Запрещается:
- Переходить или перебегать железнодорожные
пути перед движущимся подвижным составом
и другими подвижными единицами;
- Садиться на подножки вагонов или локомотивов
и сходить с них во время движения;
- Пролезать по стоящими вагонами, а также
протаскивать под ними инструмент, приборы
и материалы;
- Переходить по автосцепным устройствам
или между расцепленными вагонами, стоящими
на расстоянии менее 10 м друг от друга;
- Находиться в междупутье между поездами
при безостановочном их следовании по
смежным путям;
- Переходить стрелки, оборудованные электрической
централизацией, в местах расположения
остряков;
- Переходить пути в пределах стрелочных
переводов и крестовин, а также вагонных
замедлителей механизированных или автоматизированных
сортировочных горок;
- Становиться или садиться на рельсы,
электроприводы, путевые коробки, вагонные
замедлители и другие напольные устройства;
- Становиться между остряком и рамным
рельсом, подвижным сердечником и усовиком
или в желоба на стрелочном переводе и
на концы железобетонных шпал.
- При пропуске поезда все работники должны
находиться на одну сторону от пути. Запрещается
для пропуска поезда переходить на соседний
путь и находиться на нем.
Работникам разрешается возвращаться
на путь после прохода поезда только по
указанию руководителя работ.
- Не менее чем за 400 м до приближающегося
поезда следует убрать инструмент и отойти
на обочину земляного полотна на расстояние
не менее: 2 м от крайнего рельса при установленных
скоростях движения поездов до 120 км/ч,
4 м – при установленных скоростях движения
121 – 160 км/ч и не менее 5 м – при установленных
скоростях движения 161 – 200 км/ч. За 10 минут
до прохода скоростного поезда необходимо
по команде руководителя организованно
отойти на безопасное расстояние.
- При производстве работ на станционных
путях работники должны внимательно следить
за информацией, передаваемой по громкоговорящей
связи дежурным по станции (парку), обо
всех поездных и маневровых передвижениях.
- При производстве работ на железнодорожных
путях перегонов, руководитель работ (ответственное
лицо) должен иметь ключи от телефонов
перегонной связи, телефонную трубку для
пользования этой связью или радиостанцию.
- При производстве работ на железнодорожных
путях место работ должно быть ограждено
и выставлены сигналисты, в соответствии
с требованиями Инструкции по сигнализации
на железных дорогах Российской Федерации.
Сигналисты должны быть обязательно обучены
и иметь при себе соответствующие сигнальные
принадлежности. В качестве сигналистов
могут привлекаться работники других
служб (например: монтеры пути).
- Приступать к работам в тоннеле можно
только после того, как руководитель работ
убедиться по телефонной или радиосвязи
у поездного диспетчера или дежурного
одной из станций, ограничивающих перегон,
что на поезда выдаются предупреждения
машинистам об особой бдительности при
приближении к тоннелям и следовании внутри
тоннелей и более частой подаче оповестительных
сигналов, а также при исправности освещения
и устройств автоматической световой
и звуковой сигнализации, с обязательной
расстановкой сигналистов.
Независимо от наличия постоянного
электроосвещения электромеханик и электромонтер
связи должны иметь переносные индивидуальные
фонари.
- Складирование материалов, инструментов
и приспособлений, в тоннелях допускается
только в период производства работ при
условии, что они размещаются с соблюдением
габарита приближения строений и занимают
устойчивое положение.
- Перед началом работ на мосту каждый
член бригады должен получить от руководителя
работ дополнительный инструктаж о местах
складирования материалов, инструментов,
приспособлений и расположения, укрытий,
в которых следует находиться при пропуске
поезда.
- При выходе на пути из служебных помещений
(домов связи, помещений дежурного по станции),
а также палаток, автомобилей или модулей
для измерения и монтажа кабелей и других
сооружений следует соблюдать осторожность
и убедиться в отсутствии на этом пути
приближающегося подвижного состава.
В случае если служебно-техническое
здание, в котором находиться монтируемая
или обслуживаемая аппаратура связи, находиться
вблизи железнодорожных путей, у выходной
двери внутри помещения должен быть укреплен
предупреждающий об опасности плакат.
- Запрещается находиться в траншеях и
котлованах, расположенных в междупутье
или на обочине пути во время движения
поезда по этому пути. При получении сигнала
о подходе подвижного состава все работники
должны выйти из траншеи или котлована
и отойти на безопасное расстояние.