Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Июля 2011 в 11:30, отчет по практике
Практическая деятельность «Гипронисэлектрошахта» (так институт назывался до 1968 г.) началась 3 июня 1957 года в предоставленном Минуглепромом УССР четырехэтажном корпусе Института повышения квалификации по пр. Б. Хмельницкого, 32. Коллектив из 88 набранных специалистов активно участвовал в подготовке предложений по проектированию экспериментально-лабораторной и производственной базы и их техническому оснащению, а также в доработке проектного задания на строительство институтского комплекса, разрабатываемого харьковским «Укргипроэнергопромом».
1 История предприятия ……………………………………………………...
2 Краткая характеристика предприятия …………………………………….
3 Характеристика технологического процесса производства …………….
4 Пример ЕП внедренного в производство предприятием…………………
5 Техника безопасности и охрана труда на предприятии……………………
6 Противопожарная безопасность на предприятии…………………………...
1 ВВЕДЕНИЕ
Руководство по эксплуатации взрывозащищенного устройства управления электроприводом поездных монорельсовых дорог типа ЭМДВ (в дальнейшем именуемого "устройство"), предназначено для изучения конструкции, работы, средств взрывозащиты, правил монтажа, эксплуатации, хранения и транспортирования.
Обслуживающий персонал, должен иметь соответствующую квалификацию и пройти инструктаж по техническому использованию устройства.
При эксплуатации устройства следует руководствоваться ''Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей", "Правилами безпеки у вугільних шахтах", "Временными требованиями безопасности к основному горно-транспортному оборудованию для угольных и сланцевых шахт"; "Временными требованиями безопасности при эксплуатации монорельсовых дорог в угольных шахтах".
2.1.
Устройство предназначено для
регулирования скорости
Устройство выполнено на основе преобразователя частоты ACS800-01-0120-7 производства фирмы АВВ Оу (Финляндия).
2.2
Устройство имеет уровень
2.3
Климатическое исполнение
2.4
Степень защиты оболочки
2.5 Устройство предназначено для работы в сетях с изолированной нейтралью при следующих условиях:
а) высота над уровнем моря, м, не более 1000
б) температура воздуха, оС от минус 5 до плюс 35
в)
относительная влажность
г) запыленность окружающей среды угольной пылью, мг/м3 до 1000
д) окружающая среда не должна содержать агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию
е) вибрационные нагрузки степени жесткости I по ГОСТ 16962-71 (группа условий эксплуатации М18 по ГОСТ 17516-72)
ж)
рабочее положение в
2.6 Устройство обеспечивает:
а) пуск и плавный разгон приводного электродвигателя с программируемым временем разгона до достижения заданной скорости;
б) плавный останов приводного электродвигателя с программируемым временем останова до достижения заданной скорости;
в) движение груза с устойчивыми значениями скоростей движения в диапазоне 1:20, в т.ч.:
при осмотре тягового каната, м/с 0,3
при доставке грузов, м/с, до 2,0
при доставке людей и порожнего состава, м/с, до 2,4
г) электрическое торможение приводного электродвигателя при движении груза на спусках (угол наклона до 15о) и при останове (замедлении);
д) аварийный останов электропривода при отказе преобразователя частоты и при нажатии кнопки «Аварийный стоп»;
е) управление от ручного командоаппарата, осуществляемое машинистом;
ж) бесконтактное реверсирование приводного электродвигателя;
з) возможность дистанционного управления посредством воздействия на имеющиеся входы преобразователя частоты;
и)
получения текстовой информации
о текущих параметрах, предупреждениях
и отказах преобразователя
к) световую сигнализацию о срабатывании защит;
л) блокировку работы электропривода, осуществляемую от аппаратуры управления монорельсовой дорогой;
м) механическую блокировку, не позволяющую отключение разъединителя при включенной нагрузке;
н) управление электрогидравлическим тормозом привода монорельсовой дороги;
о) охлаждение приводного электродвигателя дополнительным вентилятором;
п) следующие виды защит, выполняемых преобразователем частоты (ПЧ):
- от короткого замыкания в приводном электродвигателе и питающем его кабеле,
- от перегрузки по току,
- от обрыва фазы приводного электродвигателя,
- от пониженного напряжения в питающей сети,
- от повышенного напряжения в питающей сети,
- от превышения температуры силовых полупроводниковых элементов;
р)
предварительный контроль уменьшения
сопротивления изоляции отходящего присоединения
ниже 30 кОм.
3
технические данные
3.1
Основные технические данные
устройства приведены в
Таблица 1
| Наименование параметра | Значение параметра |
| Номинальное напряжение сети, В | 660 |
| Отклонение напряжения питающей сети, % | + 10, – 15 |
| Номинальная частота, Гц | 50 |
| Отклонение частоты питающей сети, % | ± 5 |
| Диапазон изменения величины выходного напряжения, В | 0…660 |
| Диапазон изменения частоты выходного напряжения, Гц | 0…70 |
| Максимальная мощность приводного электродвигателя, кВт | 90 |
| Напряжение питания искробезопасных цепей дистанционного управления, В | 18 |
| Габаритные
размеры, мм, не более:
высота ширина длина |
1380 1055 1970 |
| Масса, кг, не более | 950 |
Технические характеристики применяемого преобразователя частоты приведены в приложении 1.Основные параметры настройки ПЧ приведены в приложении 2.
4 состав
и работа устроЙства
4.1 Конструкция
Общий вид устройства приведен в приложении 4.
Корпус устройства представляет собой сварную конструкцию, состоящую из трех отделений: сетевого, предназначенного для ввода силовых и контрольных кабелей, отделения аппаратуры, содержащего силовые разъединитель и контактор, аппаратуру управления и защиты, трансформаторы питания, элементы сигнализации, и отделение преобразователя, предназначенного для установки ПЧ, тормозного резистора и выходных дросселей. Отделения аппаратуры и преобразователя соединены между собой, а между сетевым отделением и отделением аппаратуры вварена взрывонепроницаемая перегородка.
Крышки корпуса снабжены навесами, что обеспечивает удобное обслуживание устройства.
Вводные
устройства силовых цепей сетевого
отделения обеспечивают присоединение
и взрывобезопасное уплотнение гибкого
или бронированного кабеля с сухой разделкой.
Конструкцией устройства предусмотрено
два кабельных ввода диаметром 63 мм и четыре
кабельных ввода диметром 32 мм.
4.2 Описание работы устройства
4.2.1
Принципиальная электрическая
Питающее
напряжение подается посредством разъединителя-
Основу устройства составляет преобразователь частоты (А5), осуществляющий частотное управление приводным электродвигателем с короткозамкнутым ротором. В устройстве применен ПЧ типа ACS800-01-0120-7 производства фирмы АВВ. Преобразователь частоты выполнен в едином корпусе и состоит из выпрямителя, звена постоянного тока и инвертора ШИМ.
Управление
приводным электродвигателем
Алгоритм частотного управления асинхронным электродвигателем реализует микропроцессорная система управления ПЧ.
Контактные сигналы блокировок и управления электроприводом дороги подключены к входам ПЧ через блоки типа БКУ-2 и УКИ для потенциального разделения и обеспечения искробезопасности.
Блок БКУ-2 (А11) предназначен для обеспечения искробезопасности цепей кнопки «Стоп аварийный» и цепей технологических блокировок монорельсовой дороги.
Блок БКУ-2 (А12) предназначен для обеспечения искробезопасности внешних цепей управления и воздействия на цепи управления ПЧ.
Для обеспечения тормозного режима при управляемом останове в устройстве применено электрическое торможение, при котором энергия торможения через тормозной прерыватель, установленный в ПЧ подключается к тормозному резистору (А6), установленному в отделении преобразователя.
Приводной электродвигатель подключается к выходным силовым зажимам ПЧ (А1) через дроссели А2, А3, А4, снижающие значение du/dt, контактор КМ1, обеспечивающий аварийное отключение электродвигателя и выходные зажимы сетевого отделения ХТ2 (Х4, Х5, Х6).
Предварительный контроль изоляции отходящего присоединения приводного электродвигателя, электродвигателя охлаждения и электродвигателя электрогидравлического тормоза осуществляется блоками БКС-24. Состояние при проверке отображается светодиодами на панели индикации.
Индикация текущих параметров ПЧ, предупреждений и отказов осуществляется на дисплее, установленном в правом окне устройства.
Электродвигатель электрогидравлического тормоза получает питание через автоматический выключатель QF1, контактор КМ2 и подключается к выходным зажимам устройства ХТ3(Х7, Х8, Х9).
Питание контакторов, блоков управления, промежуточных реле, панели сигнализации осуществляется от трансформаторов напряжения TV1 и TV2.
В цепи питания промежуточного реле включения контактора приводного электродвигателя К1 включены - контакт блока БКУ-2 (А11), (провода 18 и 19) контакт блока УКИ-1 (А10), (провода 19 и 20), контакт кнопок «ВКЛЮЧЕНО» (SB3), (провода 49 и 20), «ОТКЛЮЧЕНО» (SB2), (провода 49 и 15), контакты кнопки «СТОП» (SB1), сблокированной с разъединителем QS1 (провода 15 и 14), контакт блока БКС-24 (А9), (провода 14 и 99), контакт блока БКС-24 (А8), (провода 99 и 83), контакт блока БКС-24 (А7), (провода 83 и 2). Промежуточное реле контактом К1.2 подает напряжение на устройство управления вакуумным контактором УУВК (А6) и включает контактор КМ1.
Пуск ПЧ, выбор направления движения приводного электродвигателя и регулирование скорости движения производится по искробезопасным цепям с выходов командоаппарата.
4.2.2 Порядок проверок устройства на функционирование приведен в Приложении 3. Устройство выпускается предприятием - изготовителем с установленными в ПЧ параметрами и проверенным на функционирование.