидометров оформляют клеймением или опломбированием.

      Спидометры, признанные годными при поверке  органами Госстандарта СССР, клеймят и опломбируют.

      Спидометры, не удовлетворяющие требованиям  настоящего стандарта, к применению не допускают. 
 
 

Рисунок 2 - Локальная схема поверки и калибровки манометров 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Список  использованных источников

1 РД 153-39.4Р-154-2004 Руководство по технологии технического обслуживания и ремонта оборудования систем автоматики и телемеханики магистральных нефтепроводов

2 ОР-08.00-74.20.42-КТН-004-1-03 Регламент. Организация и ведение учета средств измерений в системе магистрального нефтепроводного транспорта ОАО «АК «Транснефть».

3  Ушаков И.Е. Законодательная метрология и технология разработки нормативной документации: Учебное пособие. СПб.: СЗТУ, 2003.–75 с.

4 Крылова Г.Д. Сотрудничество в рамках Международной организации законодательной метрологии// www.vniims.ru, 2003, 3 с.

5 Международная организация законодательной метрологии//www.xumuk.ru, 2005, 4с.