Проблемы организации управленческого учета на предприятии

 

Наличие выделенных ресурсов. Создание системы управленческого учета само по себе является весьма серьезной задачей и требует приличных затрат как времени, так и денег, особенно в крупных организациях со сложной структурой. И если сотрудники компании более или менее загружены своими основными обязанностями, маловероятно, что они, даже будучи хорошими специалистами, смогут построить эффективную систему управленческого учета "в свободное время". 

 

И, наконец, чтобы корректно написать программное обеспечение для управленческого учета, нужно иметь хорошее представление и о той среде, в которой этот софт будет работать, и приносить людям пользу. Нужно иметь представление о предприятиях, бизнесе, менеджменте, типичных проблемах. Другими словами, нужно работать не только на уровне программного обеспечения, но и на более высоких уровнях - на уровне информационной системы предприятия, а также на уровне системы управления бизнес-процессами предприятия. Работа на уровне бизнеса предприятия требует понимания экономики, финансов, технологии управления. Без решения проблем на этом уровне внедрение управленческого учета может превратиться в пустую трату времени и денег, которая даст заказчику лишь дополнительные затраты на разработку, внедрение и обслуживание компьютерной системы. Чтобы этого не произошло, необходимо глубокое исследование деятельности предприятия, тщательный анализ и серьезный процесс разработки эффективных решений для реализации проекта по созданию системы управленческого учета. 

 

В заключении стоит  отметить, что в природе организаций  заложен постоянный рост и изменение. При этом необходимо помнить, что  для лишенного внешних стандартов управленческого учета одним  из основных определяющих факторов является структура компании. Если ваша система управленческого учета не будет меняться вместе с организацией, она просто потеряет свою эффективность, превратившись в еще один источник неоправданных затрат.

 
© ГК "ИНТАЛЕВ", 2010. Все права  защищены. http://www.intalev.ua/index.php?id=26397#ixzz27bkkhtp2

Особенности учета затрат

Для того чтобы создать систему  учета, позволяющую получить достоверные  данные о затратах компании на производство продукции, на содержание подразделений, а также на выполнение различных  бизнес-процессов, необходимо последовательно  выполнить следующие шаги:

1. определить источники информации о затратах компании;
2. сгруппировать однородные затраты;
3. разработать план счетов для управленческого учета;
4. создать типовые формы отчетности.

Главное отличие управленческой отчетности от бухгалтерской заключается в  степени детализации, способах группировки  и степени точности информации: эта  отчетность более оперативна, а ее данные могут основываться на предположениях и допущениях менеджеров компании.

Кроме того, управленческая отчетность — внутреннее дело самой компании, поэтому порядок ее представления  регламентируется внутренними документами.

Управленческий учет на предприятии  железнодорожного транспорта

В ОАО РЖД в соответствии с Распоряжением 665-Р от 11.02.2004  утверждена и введена в действие, начиная с отчета за 2003 год,   отчетность 7-у-предприятие "Внутрифирменная управленческая отчетность". Данная форма основана на "Номенклатуре расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта".

Классификатор расходов

Виды  расходов

Расходы подразделяются на расходы, связанные с производством  и продажей (расходы по обычным  видам деятельности), и прочие расходы.

К расходами по обычным видам деятельности относятся расходы, связанные с изготовлением продукции и продажей продукции, приобретением и продажей товаров. Такими расходами также считаются расходы, осуществление которых связано с выполнением работ, оказанием услуг.

К расходам по обычным видам деятельности в  ОАО «РЖД» относятся:

затраты по оказанию услуг и выполнению работ;

затраты по производству продукции и полуфабрикатов, изготовленных в отчетном периоде;

затраты по предоставлению за плату во временное  пользование (временное владение и  пользование) своих активов по договору аренды (в соответствии с учетной  политикой ОАО «РЖД»);

стоимость товаров, приобретенных для последующей  продажи.

Расходы учитываются  в филиалах и структурных подразделениях в разрезе статей и элементов  затрат.

В зависимости  от отношения к производственному  процессу расходы по обычным видам деятельности делятся на непосредственно вызываемые этим процессом (производственные) и общехозяйственные, то есть расходы по обслуживанию производства и управлению. В свою очередь расходы, непосредственно вызванные процессом производства, подразделяются на специфические (прямые производственные) и общепроизводственные расходы. Специфические (прямые производственные) расходы в классификаторе группируются по укрупненным видам работ (УВР) (группы статей, объединенных по функциональному признаку), видам деятельности, отраслевым хозяйствам.

Общехозяйственные расходы подразделяются на две группы:

1. Общехозяйственные  расходы без расходов по содержанию  аппарата управления.

2. Расходы  по содержанию аппарата управления.

 

Классификация расходов в соответствии с методом  функционально-стоимостного анализа 

Статьи специфических (прямых производственных) расходов в  классификаторе подлежат дополнительному  разделению на две группы:

1. Статьи-ресурсы – статьи затрат на возобновление основных средств (амортизация), расходы по уплате налогов, арендных и лизинговых и прочих платежей.

2. Статьи-функции – статьи затрат на выполнение определенных работ, являющихся частью производственных и вспомогательных процессов.

 

Кроме того, в отдельную группу статей выделяются общепроизводственные и общехозяйственные  расходы.

 

Классификация специфических (прямых производственных) расходов по укрупненным видам работ 

Все статьи-ресурсы и статьи-функции  специфических (прямых производственных) расходов в номенклатуре сгруппированы  по укрупненным видам работ (УВР).

Выделены следующие укрупненные виды работ:

1) оказание услуг по грузовым  перевозкам;

2) содержание и эксплуатация  инфраструктуры железнодорожного  транспорта;

3) локомотивная тяга;

4) оказание услуг по пассажирским  перевозкам в дальнем следовании;

5) оказание услуг по пассажирским  перевозкам в пригородном сообщении; 

6) ремонт подвижного состава  и транспортного оборудования;

7) строительство объектов инфраструктуры  железнодорожного транспорта;

8) научно-исследовательские и опытно-конструкторские  работы;

9) содержание объектов социальной  сферы; 

10) прочие виды работ. 

 

Группировка специфических (прямых производственных) расходов по хозяйствам

Для каждого УВР в классификаторе осуществляется подразделение статей по отраслевым хозяйствам.

Ниже приведен перечень отраслевых хозяйств, представленных в номенклатуре:

1) пассажирское хозяйство; 

2) хозяйство коммерческой работы  в сфере грузовых перевозок; 

3) хозяйство перевозок; 

 

4) локомотивное хозяйство; 

5) вагонное хозяйство; 

6) хозяйство пути;

7) хозяйство гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения; 

8) хозяйство автоматики и телемеханики;

9) хозяйство связи; 

10) хозяйство корпоративной информатизации;

11) хозяйство электрификации и  электроснабжения;

12) хозяйство инфраструктуры прочих  владельцев;

13) иностранные железные дороги;

14) отделения железных дорог; 

15) управления железных дорог; 

16) подразделения материально-технического  снабжения; 

17) подразделения торговли и  общественного питания; 

18) промышленные предприятия; 

19) научно-исследовательские и проектно-конструкторские  подразделения; 

20) строительно-монтажные подразделения; 

21) проектно-изыскательские подразделения; 

22) центральный аппарат ОАО «РЖД»; 

23) прочие подразделения; 

24) без детализации по хозяйствам.

 

Группировка специфических (прямых производственных) расходов по видам деятельности

Все виды деятельности ОАО «РЖД» разделяются на следующие  две группы:

1) осуществление  перевозок, предоставление услуг  инфраструктуры и локомотивной  тяги;

2) виды деятельности, не связанные с осуществлением  перевозок, предоставлением услуг  инфраструктуры и локомотивной  тяги.

 

К первой группе относятся виды деятельности «Грузовые перевозки», «Предоставление услуг инфраструктуры», «Предоставление услуг локомотивной тяги», «Пассажирские перевозки в дальнем следовании», «Пассажирские перевозки в пригородном сообщении».

Ко  второй группе относятся виды деятельности «Ремонт подвижного состава», «Строительство объектов инфраструктуры», «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы», «Предоставление услуг социальной сферы», «Прочие виды деятельности».

Особенностью  видов деятельности первой группы является комплексный (сетевой) характер предоставляемых услуг. В осуществлении работ, необходимых для обеспечения возможности предоставления данных услуг участвует несколько отраслевых хозяйств.

Раздельный  учет расходов по видам деятельности первой группы включает в себя распределение  части расходов на содержание инфраструктуры железнодорожного транспорта, локомотивную тягу, ремонт подвижного состава и  т.д. Расходы первой группы могут  быть разделены по видам деятельности только на уровне филиалов (территориальных  и функциональных) и ОАО «РЖД», так как статистические показатели, на основе которых осуществляется распределение, формируются только на уровне железной дороги или сети ОАО «РЖД» в  целом. Доходы и финансовый результат  по видам деятельности первой группы определяются только на уровне ОАО  «РЖД» в целом.

По видам  деятельности второй группы в номенклатуре обеспечен постатейный раздельный учет специфических (прямых производственных) расходов по видам деятельности в структурных подразделениях.

Доходы, расходы  и финансовый результат по видам  деятельности второй группы видов деятельности определяются в рамках каждого структурного подразделения ОАО «РЖД», выполняющего соответствующую работу.

Группировка специфических (прямых производственных) расходов в части вида деятельности предоставление услуг инфраструктуры по видам движения

Раздельный  учет расходов в части вида деятельности предоставление услуг инфраструктуры включает в себя распределение части  расходов на предоставление услуг инфраструктуры по видам движения:

1) грузовые  перевозки; 

2) пассажирские  перевозки в дальнем следовании;

3) пассажирские  перевозки в пригородном сообщении. 

 

Для большинства  статей расходов в номенклатуре указаны  измерители, которыми следует пользоваться при планировании, учете и анализе  затрат.

Элементы затрат

В зависимости  от экономического содержания затраты, связанные с производством и  продажей, складываются из следующих  элементов: затраты на оплату труда; отчисления на социальные нужды; материальные затраты, в том числе материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные затраты; амортизация;прочие затраты. Группировка по таким элементам  осуществляется по каждой статье, как  при разработке плана, так и при  учете фактических затрат.

Отнесение расходов по элементам затрат осуществляется с учетом норм Положения по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99.

Организация учета  расходов по местам возникновения затрат

В качетстве  места возникновения затрат (далее  – МВЗ) в системе управленческого  учета выступает обособленное подразделение  ОАО «РЖД», предоставляющее для целей дальнейшей консолидации управленческие отчеты по форме 7-у-предприятие.

К МВЗ относятся  все структурные подразделения  ОАО «РЖД»: структурные подразделения  линейного уровня, дирекции-собственно, отделения железных дорог собственно, управления железных дорог собственно, подразделения дорожного подчинения и подразделения центрального аппарата, функциональных филиалов, функциональные филиалы, собственно. Все МВЗ заполняют  форму 7-у-предприятие.

МВЗ объединены в группы, соответствующие структуре  ОАО «РЖД».

Различаются следующие уровни иерархии:

1-й уровень  – МВЗ; 

2-й уровень  – отделения железных дорог,  региональные дирекции функциональных  филиалов и обособленные дирекции  в составе железных дорог;